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2020年2月26日付で毎日新聞東京版から、下記趣旨の記事が写真や解説図付きでネット配信されていた。
海洋プラスチックごみ問題が世界で深刻化する中、多くの衣類に使われているプラスチック製の合成繊維が洗濯で抜け落ちて海洋に流出している実態が浮かび上がってきた。
ファッション業界では新素材の開発などの対策が進む。
【マイクロプラに】
「フリースを洗濯すると最大で１９００本以上のプラ繊維が抜ける。海洋で見つかったプラ繊維の大部分が、洗濯による下水に由来している可能性がある」。
英豪の研究チームが２０１１年に発表した内容は、ファッション業界にとっても衝撃的だった。
研究チームによると、合成繊維を含むフリースや毛布、シャツなどをそれぞれ家庭用洗濯機で洗った排水をサンプリング調査したところ、全ての衣類で、５ミリ以下の微細なマイクロプラスチックを検出した。
中でも起毛部分の多いフリースが最多だった。
衣類に使われる合成繊維はプラスチックを繊維状にしたものだ。
シワになりにくく、型くずれしにくいといった特徴があるほか、速乾性や脱臭などの機能を持たせる特殊加工もしやすいため、さまざまな衣類に用いられている。
【世界の合成繊維の生産量】
日本化学繊維協会の推定によると、世界の合成繊維の生産量は、利便性が高く安価なことから、年々需要は増加。
１７年は約６２４０万トンで、綿など天然繊維の生産量の２倍以上に拡大している。
ある大手アパレルメーカーの担当者は、「高機能な衣類など、他社との差別化を図る意味でも、合成繊維は今後も欠かせない素材だ」と指摘する。
【困難な完全除去】
洗濯で抜け落ちた合成繊維を含む生活排水は、下水処理場で浄化される。
沈殿や微生物による分解や吸着、消毒などの工程を経て、河川や海に放流されている。
ただ、合成繊維から出た繊維状のマイクロプラは、目視で確認するのも困難なものがほとんどだ。
東京都下水道局によると、生活排水に含まれる有機物などの汚物は浄化処理で９割以上を取り除いているものの、全ては除去できないため、一部の合成繊維は海などに流れ出ている恐れがあるという。
担当者は、「汚物を全て取り除く仕組みにはなっておらず、全国の下水処理場でも同じ状況だ。ただ、繊維を取り除くには膨大な費用がかかり、水道代の値上げに直結する。すぐに対策を取るのは難しい」と説明する。
石油由来のプラスチックは、「生分解性プラ」を除き、自然環境ではほとんど分解されない。
特にマイクロプラは有害物質を吸着する性質があることが分かっており、魚などの海洋生物が誤飲し体内に蓄積させ死ぬなどして、生態系に影響していることが懸念されている。
【新素材開発の動きも】
海洋プラごみの問題解決に向け、世界的な対策が進む中、国内の素材やアパレルのメーカーでも、新素材を開発したり、リサイクル素材を積極的に使用したりするなどの動きが出始めている。
アパレル大手「三陽商会」は昨年１０月、スペインのメーカーとともに新ブランド「エコアルフ・ジャパン」を設立すると発表した。
３月１３日には東京都渋谷区で有名ブランドショップが軒を連ねる旧渋谷川遊歩道路（通称・キャットストリート）沿いに初の店舗をオープンさせる。
扱う商品はペットボトルやナイロン、タイヤなどのごみを原料にしたリサイクル素材が中心だ。
春夏シーズンは幅広い世代をターゲットに、コートやボトムなど１５０種類で４００色の商品を展開する計画だ。
海に流出しにくい合成繊維の素材開発も進む。
繊維原料の開発などを手がける「帝人フロンティア」は、フリースの代替素材となる新素材「デルタＴＬ」を開発。
生地表面の起毛部分を特殊加工し、洗濯をしても洗い落ちしにくい構造となっている。
また、リサイクル素材が原料で、長いポリエステル繊維を使うことで繊維が抜け落ちにくい特徴がある新素材「アスティ」を開発した。
アウトドアスポーツブランド「ゴールドウイン」とバイオベンチャー企業「スパイバー」は、たんぱく質由来の新素材「ブリュード・プロテイン」を共同開発し、２１年以降の本格商品化を目指している。
エコアルフ・ジャパンは、２１年中に国内の漁業者が海中で回収したペットボトルなどの海洋プラごみを素材として使う商品開発を目指しており、帝人フロンティアの新素材の活用も検討している。
エコアルフ・ジャパンの吉井ディレクターは、「環境負荷の低いサステナブル（持続可能）な商品を提供するのが世界の流れ。ファッション業界でその姿勢をリードしていきたい」と意気込む。
https://mainichi.jp/articles/20200226/ddm/013/040/020000c
[0回]
2020年2月26日19時28分にYAHOOニュース（読売テレビ）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
兵庫県豊岡市の牛舎で、鼻輪を付けられようとしていた但馬牛の子牛が暴れだし、畜産業の男性が突き飛ばされ、意識不明の重体となった。
２６日午前６時５０分ごろ、兵庫県豊岡市宮井にある牛舎で、畜産業の綿田さん（７６）が子牛に鼻輪をつけようとしていたところ、牛が抵抗して暴れだし、胸を突き飛ばされた。
倒れた際、コンクリートの床に頭を強く打ち、意識不明の重体。
綿田さんは約５０年前に牧場を立ち上げたが、現在は息子に経営を任せて、普段は手伝いなどをしていたという。
暴れた子牛は、高級黒毛和牛として知られる「但馬牛」の生後８か月のオスで、体重は約２５０ｋｇあるとみられている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200226-00000081-ytv-l28
2月26日14時17分にＮＨＫ関西からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
綿田さんは畜産業をおよそ５０年間営んでいるということで、２６日は妻と２人で牛に鼻輪に慣れさせるトレーニングをしていました。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200226/2000025714.html
2月26日19時25分に神戸新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
豊岡南署によると、約８カ月の子牛（体重約２６０キロ）の正面から鼻輪を付ける準備作業をしていた男性が、暴れた牛に腹部を押され、転倒した。
