2013年4月21日 鹿児島市の桜島フェリーでインバーターのボルト締め付け不足により配線が溶け、プロペラが作動しなくなって岸壁に衝突 （修正１）

2013年4月23日18時31分にＭＢＣ　ＮＥＷＳから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２１日、桜島フェリーが桜島港の岸壁に衝突した事故で鹿児島市船舶局は、ブレーキの役割を果たすプロペラのモーターにつながる配線が溶けていたためプロペラが動かなかったことが事故の原因であると発表した。

 

この事故は、２１日午前７時頃桜島フェリーの「桜島丸」がブレーキの役割を果たすプロペラが作動せず桜島港の岸壁に衝突したもの。
「桜島丸」は、ディーゼル発電機でプロペラのモーターを動かしており、鹿児島市船舶局はモーターの回転を制御するインバーターのボルトの締め付けが不足していたため火花が発生して熱を持ち、配線が溶けていたと２３日発表した。

 

桜島丸は２０１１年３月の就航以来１２回に渡って今回の事故の原因となったインバーターでトラブルを示すアラームが誤って鳴っていたことから、先週、メーカーがインバーターを交換した。
しかし、作業の際にインバーターと変圧器をつなぐ配線のボルトの締め付けが不足したものとみられている。

 

インバーターの交換作業を行った大洋電機の金森取締役は「今回の事故は人為的なミスであり原因究明をしてチェック体制を強化したい」とコメントしている。

 

鹿児島市船舶局では、配線を修理した後試運転などを経て、桜島丸の運航を再開する方針。

出典ＵＲＬ

http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00243029_20130423


また4月24日付で毎日新聞鹿児島版から、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

市によると、メーカーが今月１５、１６日、桜島丸のモーターの回転数を制御するインバーター内の部品を交換した。
その際、固定ボルトの締め付けが足りず、そこから過熱。発電機からモーターやプロペラに電力を供給する配線を溶かして断線させたらしい。

桜島丸は１１年３月、市が初導入した電気推進船。
今後、市は部品交換の際、職員を立ち会わせるなどして、再発防止に努める方針。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/kagoshima/news/20130424ddlk46040557000c.html

（２０１４年３月１８日　修正１　；追記）

 

2014年3月14日付で朝日新聞鹿児島全県版（聞蔵）から、船長が書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

鹿児島海上保安部は１３日、船長の男性を業務上過失往来危険の疑いで書類送検した。

 

船長は、プロペラに異変を感じながら出港して事故を起こし、業務上の注意義務を怠った疑いがある。

「運航ダイヤを優先させてしまった」と、容疑を認めているという。

 

 

 

 

2013/04/28 (Sun) 【交通など】　船舶 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2012年5月 豊後高田市の建設現場で建設機械に取り付けていた部品が外れ作業員に当たって死亡した事故で、安全管理を怠ったとして書類送検

2013年4月19日18時59分にＮＨＫ大分から、また4月22日付で朝日新聞大分全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

去年５月、豊後高田市の砂防ダム建設現場で、掘削作業車「ドラグショベル」のアーム先端部に取り付けてあった土砂を掘削したり運んだりする部分が外れ、当時３９歳だった男性作業員にあたって死亡する事故があった。

 

中津労基署は、安全管理を怠って、動いている建設機械の近くで作業員を働かせていたとして、豊後高田市の建設会社と現場監督をしていた同社の工務課長を、労安法違反の疑いで書類送検した。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5074037261.html?t=1366401848931

 

2013/04/27 (Sat) 【挟・巻込】　重機等作業中に　　 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年1月 七尾市の林道で除雪車に巻き込まれ死亡した事故で安全確認を怠ったとして書類送検

2013年4月19日12時41分にＮＨＫ金沢から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

ことし１月、七尾市の林道で、除雪作業をしていた市の職員の男性が除雪車に巻き込まれて死亡した事故で、警察は、一緒に作業をしていた４７歳の男性職員を、１９日、業務上過失致死の疑いで書類送検した。

この事故は、ことし１月、七尾市多根町の道路で除雪作業をしていた七尾市土木課の主任技師の男性Ａさん（６０）が、同僚が運転する除雪車に巻き込まれて死亡したもの。

警察によると、同僚の男性職員は、Ａさんと２人で除雪車に乗り込んで作業をしていたが、部品の修理をするためいったん２人で除雪車から降りたという。
そして、再び出発するためこの職員が先に除雪車に乗り込んでエンジンをかけたところ、ギアが入っていたため除雪車が動きだし、Ａさんが巻き込まれたという。

