本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年9月20日付で毎日新聞秋田版と朝日新聞秋田全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１８日午後８時５分ごろ、東北電力秋田火力発電所で、接岸していたインド籍のタンカー（約４万３０００トン）から発電所へ重油を送るパイプから重油が漏れているのを、作業員が発見した。
約５分後に送油は停止されたが、重油約３０ℓが流出し、桟橋や海に漏れた。
海上で油膜は確認されず、影響は少ないとみられる。
同発電所などによると、パイプ内の気圧を調整する安全弁の近くの空気を抜く配管に腐食で直径約５ｍｍの穴が開き、重油が霧状になって外へ放出されたとみられる。
同発電所が漏れた重油を回収した。
海保が巡視艇で調査したところ、海上に油膜は確認されなかったという。
タンカーからは１８、１９日で２万７０００ｋℓの重油を送る予定だった。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/akita/news/20120920ddlk05040097000c.html
１８日午後８時５分ごろ、東北電力秋田火力発電所で、接岸していたインド籍のタンカー（約４万３０００トン）から発電所へ重油を送るパイプから重油が漏れているのを、作業員が発見した。
約５分後に送油は停止されたが、重油約３０ℓが流出し、桟橋や海に漏れた。
海上で油膜は確認されず、影響は少ないとみられる。
同発電所などによると、パイプ内の気圧を調整する安全弁の近くの空気を抜く配管に腐食で直径約５ｍｍの穴が開き、重油が霧状になって外へ放出されたとみられる。
同発電所が漏れた重油を回収した。
海保が巡視艇で調査したところ、海上に油膜は確認されなかったという。
タンカーからは１８、１９日で２万７０００ｋℓの重油を送る予定だった。
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http://mainichi.jp/area/akita/news/20120920ddlk05040097000c.html
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。