2013年8月13日 倉敷市の山陽自動車道高架橋から遮音壁が落下、コンクリート熱膨張への備えに不備があったため遮音壁が近くの支柱と接触し固定ボルトが破断した

2013年8月13日23時4分に山陽新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日午前６時４０分ごろ、倉敷市生坂、山陽自動車道の倉敷高架橋（延長約１．３ｋｍ、幅１４ｍ）下り線から約７ｍ下の市道（幅３ｍ）に重さ約３５ｋｇの鋼板が落ちているのを通行人が見つけ１１０番した。けが人はなかった。

西日本高速道路中国支社によると、鋼板は縦１ｍ、横０．５ｍ、厚さ９ｍｍ。

コンクリート製の橋桁間のつなぎ目を覆う遮音壁の一部で、片側１列をボルト５本で固定してあった。

連日の酷暑の影響で周囲のコンクリートが想定以上に熱で膨張し、近くの支柱と鋼板が接触、負荷がかかりボルトが破断したとみられる。

同高架橋は１９８８年建設。２００９年１月の点検で異常は見つかっていなかった。

同支社は高架橋を緊急点検し、３カ所で同じ構造の鋼板を撤去。同様の事故報告はこれまでになく、今後管内で類似箇所を点検する。

同社は「近隣住民や市道の利用者に迷惑と心配を掛け、深くおわびする。再発防止に向け、適切な維持管理に努めたい」としている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2013081323041191/

 

 

8月15日0時18分にＮＨＫ岡山からは、原因に関する下記趣旨の記事がネット配信されていた。

国交省高速道路課では、「鋼板は、横にある支柱と接触して落下したとみられ、連日の猛暑でコンクリートなどが膨張した影響が考えられる」という内容の説明を受けているという。

通常、こうした橋梁の付属物は、暑さでコンリートなどが膨張した場合に備えて、周辺に十分な隙間を設けるよう設計するというが、西日本高速道路の説明では、落下した板のすぐ近くに支柱があり、本来、必要な隙間が十分になかったとみられるという。

国交省では、西日本高速道路から、「設計時の対応に不備があった」と報告を受けていて、板の取り付け位置に問題があり、適切な位置に取り付けていれば防げた問題だとしている。
また、現時点では、西日本高速道路だけでの特異な事例だとして、ほかの高速道路会社に対しては情報提供だけを行い、調査や点検などは求めていない。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023769621.html?t=1376523612452

 

 

8月17日12時23分にＮＨＫ岡山からは、緊急点検結果、類似場所などの鋼板２８枚を撤去したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

西日本高速道路が中国地方の高架橋の緊急点検を行った結果、岡山県内の４か所と山口県内の１か所の合わせて５か所で、同じように落下の恐れのある場所が見つかり、板を撤去した。

 

また、取り付け位置に問題はなかったものの、高架橋の下に道路があるなど、板が落下した場合に被害が出る恐れのある場所が岡山、広島、山口の３つの県で２３か所あり、この場所についても、念のために板を撤去したという。

 

西日本高速道路中国支社では、「今後も定期点検を行うほか、暑さでコンクリートが膨張しても影響のないよう板の取り付け位置を工夫して再発防止に努めたい」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4023836251.html?t=1376774477304

 

 

 

 

2013/08/19 (Mon) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)