警察は、この職員が除雪車のエンジンをかける際に安全確認を怠ったのが死亡事故につながったとして、１９日、業務上過失致死の疑いで書類送検した。
これまでの警察の調べに対し職員は、「安全確認を怠った」と容疑を認めているという。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024023821.html?t=1366401416448

2013/04/27 (Sat) 【挟・巻込】　重機等作業中に　　 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年1月29日 北海道新篠津村の橋の改修工事でＨ鋼の上で作業していた作業員が転落死した事故で書類送検

2013年4月19日付で朝日新聞北海道版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

札幌労基署は１７日、新篠津村の橋の改修工事で、安全を確保しなかったため作業員１人が死亡したとして、建設業のＳ建設と現場代理人を労安法違反（墜落による危険防止と通路の保全の措置義務違反）の疑いで書類送検した。

 

同署によると、橋脚の改修のため周囲の地面を掘り下げる工事で今年１月２９日、穴の周囲の土留め構造物の上部に取り付けた幅３０ｃｍのＨ鋼から、下請け作業員が４．７ｍ下の地面に墜落、死亡した。

 

同社は、墜落防止のための作業床を設けずにＨ鋼の上を歩かせ、作業させた疑いがあるという。

 

2013/04/26 (Fri) 【転落】　建造物・車・樹木等から Comment(0)

2013年4月19日報道 高層ビル災害時に高齢者などは非常用エレベーターで避難するよう審議会が東京都に諮問

2013年4月19日1時20分にＴＢＳ　ＮＥＷＳから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

東京都の諮問機関「火災予防審議会」は１８日、災害時に高齢者が高層ビルから避難する際、非常用のエレベーターを積極的に使うことなどを盛り込んだ新たな対策案を発表した。

「高齢社会の到来をふまえた高層建築物等における防火安全対策のあり方をはじめ、大規模災害に備えた災害時要援護者の被害軽減方策につきまして、大変貴重なご提言をいただいたと受け止めております」（東京消防庁　北村消防総監）

東京都の諮問機関・火災予防審議会は１８日、東京消防庁に対し、首都直下地震など大規模な災害が起きた際、高層ビルからの高齢者や歩行困難者の避難方法などを盛り込んだ新たな対策案を提示した。

中でも、避難の際、これまでは使用を控えるべきとされていたエレベーターについては、高齢者や要介護者は非常用のエレベーターであれば、積極的に使って避難するとしている。

非常用エレベーターは災害時の消防活動などで使うために設置されていて、地震や火災が起きても止まらないように設計されているという。
東京消防庁の調査では、一定の基準を満たした東京都内の大規模な建物のうち、およそ６６％はこの非常用のエレベーターを備えているという。

東京消防庁はこうした対策案について、今後、検討する方針。

出典ＵＲＬ

http://news.tbs.co.jp/20130418/newseye/tbs_newseye5310045.html

 

2013/04/26 (Fri) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2013年4月18日 上田市の病院で古い給油口から給油したため重油１８００ℓが漏洩し用水路へも流出、重油漏れ対応で２月に給油口を変更していた

2013年4月19日12時20分にＮＨＫ長野から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１８日午後、上田市の丸子中央総合病院で、タンクローリーから地下のタンクに暖房用の重油を給油していたところ、およそ１８００ℓが病院の敷地のほか、用水路に流出した。
流出した重油は、これまでに消防が回収作業にあたり、上水道への混入などは見られないという。

事故を受けて、病院の職員らは、１９日朝、改めて重油が流出した用水路を訪れ、重油を回収するための吸着マットを交換したり、地下タンクの周辺で新たな流出などがないことを確認したりした。
そのあと、病院の職員らは、周辺の住民の家を１軒１軒まわって、今は重油が漏れていないことや事故の原因について説明し、謝罪していた。

病院の防災管理部長は、「現在、重油は流出していないことを確認し住民にご説明しました。今後、このようなことが起きないようにしていきたい」と話していた。

事故の原因について、病院側は、以前に重油漏れがあったため、ことし２月、新しい給油口を設置したものの配送業者がそれを知らずに古い給油口から給油したためと説明している。　

出典ＵＲＬ　　

http://www.nhk.or.jp/lnews/nagano/1014001151.html?t=1366401168804

（ブログ者コメント）

 

・古いほうの給油口には、使用禁止表示とか蓋を針金で縛るなどの誤操作防止対策をしていたのだろうか？

 

・「配送業者がそれを知らずに」という点、病院からの連絡がなかったのだろうか？それとも配送業者側の社内連絡ミスだったのだろうか？

 

・今回が給油口変更後の最初の給油だったとすれば、病院側の立ち会いが必要だったのではないだろうか？

2013/04/26 (Fri) 【陸上輸送】　ﾄﾗｯｸ・ﾛｰﾘｰ等 Comment(0)

