2017年12月29日 鹿児島空港で海保プロペラ機を牽引車を使いバックで格納庫に搬入中、車輪が格納されたような状態になり、傾いた主翼と地面の間に整備士が挟まれて死亡 （修正１）

2017年12月29日19時42分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２９日午後０時５０分ごろ、鹿児島県霧島市の鹿児島空港で、点検のため地上を移動中の航空機が傾き、日本エアコミューター（ＪＡＣ、霧島市）の整備士、Ｋさん（男性、３１歳）が左の主翼と地面に体を挟まれた。

Ｋさんは頭などを強く打って病院に搬送されたが、間もなく死亡した。

 

警察やＪＡＣなどによると、機体は第１０管区海上保安本部（鹿児島市）鹿児島航空基地所属のプロペラ機サーブ３４０（全長約２０ｍ、両翼幅約２３ｍ）で、ＪＡＣが定期検査を受託していた。

 

当時は、けん引車で格納庫に入れるため後退中で、約１０人が作業に当たっていた。

Ｋさんは誘導や監視を担当していた。

 

左翼側の車輪が格納されたような状態になっており、機体が傾いた原因との関連を調べている。

ＪＡＣの作業に問題がなかったかなども確認していく。

 

事故による空港滑走路の閉鎖などはなく、運航に影響はなかった。

 

出典

『鹿児島空港　点検航空機に挟まれ、整備士死亡』

https://mainichi.jp/articles/20171230/k00/00m/040/064000c　

 

 

12月29日18時24分に産経新聞ｗｅｓｔからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察は、左主翼の車輪が何らかの原因で機体に格納されたことで機体が傾いたとみて調べている。

 

航空機は、領海警備や海難救助などに使用している。

年１度の定期点検のために、１０月から来年２月の予定でＪＡＣに預けていた。

 

出典

『鹿児島空港で男性整備士が主翼の下敷きになり死亡』

http://www.sankei.com/west/news/171229/wst1712290026-n1.html　

 

 

 

（２０１９年８月７日　修正１　；追記）

 

2019年8月5日19時33分にＦＮＮ　ＰＲＩＭＥ（鹿児島テレビ）から、整備士が書類送検されたが不起訴になったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

鹿児島空港でおととし１２月、けん引中の航空機が傾き、作業をしていた男性が翼と地面に挟まれて死亡した事故で、鹿児島地方検察庁は、業務上過失致死の疑いで書類送検されていた３人の男性整備士を不起訴処分とした。

 

この事故はおととし１２月、鹿児島空港でけん引中だった１０管本部の航空機が傾き、近くで作業をしていた日本エアコミューターの整備士、Ｋさん（当時３１）が左の翼と地面の間に挟まれて死亡したもの。

 

この航空機は、１０管本部が日本エアコミューターに整備を委託していたもので、機体をバックさせた際、左側の車輪が格納され、機体が傾いたという。

 

当時、Ｋさんを含めた９人の整備士が作業中で、警察は今年３月、このうち３人の整備士を業務上過失致死の疑いで書類送検したが、鹿児島地検は先月３１日付けで、３人全員を不起訴処分とした。

 

鹿児島地検は、不起訴処分の理由を明らかにしていない。

 

日本エアコミューターは、「このような事故が二度と起こらないよう、引き続き作業手順の確認など、再発防止に努めていく」とコメントしている。

 

https://www.fnn.jp/posts/2019080500000008KTS/201908051933_KTS_KTS

 

 

 

 

2018/01/05 (Fri) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)