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2019年8月2日11時10分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
熊本県天草市の天草空港で１日、駐機していた天草エアラインの機体の燃料が高温になったため、午後の天草～熊本便と天草～福岡便の計３往復６便が欠航した。
空港周辺の気温は午前９時前に３０℃を超えていた。
１日からのダイヤ変更で、駐機時間が従来の約３０分から約３時間に延びたことなども影響したという。
同社によると、１日午後０時５５分発熊本行きの２０１便（乗客１３人）で、機体内の燃料が高温になっていることを示す警告灯が点灯。
消防車で放水したが、温度は下がらず、同日午後の全便を欠航し、計１１７人に影響が出た。
熊本地方気象台によると、空港周辺の気温は午前９時前には３０℃を超え、午後１時の気温は３２．７℃だった。
同社では、機長１人が体調不良のため欠航や運休が相次いでおり、１日から熊本～大阪（伊丹）便で日本航空の機体を使う共同運航を開始。
共同運航便との乗り継ぎをしやすくするため、２０１便のダイヤを変更。
空港での駐機時間が、従来の約３０分から約３時間に延びていた。
天草空港は格納庫がなく、機体の日よけができない。
給油施設もないため、離陸直前に給油することもできない。
このため天草エアラインは、燃料の温度上昇を回避する対策として、２日から福岡発天草行きの１０２便が到着後、次の離陸前までに、乗客を乗せずに天草～熊本間を往復する「フェリー（回航）便」を運航する。
8月2日9時53分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
機体内の燃料が基準の５１℃を超える高温になったことを知らせる警告灯が点灯。
消防車で放水したが温度は下がらず、運航を中止した。
この日の天草市の最高気温は３４．４℃。
同社は、同日からのダイヤ変更で、同空港での駐機時間が従来の約４０分から約３時間に延びたことが原因とみている。
この機体を使用する予定だった別の５便も運航を取りやめ、計１１７人に影響した。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190802-OYT1T50178/
8月4日7時0分に産経新聞からは、同じ理由による欠航がう３日間続いているという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
天草エアラインは３日、炎天下により機体の燃料が高温となったことの影響で機材繰りがつかなくなったとして、天草～福岡など、天草空港（熊本県天草市）発着の計３便を欠航とした。
暑さによる欠航は３日連続で、計２４７人に影響が出た。
https://www.sankei.com/region/news/190804/rgn1908040016-n1.html
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その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。