2013年3月22日 豊中市のミスドで殺菌のため水で薄めた漂白剤をポットに入れて帰宅、翌日、他の従業員が客に提供し飲んだ数人の客が体調不良 （修正１）

2013年3月23日0時54分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

ダスキンは２２日、ミスタードーナツ豊中駅前ショップで飲料水を飲んだ３人が、体調不良を訴え病院で手当てを受けたと発表した。塩素の混入が原因とみられるという。全員軽症。警察が混入経路を調べている。

同社によると、同日午後０時半から１時ごろに提供した飲料水を飲んだ成人女性が「気持ちが悪い」と訴え救急搬送された。
女子高生や３歳児も腹痛などで病院で診察を受けたことが、店への連絡で分かったという。

警察や保健所が客の飲み残した飲料水を調べ、濃度約６００ｐｐｍの塩素が検出された。
水道水の塩素濃度の６００〜６０００倍に相当する。

同店では食器洗浄に塩素系漂白剤を使っている。
飲料水は、浄水器を通した水道水を容器に移し、そこからコップに注いで客に提供している。
保健所の調査では、浄水器の蛇口から採取した水の塩素濃度に異常はなかった。
容器に移してから客に提供するまでの間に塩素が混入した可能性があるという。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20130323k0000m040128000c.html　　　

 

3月23日23時2分に朝日新聞から、水で薄めた漂白剤が入っていたポットから客に提供したという下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

運営会社のダスキンは２３日、殺菌用に水で薄めた塩素系の漂白液を、誤って飲料水として提供した可能性が高いと発表した。

この日までに病院で受診した客は５人となり、豊中市保健所は店側から事情を聴いた。５人はいずれも軽症という。

 

ダスキンによると、アルバイト従業員が２１日の閉店後、プラスチック製ポット（１・８ℓ）を殺菌するため、水で薄めた漂白液をポットに入れて帰宅。
翌２２日の開店後、別の従業員が中身を飲料水と勘違いし、客に提供した疑いがあるという。

 

この店では、ポットの殺菌は流し台にためた漂白液につけ、その後洗い流すルールだった。
ダスキン広報室は「漂白剤による殺菌は途中で放置せず、同じ担当者が責任を持って最後までするなど再発防止策をとる」としている。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/national/update/0323/OSK201303230189.html

（ブログ者コメント）

 

マニュアル不順守が原因だった模様。

（２０１３年６月２日　修正１　；追記）

2013年5月30日20時41分にｍｓｎ産経ニュースｗｅｓｔから、マニュアルに書かれてある決まりを失念していた元店長が書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

大阪府警捜査１課は３０日、殺菌用の漂白剤を入れたまま、誤って客に提供したのが原因だとして、業務上過失傷害容疑で、元店長の４０代の男性を書類送検した。「洗浄するのを忘れていた」と容疑を認めている。

同店のマニュアルでは、飲料水のポットはその日の営業終了後に漂白剤入りの液体に浸して殺菌。翌朝出勤した担当者が洗浄する決まりだったが、この日の当番だった当時の店長が洗うのを失念していたという。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130530/waf13053020460024-n1.htm


また、5月25日付で同社ＨＰに、以下の再発防止策が掲載されていた。

□容器本体に直接希釈液を入れての殺菌（漂白）を行わない。

□塩素系漂白剤の使用については、同一担当者が責任をもって完了する。

http://www.duskin.co.jp/whatsnew/2013/0325_01.html

 

2013/03/29 (Fri) 【娯楽・イベント・店舗等】 Comment(0)

2013年3月20日 ＪＲ貨物百済貨物ターミナル駅でコンテナ積み降ろし担当の職員が出発列車を到着列車と勘違いし、７２個のコンテナの固定ピンを解錠した状態で列車が５ｋｍ走行

2013年3月20日12時47分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２０日午前７時７分ごろ、東大阪市のＪＲおおさか東線河内永和～俊徳道間を走行中の貨物列車（機関車１両、貨車２０両）で、貨車に搭載されているコンテナがピンで荷台に固定されていないことが判明、大阪総合指令所からの指示で緊急停止した。
列車はコンテナが固定されていない状態で約５ｋｍ走行したが、落下するなどのトラブルはなかった。

ＪＲ貨物関西支社によると、列車は百済貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き。
百済貨物ターミナル駅のコンテナ積み降ろし担当の男性職員（２３）が、出発する列車なのに到着した列車と勘違いし、貨車の荷台のピンを解錠したことが原因という。

列車は午前７時に百済貨物ターミナル駅を出発。
職員は直後に「コンテナが固定されていない」と駅を通じて総合指令所に申告。指令所が無線で運転士に伝え、列車を緊急停止させた。
貨車には７６個のコンテナが搭載されていたが、このうち７２個のコンテナが固定されていなかった。

このトラブルでおおさか東線は普通電車上下６本が運休し、２本が最大で５０分遅れ、約７００人に影響した。
ＪＲ貨物では１９日にも、吹田貨物ターミナル駅で、入れ替え作業中の電気機関車が入線してきた貨物列車と正面衝突する直前で緊急停止するトラブルがあったばかりだった。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20130320k0000e040127000c.html

2013/03/28 (Thu) 【陸上輸送】　貨物列車 Comment(0)

2013年3月19日 長崎市の三菱重工でリチウム電池耐熱試験中に電気炉が焼損

2013年3月21日16時47分にＹＡＨＯＯニュース（毎日新聞）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。また3月21日付の長崎新聞紙面にも同趣旨の記事が掲載されていた。

１９日午後１０時半ごろ、長崎市の三菱重工長崎造船所内にあるリチウムイオン電池工場から白煙が上がっているのを警備員が発見した。
リチウムイオン電池の耐熱試験をしていた電気炉（高さ１４１ｃｍ、幅６８ｃｍ、奥行き７４ｃｍ）が焼損し、約３時間後に鎮火した。
当時、操業時間外のため人はおらず、けが人はなかった。

同社によると、工場は充電して繰り返し使えるリチウムイオン電池の量産化を目指し、生産効率や安全性を高めるための実証工場。
１９日午後７時３５分ごろから、温度１００℃の電気炉内に厚さ３ｃｍ、幅１０ｃｍ、高さ１５ｃｍのリチウムイオン電池９６個を入れ、８時間後に止めて変形やガスの発生の有無を調べる実験をしていた。

