2014年8月2日 長崎市の造船所で建造中のタンカー船首部で爆発が起こり６人重軽傷、前日の塗装作業を溶接会社に伝えていなかった、このタンカーでは６月にも火災事故 （修正１）

2014年8月2日18時52分にｍｓｎ産経ニュースから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２日午前１１時４０分ごろ、長崎市深堀町のＦ造船工場で、建造中のケミカルタンカーの船首部分で爆発があり、男性作業員６人がやけどなどのけがを負い、病院に搬送された。うち１人が重傷だが、意識はあるという。

警察が爆発原因を調べている。

工場によると、このタンカーは６月にも火災が発生し、作業員１人が死亡した。今回とは別の作業をしていたという。

船首側の空のタンク内で爆発があり、６人は爆風で負傷したとみられる。

同工場は、タンクを塗装した際に出た可燃性のガスが内部に残っていた可能性があるとみている。

 

タンカーは２万５千トンで約半年前から建造を始め、今年１０月末に完成予定だった。

 

出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140802/dst14080218500009-n1.htm

 

 

2014年8月3日1時26分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２日午前１１時４５分頃、長崎市深堀町のＦ造船工場で「爆発音がした」と１１９番があった。

警察によると、作業員男性（５３）が内臓破裂の重傷を負ったほか、２０～６０歳代の作業員男性５人も病院に搬送されたが、やけどや打撲などの軽傷で、いずれも命に別条はないという。

 

警察によると、爆発は、建造中のタンカー（約２万５０００トン）の船首付近で起きた。

消防車７台、救急車４台が出動。タンカーの壁や床が焦げたが、すぐに消火された。

 

けがをした作業員らは、現場付近で溶接作業などをしていたという。

警察は、溶接の火花が、何らかの原因で発生した可燃性ガスに引火した可能性があるとみて調べている。

　

現場はＪＲ長崎駅の南西約１０ｋｍにあり、近くには三菱重工長崎造船所などの工場が立ち並び、周辺には住宅もある。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140802-OYT1T50047.html

 

 

8月3日付で毎日新聞西部版からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

工場によると、現場は船首部分の機械室と船のバランスを取るためのタンク付近で、６人は電気溶接の作業中だった。

 

同じタンカーでは６月にも船首部分で火災が発生し、作業員１人が死亡した。

今回は、６月の事故現場とは離れた場所だったという。

関係者によると、作業員は有毒ガスなどの検知後に現場に入ったが、溶接で出た火花が何らかのガスに引火した可能性があるという。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/news/20140803ddp041040015000c.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

６月の火災事故は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/4008/

 

 

 

（２０１７年３月３日　修正１　；追記）

 

2017年3月1日19時43分にＮＨＫ長崎から、前日塗装作業した情報を溶接会社に伝えていなかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

長崎労基署は、下請けの作業員らに必要な情報を伝えていなかったなどとして、福岡市の造船会社と工場長を労安法違反の疑いで書類送検した。
書類送検されたのは、福岡市のＦ造船と、事故が起きた長崎工場の工場長の６４歳の取締役。

 

同署によると、爆発は、事故の前日に別の下請け会社が行った塗装作業の塗料から空気より重い可燃性のガスが発生し、空気と混ざり合って滞留していたところに溶接の火花が引火して起きたと考えられるという。

同署が調べた結果、Ｆ造船は、溶接作業を担当した下請け会社や作業員に、前日に近くで塗装作業が行われたことを伝えていないなど、労働災害を防ぐための措置をしていなかった疑いが強まったという。

 

同署によるとと、６人のうち１人は下半身不随になった。

Ｆ造船は、「被害者におわびするとともに事故を真摯に受け止め、再発防止に努めていきます」としている。

 

出典

『爆発事故で造船会社を書類送検』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5034353881.html?t=1488402515726　

 

 

3月2日付で毎日新聞長崎版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

前日に別の下請け会社が爆発場所で塗装作業をしており、塗料から蒸発した可燃性ガスなどが残り、溶接作業の際に引火したとみられる。

 

送検容疑は、同社と工場長が２つの下請け会社に、それぞれの作業内容について連絡を怠ったとしている。

 

出典

『Ｆ造船爆発事故　容疑で会社など書類送検　長崎労基署』

http://mainichi.jp/articles/20170302/ddl/k42/040/268000c　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

2016年8月3日付の毎日新聞西部版では、「作業員は有毒ガスなどの検知後に現場に入った」と報じられている。

床より低い場所を測定しなかったなど、検知場所不適だったのだろうか？

それとも・・・。

 

 

 

2014/08/09 (Sat) 【ガス爆発】　ガス濃度確認不足等 Comment(0)