2016年8月20日報道 国交省に朝日新聞が取材したところ、視覚障害者が駅のホームから転落したりする事故は最近６年で４２８件発生、関係者は積極的な声掛けを健常者に求めている

2016年8月20日5時10分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

視覚障害者が駅のホームから転落したり列車と接触したりする事故が、２００９年度からの６年間で４２８件あったことが、国交省への取材で分かった。

 

東京メトロ銀座線で１５日に起きたような死亡事故につながりかねない事態は、各地で起きている。

だが、ホームドア設置などの対策は遅れているのが実情。

関係者からは、「声かけ」の有効性を指摘する声もある。

 

転落・接触事故全体は、統計を取り始めた０９年度が２６３５件、１４年度が３９００件と、増加傾向にある。

うち、視覚障害者の事故は、０９年度３９件、１０年度６０件、１１年度７８件、１２年度９３件、１３年度７６件、１４年度８２件で、計４２８件。

死亡事故に至ったケースもある。

 

東京視覚障害者協会によると、視覚障害者がホームから転落して亡くなった事故は、１９９４年以降、今回の銀座線の事故を含め、全国で２４件ある。

最近では、１５年に大阪・阪急宝塚線の服部天神駅で、白杖を持ってホームにいた男性（当時６４）が転落し、列車にはねられ死亡している。

 

視覚障害者がホームから転落する原因について、同協会の山城さん（６０）は、人や物と接触した弾みで点字ブロックから外れ、方向が分からなくなる、逆のホームに入ってきた列車の音を自分のホームに来たと勘違いし、乗り込もうとして線路に踏み出す、などが考えられると話す。

 

ＪＲ山手線の目白駅で２０１１年１月、全盲の男性がホームから転落死した事故を受けて、国交省は、利用者が多い駅や視覚障害者団体の要望が多い駅から、ホームドアや点字ブロックの設置を急ぐよう、鉄道各社に求めた。

国交省によると、ホームドアの設置率は、１日に１０万人以上が利用する駅（２５１駅）で約３割、３０００人以上（約３５００駅）だと２割弱にとどまっている。

 

設置には、ホームの強度や形状などから、大がかりな補強や改修が必要なケースが多く、営業しながら進めるのは難しいことなどが背景にある。

今回の事故が起きた銀座線青山一丁目駅も、計画はあるものの、設置には至っていない。

鉄道各社の費用負担も重く、例えば銀座線全駅への設置には９０億円かかり、補助金はあるが、東京メトロも一部を負担しなければならないという。

 

ただ、事故を防ぐ策はホームドアだけではない。

日本盲人会連合の１１年のアンケートでは、回答者２５２人の３７％が「転落したことがある」と回答。

防止策として９０％がホームドア設置を挙げ、６３％が「周囲の人の声かけ」を求めた（複数回答）。

 

東京メトロは、今回の事故を受け、視覚障害者に積極的に声をかけるよう、全駅員に指示した。

日本盲導犬協会の白井さんは、「健常者の意識も変わってほしい。『危ないですよ』と言うだけで命を救えるかもしれない」と話す。

 

出典

『視覚障害者の駅の事故、６年間で４２８件　転落や接触』

http://digital.asahi.com/articles/ASJ8M4S9YJ8MUTIL013.html?rm=437

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

今から２０年ほど前になろうか、朝の東京駅構内コンコースで、しばしば見かける視覚障害者の女性が、誰かとぶつかって方向感覚を失ったのであろうか、グルグル回っているのを見かけたことがある。

その時は、通りかかった人が助け舟を出していたが、ああいった出来事は視覚障害者の方にとって、日常茶飯事的に起きているのかもしれない。

 

 

 

 

2016/08/27 (Sat) 【交通】　鉄道 Comment(0)