［番外編］ 2013年4月18日 テキサス州の肥料工場で硝酸アンモニウム？が爆発、死傷者多数

2013年4月20日0時48分にロイターから、4月18日14時14分に日本経済新聞から、4月19日6時11分にＮＨＫ　ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　　　　

 

米テキサス州の当局者は１９日、肥料工場で１７日（ブログ者注；日本時間18日）に起きた爆発で１２人の死亡を確認、約２００人が負傷したと明らかにした。負傷者のうち約４０人が重体という。
当局者によると、遺体は主に工場爆発現場の一帯で見つかったという。
当局は１８日時点で５～１５人が死亡と発表、地元の町長は救急隊員を含む１４人が犠牲になったとしていた。

火災は工場のアンモニアが入ったタンク付近で発生し、爆発で一気に敷地外まで燃え広がった。

また、肥料工場に２０１２年末の時点で、爆発の危険性がある硝酸アンモニウムが保管されていたことが分かった。
工場を操業していたウエスト・ファーティライザーは今年、テキサス州保健当局に対し、２０１２年末の時点で２７０トンの硝酸アンモニウムを保管していることを明らかにしていた。
硝酸アンモニウムは、１６８人が死亡した１９９５年のオクラホマ連邦政府ビル爆破事件でも使用された。

当局によると、爆発の影響で周辺の建物６０～８０棟が被害を受けた。
ウエスト・ファーティライザーは近くに学校や住宅があるにもかかわらず、爆発防護壁を設けていなかった。
同社が安全基準を順守していたかどうかなどについては今のところ不明だが、去年、安全管理に問題があるとして、連邦政府から罰金を科されていたという。　　　　　　　　

出典ＵＲＬ

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE93I05C20130419

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130419/k10014028161000.html

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK18019_Y3A410C1000000/　　　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

当初はアンモニア爆発説が報じられていたが、爆発で生じたキノコ雲の写真を見た限り、ＢＬＥＶＥにしてはチト様子が違うようだが？と感じていた。

それが硝酸アンモニウムの爆発だとすれば、得心がいく。

 

 

 

（２０１３年６月８日　修正１）

 

2013年5月3日付の海外情報として、９０フィート（約２７ｍ）以上のクレーターができていたと報じられていた。

http://www.foxnews.com/us/2013/05/03/texas-fertilizer-plant-that-exploded-targeted-by-thieves-seeking-chemicals-for/

 

 

また別の海外情報では、現場の空撮写真が掲載されており、そこには円形のクレーターらしきものが写っている。、

http://www.reuters.com/article/2013/05/07/us-usa-explosion-texas-idUSBRE9460GP20130507

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

１９２１年に独オッパウの肥料工場で、硝酸アンモニウムと硫酸アンモニウムを含む複塩の山４５００トンのうち数１００トンが爆発するという大事故があり、長径１６５ｍ、短径９６ｍ、深さ１８．５ｍの円形クレーターができている。

※本ブログで紹介済。

※クレーターの大きさは「環境・災害・事故の辞典、丸善」による。

※ウイキペディアにも写真付き記事あり。

 

その点から考えると、やはり硝酸アンモニウムが爆発したような気がする。

 

 

 

 

2013/04/25 (Thu) 【高反応性物質】　特殊材料ｶﾞｽ、火薬等 Comment(0)

2013年4月18日 富士市の食品加工会社でサイロ内壁清掃中、崩れ落ちてきたトウモロコシの粒に埋まって２人死傷 （修正２）

2013年4月19日付で毎日新聞静岡版から、4月18日15時49分にｍｓｎ産経ニュースから、4月19日19時29分にＮＨＫ静岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。また、4月19日付で読売新聞静岡版から、同趣旨の記事が図解付きでネット配信されていた。　　　

 

１８日午後０時５５分ごろ、富士市中河原の食品加工会社「Ｎ食品化工」富士工場で、「貯蔵タンク内で従業員が生き埋めになった」と他の作業員から１１９番があった。

消防が駆け付けると、タンク内部にいた清掃作業員のＩさん（３２）とＳさん（１７）がトウモロコシの粒で生き埋めとなり、Ｉさんはサイロの底付近で意識不明の状態で見つかり、約２時間半後に死亡が確認された。死因は窒息死。Ｓさんは腰などの痛みを訴えて病院に運ばれたが、命に別条はないという。

