2013年2月12日 深川市のＪＲトンネル内で走行中の特急列車の車内から煙が出たが、石勝線事故の教訓が生かされて大きな混乱なし

2013年2月13日6時20分と9時14分に北海道新聞から、また2月15日付で朝日新聞北海道総合版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

ＪＲ函館線の深川市内のトンネルで１２日午前、走行中の特急列車（６両編成）の先頭車両で煙が出た。
列車は、最後尾がトンネル出口から２０ｍ進んだ位置で緊急停車し、乗客は車内で約２時間待機。その後、深川駅まで移動し、同駅で後続の特急列車に乗り換えた。
その後の調べで、煙は座席下の送風口付近から出ていたことが分かった。

先頭車両にいた男性（４４）は、乗客の一人が煙に気付いて非常ブザーを押した時、異変を知った。
全長４５２３ｍと、道内で７番目に長い神居トンネルに入って間もなくしてからだった。「ゴムの焦げたような臭いがした」と言う。

乗客の避難誘導で、大きな混乱は起きなかった。
ＪＲ北海道は、２年前に石勝線のトンネルで起きた脱線炎上事故を受け、煙を確認した場合には火災が発生したと想定するようマニュアルを改訂している。
今回は、これに沿って車掌らが乗客を後部車両に避難させており、同社は「脱線炎上事故の教訓が生きた」と話している。

１４日、ＪＲ北は定例会見で、床下のコンプレッサーのベルトが空回りし、発熱したことで煙が出た可能性があるとの見方を示した。
同社によると、ブレーキやドアの開閉のための空気を圧縮するコンプレッサーのベルトにスリップした形跡が見つかり、ゴムの劣化でできた床下の隙間から煙が流れ込んだとみられるという。

出典ＵＲＬ

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/441038.html

 

2013/02/19 (Tue) 【交通】　鉄道 Comment(0)