2014年9月13日報道 岩手県の復興工事現場で水道管の破損が増加、大型ダンプの急増や水道管の位置が把握しにくい更地で工事していることなどが原因

2014年9月13日7時8分にｍｓｎ産経ニュース岩手から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東日本大震災からの復興工事が本格化する中、水道管の破損が増加している。

 

大型ダンプカーの交通量が急増し、埋設された水道管の傷みが激しくなっていることや、元の水道管の位置が把握しにくい更地での工事で、誤って傷をつけてしまうことなどが原因という。

人手不足から修理に時間がかかるケースもあり、各自治体は対応を迫られている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

６日午後５時、釜石市の国道４５号と国道２８３号の交差点が水浸しになった。

土砂を大量に積み込んだ大型ダンプカーなどの荷重で水道管がたわみ、コンクリート土台の境目部分に大きな力がかかり、亀裂が入ったとみられている。

 

市水道事業所は、「水道管の中には年数がたっているものも多い。市が管理する市道に比べ、国道では震災前から水道管の交換が進んでいなかった」という。

国交省東北地方整備局三陸国道事務所によると、釜石市の大型車の交通量は、震災前の平成２２年度で１日平均１２００台だったのに比べ、２５年度は１日平均２６００台と倍以上に増加している。

修理工事が始まったのは丸１日以上たった７日午後８時。

復興工事による人手不足の影響で工事業者と交通誘導員の確保が難しく、その日のうちに工事ができなかった。

 

増えている交通量に配慮して夜間工事になったことも、遅れの要因の１つだった。

「復興工事に誘導員が抱え込まれ、突発的な工事には人が集まらない」（釜石市）と担当者は頭を抱える。

釜石市では、直近の約１カ月で約５件の水道管の破損事故が起きている。電柱の施設工事や盛り土工事の際に重機で傷をつけることが多いという。

市の担当者は、「建物が何も無くなっている場所では、業者も水道管の位置の認識が難しいのではないか」と話す。

山田町でも、住宅などの基礎の撤去工事があれば、工事期間中に数件の破損が生じるという。

同町では事前に仮設の配管を設置して、水道管破損による漏水に備えている。

被災地では、かさ上げ工事で一時的に道路の形が変わるなど、インフラ環境がめまぐるしく変化している。思わぬ事故も起きかねない状況に、各自治体とも対応に苦慮している。

 

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/140913/iwt14091307080001-n1.htm

 

 

 

 

2014/09/21 (Sun) 【東日本大震災】震災起因事故含む Comment(0)