2018年4月18日＆25日報道 ＪＲ西では昨年の山陽新幹線台車亀裂発生問題以降、山陽新幹線、在来線ともに、異音等で運転を一時止めるケースが急増している

2018年4月18日19時5分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ西日本は１８日、安全確認のため走行中の山陽新幹線が停車した事例が、今年１月から４月にかけ１８件あったと明らかにした。

 

平成２９年度は、昨年１２月にのぞみの台車に亀裂が生じた問題の発覚まで１件のみ。

同社は問題発覚後、安全が確認できない場合はすぐに停車させる方針を徹底し、停車が短期間で大幅に増加した。

 

走行中に異常音や異臭に気付いたケースが多く、大半は現場での点検で運行に支障がないことを確認。

来島社長は１８日の定例記者会見で、「お客さまに迷惑を掛けているが、リスクへの対処のためご理解を賜りたい」と述べた。

 

ＪＲ西は、新幹線の安全管理体制を強化するため、赤外線で通過車両の台車の異常を感知する装置などを新たに設置する方針も示している。

 

出典

『ＪＲ西、新幹線の停車が大幅増　台車亀裂後の安全点検強化で』

http://www.sankei.com/west/news/180418/wst1804180075-n1.html　

 

 

4月20日16時35分にｍＢＳニュースからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今月１２日には、車内で異臭が発生し、車両の使用を中止して乗客が後続の列車に乗り換えた事例もあったという。

 

出典

『山陽新幹線「停車して点検」増加　台車亀裂以降１８回に』

https://www.mbs.jp/news/kansai/20180419/00000094.shtml

 

 

 

4月25日7時52分に読売新聞からは、在来線でも緊急停止するケースが急増しているという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

昨年１２月の新幹線のぞみの台車亀裂問題の発生後、ＪＲ西日本が異音などの異変を理由に在来線の運行を一時止めたケースが、３月末までに６５件に上ったことがわかった。

 

山陽新幹線でも、今年１月～４月１７日で１８件と、いずれも発生前から急増している。

 

福知山線脱線事故後も、「安全最優先」の意識が現場に浸透していなかったことを浮き彫りにした今回の事態。

取り組みは道半ばだ。

 

「異音がする」。

２月１５日朝、京都府内のＪＲ東海道線を走行中の特急電車の乗客が車掌に申告した。

駅間で急きょ止めて車両を点検。

異常がないことを確認し、約１５分後に運転を再開した。

 

ＪＲ西によると、のぞみの台車に亀裂が見つかった翌日の昨年１２月１２日から今年３月末までに、異音や異臭を理由に在来線の運行を止めたケースは６５件（１日平均０・５９件）。

運行に支障があるような異常は見つからなかったという。

 

出典

『異音？「安全最優先」、在来線の緊急停止が急増』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180425-OYT1T50010.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

山陽新幹線の台車亀裂事例は本ブログでも紹介スミ。

 

 

 

 

2018/04/27 (Fri) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)