警察などによると、２人はタンク清掃作業の孫請け会社の社員。
タンクは直径約７ｍ、高さ約２９ｍの円筒形で、輸入したトウモロコシの粒を約６００トン貯蔵できる。下から４ｍの高さまで漏斗状になっており、トウモロコシが排出口（直径約５０ｃｍ）から落ちる仕組み。
２人は同日午前８時半ごろから、排出口からサイロの中に入り、内壁にこびりついた粒や粉をシャベルなどを使ってそぎ落とす作業をしていたという。
壁から大量の粉が一気にはがれ落ち、下敷きになったとみられる。

Ｎ食品化工によると、工場ではトウモロコシを原料にデンプンなどを製造している。
工場には同様のサイロが５０基あり、年４、５回、１回につき１週間で委託業者が清掃を行っているが、日本食品化工の社員が立ち会うことはないという。

今回は１５日から開始。１回で除去する粒の総量は２０トン前後で、すでに１９トンを除去・排出していたが、内部の壁面に残る粉の量や崩れ出した原因は不明という。

Ｎ食品化工は１８日夜、富士市内で記者会見を開き、山口工場長は「誠に申し訳ありませんでした。原因究明と安全対策強化に全力を尽くします」と謝罪した。１９６５年から稼働するタンクでこれまで事故はなかったという。

警察は、安全管理に問題がなかったか、請負会社を含めて業務上過失致死容疑も視野に調べている。　　　

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20130419ddlk22040152000c.html

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130418/dst13041815500006-n1.htm

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20130418-OYT8T01447.htm

http://www.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3034017711.html?t=1366401536888   

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

粒や粉が壁にコブのようにこびりついていたのかもしれないが、そういった残留物を今回、どのような方法で除去していたのだろうか？

 

これまで事故がなかったということだが、これまでの方法と違う方法で除去していたのだろうか？

それとも、これまではタマタマ事故がなかっただけで、前から本質的には不安全な方法で除去してきたのだろうか？

 

一方、内壁に粒や粉がこびりついている状態なら、崩落を危険予知しない人はいない筈。

誰がどのように判断してサイロ内に入る許可を出したのだろうか？

 

問題の根は広く、かつ深いかも・・・。

そのように感じた事例である。

 

 

 

（２０１４年３月２０日　修正１　；追記）

 

2014年3月18日付で毎日新聞静岡版から、危険防止措置を怠ったとして現場責任者が書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
また、3月18日付で朝日新聞静岡版（聞蔵）からも、同主旨の記事がネット配信されていた。

 

富士労基署は１７日、清掃作業を請け負っていた建築会社「Ｋ組」（同市比奈）と、現場責任者だった同社社員（５６）を労安法違反容疑で書類送検した。

容疑は昨年４月１８日、同市中河原にある「Ｎ食品加工」工場の円筒状の貯蔵倉庫内を２人が清掃中、上部からトウモロコシの粒が大量に落下。

２人に安全ロープを付けさせるなどの危険防止措置を怠り、生き埋めになった１人（当時３２歳）が窒息死したほか、別の１人（同１７歳）も軽傷を負ったとしている。

被災者２人はＫ組の下請会社から派遣されてきていたが、事故当時は現場監督から直接指揮を受けて働いており、Ｋ組に危険防止の措置を講じる義務があったと判断したという。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20140318ddlk22040127000c.html

 

 

 

（２０１５年１月１９日　修正２　；追記）

 

2015年1月14日付の静岡新聞紙面に、罰金の略式命令が出たという、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

富士簡裁は１３日までに労安法違反の疑いでＫ組に罰金３０万円、現場責任者だった男性に罰金４０万円の略式命令を出した。

 

 

 

 

2013/04/24 (Wed) 【生埋・下敷】　土砂・粉・壁等に Comment(0)

2013年4月18日報道 厚労省は医療行為に関連した死亡事例を届出制にすべく医療法を改正へ

2013年4月18日21時30分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

厚生労働省の医療事故の調査のあり方を議論する検討部会は１８日、医療行為に関連した死亡事例の原因究明について、病院内の調査を原則とし、新たに設置する第三者機関への届け出を義務づける方針を示した。
厚労省は今夏までに意見をとりまとめ、今秋に予定している医療法改正に盛り込む考えだ。

検討部会では、医療事故の原因究明と再発防止に向け、昨年２月から議論を続けている。
１８日までの議論では、原因究明は院内調査を先行させ、遺体の解剖や画像診断などを行った上で、結果を遺族に説明する。
院内に設置する事故調査委員会の中立性や透明性を高めるため、必要に応じて、医師など外部の専門家をメンバーに加えることができるとした。

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130418-OYT1T01100.htm

 

2013/04/24 (Wed) 【医療】　療養・健康施設等含む Comment(0)