リチウムは水と化学反応を起こす危険性があるうえ、煙が充満して工場の中の様子が確認できなかったことなどから、消火方法の検討に時間がかかり、現場は多くの工場関係者が詰めかけるなどして一時騒然となった。　

出典ＵＲＬ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130321-00000211-mailo-l42

 

2013/03/27 (Wed) 【異常反応】　暴走・異物・混合　　 Comment(0)

2013年3月19日 営業を始めたばかりのＪＲ貨物吹田貨物ターミナル駅で機関車が誤侵入しあわや正面衝突、機関車に同乗していた誘導担当の職員が信号を見落としたことが原因

2013年3月20日付で毎日新聞大阪版夕刊から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１９日午後０時２０分ごろ、ＪＲ貨物吹田貨物ターミナル駅の構内で、電気機関車（１両）が切り替わっていないポイントを乗り越えて誤進入し、約１２０ｍオーバーランして緊急停止した。
同じ線路には反対側から貨物列車（７両）が接近中だったが、機関車の接近に気付いて緊急停止。
いずれも運転士らにけがはなかった。
機関車側が信号を見落としたことが原因で、停止した際の双方の距離は１５ｍしかなく、正面衝突寸前だった。

ＪＲ貨物関西支社によると、同駅構内では当時、直前に到着した東京貨物ターミナル発大阪貨物ターミナル行き貨物列車（機関車１両、貨車２４両）の入れ替え作業中。
方向転換をするために、機関車を切り離して貨車の最後尾に付け替える作業をしていた。

機関車が誤って進入したポイントのそばには、ランプが点灯して停止、進行などを合図する「入換標識」と呼ばれる小型の地上信号機が設置されていた。
当時は機関車に対して「停止」を表示していたが、機関車に同乗していた誘導担当の男性職員（２２）がこの表示を見落とし、機関車の運転士に青色の旗を振って「進め」の合図を出してしまったという。

貨物列車は、大阪貨物ターミナル発吹田貨物ターミナル行き。緊急停止する直前、貨物列車は時速３７ｋｍ、機関車は同２５ｋｍで、それぞれ走行していた。
吹田貨物ターミナル駅は、今月１５日に営業を終えたＪＲ貨物梅田駅の機能を引き継ぎ、１６日に営業を始めたばかりだった。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/news/20130320ddn041040016000c.html

 

2013/03/27 (Wed) 【陸上輸送】　貨物列車 Comment(0)

2013年3月18日 福島第一原発で停電が発生し冷却設備が止まったのは、トラックの荷台に載せたまま運用していた仮設配電盤内部にネズミが侵入したことが原因

2013年3月20日20時22分に朝日新聞から、同日19時55分にｍｓｎ産経ニュースから、3月21日1時13分に読売新聞から、同日2時43分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がそれぞれ写真付きでネット配信されていた。

１８日夜に福島第一原発で停電が発生し冷却設備が止まった問題で、東電は２０日、停電の原因とみられる仮設配電盤（長さ５．７ｍ、高さ２．３ｍ、幅１．８ｍ）で、端子が焦げて近くにネズミのような小動物の死骸が落ちていたと発表した。

東電は小動物が原因でショートし、停電が起きた可能性があるとみている。

また、最後まで復旧できていなかった共用プールの冷却設備が同日未明に復旧し、停電発生から約２９時間で全面的に復旧した。

東電は２０日昼過ぎ、屋外の仮設配電盤に焦げ跡を見つけた。
仮設配電盤は事故直後にトラックで４台運びこまれ、荷台に載せられたまま、停電が起きるまで使われていた。
東電は順次、配電盤を屋内のものに切り替える工事を実施しており、この仮設配電盤が最後に残った１台だった。工事は年度末の今月中にも終える予定だったが、その矢先のことだった。

配電盤には端子と壁面に黒い跡があり、小動物は全長約２５ｃｍで、周囲には体毛が散らばっていた。
端子には６．９ＫＶの高電圧の電気が流れており、絶縁はされていない。
侵入した小動物が感電して、はじき飛ばされ、壁面にぶつかったとみられている。
小動物の侵入対策はしていなかった。今後、原因を詳しく調べる。

停電は、焦げ跡が見つかった仮設配電盤のある電気系統のＡ系とは別のＢ系にも波及。
Ｂ系から電力を受けていた１号機の使用済み燃料プールの冷却設備も止まった。
通常はＡ系とＢ系は独立して相互に電気が流れることはないが、Ａ系は津波対策工事中で、一時的にＡ系とＢ系をつなげていた。このため、停電が広範囲に広がったとみている。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/national/update/0320/TKY201303200285.html　　　　

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130320/dst13032019570008-n1.htm

http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20130320-OYT1T00472.htm?from=y10

http://mainichi.jp/select/news/20130321k0000m040079000c.html


その後、2013年3月25日20時53分に朝日新聞から、同日18時58分にＮＨＫ首都圏から、ネズミと断定されたという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

東電は２５日、ネズミが仮設配電盤の端子に触れ、ショートを起こしたのが停電の原因と断定した。
仮設配電盤は事故直後からトラックの荷台に載せられて屋外に置かれており、すき間からネズミが侵入したとみられる。

東電は対策として、重要機器を仮設配電盤から、ネズミが侵入しにくい屋内の配電盤につなぎ替えた。

東電の調査では、仮設配電盤の内部の端子に焦げ跡があり、近くの床に落ちていたネズミの死骸には感電した痕跡があった。
ほかの配電盤は異常がなく、冷却設備などの作動状況を分析した結果、ネズミによるショートが停電の原因と断定した。

トラックの中にはネズミのふんとみられるものも見つかった。ネズミは仮設配電盤と電源ケーブルをつなぐすき間から侵入したとみられる。雨水が入らないようにすき間をシートで覆っていたが、はがれていた可能性があるという。

福島第一原発では、本来の原発とは異なり、今も仮設の設備が使われていて、より信頼性の高い設備への切り替えが課題となっており、東京電力は「建物の中にある配電盤にもケーブルが外に出ている箇所があり、小動物が入り込まないよう早急に対策を検討したい」と話している。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/national/update/0325/TKY201303250407.html

