2017年7月26日 関西空港発神戸空港行きの高速シャトル船が夜間にコースを外れ誘導灯に衝突、乗客14人重軽傷、船長は今年４月の就任でＧＰＳ確認せず目視運航していた （第１報）

2017年7月27日21時26分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

7月27日11時45分にＮＨＫ関西からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２６日午後９時半ごろ、神戸市中央区の神戸空港近くの海上で、同空港と関西空港を結ぶ高速船「神戸―関空ベイ・シャトル」が、航空機用の誘導灯に衝突した。

この事故で、乗客２９人中１５人が重軽傷を負い、このうち女性（８０）が頭などを打って意識不明の重体という。

 

神戸海保は、業務上過失致傷の疑いがあるとみて、２７日、船内や誘導灯周辺を調べた。

 

第５管区海上保安本部によると、高速船は神戸市の外郭団体「ＯＭこうべ」が所有する「そら」（定員１１０人、８４トン）で、神戸空港の東側約６００ｍ沖にある誘導灯に衝突。

船首左舷が大破し、下部に縦約１ｍ、横約５０ｃｍの穴が開いて浸水した。

 

船は、衝突した誘導灯の東側を通る予定だったという。

 

意識不明の女性のほか、５１～５７歳の男女３人が胸の骨を折るなどして入院し、１２～６３歳の男女１１人がけが。

事故後、船は空港北側の桟橋まで進んで着岸し、負傷者は病院に搬送された。

 

ＯＭこうべなどによると、高速船は神戸空港と関西空港を約３０分で結び、１日１６往復３２便を運航。

事故を起こした船は２６日午後９時に関西空港を出発し、同９時半過ぎに神戸空港に到着予定だった。

 

同９時半過ぎ、船長から「自分自身の位置を見失い、何かに衝突した」と連絡があった。

乗客からも、「船が航行中に何かにぶつかった」と１１９番通報があったという。

 

船長は、ＯＭこうべが運航業務を委託している神戸市の「Ｋ汽船」の社員。

１０年以上乗員として勤務し、今春に船長になった。

これまで無事故で、２６日は午後２時から勤務し、事故は４往復目の復路で起きた。

 

高速船の位置情報を示すレーダーなどの機器は、出航前の点検で異常はなかったという。

 

高速船は、左舷の前方が大きく壊れていて、海保は、スピードを落とすなどの回避行動を取らずに衝突したとみて、事故の状況を捜査している。

誘導灯は、夜間、飛行機が着陸する際に、光を発して滑走路への進入路を示す設備。
鉄製の柱で支えられて、滑走路の東西の海上に直線上に設置されていて、高さおよそ１０ｍ、幅が２．７ｍある。

今回、高速船が衝突したとみられる誘導灯は、空港から東に最も遠い、およそ６００ｍ離れた沖にある。

 

出典

『高速船衝突、女性客が重体　神戸空港近くで誘導灯と』

http://www.asahi.com/articles/ASK7V7GJWK7VPIHB03W.html

　『高速船 回避行動取らず衝突か』

　http://www.nhk.or.jp/kansai-news/20170727/5528441.html　

 

 

7月27日15時32分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

船長（４０）が海保の聴取に、「事故直前は、前方をよく見ていなかった」と述べていることが、捜査関係者への取材でわかった。

 

ほぼ全速力の約２７ノット（時速約５０ｋｍ）で衝突したとみられる。

 

出典

『衝突の高速船長「前を見ておらず」…１５人負傷』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170727-OYT1T50084.html　

 

 

7月28日7時16分に産経新聞ｗｅｓｔからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

同社によると、船長は「突然、誘導灯が現れた」と説明。

 

当時はＧＰＳ（衛星利用測位システム）確認をせずに目視で運航していたといい、ほとんど回避行動をできないまま誘導灯に衝突したという。

 

出典

『船長「突然、誘導灯が現れた」…回避行動取れず衝突か　運航団体社長らが会見』

http://www.sankei.com/west/news/170728/wst1707280022-n1.html　

 

 

 

 

2017/08/02 (Wed) 【交通など】　船舶 Comment(0)