2013年4月18日報道 川崎市の部品加工会社が木造住宅の耐震性を高める金具を開発

2013年4月18日15時32分に朝日新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。

川崎市川崎区の部品加工会社「ワイ・エス・エムコーポレーション」が、木造住宅の耐震性を高める金具を開発した。柱と土台などをつなぐＬ字金具と、抜けにくい特殊なボルト。
実験では、直角から内外に２０°変形させてもボルトは抜けず、金具も元の形に戻るほどの強度だという。

東日本大震災で、１階部分がつぶれて２階が落ちた木造住宅の映像を見た須永社長（７９）が、「時間や体調などの事情で逃げられないこともある。２階が落ちないように補強できれば、助かる確率が上がるのではないか」と開発した。

Ｌ字金具は焼き入れ加工を施し、バネ鋼にした。折れづらく、元の形に戻りやすい。
ボルトは、打ち込むと爪のようにとがった８本のピンが６～８ｍｍ外側に飛び出し、抜けにくい構造にした。

県産業技術センターと福山大構造・材料開発研究センター（広島県福山市）で試験をした結果、この金具で直角に固定した２本の材木は、７０°～１１０°まで変形させても、元に戻った。
昨年１０月、「接合部材及び接合構造」として特許を取得した。

固定金具は、柱１本用セットで４万円以下。一般的な木造住宅の１階の柱を補強すると、２０カ所程度の工事が必要だという。
国交省の認定は受けておらず、自治体の耐震補強助成の対象にならない。
問い合わせは、同社（０４４－３４４－４７０９）。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/national/update/0416/TKY201304150503.html

2013/04/23 (Tue) 【安全情報・トピックス】 Comment(0)

2013年4月17日 高知市のコンクリート工場でベルトコンベヤー点検後の運転再開時に左腕を挟まれて死亡 （修正１）

2013年4月17日19時11分にＮＨＫ高知から、4月18日付で朝日新聞高知全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１７日午前１１時５分ごろ、高知市鴨部上町にあるコンクリート工場で、作業員の男性（４０歳）が生コンクリートの原料になる砂や砂利を運ぶベルトコンベヤーに挟まれ、病院に運ばれたが、およそ４時間半後に死亡した。

警察などによると、この日、ベルトコンベヤーにトラブルがあったため、男性は朝から３階建ての建物の中に入って点検していた。

男性から電話で運転再開の指示を受けた操作担当の男性が運転を再開した直後に、ベルトコンベヤーのローラー部分に左腕が挟まれたとみられる。

警察は、会社の安全管理に問題がなかったかどうか事故の詳しい状況について調べている。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8013984371.html?t=1366231771605

 

（２０１３年５月１２日　修正１　；追記）

2013年4月18日付の高知新聞紙面に、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事が掲載されていた。

男性は、滑り止めの松ヤニを稼働中のベルトコンベアーのローラーに塗っていた際、ローラーに左腕を巻き込まれたという。

2013/04/23 (Tue) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

2013年4月16日 神戸市でマンション外壁補修中、ワイヤーが外れてゴンドラが傾き、転落して死亡 （修正２）

2013年4月17日2時4分にｍｓｎ産経ニュース兵庫から、4月16日付で朝日新聞大阪版夕刊（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１６日午前９時２０分ごろ、神戸市須磨区寺田町の６階建てマンションで、外壁の補修工事をしていた会社員の男性（３９）がゴンドラから投げ出され、約２０ｍ下に転落。直後に落下してきたゴンドラの下敷きになり、間もなく死亡した。

警察によると、ゴンドラは幅３．６ｍ、奥行き０．６ｍ、高さ０．８ｍ。男性は１人で乗り込み作業していた。
２本のワイヤで屋上からつり下げられていたが、同僚の目撃証言では、ワイヤーが１本外れて傾き、男性が投げ出されて転落。そこにゴンドラ自体も落ちてきたという。

警察は、工事を担当していた建設会社の関係者から事情を聴き、ワイヤが外れた原因を調べる。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130417/hyg13041702050003-n1.htm

 

（２０１３年９月１５日　修正１　；追記）

 

2013年9月13日付で朝日新聞（聞蔵）から、ワイヤーを支える金具が外れたが原因は不明など、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

神戸西労基署は１２日、作業員が勤務していたゴンドラリース会社「Ａゴンドラ」と現場責任者の男性社員（３６）を、労安法違反の疑いで書類送検した。

 

同署によると、ゴンドラはマンション屋上からワイヤーで吊り下げられていたが、ワイヤーを支える金具が突然外れ、作業員を乗せたまま、約２０ｍ下の路上に落下した。

 

金具が外れた原因は不明だが、原因調査の中で、ゴンドラの昇降を制御する安全装置を適切に取り付けないまま作業していたことが判明。現場監督者も、作業の不備を認めているという。

