本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2013年3月16日付で読売新聞九州版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
市営地下鉄では地震計が４か所に設置されており、震度４以上を感知すれば列車は緊急停止する。
２００９年１２月には、気象庁が訓練用に配信した緊急地震速報により、全線が停止するトラブルがあった。
１５日午後６時１３分頃、福岡市営地下鉄の橋本車両基地に設置されている地震計から「震度５弱以上の地震が発生した」との誤信号が発信され、運行中の列車全２６本が緊急停止した。乗客にけがはなかった。
午後７時５０分頃に正常運行に戻ったが、４本が運休し、１５本が１４分～５分遅れ、約１万８００人に影響が出た。
市交通局によると、１３日に局内の地震や雨量などを表示するモニターが更新されないトラブルが発生。業者が１５日、車両基地にある地震情報を伝える装置に電圧計を当てて点検していたところ、誤作動を起こした。
市営地下鉄では地震計が４か所に設置されており、震度４以上を感知すれば列車は緊急停止する。
２００９年１２月には、気象庁が訓練用に配信した緊急地震速報により、全線が停止するトラブルがあった。
出典ＵＲＬ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20130316-OYS1T00260.htm
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
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