2013年8月14日 羽田空港で出発前のＢ７８７型機にエンジン消火器取付けミス？が発覚、出発遅延し運航中の１便も引き返す、他２機にも同じミス

2013年8月14日20時23分に朝日新聞から、同日20時54分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

バッテリートラブルが相次いだボーイング７８７型機で、全日空が運航する３機にエンジン用消火器の取り付けミスがあったことがわかった。

１４日、全日空は部品交換のため１便の出発を遅らせ、日本航空も点検のため運航中の１便が引き返した。

全日空と、報告を受けた国交省によると、羽田空港を１４日午前１時に出発予定のフランクフルト便を点検中、消火剤装置の不具合が操縦席の計器に表示された。

装置を交換したところ、装置に２個ある消火剤の噴射口が左右逆になっていたことが判明。片方のエンジンから出火した際に消火剤を噴射しようとしても、もう一方に噴射される状態だった。

製造時のミスで部品を付け間違えたとみられる。

逆に噴射してもエンジンが止まることはなく、火災ももう１系統の消火器で消せるという。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/national/update/0814/TKY201308140281.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130814-OYT1T01033.htm

 

 

一方、2013年8月15日13時20分にｍｓｎ産経ニュースからは、配線ミスだったという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

太田国交相は１５日の閣議後会見で、全日空ボーイング７８７で見つかったエンジン用消火器の配線ミスについて「製造時の不具合の可能性もある」と指摘、米ボーイング社に１４日、原因究明と再発防止を要請したと明らかにした。
太田国交相は「米連邦航空局にもボーイング社の監督を要請した。安全に万全を期すため、指摘すべきことはきちんとしたい」と述べた。

配線ミスは１４日未明、羽田発フランクフルト行き全日空機の出発前点検で見つかった。

消火剤が意図したのと別のエンジンに噴射されるようになっていた。

全日空の保有全２０機のうち、この機体のほか２機で同様の配線ミスが見つかった。

国交省は日航にも点検を指示したが、日航が保有する１０機に異常はなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130815/dst13081513220005-n1.htm

 

 

 

 

2013/08/20 (Tue) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)