 

（２０１３年９月２７日　修正２　；追記）

 

2013年9月13日付の神戸新聞紙面に、適切に取り付けていなかった安全装置の具体名が下記のように記載されていた。

 

容疑は、ゴンドラを吊るすワイヤーロープの安全装置を作動させるゴム製の重りを取り付けるのを怠った疑い。

 

 

 

 

2013/04/22 (Mon) 【転落】　足場にした場所が崩落して Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2012年12月23日 愛媛県松前町の倉庫解体現場でフォークリフトのパレットの上で作業していて転落死？した事故で書類送検

2013年4月16日付で朝日新聞愛媛全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

松前町の倉庫解体現場で昨年１２月、男性作業員（当時６２）が死亡した事故で、松山労基署は１５日、松前町の中古重機・スクラップ販売業「Ｋ商事」の事業主の男性（６５）を労安法違反の疑いで書類送検した。

 

同署によると、同社は昨年１２月２３日、フォークリフトの荷物を載せるパレット（高さ２．８ｍ）に作業員を乗せたまま解体作業をさせ、安全対策を怠った疑い。

 

 

2013/04/22 (Mon) 【転落】　足場にした場所から　　 Comment(0)

［プチ昔の事例］ 2013年3月22日 つくばエクスプレスで運行前点検時に手順を間違え交流用回路に直流電流を流してヒューズが破損、そのまま運転して車両上部から火花発生

2013年4月14日20時46分に読売新聞から、同日12時21分にＮＨＫ首都圏から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

東京と茨城を結ぶ通勤電車「つくばエクスプレス（ＴＸ）」で今年３月、運行前点検の作業ミスで車両のヒューズを破損させたことに気付かないまま運行し、２万ボルトの高電圧区間で正常に走行できなくなるトラブルを起こしていたことがわかった。
走行中、車体上部から火花が出るのを乗客が目撃、運転士に通報して判明した。
乗客ら約２５０人にケガなどはなかったが、運行会社側はトラブルを公表していなかった。

ＴＸを運行する首都圏新都市鉄道によると、トラブルが起きたのは３月２２日午後６時頃、茨城県内のみらい平―みどりの駅間を走行中の下り区間快速電車。
６両編成の２両目で、車体上部から火花が飛び散っていることに乗客が気付き、車内の非常通報装置を押して運転士に知らせた。
運転士はただちに車両への送電を止めて惰行運転で次の駅に到着。車体を調べたところ、パンタグラフ付近から焦げた臭いがしていたため、その場で運転を取りやめ、乗客を後続電車に案内した。

トラブルがあった車両は直流と交流の二つの電化方式での運行が可能。
同社の調べでは、車両基地で行った運行前点検の際、作業員が手順を間違って交流用の回路に直流電流を流した結果、２両目と４両目の車体上部にあるヒューズが破損した。
作業員はこのミスに気付かず、車両を運行させていた。

 

首都圏新都市鉄道は、「職員に作業の手順を再確認させるとともに、ヒューズが破損したままでは電車が動かないようにするなどハード面も改善し、再発防止を徹底します」と話している。

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130414-OYT1T00399.htm

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20130414/8891084de42653ccb0d643ea71c78159.html

 

2013/04/21 (Sun) 【交通】　鉄道 Comment(0)

［プチ昔の事例］ 2013年4月5日 士別市のトヨタ試験場宿泊施設で雪の重みにより配管が破損し灯油６５００ℓが流出、一部が川へ

2013年4月13日12時42分にｍｓｎ産経ニュース北海道から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

トヨタ自動車は１３日、北海道士別市の同社士別試験場の出張者用宿泊施設から、暖房用の灯油約６５００ℓが漏れ、一部が川に流出していたことを明らかにした。地下水や漁業への影響は確認されていないという。

同社によると、５日午前１０時ごろ、屋外に設置している灯油タンクの残量に異常があり、確認したところ、タンクの配管が破損していた。
雪の重みが原因で、土壌を通して灯油が川に流れ出たとみられる。

近くを流れる川で、約１ｋｍにわたって油が浮いているのが確認された。
同社は、オイルフェンスや吸着マットなどで回収作業に当たった。

同社広報部は「地元消防や北海道、士別市にはすぐ報告した。漁協にも説明し、油の回収作業を実施した」としている。
士別試験場には、車両の開発を行うテストコースがある。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130413/hkd13041314230001-n1.htm

 

2013/04/21 (Sun) 【漏洩流出】　油・廃油・ｶﾞｿﾘﾝ等 Comment(0)

