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                                                       本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。  それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。  本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。        一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。       (旧タイトル;産業安全と事故防止について考える)
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2012年5月4日付の千葉日報紙面と同日付の朝日新聞千葉版紙面に、下記趣旨の記事が掲載されていた。
 
3日午前10時半ごろ、浦安市の鉄鋼通りの倉庫「E物流センター」でJ社社員の男性(57)が、商品運搬のためのクレーンと商品棚の間に頭を挟まれ、搬送先の病院で間もなく死亡が確認された。
 
警察によると、同クレーンは上下左右に動き、商品棚にある鋼鉄製のパイプを運ぶ機械。
商品棚は、地上約2~3mに設置されていた。
 
男性は同社のクレーンメンテナンス部門に所属し、同物流センターの委託を受け、現場責任者として4月からクレーンの耐震補強作業を行っていた。
同日は、作業で発生したゴミを撤去するため、クレーンを操作していた。
リフトから転落して倒れていいるのを同僚が見つけ、119番通報した。
 
警察によると、男性のヘルメットが割れていることなどから、リフトと商品棚の隙間に挟まれた可能性が高いとみて、原因を調べている。

 
 
 
(ブログ者コメント)
 
記事の内容から考えるとスタッカークレーンだと思われるので、タイトルにはそのように記載した。
 


(2012年7月7日 修正1 ;追記)
 
2012年7月3日付の毎日新聞千葉版紙面ならびに朝日新聞千葉版紙面に、無資格者に作業させていたという、下記趣旨の記事が掲載されていた。また同日16時43分にNHK千葉からも同主旨の記事がネット配信されていた。
 
船橋労基署は2日、「J社」の課長(59)と同社を、労安法違反容疑で書類送検した。
容疑は、スタッカークレーンの運転に必要なクレーン・デリック運転士免許を持たない男性社員(57)に6トンのクレーンを運転させたとしている。
クレーンで吊り上げる重さが5トン以上の場合は、専門の資格が必要。
 
同署によると、免許を持っていた現場責任者の課長が休みだったため、運転することになったという。
この日は工事最終日で清掃作業が行われ、課長は「作業は短時間の予定だったので大丈夫だと思った」と話しているという。

課長は「無資格であることは認識していた」と容疑を認めているという。
 
男性社員は、クレーンを自動運転に切り替え、運転席から離れようとした際に、クレーンと棚の毎日新聞に挟まれたとみられる。
 
出典URL
http://www.nhk.or.jp/lnews/chiba/1085305601.html
 

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自己紹介:
化学関係の工場で約20年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。

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