本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2011年7月27日21時59分に、読売新聞から下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２７日午前１１時４０分頃、北九州市のＪＲ日豊線西小倉―南小倉駅間を走行中の博多行き特急「ソニック２２号」（７両編成）で異常音がして非常ブレーキが作動し、緊急停止した。
運転士が点検したところ、先頭車両の床下に取り付けられていた自動列車停止装置（ＡＴＳ）の送受信機（重さ約１１ｋｇ）が外れ、約１００ｍ後方の線路上に落下していた。乗客約２６０人にけがはなく、約２０分後に運行を再開した。
ＪＲ九州によると、落下したのは「車上子(しゃじょうし)」と呼ばれる板状の装置（長さ４１ｃｍ、幅３８ｃｍ、厚さ１．５ｃｍ）。先頭車両と最後尾の車両に１個ずつ取り付けられ、カーブまでの距離など走行に関する情報を受信する。緊急信号を受ければ自動ブレーキがかかる。
出典ＵＲＬ■■■
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
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