共同で作業をしていた妻（７３）が１１９番した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202002/0013148083.shtml
（ブログ者コメント）
以下は、読売テレビの３コマ。
キーワード ； ベテラン
[0回]
2020年2月25日0時3分に長崎新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
24日午後4時半ごろ、長崎市小江町の岩場で釣りをしていた市内の50代男性がイノシシに襲われ助けを求めたと、通行人が110番通報した。
稲佐署などによると、海を泳いできた体長約1メートルのイノシシが岩場に上がり、釣りをしていた男性に突進してきたという。
署員5人が現場に駆けつけると、男性はイノシシを海中に押さえ込んだ状態で、付近の道に人だかりができていた。
男性はイノシシともみ合いになって一緒に海に落ち、イノシシを海中に押さえ込んで窒息死させたという。
男性はかまれたほか、太ももに裂傷を負っており、病院に搬送された。
同署にはイノシシの目撃情報は時折、寄せられるが、泳ぐ姿の情報は珍しいという。
同署の担当者は、男性が押さえ込んだことに「驚きましたよ」と話した
https://this.kiji.is/604690346770072673?c=174761113988793844
2月24日19時9分にYAHOOニュース（長崎放送）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
24日夕方、長崎市で釣りをしていた男性がイノシシに襲われ、大けがをしました
警察によりますと、２４日午後５時ごろ、長崎市小江町の海岸で釣りをしていた５０代の男性が、体長およそ１メートルのイノシシに襲われました。
近くにいた人によりますと、男性は足をかまれていたということで、左の太ももなどを切る大けがをしました。
男性は命に別状はなく、市内の病院に搬送され、手当てを受けています。
イノシシは男性が海に押さえ込み、窒息死したということです。
（ブログ者コメント）
〇どこだったか、ワイドショーで下記の情報を流しているテレビ局もあった。
▽イノシシは背後から襲ってきた。
▽この男性が襲われる前、少し離れた場所にいた釣り人談；
「イノシシが泳いでいるのを見つけたのでカメラで撮っていると、こっちに向かってきて上がろうとしたので蹴落とした。すると今度はあっちの男性のほうに泳いでいった。」
▽専門家談；
「生息域が人里まで広がり、そこで人とか犬とかに驚かされて海に逃げ、パニック状態になったイノシシが襲ってきた可能性も考えられる」
〇以下は、長崎放送映像の４コマ。
（２０２０年４月１９日 修正１ ；追記）
2020年4月18日18時25分に長崎新聞から、当時の状況を男性に現場で取材した下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
海で釣りをしているとき、獣に襲われる危険性を想定する人は、はたしてどれほどいるだろうか。
2月下旬。長崎市内の男性は、同市小江町の岩場でイカ釣りをしている最中に突然、イノシシに襲われ、〝返り討ち〟にした。
「命を守るために無我夢中。アウェー同士の闘いだった」。
体に負った傷が癒えてきた男性に再び現場を訪ねてもらい、約10分間の死闘を振り返ってもらった。
「自分も足場が悪いアウェー（本拠地ではない意味）で、イノシシも舞台が海ということでアウェー。つまりアウェー同士の闘いだった。自分は何度か釣りに来ていた場所だった分、足場にも慣れていてこちらに勝機があったと思う。ここで死にたくないという気持ちだけだった」
【突進で飛ばされ】
2月24日午後4時ごろ。
同市内で個人タクシーを営む下田さん（52）は仕事前、自宅から程近い防波堤に釣りに来ていた。
釣り歴は40年を超す。頻度は週1、2回。
この日は防波堤がファミリー客で混雑しており、干潮時に出現する対岸の岩場をスポットに決めた。
エギング仕掛けをセットし、さあこれから第1投というとき。
「グググー」。背後から聞き慣れない鳴き声が聞こえた。
「何だろう」と振り返ると、5メートルほど先に焦げ茶色で丸々と太った獣がこちらを向いていた。
「えっ、イノシシ！」
そう思った瞬間、突進された。
衝撃で体は海側へ飛ばされた。
「猪突猛進という言葉があるけれど、まさにその言葉通り。迷うことなく突っ込んできた」
下田さんは持っていた愛用の釣りざおで数回かたたいて応戦したが、脚などをかまれた。
脚をかまれたまま数回か殴ったり蹴ったりし、さらに目つぶしで反撃したが、びくともしない。
ズボンがかみちぎられて一瞬離れた。
その瞬間を見逃さず、上から羽交い締めにしようとしたところ、もみ合いになり、一緒に潮だまりに転倒した。
ちょうど上にかぶさるような格好になり、すかさず左足でイノシシの頭を踏んで海中に沈め、両手で相手の背中を必死に押さえ込んだ。
それからどれくらい時間が経過したのか。
イノシシがいつ窒息死したのかも記憶がない。
しばらくして周囲の人から「もう離しても大丈夫ですよ」と言われ、われに返った。
目撃者が警察などに通報しており、救急車に乗せられて初めて「助かった」と安堵した。
左膝をかまれて出血していた。
ただ、痛みは搬送された病院に着いてから感じた。
感染症の懸念もあったことから、2週間ほど入院した。
体には生々しい傷が残る。
かみつかれた左膝の傷は、あと数センチ深ければ動脈に達して致命傷だったと医師から言われた。
左膝付近を8針縫った。
かまれた傷か牙がかすめた傷かはわからない。
岩場で切ったとみられる手は3針縫った。
【体長1メートル、80キロ】
猛獣に勇敢に立ち向かった下田さんの「胆力」は、小学2年のときに始めたソフトボールで培われた。
現在は地元自治会チームの主戦投手で、シーズン中は週1回の試合で豪腕を発揮する。
自治会とは別のチームでもエースを張り、個人タクシー連合会が主催する九州大会で9連覇中だ。
チームメートの男性（58）は「投げる球はめちゃくちゃ速い。同年代の中でも彼は足腰が格段に強い」と明かす。
長崎県警によると、襲ってきたイノシシは体長約1メートル、体重80キロ。
海を泳いで岩場に上がってきており、通報時間などから計算して、格闘は約10分間だったとみられる。
市農林振興課有害鳥獣相談センターの担当者は、「素手で撃退した話なんて聞いたことがない。イノシシは通常は臆病な性格だが、何らかの原因で興奮状態にあったのだろう」と驚きを口にする。
「イノシシは人間社会に慣れて、昼間も行動するようになった。もしイノシシと遭遇しても決して立ち向かおうと考えず、逃げることを最優先に考えてほしい」と呼び掛ける。
