［昔の事例の顛末］ 2010年10月の八尾陸自ヘリ墜落はスイッチ操作ミスが原因

（2011年2月5日　旧ブログ掲載記事）

 

2011年2月4日21時26分にｍｓｎ産経ニュースから、同日18時31分に時事通信から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

陸上自衛隊八尾駐屯地内で、昨年１０月、多用途ヘリコプター「ＵＨ１」が墜落、乗員４人が重軽傷を負った事故で、陸自の航空事故調査委員会は、４日、副操縦士（２９）の誤操作が原因との調査結果を発表した。
発表によると、ＵＨ１には旧型と改良型の２タイプあり、操縦桿の動きを回転翼に伝える油圧系統のスイッチ操作が異なっている。事故機は旧型で、ホバリング中にスイッチを切ると操縦に障害が発生する構造になっていた。
そのような状況下、空中で停止するホバリング中に副操縦士が誤って当該スイッチを切ったため、機体が不安定になった。そこで副操縦士が機体の姿勢を修正しようとスイッチを再び入れ直したところ、操縦桿に過剰な力が加わり、回転翼が反り返り尾翼を切断、墜落した、としている。 

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110204/dst11020421260017-n1.htm
http://www.asahi.com/national/jiji/JJT201102040097.html

 

（ブログ者コメント）

 

□記事を保管し忘れたが、たしか、同じ駐屯地内に旧型と改良型の２種類のヘリが混在しているとの報道があったと記憶している。ヘリを一斉に機種変更できないのは当然のこと。パイロットに乗る機種を限定させることも無理だろう。
そのような状態であれば、よほど注意していても、その注意をすり抜けてトラブルが発生する可能性がある。ヒューマンエラーとは、そういうものだ。

□過去に同種のヒヤリはなかったのだろうか？あったなら、それを元に危険予知しておけば、操作間違いした場合の重大性が摘出できていたかもしれない。

 

2011/04/16 (Sat) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)