本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年11月17日3時00分に朝日新聞から、11月16日14時32分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンが、社内規定を満たしていない整備士に機体整備の最終チェックを任せていたとして、国交省は１６日、同社に文書で厳重注意した。
今年は、同社を含め３社の国内ＬＣＣが就航したが、同省が国内ＬＣＣに厳重注意するのは初めて。
安全保安管理本部長は、「全社を挙げて組織を見直したい」と謝罪した。
同省によると、同社は今年６月と１０月、航空機の整備状況を最終確認する「確認主任者」に、同社の整備士２人をそれぞれ選任した。
社内規定で、他社での確認主任者の経験が３年以上必要だと定めていたが、１人は６カ月、もう１人も１年８カ月しか経験がなかった。
２人が安全確認した機体で大きなトラブルは起きていないが、１人の確認件数は９１件に上っていた。
同省は、「運航の安全を確保するための組織が有効に機能していない」として厳重注意するとともに、来月中旬までに改善策を報告するよう求める方針。
同社によると、「確認主任者」となるための社内の申請書には、他社経験を書く欄に「経験年数」としか記しておらず、２人は整備士として勤めた期間を書いていたという。
このうち１人については、訓練担当者が７月に不備に気づいたが、上司に報告を怠っていた。国交省の検査で発覚した。
同社は今年７月、成田空港を拠点に就航。関西空港にも拠点を置く計画を表明していたが、「まず原因究明と再発防止策を取りたい」として無期延期した。
関空に整備基地が新設できず、夜間に駐機できなくなるため、今月２２日から予定していた深夜早朝の関空―成田便と、１２月６日から予定していた関空―沖縄便などが当面運航できなくなるという。
振り替えや欠航の詳細は来週以降に発表する。来年６月までに目指していた国際線の就航も遅れる見通し。
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/intro/TKY201211160945.html?id1=2&id2=cabcbbbh
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121116-OYT1T00756.htm
（ブログ者コメント）
この程度のルール違反でも経営に大きな影響を及ぼす、そういった事例として紹介する。
格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンが、社内規定を満たしていない整備士に機体整備の最終チェックを任せていたとして、国交省は１６日、同社に文書で厳重注意した。
今年は、同社を含め３社の国内ＬＣＣが就航したが、同省が国内ＬＣＣに厳重注意するのは初めて。
安全保安管理本部長は、「全社を挙げて組織を見直したい」と謝罪した。
同省によると、同社は今年６月と１０月、航空機の整備状況を最終確認する「確認主任者」に、同社の整備士２人をそれぞれ選任した。
社内規定で、他社での確認主任者の経験が３年以上必要だと定めていたが、１人は６カ月、もう１人も１年８カ月しか経験がなかった。
２人が安全確認した機体で大きなトラブルは起きていないが、１人の確認件数は９１件に上っていた。
同省は、「運航の安全を確保するための組織が有効に機能していない」として厳重注意するとともに、来月中旬までに改善策を報告するよう求める方針。
同社によると、「確認主任者」となるための社内の申請書には、他社経験を書く欄に「経験年数」としか記しておらず、２人は整備士として勤めた期間を書いていたという。
このうち１人については、訓練担当者が７月に不備に気づいたが、上司に報告を怠っていた。国交省の検査で発覚した。
同社は今年７月、成田空港を拠点に就航。関西空港にも拠点を置く計画を表明していたが、「まず原因究明と再発防止策を取りたい」として無期延期した。
関空に整備基地が新設できず、夜間に駐機できなくなるため、今月２２日から予定していた深夜早朝の関空―成田便と、１２月６日から予定していた関空―沖縄便などが当面運航できなくなるという。
振り替えや欠航の詳細は来週以降に発表する。来年６月までに目指していた国際線の就航も遅れる見通し。
出典ＵＲＬ
http://www.asahi.com/national/intro/TKY201211160945.html?id1=2&id2=cabcbbbh
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121116-OYT1T00756.htm
（ブログ者コメント）
この程度のルール違反でも経営に大きな影響を及ぼす、そういった事例として紹介する。
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
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