死闘から2カ月。やっと通院が終わった。
「これだけ重傷を負いながら、傷害保険も適用されない。でも一生に一度しかない体験だろうし、傷は残ったけど本当に助かって良かった」と下田さんはふり返る。
大好きな釣りは、退院してから一度も行っていない。
「また釣りに行くのか」と尋ねると、笑ってこう答えた。
「家族からは1人で行くなと心配されているけれど、自分は行くよ。もうそろそろ再開しようかな。これからがイカ釣りのシーズン本番。もちろん、これからはイノシシが近くにいないか十分に用心しないとね」
https://www.47news.jp/localnews/4731233.html
[0回]
2020年2月24日21時13分に九州朝日放送から、下記趣旨の記事が現場写真付きでネット配信されていた。
２４日午後、糟屋郡宇美町の町道でペットを火葬するワゴン車から火が上がり、作業員の男性が火傷を負いました。
警察などによりますと、２４日午後２時ごろ、宇美町障子岳の町道で「車が燃えている」と通行人の男性から１１９番通報がありました。
消防が１０分ほどで消し止めましたが、作業をしていた男性（７２）が腕や肩などに火傷を負いました。
男性はペットの火葬を出張して行う会社の作業員で、出火当時、依頼を受けて犬を火葬していました。
車に積まれた金属製の炉から突然火が上がったということで、警察は出火の原因を調べるとともに、会社の安全指導に問題がなかったかなど、業務上過失傷害の疑いでも捜査する方針です。
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=3957406&ymd=2020-02-24
2月24日19時21分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
24日午後2時ごろ、福岡県宇美町の町道で「車が燃えている」と通行人の男性から119番があった。
車両はペット火葬用の炉を搭載したワゴン車で、火葬作業をしていた男性（72）が負傷し、福岡市内の病院に搬送された。
県警粕屋署によると、男性はペットの火葬や供養を扱う会社の社員で、出火時は車外にいた。
飼い主からの依頼で現場を訪問し、犬の火葬作業に当たっていたという。
車は荷台部分に金属製の炉が設置してあり、後部が一部焼損した。
原因を調べている
https://mainichi.jp/articles/20200224/k00/00m/040/133000c
（ブログ者コメント）
九州朝日放送掲載写真によれば、現場は周囲に何もない、堤防道路のようにも見える場所。
その道路の一角に消火剤の跡が見える。
[0回]
2020年2月23日13時56分にYAHOOニュース（長崎放送）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
松浦市の火力発電所で２３日朝、石炭を運搬するベルトコンベアを焼く火事がありました。
ケガ人はいませんでした。
火事があったのは松浦市志佐町の九州電力松浦発電所の施設内で、２３日午前９時ごろ、燃料用石炭を運搬船から貯炭場に陸揚げするため屋外に設置されているベルトコンベアから出火しました。
松浦市消防本部が出動し、火は約１時間後に消し止められました。
ケガ人はいませんでした。
九州電力松浦発電所は石炭を燃料に電力１７０万キロワットを発電していますが、九州電力によりますと、この火事による電力需給の影響はないということです。
出火当時、ベルトコンベアは石炭を運搬中だったということで、警察と消防ではベルトコンベア内部から火が出たものとみて、出火原因などを調べています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200223-00003490-nbcv-l42
2月23日11時21分にＮＨＫ長崎からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２３日午前９時ごろ、長崎県松浦市志佐町の海沿いにある九州電力の火力発電所から、「ベルトコンベヤーが燃えている」と消防に通報がありました。
消防車４台が出動して消火にあたり、ＮＨＫのヘリコプターからの映像では、ベルトコンベヤー付近から煙が出て、消防隊員がホースを使って消火活動をしている様子が分かります。
火はおよそ１時間後に消し止められましたが、発電の燃料の石炭を運ぶ、長さおよそ５０メートルのベルトコンベヤーの一部が焼けました。
けが人や停電などの影響はありませんでした。
消防などが火事の原因を詳しく調べています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20200223/5030006793.html
2月23日11時50分に日テレＮＥＷＳ２４からは、モーター部分でトラブルがあったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
屋外に設置された石炭運搬用のベルトコンベヤーのモーター部分でトラブルがあり出火したとみられるという。
http://www.news24.jp/nnn/news8749923.html
（ブログ者コメント）
以下は、ＮＨＫ映像の４コマ。
[0回]
2020年2月23日13時33分に新潟日報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２３日午前８時前、長岡市両高のブルボン長岡工場で、菓子製造ラインのダクト付近から出火、ダクトと天井を焼いた。
けが人はいなかった。
与板署やブルボンなどによると、火災発生時は菓子の製造をしておらず、製造ラインの整備点検中だった。
オーブンの点検を終え、試験運転をしている際に、オーブンの熱を排出するダクトが高温になり、出火したという。
６人の従業員が工場で作業をしていた。
同工場では、主にビスケットを製造している。
寺瀬工場長（５１）は、「地域住民や消費者にご迷惑をおかけして反省している。再発防止を強化していく」と話した。
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20200223526592.html
（ブログ者コメント）
ダクト内清掃不足だった可能性も考えられる。
[0回]
2020年2月23日16時35分に神戸新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２２日午後５時１０分ごろ、兵庫県猪名川町広根の建設会社で、同社会長の男性（８７）がサイロ内に転落し、砂に生き埋めになった。
