本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2014年6月2日10時35分にｍｓｎ産経ニュースｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
阪神電鉄は１日、神戸市兵庫区の神戸高速線新開地駅で５月３１日夜、ホームとは反対側にある特急電車の扉が、到着直前に開いたと明らかにした。乗客約７０人に転落やけがはなかった。
阪神電鉄によると、扉が開いたのは３１日午後１１時２５分ごろ。電車は山陽姫路発梅田行きの６両編成で、片側に１８カ所ある扉すべてが、停止する約２ｍ手前で３秒間ほど開いた。
気付いた男性車掌（４９）が到着後、すぐに扉を閉めた。
車両の所有や乗務員は山陽電鉄で、両社が原因を調べている。
阪神電鉄は１日、近畿運輸局に報告した。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140602/waf14060210350012-n1.htm
（ブログ者コメント）
○もし、ドアにもたれかかっている人がいたら、転落してケガしていたかもしれない。
事故というもの、まこと、偶然に左右されることが多いものだ。
○今回のヒヤリについて、山陽電鉄がどのように対応するか分からないが、一般論で言えば、ヒヤリで済んだ事例と実際に事故が起きた事例とでは、対応の力の入れ方に差があることが多い。
しかし、ヒヤリで済んだ事例であっても、実際に起きた事故と同じレベルで対応することが必要なケースも、中にはあるはず。
そういった観点でヒヤリ対応するのも、また、一つの方法だ。
今回のケースがそうだというわけではないが・・・。
[2回]
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
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