本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
ブログ内検索 Site Search
キーワードに合致した記事を検索できます（複数キーワード検索可）
アーカイブ Archive
最新記事 Latest Articles
(11/23)
(11/22)
(11/21)
(11/20)
(11/19)
(11/18)
(11/18)
(11/17)
(11/17)
(11/16)
(11/15)
(11/15)
(11/14)
(11/14)
(11/13)
(11/13)
(11/13)
(11/12)
(11/12)
(11/12)
(11/11)
(11/11)
(11/10)
(11/10)
(11/09)
最古記事 Oldest Article
(04/09)
(04/09)
(04/09)
(04/09)
(04/09)
(04/10)
(04/10)
(04/10)
(04/10)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
(04/11)
2012年11月9日14時2分に日テレNEWS24から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。また、11月9日付で西武鉄道ＨＰにも同趣旨のプレスリリースが掲載されていた。
９日正午過ぎ、東京・練馬区の西武池袋線の線路上でアセチレンボンベなどが燃える火事があり、１時間以上にわたって西武線の一部の運転がストップした。
西武鉄道によると、９日午後０時半頃、練馬区の西武池袋線の練馬高野台～石神井公園で、線路の脇から炎が上がっているのを、現場近くを走行していた電車の運転士が発見した。
現場では、複々線化工事に伴う使用前線路の溶接作業が行われていて、作業員が手押し車を使用していたところ、溶接の際にできる線路の隆起（溶接コブ）と溶接のため線路幅が通常より狭かったことにより当該手押し車が線路に乗り上げ（推定）、積載していたアセチレンガスボンベ４ 本が倒れ、線路と接触し引火した模様。ガスボンベ自体の火災には至らなかったという。
ケガ人はいなかった。
現場を走る西武池袋線は池袋～所沢で運転を見合わせたが、９日午後１時半前に運転を再開した。
出典ＵＲＬ
http://www.news24.jp/articles/2012/11/09/07217395.html
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/11/09/20121109owabi.pdf
９日正午過ぎ、東京・練馬区の西武池袋線の線路上でアセチレンボンベなどが燃える火事があり、１時間以上にわたって西武線の一部の運転がストップした。
西武鉄道によると、９日午後０時半頃、練馬区の西武池袋線の練馬高野台～石神井公園で、線路の脇から炎が上がっているのを、現場近くを走行していた電車の運転士が発見した。
現場では、複々線化工事に伴う使用前線路の溶接作業が行われていて、作業員が手押し車を使用していたところ、溶接の際にできる線路の隆起（溶接コブ）と溶接のため線路幅が通常より狭かったことにより当該手押し車が線路に乗り上げ（推定）、積載していたアセチレンガスボンベ４ 本が倒れ、線路と接触し引火した模様。ガスボンベ自体の火災には至らなかったという。
ケガ人はいなかった。
現場を走る西武池袋線は池袋～所沢で運転を見合わせたが、９日午後１時半前に運転を再開した。
出典ＵＲＬ
http://www.news24.jp/articles/2012/11/09/07217395.html
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/11/09/20121109owabi.pdf
[0回]
PR
この記事にコメントする
通信欄
問合せなどあれば記事末尾の読者通信欄に名前（匿名可）とメルアドを記入し
①確認ボタンをクリック
②記入欄に用件記入
③確認ボタンをクリック
④内容がＯＫであれば送信ボタンをクリック
してください。
ちなみに「ご送信ありがとうございました」との返信がありますが。それは通信欄会社からの自動メッセージですので、ご留意ください。
カテゴリー Category
最新コメント Latest Comments
[06/09 ※無記名]
[06/01 ※無記名]
[02/08 ※無記名]
[02/08 ※無記名]
[01/20 ※無記名]
[08/31 ガーゴイル]
[09/27 三浦]
[03/02 南方英則]
[11/20 山城守]
[07/20 記事内容について訂正をお願いします。]
[07/16 神戸ファン]
[04/21 Rawi]
[08/12 山田晴通]
[04/24 道産子]
[04/15 道産子]
[04/15 道産子]
[04/05 道産子]
[04/02 道産子]
[04/01 道産子]
[02/27 道産子]
[02/26 愛読者]
[01/10 愛読者]
[11/07 愛読者]
[10/12 愛読者]
[08/24 愛読者]
ツイッターなどへの接続
製造業ブログランキングへの接続
最新トラックバック
バーコード
カウンター
アクセス解析
プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。