約１時間半後に救助されたが、搬送先の病院で死亡が確認された。
川西署によると、男性は２人の作業員とともに、砂を貯蔵した高さ約１０メートル、直径約６・５メートルのサイロの修繕作業をしていた。
サイロに架かったはしごから下へ降りる際、足を踏み外して落下したという。
同署が事故の原因を調べる。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202002/0013139894.shtml
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2020年2月22日21時25分に神戸新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２２日午後１時前、兵庫県豊岡市京町の神戸地裁豊岡支部で、２階の窓を清掃していた男性作業員（７０）が転落し、死亡した。
豊岡南署によると、建物の清掃を請け負っている業者の作業員。
高さ約５メートルの位置で、内側の窓枠に立って外に身を乗り出して作業をしていたという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202002/0013138024.shtml
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2020年2月21日10時56分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
区役所などで使っていたエアコンやピアノなどを捨てる際、産業廃棄物処理の許可を得ていない業者に委託したとして、警視庁生活環境課は21日、東京都豊島区の課長ら職員24人と、法人としての同区を廃棄物処理法違反容疑で書類送検した。
同課によると、同法違反容疑で地方自治体が摘発されるのは異例。
同課によると、職員らは全員容疑を認め、「産廃のルールを知らなかった」、「違反だとは思わなかった」などと供述しているという。
同課は、処理を受託した建設会社や運送会社ら法人7社も、同法違反容疑で書類送検した。
各社が自社ゴミとして処理し、不法投棄はなされていないという。
送検容疑は2015年3月～18年6月、豊島区で業務上不必要となった電化製品や家具、卓球台など産業廃棄物116点の収集・運搬と処理を、都から許可を得ていない7社に委託した疑い。
18年7月に区の内部監査で発覚し、区が警視庁に相談していた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55905920R20C20A2CE0000/
2月21日12時10分に毎日新聞からは、他の業務で区と関係があった業者に処理を依頼したなど、同趣旨の記事がネット配信されていた。
無許可業者に区役所で不要になったソファなどの廃棄物処理を依頼したとして、警視庁生活環境課は21日、東京都豊島区の男性課長（56）＝さいたま市＝や係長ら職員計24人と法人としての区役所を、廃棄物処理法違反（受託基準違反）容疑で書類送検した。
全員が容疑を認め、「法律違反だとは思わなかった」、「処理の仕方が分からなかった」と話しているという。
書類送検容疑は2015年3月～18年6月、産業廃棄物を巡る東京都知事の許可を取っていない業者にソファや棚、テーブルなどの処分を依頼したとしている。
職員らは八つの課に所属し、職場で不要になった物品の廃棄処理を依頼したという。
生活環境課は、業者7社と社長（75）ら7人も同法違反容疑で書類送検した。
業者は運送業など他の業務で区と関係があり、自社のゴミとして処分していたという。
問題は18年7月、区の調査で判明した。
https://mainichi.jp/articles/20200221/k00/00m/040/099000c
※本件、2月21日付で豊島区のＨＰに、処理を依頼した廃棄物の明細など、下記趣旨の記事が
掲載されていた。
豊島区では、平成30年の事務監査で廃棄物処理法に違反した契約を確認し、以後、全庁調査による実態把握に努めるとともに、警察に届け出て、捜査に協力してまいりました。
この度、警察から、本日付で豊島区及び8課10契約に関して書類送致したとの発表がありましたので、皆様にお知らせいたします。
今後は、検察による捜査に誠実に協力してまいります。
このような事態を招いたことに対し、区民の皆様に深くお詫び申し上げます。
なお、区では、以下の再発防止策を実施済みです
1. 廃棄物処理に関する職員研修の実施
2. 廃棄物処理は、ごみ減量推進課で一括して契約する方式に変更
3. 電子マニフェストを導入
これにより、現在は、適法な廃棄物処理を行っております。
・・・・・
【区が処理を依頼した廃棄物】
平成26年度 卓球台（教育センター）
ピアノ（子ども若者課）
平成27年度 原動機付自転車（生活衛生課）
平成28年度 ソファ、食器棚、黒板等（文化デザイン課）
陳列ケース（障害福祉課）
棚、パイプラック等（財産運用課）
エアコン（学校施設課）
平成29年度 テーブル（区民活動推進課）
平成30年度 テーブル、いす、ホワイトボード等（区民活動推進課）
・・・・・
https://www.city.toshima.lg.jp/462/2002211013.html
（ブログ者コメント）
適正な廃棄物処理を区民に求めている区役所が、自部署から出た廃棄物の適正な処理方法を知らなかったなど、ちょっと信じられない。
それも１部署だけでなく、８部署で。
たとえ担当者が知らなかったにせよ、同僚や上司、あるいは処理を依頼した会社の誰かが気付きそうなものだが・・・。
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2020年2月21日19時38分に神奈川新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２１日午前１１時４０分ごろ、横浜市鶴見区末広町の造船会社「Ｊマリンユナイテッド」の横浜事業所鶴見工場から白煙が出ていると、目撃した男性から１１９番通報があった。
工場の床の一部などを焼き、男性従業員（４５）が顔や手首などにやけどを負った。
鶴見署が原因を調べている。
署によると、男性従業員が、繊維強化プラスチックの製造過程に関係する液体の処理作業のため、容器内で薬品を混ぜていたところ発火したとみられる。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-277856.html
[0回]
