本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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（２０１３年６月２５日 修正２ ；追記）
2013年6月19日付で伊勢新聞から、最終報告書が発表されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
津市のシーテック三重支社で会見した野坂社長は、ウインドパーク笠取の風車１８基の再稼働について「地元に丁寧に説明し、一つ一つの対策の効果を確認した上で、稼働に持っていく。スケジュールありきではない」と話した。
2013年6月19日付で伊勢新聞から、最終報告書が発表されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
シーテックは１８日、事故原因や対策をまとめた最終報告を発表した。
風の強さに応じて羽根の角度を変える装置の摩耗によって風車が過回転したことが原因と特定した。
同社によると、風車の過回転により羽根が鉄塔に衝突。その衝撃で発電機や羽根と鉄塔を固定するボルトが破断し、羽根などが落下したと特定した。
羽根の角度を変える装置が摩耗した原因は、アルミ合金製だったためだと説明。４月下旬までに耐性が約７倍というステンレス製に変える対策を取った。
点検周期は３年に１回から半年に１回に増やすという。
また、羽根の角度を固定する力が弱まっていることを知らせる機能がなかったため、自動で確認する機能を今月末までに追加する。
台風など強風が予想される際は手動で行うという。
津市のシーテック三重支社で会見した野坂社長は、ウインドパーク笠取の風車１８基の再稼働について「地元に丁寧に説明し、一つ一つの対策の効果を確認した上で、稼働に持っていく。スケジュールありきではない」と話した。
出典ＵＲＬ
http://www.isenp.co.jp/news/20130619/news01.htm
（２０１４年５月１２日 修正３ ；追記）
2014年5月10日9時43分にＮＨＫ東海ＮＥＷＳ ＷＥＢから、対策をとった風車が再建されるという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
施設を運営する中部電力の関連会社「シーテック」では、羽根の向きを調整する装置に使われている部品の強度が不十分だったことが事故を引き起こしたとして、部品を違う素材に交換したうえで、強度を自動的にチェックする機能を追加するなどの再発防止策を講じてきた。
そして、地元の自治会からも、理解が得られたとして、再建工事に着手した。
新しく建設される風車は、事故のあったものと同じ規模で、７月中旬ごろに運転を開始する予定。
出典ＵＲＬ
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20140510/4322771.html
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ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
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