2013年4月13日報道 もんじゅのアンモニアタンクは昨年６月の電事法改正対象でないと誤認して申請漏れ

2013年4月13日2時5分にｍｓｎ産経ニュース福井から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

日本原子力研究開発機構は１２日、高速増殖炉「もんじゅ」で、機器の腐食を防ぐアンモニア原液をためるタンクについて、有害物質貯蔵指定施設として国への届け出を忘れていたことを明らかにした。
同機構は同日、経産省と原子力規制委員会に申請した。

同機構によると、タンクは容量２０００ℓだが、現在は空の状態。
昨年６月の電気事業法の一部改正などで、有害物質を扱う設備の届け出が必要になったものの、「該当しない」と誤認。
４月３日に経産省へ確認し、同省から指導を受けたとしている。

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130413/fki13041302050001-n1.htm

 

（ブログ者コメント）

 

なぜ誤認したのだろう？

「誤認」というからには、法が改正されたことは知っていたはず。

まさか、空の状態だったから対象外と考えた、という理由ではないと思うが。

 

2013/04/20 (Sat) 【規則違反】※ﾃﾞｰﾀ偽装労災隠し含む Comment(0)

2013年4月12日 岩手県矢巾町の浄化センターで、点検のため手動で停止させた上澄み排出装置を自動運転に戻すのを忘れ、濁水１３２ｍ３が川に流出

2013年4月14日付で岩手日報、読売新聞岩手版、朝日新聞岩手版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

矢巾町は１３日、町管理の間野々浄化センターから１２日に濁水１３２ｍ３が北上川などに流れたと発表した。
外部への放流は３月２１日（１５５ｍ３）、２３日（２２ｍ３）に続き３回目。
施設故障が原因の過去２回と異なり、今回は人為的ミス。
度重なる放流事故で管理者責任が問われそうだ。

町によると、１１日午後３時、点検のため町職員やメーカーの従業員ら５人が汚水を処理する水槽の上澄み排出装置を手動で停止したが、点検終了後、自動運転に戻すのを忘れた。
このため、１２日午前３時から断続的に濁水が放出。同午後１時半に管理会社の社員が点検するまで気がつかなかった。
施設内の清掃などの後、１３日午前１１時３５分に処理済みの水の放流を再開した。

同排出装置は、手動では装置を操作しなければ停止したまま。

水槽内が処理済み水と未処理水が混じった状態で一定の水量に達し、放流ポンプ槽などを経て水路から北上川に流れた。
町によると有害物質は含まれず、環境への影響はない。

 

今回の点検は、３月２１日に故障した装置の改修費を見積もるためのものだった。

出典ＵＲＬ

 

 

 

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20130414_1　　　

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20130413-OYT8T01172.htm

 

 

2013/04/19 (Fri) 【漏洩流出流入】　汚水・貯水等 Comment(0)

2013年4月11日 新潟市の工場でトタン屋根を修理中に屋根を踏み抜き、転落して大けが

2013年4月12日0時14分にＮＨＫ新潟から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

１１日午後２時すぎ、新潟市秋葉区七日町の工場で、トタン屋根の修理をしていた板金業の男性（６４歳）が屋根を踏み抜いて、およそ７ｍ下のコンクリートの地面に転落した。
男性は病院に運ばれたが、頭の骨やろっ骨を折るなどの大けがをした。

警察によると、男性は同僚の男性２人とともに工場の屋根に上り、先週末から今週初めにかけての強風の影響で壊れたところを修理していたという。
命綱は着けていなかったという。　　　

警察は、作業の状況などについて詳しく調べている。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/niigata/1033852071.html?t=1365716673980

2013/04/19 (Fri) 【踏み抜き】　屋根・床・天窓等を Comment(0)

［プチ昔の事例］ 2013年2月6日 新潟県五泉市で消防団ポンプ車のバッテリーが上がっていたため火災出動が遅れる

2013年4月11日12時8分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

新潟県五泉市で２月に発生した作業小屋火災で、消防団の小型動力ポンプ付き積載車が出動する際、バッテリーが上がり現場への到着が遅れていたことがわかった。

市消防本部によると、火災は２月６日午前６時４０分頃、同市三本木で起き、木造２階作業小屋２１２ｍ２を全焼した。けが人はいなかった。
消火のため、ポンプ車３台、小型ポンプ車４台が出動した。
そのうち、現場から約２００ｍの近距離にあった小型ポンプ車１台が、バッテリーが上がってエンジンがかからなかった。消防団員が自家用車からケーブルをつないで１～２分後にエンジンを動かし、出動した。

市消防本部は各消防団に道路運送車両法に基づく１年点検のほか、月１回以上の自主点検を呼び掛けていたが、徹底しきれていなかったという。
トラブルを起こした小型ポンプ車を最後に動かしたのは１月６日で、その際はすぐにエンジンがかかったという。

