2019年11月19日報道 田辺市に建設中の環状交差点（普通車通行を想定とした国交省ガイドラインに準拠）で過去に通った大型トレーラーが通れないことが住民指摘で分かり、設計見直し

2019年11月19日2時0分に日本経済新聞から、「アバウトすぎた環状交差点」というタイトルで、下記趣旨の記事が写真と図解付きでネット配信されていた。

 

和歌山県は、田辺市郊外の三差路を環状交差点（ラウンドアバウト）に改修する事業で、大型トレーラーが交差部の「輪」を回りきれないと判明したため、工事を中断している。

 

大型車の通行に関する住民の問い合わせを受けて県が調べたところ、過去にこの交差点でトレーラーの通行を許可していたことが分かった。

 

2019年内の工事再開を目指して、外径を大きくする方向で設計を見直している。

 

改修工事の対象は田辺市龍神村の虎ケ峰交差点。

信号機があった三差路を3方向の道路が交わるラウンドアバウトとする計画だ。

 

当初の工期は19年2月～10月だった。

県は7月に工事を中断して設計の見直しに着手した。

工事の完成予定は、現時点で20年3月としている。

 

交差部は当初、外径を27メートル、環道の幅員を5メートル、中央島の直径を12メートルと設計していた。

 

これらは国土交通省が14年8月にまとめたガイドライン「望ましいラウンドアバウトの構造について」で示した幅員構成の目安の数値を踏襲している。

 

この幅員構成は、長さ12メートル以内、幅2.5メートル以内の普通自動車の通行を想定している。

 

 

【過去に許可した車両は排除せず】

 

和歌山県は工事中の19年7月、住民から「大型車は通れるのか」と問い合わせを受け、過去に虎ケ峰交差点を通る大型車などの特殊車両に通行許可を出したことがあったかどうかを調査した。

 

18年度に長さ18.7メートル、幅3.2メートルのセミトレーラーの通行を許可していたことが分かった。

 

県が18年度に許可したトレーラーの設計上の走行軌跡をラウンドアバウトの形状に当てはめると、環道を回りきれないことが分かった。

 

「交差点の改良は、過去に通行を許可した特殊車両が改良後も通行できる構造にする必要がある」（県西牟婁振興局建設部の矢代工務課長）との考えから、設計の見直しを決めた。

 

県は当初、交差部の外径を変えずに、縁石で囲う中央島を縮小して環道の幅員を広げることも検討。

 

しかしその場合、車が環道を直線的に走るようになり、ラウンドアバウトへの進入時に速度を十分に落とさなくなって危険だと判断。

 

基本的には道路用地の追加取得で外径を拡大して対応することにした。

 

当初設計に基づく改修工事の事業費は、現時点で舗装などの費用も含めて約5000万円。

設計の見直しでどの程度増えるかは未定だという。

 

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51788040V01C19A1000000/?n_cid=NMAIL007_20191119_H　

 

 

 

 

2019/11/25 (Mon) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)