2021年5月24日 堺市の南海電鉄踏切で夕方、急行電車の運転士が遮断機が上がったのを見つけ急停車、60mオーバーランしたがけが人なし、直前の踏切制御部品交換時に設定を間違えた

2021年5月24日21時38分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

24日午後4時23分ごろ、堺市堺区向陵中町2丁の南海電鉄高野線三国ケ丘1号踏切で、和泉中央発難波行き区間急行電車（8両編成）が遮断棒が上がったまま通過した後、緊急停止した。

電車の通過を認知する装置が正常に作動しなかったことが原因らしい。

直前に踏切を車が横断していたが無事だった。
電車の乗客約150人にもけがはなかった。

南海によると、踏切の約100メートル手前で、30代の男性運転士が横断する車に気がつき、非常ブレーキをかけて警笛を鳴らした。

当時の区間急行の時速は約65キロで、踏切を約60メートル通過した後に停止した。

現場付近では約20分前から、保守作業員が踏切の制御機器の部品交換をしていた。
その際、電車の情報を受信する装置の設定を間違えた。

このため、区間急行が通過したとの誤った情報を受信してしまい、制御機器が遮断棒を上げてしまったという。

受信装置の設定を修正し、午後6時3分に正常運転に戻った。

南海は「再発防止に努めます」と陳謝した。

https://mainichi.jp/articles/20210524/k00/00m/040/347000c　

 

5月24日20時39分にＮＨＫ関西からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

この踏切では、列車の接近を感知し、遮断棒の上げ下げなどを制御する部品を交換したばかりだったということで、南海電鉄はトラブルが起きた原因を詳しく調べています。

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210524/2000046126.html　

 

5月24日付で南海電鉄からは、いったん下がった遮断棒が上昇したなど、下記趣旨のプレスリリースがネット配信されていた。

『南海高野線で踏切の遮断棒が上昇した状態で列車が通過した件につきまして』

・・・・・

４．概 況

１６時２３分ごろ、当該列車の運転士が三国ヶ丘１号踏切を通過する際、一旦下がった遮断棒が上昇し、自動車が同踏切道を横断していることに気付き、直ちに非常ブレーキを操作するとともに警笛を鳴らしましたが、当該列車は同踏切を約６０ｍ通過して停止しました。

なお、自動車とは接触しておりません。

※踏切をご通行中の方、列車にご乗車のお客さまにお怪我はありませんでした。

なお、当該列車以降、同踏切が正常に動作することを確認できるまで列車を一旦停止させ、安全を確認した後に通過させておりましたが、正常に動作することが確認できましたので、１８時３分から通常運転に復しました。

５．原 因

列車が在線することを検知する軌道回路の部品を交換している際に、その設定に誤りがあり、列車が在線していない状態を示したことから、当該列車が接近しているにもかかわらず、踏切の遮断棒が上昇したものです

http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/210524.pdf

 

（ブログ者コメント）

ＮＨＫの映像を見ると、自転車や歩行者もいて、交通量は結構多い模様だ。

そんな状況下、直前に踏切を横断した車は、一旦停止して左右確認していたのだろうか？

 

 

 

 

 

 

2021/05/31 (Mon) 【交通】　鉄道 Comment(0)