2014年6月19日報道 山口県の自動車専用道路で事故を契機にガードレール支柱の長さ不足が発覚、地盤が固かったため施工業者が無断で切断、２年前にも別業者が同様に切断していた

2014年6月19日18時15分にＮＨＫ山口から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

自動車専用道路「山口宇部道路」のガードレールの支柱のうち、地中に埋められている部分が国の基準より短いものが１本見つかり、県はこの支柱を設置した業者が工事を担当したおよそ１４００本について１９日から調査を始めた。

県によると、ことし１月、山口宇部道路の長谷インターチェンジと嘉川インターチェンジの中間付近で起きた交通事故で、ガードレールを固定する２本の支柱が壊れた。
その後、県による調査の結果、このうち１本で、地中に埋められている部分が国の基準より２８ｃｍ短かったことがわかったという。

ガードレールを設置したのは防府市の建設業「Ｋ社」で、県の調べに対し、「地盤が固く、早く作業を終えるため、現場の作業員の判断で支柱を切断した」と話しているという。

これを受けて県では、山口宇部道路のガードレールのおよそ６０００本の支柱のうち、この業者が工事を担当したおよそ１４００本について国の基準より短いものはないか、１９日から調査をはじめた。
県は、調査結果を踏まえて、この業者への処分について判断することにしている。

山口宇部道路では、おととしの県の調査でも国の基準より短い支柱が１３本見つかっている。

 

県道路建設課の篠原課長は、「今回はひとつの業者による特別なケースと考えているが、大変遺憾に思う」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4065334851.html?t=1403212015064

 

 

6月20日付で朝日新聞山口版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

業者は県に「他にも同じように施工した記憶がある」と説明している。

 

山口宇部道路では、１２年にも嘉川ＩＣで別の業者が設置した長さ不足の支柱１３本が見つかっている。

 

 

6月19日19時37分に日テレＮＥＷＳ24（山口放送）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

現場では今年１月に交通事故が発生し、先月下旬、壊れたガードレールを撤去する時に見つかった。

 

通常、固い岩盤などがあった場合、県に報告し、新たに掘削作業を行う必要があるが、この業者はその手続きを行っていなかった。

 

今回の不適切な工事を受け、県では業者が設置したガードレール、およそ１４００本について超音波による調査を始めている。

 

出典ＵＲＬ

http://news24.jp/nnn/news8705057.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

おととし行った県の調査の概要は下記。

 

○以下の投書があった。

県道山口宇部線の道路改良工事で２３年度に施工したガードレールを撤去した際、多数の支柱が切断されていた。

これは、岩盤部の打ち込み作業で入らない部分を岩盤掘削せず、切断して高さを調整したもの。

不正の究明、再発防止策の検討が必要。小郡萩道路も要調査。

○長さが不足していたことが確認された。ただ、施工は１２年度頃だった。

○嘉川ＩＣで同時期に施工された支柱を調べた結果、新たに１１本で長さ不足が判明した。

○施工した可能性のある業者への聞き取りなどで事実確認に努める。

 

http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/201205/021619_f1.pdf

 

２年後に、業者こそ違え、まったく同じ問題が再浮上したということになる。

前回の調査では、今回名前が出ている業者に、どのような聞き取りを行ったのだろうか？

 

本件、事故というよりは事件のジャンルに入るのだろうが、事例の横展開対応が不適切だったかもしれないという点で、紹介する。

 

 

 

 

2014/06/28 (Sat) 【土木建設】　ビル・橋・道路・トンネル等 Comment(0)