2017年5月15日報道 晴天時乱気流を飛行機内で検知できる基本技術をＪＡＸＡが開発し小型機での試験成功、実用化すれば大型機でも接近まで７０秒の余裕ができるので安全性が大いに向上

2017年5月15日付で毎日新聞東京版から、下記趣旨の記事が図解付きでネット配信されていた。

 

発見が難しい晴天時の乱気流による航空機事故を防ぐため、機体前方からレーザー光を放ち、進路に存在する乱気流を事前に検知する基本技術を宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）が開発した。

 

小型機に搭載した試験で約１７．５ｋｍ先の乱気流の検知に成功し、早期の実用化を目指す。

 

ＪＡＸＡなどによると、日本周辺で１９９０～２０１２年に乗客乗員が重傷を負った大型航空機の事故の約４割に当たる３５件は乱気流が原因で、多くは晴天時とみられる。

 

既存の航空機搭載のレーダーでは、雨雲を伴う乱気流は発見できるが、晴天乱気流はほとんど見つけられなかった。

 

開発した装置は重さ約１５０ｋｇ。

航空機前部に設置し、進行方向にレーザー光を照射。

大気中の細かい水滴やちりからの散乱光を受信し、気流に応じた波長の変化から、乱気流の有無や位置を割り出す仕組みだ。

 

昨年１２月から今年２月、小型ジェット機に搭載し、日本近海の高度６００～１万２０００ｍで試験した。

計１９回飛行した平均で、約１７．５ｋｍ先の乱気流を検知できると結論付けた。

 

大型機でも接近まで７０秒の余裕が生じ、シートベルト着用サインの点灯や客室サービスの中断、進路変更が可能になる。

 

出典

『ＪＡＸＡ　晴天時、乱気流を検知　レーザー光利用、事前回避』

https://mainichi.jp/articles/20170515/ddm/041/040/104000

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ＪＡＸＡのＨＰに詳しい記事が掲載されていた。

以下は、その冒頭説明文の抜粋。

 

『乱気流事故防止機体技術の実証（SafeAvio）』

 

SafeAvioプロジェクトは、2017年1月14日から2月10日までの期間、乱気流事故防止システムを実験用小型ジェット機に搭載し、晴天乱気流検知性能を確認する飛行実証試験を行いました。

 

・・・・・

 

「乱気流事故防止機体技術の実証（SafeAvio）」では、これまで検知が不可能だった晴天乱気流を検知できる、航空機搭載用のドップラーライダーを開発し、パイロットへ乱気流情報を提供する「乱気流事故防止システム」を飛行実証します。

 

・・・・・・・

 

http://www.aero.jaxa.jp/research/star/safeavio/　

 

 

 

 

 

2017/05/22 (Mon) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)