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20130325/6d9f5f9035240cbb169681f90748ddea.html

 

キーワード；小動物

2013/03/27 (Wed) 【停電瞬停】誤操作・小動物等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年2月5日 福井県の美浜発電所で非常用ディーゼル発電機の負荷試験中にタービンローターが損傷，過給機コンプレッサー翼の締め付け方法不適切が原因

2013年3月18日付で関西電力ＨＰに、下記趣旨のプレスリリースが原因解説図付きで掲載されていた。

２０１３年２月５日、美浜発電所１号機で、非常用ディーゼル発電機の負荷試験中に電気出力が低下、屋外の排気筒から黒煙が発生した。

点検結果、４台ある過給機のうちの１台でタービン室内部のタービンローターが損傷していた。

 

原因は、コンプレッサー翼を軸に締め付け固定するためのナットが緩んでいたこと。

緩んでいた原因は、前回点検時に過給機を縦置きにして作業をする際、専用の縦置き固定治具がなく、補助作業員が過給機を手で支えてナットを締め付けたため、翼を固定する軸方向の締め付け力が不十分になったこと。

 

対策は、過給機の組み立てに当たっては、専用の縦置き固定治具を用いて過給機を固定してナットを締め付けることや、コンプレッサ翼を支えないことを作業手順書に明記するなど。　

出典ＵＲＬ

http://www.kepco.co.jp/pressre/2013/0318-3j.html

 

2013/03/26 (Tue) 【設備異常】　切断・破損・腐食等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年1月27日 新潟市の入船みなとタワーの天井板が落下したのは波しぶきが原因

2013年3月19日21時54分にｍｓｎ産経ニュース新潟から、3月19日付で毎日新聞新潟版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

今年１月２７日、新潟市の「入船みなとタワー」で起きたアルミ製天井板の落下事故について、国交省新潟港湾・空港整備事務所は、塩分を含んだ波しぶきが原因とする緊急点検結果を発表した。

２月１８日から緊急点検を実施してきた同事務所によると、波しぶきで天井板を固定していた鉄製の部材が腐食し、そこに強風が吹き込んだことによって天井板が振動し落下したという。

同事務所では、海水が浸入しないよう隙間をシール材で覆い、金具の回りに接着材を塗るなどの対策を月内に行う。
同タワーの一部立ち入り禁止措置は継続する。

事故は、信濃川の下を通る新潟みなとトンネルの排気口を利用した左岸側の展望台、入船港タワーの天井板７枚（計約７ｋｇ）が落下。１枚の大きさは縦１２ｃｍ、横２００ｃｍ程度で厚さは１ｍｍ。けが人はいなかった。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130319/ngt13031921540004-n1.htm

http://mainichi.jp/area/niigata/news/20130319ddlk15040075000c.html

 

2013/03/26 (Tue) 【自然落下】　天井・壁・看板等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2012年10月24日 堺市の校舎改修工事で青石綿が飛散したのは洗浄作業時の水の噴射が原因、府教委は当該場所の青石綿存在を知らず

2013年3月18日15時14分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

堺市北区の大阪府立金岡高校の校舎改修に伴い、毒性の高いアスベスト「青石綿」が飛散した問題で、工事業者が露出した青石綿近くの足場で洗浄作業をしていたことが分かった。
被害者支援団体「関西労働者安全センター」は当時の作業写真などから、石綿が洗い流されて飛散した可能性を指摘している。
業者は足場上での洗浄作業は認めたが、青石綿部分の洗浄は否定している。

青石綿は、４階建て普通教室棟の各階のひさしの裏に吹き付けられ板で覆われていたが、改修を請け負った建設会社が板を撤去し始めた昨年１０月２４日から露出。
府教委、建設会社はこの箇所に青石綿があることは知らず、計画に沿って板を取り外したという。
学校が定期的に依頼している石綿測定業者が、同年１１月１７日に検知して発覚した。

情報を入手した安全センターが府教委に説明を要望。同２１日、府教委職員も同席し、安全センターが建設会社の現場担当者らに作業状況を尋ねると、足場上の作業自体を「していない」と否定し、屋上で作業したと説明した。

しかし、測定業者は昨年１１月１７日の測定時、４階足場上での作業の様子を撮影しており、ひさし裏に作業員がノズルを向けていたと、今年１月に府教委へ報告。写真には、足場上で高圧洗浄水のノズルを使って作業している様子が写っていた。水にぬれ、きれいになっている近辺のひさし裏の写真もあった。

建設会社は「当初の説明は誤っており、誤解を招いたなら申し訳ない」としたうえで、「洗浄水はひさし裏ではなく、鼻先（ひさしの側面）に当てていた」と釈明している。

安全センターの片岡事務局次長は「ひさしの側面を洗浄していたなら、そう言えばよく、最初の説明は不自然だ。写真や測定業者の報告内容から、水の噴射で石綿が飛び散った可能性が高い」とみている。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20130318k0000e040196000c.html

 

2013/03/25 (Mon) 【環境異常】　大気・水質・PCB等 Comment(0)

2013年3月17日 尾道沖で新造フェリー試運転中、プロペラ軸の上に座って点検している時に別の作業員がエンジンを始動したため巻き込まれて死亡 （修正１）

2013年3月17日21時22分に読売新聞から、同日18時25分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１７日午前７時４５分頃、広島県尾道市瀬戸田町沖の瀬戸内海で、Ｎ造船の新造フェリー（１９８５トン）の試運転に向け、エンジン室で点検作業中だった船舶機器メーカー「Ｎプロペラ」の社員の男性（５８）が回転し始めたプロペラ軸に巻き込まれ、死亡した。

海保によると、フェリーは１７日朝、造船工場の約６００ｍ沖にエンジンを止めて停泊しており、男性は、スクリューを回すためのプロペラ軸の上に座って計器類の点検作業をしていたという。

 

海保は、Ｎ造船の職員が男性に気づかずにエンジンを始動させたとみて、業務上過失致死容疑で調べている。

フェリーは、青森県と北海道函館市とを結ぶ運航会社「津軽海峡フェリー」に２７日、納入予定だった。

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130317-OYT1T00357.htm

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1700R_X10C13A3CC1000/


また3月18日付で朝日新聞備後版と岡山全県版（いずれも聞蔵）からは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