2012年11月7日に掲載した元記事がブログサイト運営会社の字数制限に抵触しましたので、ここに新情報を第２報修正６として掲載します。
第１報は下記参照。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/2424/
（２０２０年２月２８日 修正６ ；追記）
2020年2月20日19時36分にＮＨＫ石川から、ブレーキライニングが磨耗していたが、目で確認できる範囲を超えていたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
８年前の平成２４年１０月、ＪＲ金沢駅前のホテルで、エレベーターが扉が開いた状態で上昇し、清掃作業員の前多さん（女性、当時６３歳）が体を挟まれて死亡しました。
捜査関係者によりますと、事故が起きたエレベーターは、天井付近の滑車からワイヤでかごを吊り下げるタイプのもので、この滑車にブレーキが付いているということです。
このブレーキは、ブレーキライニングという部品を動力に押しつけて摩擦の力によってエレベーターを停止させますが、この部品が摩耗してブレーキが効かなくなったとみられることがわかったということです。
警察は、２月３日付で、業務上過失致死の疑いで保守点検業者など数人を書類送検しました。
警察は、ブレーキの摩耗は目で確認出来る範囲を超えているということで、今回の事故を十分に予見できたとは言えないとして、処分を求めない意見を付けました。
これについて前多さんの長男は、「警察から説明を受けてしばらくは悲しかったが、捜査した結果なので受け入れるしかないと思っています」というコメントを出しました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/20200220/3020004008.html
（ブログ者コメント）
「ブレーキの摩耗は目で確認出来る範囲を超えているということで、今回の事故を十分に予見できたとは言えない」と報じられている件、意味がよく分からない。
第１報修正４での報道は下記。
「事故の直前まではエレベーターの利用者が多く、ブレーキドラムが摩擦熱で膨張したため、摩耗した状態でもブレーキがかかっていたが、その後、ドラムが冷えて縮むとパッドとの間に０．５〜０．６ｍｍの隙間ができ、ブレーキが利かなくなっていた。」
そのことから考えると、ブレーキはさほど磨耗していなかったが、ドラムとパッドとの隙間は目で確認しにくかった・・ということだろうか？
[0回]
2020年2月20日6時0分に山口新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
山陽小野田市立山口東京理科大が敷地内で貯蔵する危険物の総量が、法定の数量を大幅に超えていたことが分かった。
建築基準法違反の状態で新たな施設の整備に向けた建築確認申請を行えなくなり、市は１９日の市議会本会議で、施設整備事業費など約８６４０万円を減額する２０１９年度一般会計補正予算案を提出した。
市大学推進室によると、危険物は建築基準法で、種類ごとの数量や総量の限度が定められている。
２０１８年４月の薬学部新設に伴う施設整備でガスボンベ庫や重油タンクなどを設置した結果、危険物の総量が法定の約３倍になっていた。
薬品などを保管する危険物倉庫の整備に向けて準備を進める中で、昨年９月末に設計業者から指摘があり、発覚した。
危険物倉庫や薬用植物園付属棟の整備事業は中断を余儀なくされ、再開のめども立っていない。
危険物倉庫の整備を巡っては、１８年１１月に大学の敷地内に完成した危険物倉庫棟が耐火構造の面で政令の基準を満たしていないことが分かり、新たに整備を計画した経緯もある。
大学の敷地は都市計画で定める用途地域の第１種住居地域で、危険物の貯蔵や取り扱いの基準が比較的厳しいという。
市は是正に向けて、敷地内の危険物の削減や貯蔵の外部委託、用途地域の見直しなどを検討する。
藤田剛二市長は１９日の市議会本会議で、「こうした事態を招き、市民の皆さまに深くおわび申し上げる」と陳謝。
今後について、「教育の環境をしっかり整えるのが市の責務。危険物の数量の管理、用途地域の見直しの検討を進めたい」と説明した。
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/6435
[0回]
2020年2月20日22時16分にＮＨＫ北海道から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２０日午後４時ごろ、札幌市豊平区平岸１条の地下トンネルの掘削現場で作業をしていた２０代の男性作業員が、トンネルから土砂を運び出す電動のトロッコにはねられました。
男性は札幌市の病院に運ばれましたが、まもなく死亡しました。
警察によりますと、現場では豊平川から望月寒川に川の水を流すため放水路の工事を行っていて、男性が土砂を運び出すトロッコのバッテリーを交換する作業をしていたところ、レールを走ってきた別のトロッコとの間に挟まれたということです。
警察は何らかの理由でレールのポイントが切り替わり、トロッコが男性の作業している方向に向かって行ったとみて、現場の作業員から話を聞くなどして、事故の詳しい状況や原因を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200220/7000018141.html
2月20日21時51分に北海道新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。
２０日午後４時５分ごろ、札幌市豊平区、望月寒（もつきさむ）川放水路トンネルの建設作業現場で、男性作業員が２台の土砂運搬車の間に挟まれているのを同僚の男性が見つけ、１１９番した。
男性は救助されたが、搬送先の病院で間もなく死亡した。
札幌豊平署によると、現場はトンネル出口から約４０メートルの地下部。
男性は当時、運搬車用の線路上で、停車させた運搬車のバッテリーを交換する作業を１人で行っていた。
同署は、男性が作業中のところに別の運搬車が進入し、挟まれたとみて調べるとともに、身元の確認を急いでいる。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/395237/
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2020年2月19日20時5分にＮＨＫ岩手から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
