［昔］ 2017年12月30日 兵庫県芦屋市のＪＲ東海道線で新快速から機器カバー３枚が落下、機器内の電気部品にショートで異常電流が流れ続け高温となった塗料からの水素などが爆発した

2018年3月30日12時46分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ東海道線で昨年１２月、走行中の新快速列車床下にある箱状の機器からアルミ製カバー３枚（重さ最大約１０ｋｇ）が外れて落下したトラブルで、ＪＲ西日本は３０日、機器内にあるダイオードがショートし高温になったため、別の部品に塗られた塗料が溶けて気化するなどして気圧が上昇、カバーが外れたとする調査結果を公表した。

 

トラブルは昨年１２月３０日午後５時半ごろ、東海道線芦屋～尼崎間を走行中の播州赤穂発野洲行き新快速（８両編成）の２号車で発生した。

 

カバーはいずれも厚さ３ｍｍ、縦約５０～６０ｃｍ、横約４５～８５ｃｍ、重さ約４．５～１０ｋｇ。

後続車がカバーに乗り上げるなどの事故や、けが人はなかった。

 

ＪＲ西によると、箱状の機器内にある電灯や空調に電源を供給する装置のダイオードが何らかの原因でショート。

電流を制御する部品に電流が長時間流れ続けて表面温度が１４００℃となり、表面に塗られた塗料が溶けて水素とメタンが発生した。

最終的に電流を制御する部品もショートして機器内の気圧が爆発的に上がり、カバーの留め金が外れて落下したと推定されるという。

 

トラブル発生当時、新快速列車は芦屋駅付近を約６０ｋｍで走行しており、カバーは軌道から最大１２ｍ離れた線路内で見つかった。

 

ＪＲ西は、「発生時に対向車があったり、踏切近くを走行していたら何らかの事故につながった恐れもある。ご心配とご迷惑をおかけし、申し訳ない」として、早急に対応策をとるとしている。

 

出典

『昨年末の新快速アルミカバー落下、部品ショートで気圧上昇が原因　ＪＲ西が
 調査発表』

http://www.sankei.com/west/news/180330/wst1803300062-n1.html　

 

 

3月30日13時52分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

兵庫県芦屋市のＪＲ東海道線で、昨年１２月、走行中の新快速の床下から機器カバー３枚が外れたトラブルで、ＪＲ西日本は３０日、内部に約１４００℃の熱が生じて部品が溶け、生じた水素やメタンガスが燃焼して爆発的に圧力が上昇したのが原因とみられると明らかにした。

 

部品の抵抗器に、通常より長く電流が流れて高熱が生じたという。

 

圧力が大きかったため、カバー１枚（重さ約４．４ｋｇ）は約１２ｍ離れた別の線路内まで飛んでいた。

 

出典

『ＪＲ西　内部で高熱、圧力上昇　新快速のカバー落下原因』

https://mainichi.jp/articles/20180330/k00/00e/040/318000c　

 

 

※以下はＪＲ西日本からのニュースリリース（抜粋）。

 

4　調査結果

 

　3枚のカバーが外れたメカニズムについて、以下と推定しま
　した。

 

　（1）SIV装置のダイオードが何らかの原因でショートした。

　（2）パンタグラフからダイオードに直列に組み込まれている充電抵抗に電流が継続して流れた。

　（3）継続して流れた電流により充電抵抗が熱せられ、その周辺に気体が発生した。

　（4）その後最終的に充電抵抗のショートにより機器箱内の圧力が上昇し、3枚のカバーが外れた。

 

5　対策

　

・抵抗やダイオードなどの部品にショートが生じた際には速やかに回路から部品を開放する対策を、4月上旬を目処に実施します。

　・上記の対策が完了するまでの間、過電流の記録を定期的に確認することにより、ダイオードがショートする予兆を把握することとします。

 

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12196.html　

 

 

 

 

2018/04/06 (Fri) 【交通】　鉄道 Comment(0)