船体とスクリューシャフト（直径８０ｃｍ）の間に挟まれた。

エンジンとスクリューをつなぐスクリューシャフトと、スクリューの位置や角度を点検していた。

Ｎ造船の社員は、スクリューシャフト付近に人がいないか確認して機械を動かしたが、事故が起きたという。

 

 

 

（２０１３年８月６日　修正１　；追記）

 

2013年8月2日付で朝日新聞備後版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

Ｎ造船で３月、下請け会社の作業員（当時５８）が、停泊中の船のスクリューシャフトと船体に挟まれて死亡した事故で、尾道海保は１日、同工場の機装課長の男性（５５）と男性社員（３０）を、業務上過失致死の疑いで書類送検した。

 

同海保によると、社員がフェリーを試運転する際に、スクリューシャフト付近に作業員がいないことを確認しなかった疑いがある。

課長も、男性社員の報告内容を検証せずにプロペラシャフトを回転させた疑いがある。

 

 

 

 

2013/03/24 (Sun) 【挟・巻込】　重機等整備中に　　 Comment(0)

2013年3月16日 北海道東川町の小学校建設現場で建物の基礎を覆っていた仮設屋根が雪で？崩れ落ち、作業員１人が下敷きになって死亡

2013年3月16日21時19分にＮＨＫ札幌から、3月17日12時23分にＨＴＢニュースから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１６日午後２時４０分ごろ、東川町の小学校の建設現場で、建設中の校舎の建物の基礎部分を覆っていた仮設の屋根が崩れ落ち、屋根を支えていた金属の柱も倒れた。
この事故で、現場にいた作業員の男性（４５）が屋根や柱などの下敷きになり、駆けつけた消防隊員などによっておよそ４時間後に助け出されたが、まもなく死亡が確認された。

警察などによると、現場では校舎の基礎部分の工事が行われていて、仮設の屋根などは中に雪が入らないよう、足場にかけられていたという。

警察によると、何らかの原因で歪み始めた足場を補修する作業中に事故は起きたという。
当時、屋根には雪が積もっていて、崩落は雪の重みの影響によるものなのかを含め、警察が17日朝から実況見分を行い、原因を調べている。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20130316/4f5809bac9d20eb324618d31457bb044.html

http://www.htb.co.jp/news/

 

 

 

2013/03/23 (Sat) 【自然災害】　地震・風害・水害・雪害等 Comment(0)

2013年3月16日 三重県木曽岬町の鉄骨加工工場でクレーンで鉄骨を移動させる作業中、吊り上げた鉄骨のバランスが崩れて挟まれて死亡 （修正１）

2013年3月17日付で朝日新聞三重全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１６日午前１０時２０分ごろ、木曽岬町の鉄骨加工会社「Ｔ社」の工場内で、工員の男性（６２）が鉄骨に挟まれ、頭を強く打って死亡した。

 

警察によると、男性はリモコン操作のクレーンを使って鉄骨（幅３０ｃｍ、長さ７．３５ｍ、重さ１．５トン）を吊り上げ、移動させる作業中だったという。

 

吊り上げた鉄骨のバランスが何らかの原因で崩れ、高さ１．２５ｍまで積み上げていた鉄骨との間に挟まれたらしい。警察が原因を調べている。

（２０１３年３月３０日　修正１　；追記）

2013年3月17日付の伊勢新聞紙面に、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事が掲載されていた。

警察によると、男性は溶接が終了した鋼材をクレーンで吊り上げ、移動させる途中だったという。

鋼材を積み上げていた際、別の鋼材が落ちてきた可能性が高いとみて、警察で詳しい事故原因を調べている。

2013/03/23 (Sat) 【挟・巻込】　重機等作業中に　　 Comment(0)

2013年3月15日 福岡市の市営地下鉄で地震情報を伝える装置に電圧計を当てて点検中、地震計が誤作動して列車が停止

2013年3月16日付で読売新聞九州版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１５日午後６時１３分頃、福岡市営地下鉄の橋本車両基地に設置されている地震計から「震度５弱以上の地震が発生した」との誤信号が発信され、運行中の列車全２６本が緊急停止した。乗客にけがはなかった。
午後７時５０分頃に正常運行に戻ったが、４本が運休し、１５本が１４分～５分遅れ、約１万８００人に影響が出た。

市交通局によると、１３日に局内の地震や雨量などを表示するモニターが更新されないトラブルが発生。業者が１５日、車両基地にある地震情報を伝える装置に電圧計を当てて点検していたところ、誤作動を起こした。

市営地下鉄では地震計が４か所に設置されており、震度４以上を感知すれば列車は緊急停止する。
２００９年１２月には、気象庁が訓練用に配信した緊急地震速報により、全線が停止するトラブルがあった。

出典ＵＲＬ

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20130316-OYS1T00260.htm

 

 

2013/03/22 (Fri) 【交通】　鉄道 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2012年5月 淡路市のセルフ式ＧＳで客自身にガソリンや軽油を容器に給油させたとして書類送検

2013年3月14日2時12分にｍｓｎ産経ニュース兵庫から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

セルフ式ガソリンスタンド（ＧＳ）で客自身にガソリンや軽油を容器に給油させたとして、県警生活環境課と淡路署は１３日、消防法違反容疑で、淡路市のＧＳ「Ａ砿油」志筑給油所の従業員２人と法人としての同社を書類送検した。
捜査関係者への取材で分かった。
いずれも容疑を認めているという。

送検容疑は昨年５月、同給油所に来店した同市内の６０代の男性客の適切な監視を怠り、自ら持ち込んだ金属製携行缶とポリ容器にそれぞれガソリンと軽油を給油させたとしている。

捜査関係者によると、男性が同給油所から軽トラックで帰宅中、ポリ容器から軽油が漏れてスリップ事故を起こし、不正が発覚。
県警が昨年６月、同法違反容疑で、同給油所と同社事務所を家宅捜索していた。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130314/hyg13031402120004-n1.htm

 

 

2013/03/20 (Wed) 【規則違反】※ﾃﾞｰﾀ偽装労災隠し含む Comment(0)