おととし、大船渡市で、三等航海士の男性がセメントを運搬する船内でタンクを密閉する装置に挟まれて死亡した労災事故について、国土交通省は、船を運航する会社が十分な安全教育などを怠ったとして、船員法違反の疑いで書類送検しました。
船員法違反の疑いで書類送検されたのは、北九州市の船舶運航会社「アジアパシフィックマリン」と、当時の安全管理担当者の４７歳の社員の男性です。
国土交通省気仙沼海事事務所によりますと、おととし７月、大船渡市のセメント工場の桟橋に係留されたセメントの運搬船で、作業にあたっていた当時２５歳の三等航海士の男性がタンクを密閉する装置に挟まれて死亡したということです。
この装置は別の作業員が誤って作動させていたため、国土交通省気仙沼海事事務所が調査をしたところ、船の運航管理を行っていた「ＡＰマリン」が船員法で定められている安全に関する教育や訓練を怠っていたことがわかったということです。
「ＡＰマリン」は、「事故で亡くなった社員のご冥福をお祈りするとともに、２度とこのような事故を起こさないために、全社で安全体制を確立していきます」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/morioka/20200219/6040006640.html
※以下は、平成30年10月24日付の調査報告書からの抜粋。
・・・・・
本船は、０８時００分ごろから当日の作業について乗組員全員が参加してミーティングを実施し、安全担当者である一等航海士が、甲板部員に対して、荷役装置であるセメント用高圧圧送式空気輸送装置 （以下「本件装置」という。）のブロータンク４基のうち２基について、受入弁のシートの交換作業を実施する旨の説明を行った。
・・・・・
【判明した事項の解析】
本船は、大船渡港太平洋セメント大船渡工場包装桟橋において、本件装置の受入弁シートの交換作業中、甲板員Ａが、一等航海士からの指示を受けて２号Ａ槽の受入弁を閉鎖する際、操作盤の位置を間違え、１号Ｂ槽の受入弁操作スイッチを操作して1 号Ｂ槽の受入弁を閉鎖し、また、一等航海士が、整備作業時の安全に関する注意事項を遵守しなかったことから、１号Ｂ槽で作業中の三等航海士が頭部を受入弁と同シートとの間に挟まれて死亡したものと考えられる。
甲板員Ａは、受入弁スイッチを操作した経験がなかったことから、操作盤の位置を間違えたものと考えられる。
一等航海士は、本件装置の取扱説明書を読んでいなかったことから、同取扱説明書に記載されていた整備作業時の安全に関する注意事項（電源断、作動空気圧を０kg/㎠にする等）を遵守しなかったものと考えられる。
三等航海士は、ヘルメットを着用していなかったことから、受入弁と同シートの間に頭部を挟まれた際、致命傷を負った可能性があると考えられる。
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2018/MA2018-11-3_2018sd0041.pdf
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2020年2月19日付で労働新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
群馬・中之条労働基準監督署は、虚偽の内容を記した労働者死傷病報告書を提出したとして、Ｇ運輸㈱（群馬県吾妻郡嬬恋村）と同社取締役を労働安全衛生法第100条（報告等）違反の容疑で前橋地検に書類送検した。
平成29年７月、同社倉庫で労働者が荷卸し作業中にフォークリフトと接触して４日以上休業する労働災害が発生していた。
同社は労災発生から約２カ月後、「労働者が階段から落ちて負傷した」との内容で報告した疑い。
同労基署によると、「運転していた労働者が、フォークリフトの免許停止になるのではないかと思った。ベテランだったので辞められると困る」などと考えて、虚偽の報告をしたという。
被災した労働者からの相談で違反が発覚した。
https://www.rodo.co.jp/column/88351/
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2020年2月18日14時30分に長崎新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
佐世保市は17日、市東部クリーンセンター（大塔町）で昨年9月、排水処理用の薬液を誤って別の薬品の貯留タンクに搬入する事故が発生した、と発表した。
有害物質の発生などはなく、人的被害や周辺の環境への影響はなかったとしている。
佐世保市環境部によると、昨年9月10日午前8時40分ごろ、市内の工業用薬品業者のタンクローリー車が、排水処理に使う塩化第二鉄液を、焼却灰の処理に使う重金属固定剤の貯留タンクに誤って投入。
タンク内の水位の異常を知らせる警報が作動し、発覚した。
薬品の発注や受け入れを担当する60代の市職員の男性が、投入前に定められている業者との納品書の確認を怠ったことが原因という。
12月中旬まで貯留タンクから薬液を抜き取る作業をしたが、混在に伴って発生した固形物がタンク内に付着し、取り換えなければならないことが判明した。
3月中には新しいタンクの設置が完了する予定。
工事や薬品の調達などに約570万円がかかるという。
https://this.kiji.is/602365354096018529?c=39546741839462401
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2020年2月18日2時0分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
政府は17日、新型コロナウイルスによる肺炎に集団感染したクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」への対応を続けた。
英国籍の同船には日本の法律や行政権を適用できない原則があり、対応を複雑にした。
国際法上の「旗国主義」が、こうした船舶内の感染症対策で落とし穴となっている。
国際法では、公海上の船舶は所属国が取り締まる「旗国主義」という考え方をとる。
国連海洋法条約で、公海上の船舶は旗国の「排他的管轄権に服する」と明記する。
旗国の義務として、「行政上、技術上および社会上の事項について有効に管轄権を行使し、および有効に規制を行う」と定める。
例外として
(1)海賊行為
(2)奴隷取引
(3)無許可の放送
(4)無国籍や国籍を偽る
という外国船舶の取り締まりを認める。
