［昔］ 2019年11月6日 羽田空港のターミナルビルなどで水道から塩辛い水が出て飲食店などが休業したトラブルに関し、原因は不明だったとする国の報告書が公表された

2020年7月31日18時5分にライブドアニュース（日テレＮＥＷＳ２４）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

去年秋、羽田空港で水道水から基準を超える塩分が検出され、飲食店などが休業したトラブルで、国の検討会は、原因は特定できなかったとする報告書を取りまとめました。

 

このトラブルは去年１１月６日、羽田空港で、水道水から基準値を超える塩分が検出され、空港ビル内のトイレや飲食店の水が３日間にわたり使えなくなったものです。

 

原因究明を進めていた国の検討会は、国が設置した給水管に損傷はなく、人為的に混入させた兆候もみられないとの調査結果を公表しました。

 

その上で、太い給水管から分岐している細い給水管から、何らかの原因で逆流現象が起きたことが疑われるとしました。

 

ただ、具体的なメカニズムや混入した水の種類などは特定には至らなかったとしています。

 

国は再発防止策として今後、水質の監視体制の強化などを行うとしています。

 

https://news.livedoor.com/article/detail/18662600/

 

 

7月31日19時15分に時事ドットコムからは、今後は常時水質を監視するという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

羽田空港（東京都大田区）の第２旅客ターミナルビルや航空機の洗機場で昨年１１月、水道水から塩辛い水が出て一時断水したトラブルで、調査を進めていた国土交通省は３１日、原因物資や混入経路を特定できなかったと結論付けた。

 

給水管の損傷や人為的な混入の形跡は確認されなかったという。

給水管を所有する同省は、これまで１日１回行われていた水質検査について、自動計測システムを導入して常に監視できる体制にするなどの対策を行う。

 

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020073101277&g=soc

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

以下は、報告書（ＰＤＦ）の一部。

長文ゆえ、報道された部分を見つけるには至らなかったが、関連記述らしきものがあったので紹介する。

 

・・・・・

 

1.3.3. 混入メカニズムの検証

具体的な混入メカニズムの検証に当たって、技術的に考え得る可能性としては、

（１） 国の給水管への負圧発生による逆流現象の可能性

（２）ポンプ等動力による給水枝管からの強制流入の可能性

が考えられる。

 

(１) 国の給水管への負圧発生による逆流現象の可能性

羽田空港内の給水施設において想定される負圧発生要因として、

①給水ポンプの停止

②工事等による断水

について検証した。（表 1.3.4.）

 

具体的には次の 2 点（ア．及びイ．）について確認した。

 

ア．上記①について、東側ターミナル地域及び西側ターミナル地域へ水道水を供給する管理センターの受電状況や管理センターの給水ポンプの稼働状況等から国の給水管の給水圧に異常が見られなかったかどうか。

イ．上記②について、国の給水管や各給水設備の工事等に伴い国の給水管内で断水が生じていなかったかどうか。

 

・・・・・

 

https://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/000/media_release/20200731_hanedadannsui3_2.pdf

 

※以下は、報告書が添付されていた国交省の記事ＵＲＬ

https://www.cab.mlit.go.jp/tcab/post_333.html

 

※以前、読者の方から、ネタ元となったＰＤＦがすでに削除されていて参照できなかったという情報をいただいたことがある。

そこで、これまでにもＰＤＦを本ブログに掲載できないかトライしてきたが、そういう仕様になっていないせいか、はたまたブログ者にスキルがないせいか、できなかった。

ネタ元としたＰＤＦが削除されることもある件については、２０１８年ブログ総括に記しておいたが、今回の報告書ＰＤＦ記事化にあたり、再度、お知らせしておきます。

 

 

 

 

2020/08/08 (Sat) 【品質不良】　ｵﾌｽﾍﾟｯｸ・異物混入等 Comment(0)