2017年5月16日報道 スマホのナビ画面を見ながら自転車で自動車道に誤侵入する事例が相次いでいるため、国や高速道路会社は注意看板設置で対応中

2017年5月16日16時53分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

スマートフォンで動くナビゲーションアプリを、自転車に乗りながら利用する人が増えている。

だが、ナビ任せにしてしまい、自動車専用道などに誤って進入するケースが相次ぐ。

事故につながりかねないと、国や高速道路会社は対策を始めた。

 

静岡県掛川市佐夜鹿の国道１号。

３月、記者が無料で使えるナビアプリをダウンロードし、目的地を「静岡駅」に設定すると、佐夜鹿にある接続道路から国道１号日坂バイパスに誘導された。

同バイパスは、歩行者や自転車の進入を禁じている。

 

アプリのナビ機能を歩行者用に切り替えても、同じように日坂バイパスへ導かれた。

ほかの複数の会社のナビアプリでも、結果は同じだった。

 

日坂バイパスではこの２年、自転車の誤進入が相次いでいる。

 

県警島田署のまとめでは、佐夜鹿の接続道路付近と、そこから北東に約５ｋｍ先の島田金谷バイパス大代インターチェンジ（ＩＣ）間で自転車が走っているとして、２０１５～１６年に少なくとも１２０件の１１０番通報があった。

 

このうち約半数について、署が自転車を停止させて聴取すると、約８割がスマホのナビアプリに誘導されていたことがわかった。

「ナビが案内したから走行可能と思った」「進入禁止とは知らなかった」などと話したという。

年齢は高校生から高齢者まで様々だ。

 

バイパスを管理する国交省掛川国道維持出張所は、昨年、接続道路の入り口などに注意を促す看板を設置した。

島田署の山崎通課長は、「いつ事故が起きてもおかしくない」と注意を促す。

 

高速道路に誤って進入する事例も目立っている。

 

東日本高速道路によると、同社が管理する４３路線で１５年度、自転車や歩行者が進入しているとの通報が約１７５０件あった。

ナビアプリが影響しているケースも多いとみられ、同社は進入禁止の看板を立てるなどして対応している。

 

千葉県警高速隊は、４月から５月７日の間にナビアプリを使って高速道路に進入した歩行者を１件、原付きバイクを４件確認。

この期間は確認できなかったが、自転車が進入する事例もあるという。

 

今回の５件中４件は、京葉道路の料金所がない幕張ＩＣと武石ＩＣから高速道路に入っていた。

スマホを見ながら運転し、進入禁止の看板などに気づかない例が多いという。

 

中日本高速道路が管理する２３路線でも１５年度、通報が１２９７件あった。

中央自動車道の八王子ＩＣや西湘バイパスの早川ＩＣからの進入が多く、看板設置などの対策を取った。

 

ナビアプリの開発会社によると、全国の地図の情報は複数の会社から提供を受け、指摘などで間違いが分かれば、修正している。

ナビを歩行者用に設定していて歩行者禁止の道路に案内されることは「レアケースだ」としている。

ただ、自動車用に設定していれば、自動車専用道などにも誘導されてしまうという。

 

日本サイクリング協会の小林事務局長は、「ナビが予期せぬ道に誘導することはよくある」と話す。

自転車が入ってはいけない道路に誘導されるだけでなく、車線変更などで危険なことにもなりかねない、としている。

 

自転車専門店やネットショッピングなどでは、スマホをハンドル付近に取り付けるためのホルダーが何種類も売られている。

小林事務局長は、「ナビ情報はあくまで参考。法律を守って運転してほしい」と話す。

 

出典

『自転車でナビアプリ、自動車専用道への誤進入相次ぐ』

http://www.asahi.com/articles/ASK5F5QFXK5FUTIL018.html　

 

 

 

 

2017/05/23 (Tue) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)