今回のような感染症拡大の防止は想定していない。
日本の領海を航行中であっても、外国船籍の船舶は、陸上と同等の日本の管轄権は及ばない。
犯罪の結果が日本に及ぶ場合の刑事裁判権や、領海通航中に発生した債務や責任に関する民事裁判権などに限られる。
東京・中央の「カーニバル・ジャパン」が運航するダイヤモンド・プリンセス号には、乗員・乗客約3700人が乗っていた。
17日時点で延べ1723人を検査し、感染者は計454人に上る。
1月20日に横浜を出発後、鹿児島、香港、ベトナム、台湾、沖縄を経て、2月3日夜に横浜沖に停泊した。
クルーズ船では、乗員・乗客の集団行動や共用設備が多い。
運航中に新型コロナウイルスが広がったとみられる。
公海上にあった同船舶には、国際法上、日本が感染拡大の措置を講じる権限や義務はなかった。
義務を負っていたのは、船舶が籍を置く英国だった。
香港で下船した乗客のウイルス感染が確認された2月1日以降も同船は運航し、レストランなども営業していたとされる。
3日に日本の検疫官らが乗り込んで「臨船検疫」に乗り出した。
乗客の客室待機など感染拡大を予防する措置を徹底したのは5日からだった。
新型コロナウイルスの検査体制には限界があり、乗船する約3700人全員に一度に対応するのは難しい。
56カ国・地域の乗客が乗り、各国が自国民の健康や処遇に関心を寄せる。
米国は17日、チャーター機で米国民のうち検査で陰性を確認できた人を帰国させた。
カナダやイタリア、オーストラリアなどがチャーター機の派遣を決め、イスラエルなども自国民の下船を要請した。
日本が着岸を認め、乗員・乗客の検査や生活支援に取り組んだのは、国際法上の義務ではない。
乗客の半数近くが日本人という事情を踏まえた判断だった。
その結果として、米国やカナダなどが自国民を下船・帰国させるのにも協力する。
日本政府関係者は、「本来は、クルーズ船の着岸を拒否することもできた」と語る。
集団感染の疑いがある船舶の受け入れには、各国ともに二の足を踏む。
アジアを回るクルーズ船には入港拒否が相次ぐ。
米ホーランド・アメリカ・ラインが運航するオランダ籍の「ウエステルダム」は、その例だ。
5日に台湾を出た後、接岸できる港を見つけられず、カンボジアに受け入れられるまで、1週間あまり洋上をさまよった。
同船には日本も、出入国管理法に基づいて外国人の乗員・乗客の入国を拒否した。
日本は7日、台湾で寄港を断られて那覇に向かっていた香港の企業が運航するバハマ籍船についても、入港辞退を求めた。
ダイヤモンド・プリンセス号の場合を含め、船籍国と運航会社のある国、沿岸国がそれぞれ異なる。
一般的にどの国も、自国民がほとんど乗っていなかったり、地理的に遠かったりする船舶には積極的に対応しない。
国連海洋法条約は旗国と船舶の間の「真正な関係（genuine link）」を求めるが、実際は船舶の所有会社と登録先の国が異なる場合が多い。
国によっては、登録料収入などを期待し、船籍を容易に与える。
日本のタンカー船でもパナマ船籍が多い。
こうした「便宜置籍船」は、かねて問題になっている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55736490X10C20A2PP8000/?n_cid=NMAIL007_20200218_A アカスミ
2月20日付で毎日新聞東京版からは、領海では主権も及ぶという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
・・・・・
「世界初」のクルーズ船での新型感染症まん延に対し、国際法上の責任の所在はあいまいだ。
国連海洋法条約では、船舶は公海では「旗国」（ダイヤモンド・プリンセスは英国）の主権下にあり、沿岸から１２カイリ（約２２キロ）の領海では沿岸国の主権も及ぶ。
運航中の船内の公衆衛生は、運航会社や船長が責任を持つ。
領海内での集団感染に対し、日本には検疫などの感染防止措置を取る「権利」はあるが、「義務」は規定されていない。
船内では、船籍国の法律が優先される「旗国主義」も事態を複雑にした。
日本の検疫法に基づく検疫は、船側の「協力」によって行われる建前となる。
条約では、公海上の船について、各国が自国船の「行政、技術、社会上の事項を有効に管轄・規制する」ことを求め、他国の領海内でも「旗国」の一定の管轄権が認められる。
ただ今回、英国からの対応申し出はなかったという。
外務省関係者は、「条約の起草者は、今回のような事態は想定していなかっただろう。沿岸国、旗国、運航会社、乗員・乗客の出身国の５６カ国・地域の役割についてガイドラインがなかった」と指摘する。
菅義偉官房長官は１９日の記者会見で、「感染症対策で国際的な協力体制の構築を含め、望ましい対応を検討したい」と述べ、国際ルールの必要性を訴えた。
・・・・・
https://mainichi.jp/articles/20200220/ddm/003/040/094000c
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2020年2月19日6時30分に琉球新報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
宜野湾市上下水道局によると、18日午後３時半～４時にかけて塩素消毒をしていた長田第二配水池から、高濃度の塩素が含まれる水、約２００キロリットルが市内一部の一般家庭などに流出した。
基準値が１リットル当たり１ミリグラム以下となるべき塩素濃度が、５倍の同５ミリグラムになった。
同日午後８時までに濃度は基準値内の０・６ミリグラムまで下がった。
午後９時半現在、水道局に健康被害などの情報は入っていない。
水道局は一時、配水池から水が供給される嘉数と真栄原、宜野湾、我如古、大謝名で水道水の飲用禁止を呼び掛けた。
５地域で約１万４４００世帯、全市民の約３割に当たる約３万１３００人が給水を受けている。
水道局は各家庭の貯水タンクなどに高濃度の塩素が残る恐れもあるとして、「違和感などがあれば問い合わせてほしい」と呼び掛けた。
水道局によると、配水池で内部と外壁の塗装工事を行っており、塗装工事の完了後、塩素を含んだ消毒液を配水池内に入れていた。
その際、流量調整弁の機械が故障し、消毒液が配水管に流れ出た。
当時、職員は配水池周辺で別業務をしており、機械室に滞在するなど、マニュアル通りの監視作業に当たっていなかったという。
水道局の島袋局長は、「深くおわび申し上げる。消毒作業などの工程手順の再確認を徹底させ再発防止に努め、安全安心な水道水の供給に万全を期して参る」とのコメントを発表した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1076548.html