［プチ昔の事例］ 2013年3月2日 甲賀市で新名神高速を走行中のバスから出火した事故は、燃料濾過部分の穴を塞ぐネジがなく、そこから軽油が漏れたことが原因

2013年3月13日21時13分にＮＨＫ大津から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

今月２日、甲賀市の新名神高速道路で発生した高速バスの車両火災は、エンジンの上部にある、燃料を濾過する部分のネジが１本無くなっていて、そこから軽油が漏れて出火したことが、運行会社などへの取材で分かった。

今月２日、甲賀市の新名神高速道路の上り線で発生した高速バスの車両火災では、エンジン部分から火が出て車両の後部が大きく焼けた。
バスには乗客と運転手合わせて３８人が乗っていたが、出火後すぐに車を降りて避難したため、けがはなかった。

 

バスを運行する西日本ジェイアールバスなどによると、車両を詳しく調べた結果、エンジンの上部にある、燃料を濾過する部分で、本来はネジで塞いでいる穴にネジが無く、穴が空いた状態になっていて、そこから軽油が漏れて出火したことが分かったという。

このバスは、車両火災が発生する３日前に年に１回の車検を受けていて、その際、今回出火した部分の部品を交換したという。
車検の後、回送のため大阪と神戸の間を往復した際には異常は起きなかったということで、警察などでは車両の整備状況などの確認を進めている。

この車両火災を受けて、西日本ジェイアールバスでは、２００台近い高速バスすべての点検を行い、安全を確認したという。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/2063178131.html?t=1363207342110


当時の状況は、2013年3月2日付で毎日新聞大阪版夕刊から、下記趣旨でネット配信されていた。

２日午前１０時ごろ、滋賀県甲賀市の新名神高速道路上り線甲南トンネル入り口付近で、三ノ宮発名古屋行きの西日本ジェイアールバスが走行中に出火し全焼した。
バスは路肩に停車し、運転手と乗客計３８人は車外へ逃げてけがはなかった。
県警高速隊は、エンジントラブルとみて出火原因を調べている。

運行する「西日本ジェイアールバス」神戸営業所や高速隊によると、乗客らは別のバスに乗って避難した。
この火災で、上り線の草津田上インターチェンジ（ＩＣ）−甲南ＩＣが一時、通行止めになった。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/news/20130302ddf041040030000c.html

 

2013/03/20 (Wed) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)

2013年3月12日 京都府伊根町で風力発電の風車の支柱が地上４６ｍ付近で折れ、先端部分の羽根と発電機が落下 （修正２）

2013年3月13日23時10分に京都新聞から、同日22時58分に朝日新聞から下記趣旨の記事が、両方ともに写真付きでネット配信されていた。

京都府は１３日、伊根町に設置している太鼓山風力発電所で、風車１基の先端部分が高さ５０ｍから羽根や発電機ごと落下した、と発表した。
落下部分は重さが計約４５トンあり、羽根は長さ２５ｍで３枚あったが、付近に人家はなく、けが人はなかった。府は原因を詳しく調べている。

落下したのは６基あるうちの３号機で、地上から約４６ｍのボルト接合部分付近から折れていたという。支柱は鉄製で、切断部分の厚さは８ｍｍだった。

府によると、１２日午後７時半ごろ、同発電所を遠隔制御している福知山市の府公営企業管理事務所で３号機の異常を知らせる表示があった。
１３日午前９時４０分に点検業者が落下しているのを見つけた。
異常を感知した時は風速１５ｍ程度だったが、設計上は２５ｍまで発電が可能、また風速６０ｍにも耐えるという。

府は「切断部は風の力を受ける場所で、金属疲労の可能性がある」とし、今後、専門家を交えて原因を調べ、残る５基も点検するという。

同発電所は２００１年に運用を開始した。
風車１基あたりの建設費は約１億７８００万円。耐用年数は１７年で、あと５年残されているという。
風車６基のうち、４、５号機は落雷などで故障していた。
１１年度は発電所全体で約４００万ＫＷ時を供給し、４７００万円の売電収入があったが、故障や風力不足が響き約４５００万円の赤字だった。
昨年９月に固定価格買い取り制度の対象となって売電価格が１．６倍となり、収益の改善が期待されていた矢先だった。

風力発電の開発などを行う独立行政法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構」の伊藤主任研究員は、「過去に宮古島で強風のため風車が根元から倒れた事故はあったが、先端近くが折れるのは聞いたことがない。風による負荷や構造上の問題など詳しい調査が必要だ。」と話している。

出典ＵＲＬ

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130313000166

http://www.asahi.com/national/update/0313/OSK201303130153.html


一方、3月13日22時15分に毎日新聞からは、折損状況に関し、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

プロペラ部と支柱の溶接部近くの鉄柱が破断しており、府は老朽化が原因とみて調査している。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20130314k0000m040086000c.html

（ブログ者コメント）

 

 

「老朽化」とは、使い古して役に立たなくなること。

耐用年数にまだ５年もあるので、この言葉の使用には違和感を感じる。

設計時に金属疲労を十分に考慮していなかったとか施工不良など、老朽化以外のことが原因ではないだろうか？

 

（２０１３年４月１６日　修正１　；追記）

2013年4月15日21時1分にＮＨＫ大阪から、他の風車４基でもほぼ同じ場所で亀裂が見つかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

このトラブルを受け、風力発電機のメーカーが残る５基の緊急点検を実施したところ、１号機をのぞく４基の支柱の計９か所で亀裂が新たに見つかった。

このうち、亀裂がもっとも大きかったのは５号機で、亀裂の長さは支柱の円周の３分の１にあたる約２ｍ３０ｃｍ、亀裂の深さは支柱の鉄板の厚さ１０ｍｍのうち８ｍｍに及んでいたという。

また、見つかった亀裂は、いずれも３号機で支柱が折れた部分とほぼ同じ場所で確認されたという。

京都府は来月、専門家を集めた会議を開いて、支柱が折れたり亀裂が入ったりした原因や今後の対応を検討することにしている。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130415/3928811.html

（ブログ者コメント）　　

 

2013年3月13日22時27分に読売新聞から、「風車６基はオランダからの輸入品」という趣旨の記事がネット配信されていた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130313-OYT1T01230.htm　

それが今回は「風力発電機のメーカーが緊急点検」という記事。

オランダからメーカーを呼んだということだろうか？

 

