本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2014年8月30日付で朝日新聞新潟版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２０１２年５月、新潟市中央区のフェリー乗り場に着岸していた佐渡汽船のカーフェリー内で男性（当時７９）がトラックに轢かれて死亡した事故で、国の運輸委員会は２９日、「佐渡汽船側が車両下方の点検を定めていなかったことが事故につながった可能性がある」とする報告書を公表した。
報告書によると、男性にはアルツハイマー型認知症の疑いがあり、車輌陸揚げ作業中に車輌甲板に立ち入り、トラックの下に入っていたため轢かれたと考えられるという。
（ブログ者コメント）
「車両下方の点検を定めていなかった」という部分、報告書には、以下のように記載されている。
A社が、単独での乗船が船舶の安全運航を損ねる者の輸送に関する対応要領（監視員の配置、付添人の要求等）及び車両の陸揚げ作業時における車両下方の点検要領を定めていなかったことは、本事故の発生に関与した可能性があると考えられる。
また事故の経緯が、下記趣旨で記載されていた。
男性は佐渡で警察に不審者として通報され、親族が新潟港で出迎える旨を申し出て、佐渡から新潟までの乗船が許可された。
船会社は、警察から男性を引き合わされた際、軽度の認知症であることを伝えられた。
船客長は、男性を職員から見えやすい客室に案内し、船員は船内巡視の際などに男性に注意していた。
しかし入港作業のため、監視を続けられなかったものと考えられる。
出典ＵＲＬ
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=4351
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
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