市消防本部の東間消防長は「あってはならないトラブルを起こしてしまい申し訳ない。再発防止のために消防団への指導を徹底したい」と話している。

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130411-OYT1T00393.htm

（ブログ者コメント）

 

非常用資機材は、いつでも使えるよう、整備点検しておかねばならない。

今回の事例では、１ケ月前に点検していたということだが、結果的にそれでは不十分だった。

 

自動車のバッテリーというもの、古くなれば放電しやすくなるらしい。

ブログ者のマイカーも、２週間乗らなかっただけで上がってしまったことがある。

 

この点から考えるに、一口に整備点検するといっても、対象の特性に応じた細やかなやり方が求められるのだろう。

ちなみに、前にも書いたことだが、緊急用車両のバッテリー上がり対策として、ブログ者の勤務していた事業所では、日常パトロール時などに緊急用車両を使用していた。

 

 

2013/04/18 (Thu) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)

2013年4月10日 平塚市の高砂香料で化学薬品調合中に発火、フレーバー棟がほぼ全焼 （修正２）

2013年4月11日付で読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　　　

 

１０日午前１１時１０分頃、平塚市の香料製造会社「高砂香料工業」平塚工場から出火、香料を作るフレーバー棟（鉄筋コンクリート造３階建て）約６３００ｍ２をほぼ全焼し、約６時間後に鎮火した。
けが人はなかったが、現場周辺は一時、異臭が立ち込め、工場から半径４００ｍ以内の住民約９６０人のうち、約１６０人が近くの中学校２校に避難した。

警察によると、同棟２階のフレーバー製造室では、歯磨き粉用のペパーミントの香料を作るため、化学薬品を調合中だった。何らかの原因で発火し、付近の薬品に燃え移ったという。

警察は、火が有害物質を含む薬品に延焼する可能性があるとして、工場の半径約４００ｍを通行止めにし、この範囲内に住む約４００世帯約９６０人に防災行政無線などで避難するよう呼びかけた。市は急きょ、市立中２校の体育館に避難所を開設した。

同棟では、歯磨き粉や食料品に添加する香料を作っている。工場では従業員約２００人が働いているが、避難して無事だった。

現場はＪＲ平塚駅から北に約１．５ｋｍの工場地帯。工場からは黒煙が立ち上り続け、異臭も立ち込めた。　　　

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20130410-OYT8T01651.htm　　　

 

 

一方、4月12日付の朝日新聞横浜版（聞蔵）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　　　　

 

警察によると、歯磨き粉用の香料を製造していた同社社員は、「原料の化学物質を小分けしている際に発火した」と話しているという。

近くの可燃性の原料などに引火し、３階建て約６０００ｍ２の建物のうち、２、３階の約４０００ｍ２が全焼した。　　　　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

「小分け中の発火」という点から考えると、原因は静電気かもしれない。

 

 

 

（２０１３年４月２６日　修正１　；追記）　　　　

 

2013年4月11日付で高砂香料ＨＰに、下記趣旨の記事が掲載されていた。　　　　

 

食品香料の調合作業中、アースの接続が不完全であったため、静電気が原因で引火した。　　　　

 

http://www.takasago.com/ja/news/2013/0411_1741.html

 

 

 

（２０１３年１１月６日　修正２　；追記）

 

2013年6月10日付で高砂香料社ＨＰに事故報告書が掲載されていた。

要点のみ紹介する。

 

「事故の概要」
○ゴム手袋を装着した作業者が、１階から（ブログ者注記；酢酸エチル入りドラム缶を載せた？）台車を押して、エレベーターで２階に上がった。

○ドラム缶と小分け専用容器は、ともにアルミパレット上に置かれた。

○台車とパレットの間に位置した作業者は、エアーでドラム缶内を陽圧にし、アースを接続したサイフォン管を使って小分け作業を開始した。

○作業者は抜き出し具合を目視で確認していたが、容器に１０ｃｍほど貯まった時、容器内で突然発火した。

 

「事故の原因」
○静電気放電による火花が、小分け容器からの酢酸エチル蒸気（可燃性混合気）に引火したことによると考えられる。

○台車を移動させることでキャスターが摩擦帯電し、静電誘導により台車本体が放電可能な電荷を持った。そして作業者の脚が台車に接近した時、台車から作業者に向けて火花放電が発生した可能性がある。

 

http://www.takasago.com/ja/news/2013/0807_1103.html

 

 

 

 

 

2013/04/18 (Thu) 【工場火災】　操業中に油やｶﾞｽ等に Comment(0)