（２０１３年５月１１日　修正２　；追記）

2013年5月10日12時33分にＮＨＫ青森から、深浦町の風車でも支柱に亀裂が見つかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

このトラブルを受けて経産省は、同じオランダのメーカーが製造した全国およそ１２０基の風力発電を対象に緊急点検を実施していたが、点検の結果、深浦町が運営する風力発電所、「白神エナジーパーク」の発電機１基で、風車と支柱をつなぐボルトが破損していたほか、支柱の５か所で、亀裂が確認された。

支柱の亀裂は、伊根町のケースとほぼ同じ部分で見つかったということで、深浦町は風車の運転を止めて周辺の立ち入りを禁止した。

風車の落下や亀裂の原因はわかっていないが、日本風力エネルギー学会の勝呂幸男会長は、「風力発電機が、風の強さや向きなど地域の特性に応じて設計されていたのか、検証する必要がある。全国の風力発電所でさらに詳細な点検をすべきだ」と指摘している。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084475491.html?t=1368220646727


また2013年5月10日19時45分にｍｓｎ産経ニュースからは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

経産省の通知を受け、町が施設を調べたところ、風車の羽根部分と支柱をつなぐボルトに腐食があるのを発見、４月４日に新しい部品に交換した。
さらに超音波探査で、支柱の５カ所で目に見えない程度の小さい亀裂を確認。近く、詳細に調べる

ことにしている。
　

深浦町の風力発電施設は風車１基で、出力は７５０ＫＷ。平成１１年１２月に稼働を始めた。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130510/dst13051019500014-n1.htm


一方、2013年4月8日付の中日新聞紙面に、オランダのメーカーについて下記趣旨の記事が掲載されていた。

伊根町で落下した風車はオランダのラガウェイ社製。同社は倒産している。

（ブログ者コメント）

 

ラガウェイ社についてネット検索したところ、倒産ではなく他社と合併したという情報が見つかった。

 

 

2013/03/19 (Tue) 【設備異常】　切断・破損・腐食等 Comment(0)

2013年3月12日 宮崎市のごみ処理施設の灰溶融炉で溶融物を水砕槽に遠隔操作で移す作業中に水蒸気爆発 （修正２）

2013年3月14日付で読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　　　

 

宮崎市大瀬町の廃棄物処理施設「エコクリーンプラザみやざき」で１２日夜に起きた爆発について、施設を運営する県環境整備公社の加藤理事長らが１３日、県庁で記者会見し、灰溶融設備で爆発があったと明らかにした。

灰溶融設備では、焼却灰などを１５００℃ほどの高温になる溶融炉（直径４ｍ、高さ３ｍ）で加熱、炉でできた溶融物を水砕槽（ステンレス製、縦６ｍ、横１１ｍ、幅１．７ｍ）で急冷して、再利用可能なガラス状の粒子に加工している。

公社によると、爆発は溶融炉を制御室からの遠隔操作で傾け、溶融物を水砕槽に移す作業中に発生した。午後７時３０分頃、制御室の職員が灰溶融設備から２度の爆発音を確認し、消防に通報した。
水砕槽が大きく破損し、溶融炉を支える鉄製の架台が変形、設備室のシャッターが破損したという。出火はなく、けが人もなかった。
消防は、水砕槽で水蒸気爆発が起きた可能性が高いと見て、原因を調べている。

エコクリーンプラザみやざきは、宮崎市など１０市町村の一般廃棄物などを処理する施設として２００５年１１月に本格稼働。年間約１６万トン、１日当たり約５００トンの廃棄物を受け入れている。　　　　

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20130313-OYT8T01316.htm

 

 

 

（２０１３年３月３０日　修正１　；追記）　　　

 

2013年3月14日付の宮崎日日新聞紙面に、補足説明的記述が下記趣旨で掲載されていた。　　　

 

灰溶融炉施設は、一般廃棄物などの焼却灰を１５００℃の高温で溶かし、減量・固形化する施設。

溶かす過程で、灰に含まれている金属を「溶融メタル」として分離している。

 

１２日は、灰溶融炉をゆっくり傾け、炉の底にたまった溶融メタルを急速に冷やすための水槽に移していたところ、爆発した。

 

この作業は３、４日に一度、行っている。

施設のメーカーによると、同様の事故は過去にないという。

溶融メタルは銅が主で、売却している。事故時、炉には７～１０トンのメタルがあったとみられる。　　

 

 

一方、2013年3月28日13時15分にＮＨＫ宮崎からは、５年前にも操作ミスとみられる爆発事故があったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　　　

 

「エコクリーンプラザみやざき」を運営する公社の理事会が２８日開かれ、３月１２日に起きた爆発事故について説明した上で今後、早急な原因究明に取り組むことなどを確認した。

 

理事会の冒頭で、加藤理事長が「関係者のみなさまには大変なご迷惑をおかけして誠に申し訳ありませんでした」と謝罪したあと、施設の担当者が

□事故が起きた設備では、５年前にも操作ミスによる爆発とみられる事故があり、一部に亀裂が入っていた

□廃棄物や汚染水などの流出はないものの、周辺の環境調査をしている

ことを説明した。

また、今のところごみの受け入れに問題はないとした上で、今後、調査に必要な、破損した施設の補強工事が終わり次第、事故原因の究明に取り組むことを確認した。　　　

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5063482291.html

 

 

 

（２０１４年４月４日　修正２　；追記）

 

2014年3月25日付で朝日新聞宮崎版（聞蔵）から、塩分濃度が異常に高かったため水蒸気爆発が起きたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

公社は２４日、定例理事会を開き、灰溶融炉の事故は水蒸気爆発だったとする調査結果を報告した。

公社によると、事故は灰溶融炉で熱した高温の溶融物を冷やしてメタルにするために水槽に移す際に起きた水蒸気爆発だった。

水槽周辺に燃えた跡がなく、槽内に残されたメタルの特徴などから判断した。

 

主な原因の一つに、高温で溶融する灰の塩分濃度が異常に高くなっていたことを挙げた。

溶融物に含まれる塩類は、水蒸気爆発を引き起こす可能性があるという。

担当者は、「なぜ、濃度が高くなったかはわからない」と話した。

 