2月18日18時59分に沖縄タイムスからは、消毒液が混入した水道水は胃液よりも高い酸性度だったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
沖縄県宜野湾市上下水道局は１８日午後４時すぎ、嘉数、真栄原、宜野湾、我如古、大謝名地域に住む計約１万４４００世帯に対し、水道水を直接飲まないよう、防災無線を通じて呼び掛けた。
同日朝から長田第二配水池で塗装後の消毒作業を実施していたところ、機械の故障で消毒液が配水管へ流入したという。
午後３時半ごろに流入を確認して以降、塩素濃度は徐々に下がり、午後７時５０分ごろ通常濃度に戻ったのを確認した。
流入した消毒液の塩素濃度は１リットルあたり最大５ミリグラム。
通常の約１０倍、安全基準の約５倍に達した。
胃液よりも酸が強く、直接触った場合にかゆみや痛みを感じる可能性があるという。
消毒作業の際、機械の故障に備えて常時監視すべきだったが怠っていたといい、市上下水道局は「人的ミスで申し訳ない。水道水により体に違和感が出た場合は連絡してほしい」と話している。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/536549
2月19日17時49分に朝日新聞からは、約20分間誤流入が続いたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
配水池のタンク内を18日に塩素で消毒していた際、機械が故障し、約20分間、タンク内の水が配水管に入ったという。
タンク内を消毒中の職員が気づいた。
https://www.asahi.com/articles/ASN2M5SQMN2MTIPE014.html
（ブログ者コメント）
〇配水池に入れていた消毒液が、機械が故障することで、どのように配水管に入ったのだろうか？
フロー図などないか調べてみたが、見つからなかった。
〇以下は、宜野湾市ＨＰに掲載されている長田第二配水池。
写真にあるタンクの内側と外側を塗装後、内側を消毒していたということかもしれない。
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2020年2月20日6時58分に埼玉新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
18日午前9時ごろ、埼玉県熊谷市御稜威ケ原の機械部品製造会社「Ｔ工作所」で、派遣社員稲村さん（男性、57歳）がフォークリフトのフォーク部分と鉄製コイル（直径1.3メートル、幅30センチ、重さ2トン）の間に挟まっているのを同僚が発見、会社を通じて119番した。
稲村さんは胸を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。
熊谷署によると、稲村さんはコイルの空洞に頭を突っ込み、内部に差し込まれた棒状のフォーク部分との間に体を挟まれていた。
この日は午前8時から、工場で製造されたコイルをフォークリフトで運搬。
コイル置き場付近で、静止した状態で発見された。
同署で詳しい経緯を調べている。
https://this.kiji.is/602983103383520353?c=39546741839462401
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2020年2月17日19時50分にＮＨＫ岐阜から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
去年１０月、岐阜県美濃加茂市で散歩中のシェパードが警察官２人にかみつき、警察は１７日、６９歳の飼い主が保健所の指導を守らずに犬の口に付ける口輪をつけていなかったとして、重過失傷害の疑いで書類送検しました。
去年１０月、美濃加茂市太田町の道路上で、交通パトロールのためバイクに乗って待機していた１９歳の男性警察官に、散歩中の犬が襲いかかって左腕にかみついたほか、近くにいて助けに入った２０歳の男性警察官の左腕にもかみつき、２人は１０日間のけがをしました。
警察によりますと、この犬は、近くに住む美濃加茂市の６９歳のアルバイトが飼っている体重３４キロのオスのシェパードで、これ以前にも５回、歩行者や自転車に乗った人にかみついたり引っかいたりして、飼い主は保健所から、散歩の際には口を覆う口輪をつけたりリードを短く持ったりと、人に危害を加えないよう指導されていたということです。
警察官にかみついた時、リードはつけられていたものの、口輪をつけていなかったとして、警察は１７日、飼い主を重過失傷害の疑いで書類送検しました。
警察の調べに対して飼い主は「間違いありません」と容疑を認めているということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/20200217/3080003259.html
2月18日17時30分に読売新聞からは、背後から襲われたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
男は昨年１０月２１日午後３時２５分頃、同市内で飼い犬の４歳雄シェパード（体重３４キロ）の散歩中、リードを短く持つなどの注意義務を怠ったことで、犬が１９歳と２０歳の男性警察官２人の左腕にかみつき、それぞれけがを負わせた疑い。
警察官２人は当時、交通監視にあたっており、１９歳の警察官が背後から襲われ、助けに入った２０歳の警察官もかみつかれたという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200217-OYT1T50273/
2月18日2時0分にメーテレからは、リードも長かったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
男性は歩道上で犬を散歩させていましたが、犬を繋いでいたリードが長く、バイクに乗っていた警察官に突然噛みついたということです。
https://www.nagoyatv.com/news/?id=214868
（ブログ者コメント）
以下は、ＮＨＫ映像の１コマ。
襲われた現場だと思われる。
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その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。