理事会では、「（灰溶融炉を）廃止したらどうか」との意見も理事から出たが、理事長は、「（存続は）市町村など行政サイドが方向性を示すこと」と話した。

 

 

3月25日付で毎日新聞宮崎版からも、同主旨の記事がネット配信されていた。

 

公社によると、爆発事故は焼却灰などを溶融炉で溶かした後、冷却して粉砕する「１号水砕槽」で起きた。

溶けた灰の中に本来取り除かれるべき塩素が残っていため、爆発が起きたという。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20140325ddlk45040705000c.html

 

 

 

 

2013/03/19 (Tue) 【蒸気爆発】　溶融金属、スラグ等 Comment(0)

2013年3月12日 美濃市の木材加工会社の集じん機内で木くずがくすぶり、ＣＯ２消火器で火が消えたことを確認しようと中に入った人と助けに行った人、計３人が酸欠で死亡 （修正２）

2013年3月13日1時1分に読売新聞から、同日9時31分にＮＨＫ名古屋から、3月12日17時20分に朝日新聞からは写真と図解付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。また、3月13日付の山梨日日新聞紙面にも同主旨の記事が掲載されていた。　　　　

 

１２日午後０時半頃、岐阜県美濃市富野の木材加工会社「Ｗテック」で、工場から出た木くずを集める集じん機を点検しようとした従業員の男性２人が倒れ、助けに向かった別の従業員も倒れた。

３人は病院に運ばれたが、いずれも死亡が確認された。死因は酸欠による窒息死。
警察は、何らかの原因で木くずが燃え、酸素濃度が低下した可能性があるとみて調べている。

警察によると、死亡したのは、いずれも同社社員のＩさん（７０）、Ｈさん（３４）、Ｔさん（５０）。
警察によると、木くずは、集じんパイプ（直径約３０ｃｍ）からダクト（同約８０ｃｍ）を経て３基の集じん機に集められる構造になっており、ＩさんとＨさんは、２基目の集じん機（高さ約５．４ｍ、幅約２．４ｍ、奥行き約５．８ｍ）とダクトの接続部分で、Ｔさんは、集じん機の中で倒れていた。　　

ＩさんとＨさんは、集じんパイプから煙が出ているのに気付き、確認のため集じん機に向かった。
その後、助けを求める声がしたため、Ｔさんは別の同僚（３３）と助けに入り、意識を失って集じん機内に落ちたという。
捜査関係者は、「Ｉさん、Ｈさんを接続部分からダクトに押し上げようとしているうちに、意識をなくして落ちたのではないか」と推測した。

 

消防によると、Ｉさんらが倒れていた場所は、酸素濃度が空気中（約２１％）の半分の１０％ほどだった。

警察などによると、いずれも通常の作業着のままで酸素マスクなどはつけていなかったという。
木工会社の社長は、「木材を加工する際に火花が出て木くずから煙が出ることはまれにあり、以前にダクトでぼやが起きたときには作業員が自力で消火した。今回も状況を確認しようと見に行ったのではないか」と話している。

Ｗテックは、住宅のフローリングや壁などを製造する木質建材メーカー。従業員は３５人。　　　　

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130312-OYT1T00896.htm

http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY201303120006.html

http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20130313/3155631.html　　　　　

 

 

その後、3月14日10時19分と3月15日10時59分に岐阜新聞から、ＣＯ２消火器が自動作動した可能性を示唆する、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　　　　　

 

集じん機には煙や高温を感知した場合に炭酸ガスを充満させる消火装置が付いていたことが１３日、同社への取材で分かった。
Ｗ社の関係者によると、当時は木材の穴開け加工をしており、摩擦熱で発火するなどした木くずを集じん用パイプが吸い上げ、煙が出たことにより消火装置が作動した可能性があるという。
警察は、装置が事故当時に作動、機内の酸素濃度が低下した可能性もあるとみて、安全管理体制などを調べている。

社長によると、５年ほど前にあった機内でのぼやで消火装置が自動的に作動したという。
その後、ダクト内に木くずがたまらないよう清掃を指示していたが、点検時のマニュアルはなかった。
社長は、「（死亡した）３人も装置の仕組みを分かっていた」としているが、３人は酸素マスクを装着していなかった。

集じん機の製造会社は、「設置した２０年前はダクトに点検口はなかった。装置が働く可能性もあり、ダクトに人が入ることは想定していない」と指摘。
現在、炭酸ガスが使われた形跡があるかどうかをボンベメーカーに確認しているという。

一方、県警によると、通常時の血中ＣＯ２濃度は３５．０～４５．０ｍＨｇだが、３人はいずれも３～４倍で、死因は酸欠や二酸化炭素中毒による窒息死とみられる。　　　

 

出典ＵＲＬ

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20130314/201303141019_19556.shtml

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20130315/201303151059_19565.shtml

 

 

 

（２０１３年１２月２日　修正１　；追記）

 

2013年11月29日9時46分にＮＨＫ東海ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、二酸化炭素消火器で火が消えたのを確認しようと中に入ったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今年３月、岐阜県美濃市の木工工場で、木くずがくすぶった集じん装置の中に入り、火が消えたのを確認しようとした作業員３人が、酸欠で死亡した事故をめぐり、岐阜労働局は、県内で木材加工を行っている事業所に、火災など緊急時の体制を整えるよう文書で求めた。

今年３月、美濃市富野の木工会社の工場では、中で木くずがくすぶった集じん装置に入り、二酸化炭素で火が消えたのを確認しようとした作業員３人が、酸欠のため死亡する事故があった。

この事故を調査してきた岐阜労働局では、作業員が空気マスクを着用しなかったことや、緊急時に指示を出す責任者も明確ではなかったことが事故につながったと２８日までに判断したという。

 

このため、労働局は、県内で木材加工を行っているおよそ２３０の事業所に対し、作業員に安全教育を行うなどして、火災などの緊急時に対応できる体制を整えるよう文書で求めた。
岐阜労働局では、「同じような事故を防ぐ取り組みを今後も進めたい」としている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20131129/3419771.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

新情報に合せて、タイトルも変更した。

 

 

 

（２０１４年３月２１日　修正２　；追記）

 

2014年3月20日20時5分に毎日新聞から、立ち入りを禁止しなかったなどとして社長らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

関労基署は２０日、同社社長（６２）と最高顧問（６７）の男２人と、法人としての同社を労安法違反容疑で書類送検した。
同署によると、容疑について社長は「酸欠状態になることを知らなかった」と一部を否認、最高顧問は認めているという。

送検容疑は、火災時は消火設備の作動で集じん機内が酸欠状態になることを知りながら、立ち入りを禁止せず、危険性を知らせる看板の設置なども怠ったとしている。
　
事故を巡っては、岐阜県警も業務上過失致死容疑で捜査している。

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/select/news/20140321k0000m040066000c.html

 

 

3月20日16時36分にＮＨＫ岐阜からも、同主旨の記事が若干異なる表現でネット配信されていた。

 

同署の調べによると、集じん機には二酸化炭素を噴射する消火装置が設けられていて、３人はまだ二酸化炭素に満たされた状態のダクトに入り酸欠になったという。

このため同署では、酸素マスクなどを装着した人以外は立ち入り禁止にすべきなのに表示も設置していなかったとして、書類送検した。

Ｗテックでは「まだ詳しい状況を把握できていないため今のところコメントできません」と話しています。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/gifu/3083121331.html?t=1395349696922

 

 

 

2013/03/18 (Mon) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年2月27日 関西電力舞鶴発電所で石炭ボイラーの配管が石炭灰と接触して摩耗、噴出した水で他の３本も損傷しボイラー停止

2013年3月11日付で関西電力ＨＰに、下記のプレスリリースが図解付きで掲載されていた。

舞鶴発電所１号機（定格出力：９０万ｋＷ）は、運転中の２月２７日にボイラへの補給水量が増加し、監視を強化しておりましたが、２月２８日に補給水量がさらに増加したため、漏水の疑いが強いと判断し、同日１３時０９分に停止操作を開始しました。

 

３月１日２時５５分に運転を停止した後、ボイラの冷却を行い、詳細な点検を行った結果、ボイラ上部の配管４本に損傷を発見しました。
原因については、ボイラ配管外面が、石炭を燃焼させた後に発生する石炭灰と接触することにより磨耗し、１本が損傷に至り、そこから高温高圧の水が近傍の配管に噴き出したことで、他の３本も損傷に至ったものと推定しています。

 

なお､当該配管については取替えを行うとともに、当該配管付近の点検を実施したところ、５本の配管で磨耗しているのが確認できたため、併せて取替えを行いました。
その他の類似箇所も点検した結果、設備の健全性が確認できたことから、１０日１７時２６分に起動操作を開始し、本日１３時０２分に並列しました。
本日１８時頃に通常運転を開始する予定です。

出典ＵＲＬ

http://www.kepco.co.jp/pressre/2013/0311-1j.html

 

2013/03/18 (Mon) 【設備異常】　切断・破損・腐食等 Comment(0)

2013年3月10日 名古屋市のイオンモールで改装店舗を覆う仮設の壁が崩れ、３人が軽傷 （修正１）

2013年3月11日2時6分に毎日新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。また同日2時34分に日テレＮＥＷＳ２４から、4時45分にＴＢＳ　ＮＥＷＳから、同主旨の記事がネット配信されていた。　　　

 
１０日午後６時１５分ごろ、名古屋市熱田区の大型商業施設「イオンモール熱田」１階で、改装工事中のテナント店を覆う壁が通路側に倒れ、買い物に来ていた女性３人が軽傷を負った。

警察によると、壁は仮設の石こう製で、高さ約５ｍ、幅約９ｍ、厚さ１．３ｃｍ。
同県の主婦（４１）が前歯２本を折り、長女の大学生（１９）が右手中指を切り、別の主婦（４２）が左足首に打撲を負った。

イオンモールによると、テナント店は２月１８日から休業中で、４月中旬に再オープンする予定だった。
この壁は先週から設置されていて、これまで特に異常はみられなかったという。
当時、テナント店内は無人で、作業は行われていなかったという。

目撃した人は、「ミシミシミシっていった後に徐々に倒れてきて、一気に倒れたのでそれで気付きました」と話していた。　　　

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20130311k0000m040126000c.html

http://news24.jp/articles/2013/03/11/07224561.html

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5277820.html

 

 

 

（２０１４年２月２７日　修正１　；追記）

 

2014年2月18日付で毎日新聞愛知版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

県警熱田署などは１７日、工事の現場責任者だった尾張旭市の会社員の男（３８）ら２人を、業務上過失傷害の疑いで書類送検した。

容疑は昨年２月１７〜１８日、粉じんなどの飛散防止のため、石こう製の壁（高さ約５ｍ、幅約９ｍ、厚さ２．２ｃｍ）を設置した際、壁を鉄骨に固定するためのねじの長さが足りず、固定が不十分だったとしている。

同署によると、昨年３月１０日午後６時１５分ごろ、強風で壁が通路側に倒れ、買い物に来ていた豊山町の主婦（４２）ら３人が首などを打ち、軽傷を負った。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20140218ddlk23040098000c.html

 

 

 

2013/03/17 (Sun) 【娯楽・イベント・店舗等】 Comment(0)

2013年3月9日 南アルプス市で倉庫の屋根に登って塗装中、トタン屋根を踏み抜いて５ｍ下に転落して死亡 （修正１）

2013年3月9日15時24分にＮＨＫ甲府から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

９日午前１１時すぎ、南アルプス市下今諏訪の建築や内装を行う会社で、倉庫のトタン屋根に登って作業をしていた塗装工の男性（４７）が、屋根を踏み抜いて約５ｍ下に転落した。
男性は病院に運ばれたが、全身を強く打ってまもなく死亡した。

警察によると、男性は屋根に登って塗装作業を行っていたが、命綱はつけていなかったということで、警察は、ほかの作業員や現場監督に話を聞くなどして、事故の原因や安全管理に問題がなかったか調べている。　

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/kofu/1043077111.html?t=1362862947797

 

 

（２０１３年３月３０日　修正１　；追記）　

2013年3月10日付の山梨日日新聞紙面には、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事が掲載されていた。

トタン屋根のさび止めの塗装工事をしていた際、鉄骨スレート葺き倉庫の屋根を踏み抜いた。

 

 

 

2013/03/17 (Sun) 【踏み抜き】　屋根・床・天窓等を Comment(0)