2019年8月24日報道 高速道路の対面通行区間に設置されたワイヤロープ防護柵は効果大、設置後にはみ出したのは大型トラック２事例のみ、残念なことに設置直前のはみ出し死亡事故も

2019年8月24日付で秋田魁新報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

秋田県内の高速道路の対面通行区間で、ワイヤロープ防護柵の設置が進んでいる。

 

２０１７年度に整備が始まり、今年１１月には対面通行区間２４８．７ｋｍのうち、約４分の１の計６６ｋｍで整備が完了する見込み。

 

設置済み区間では、対向車線にはみ出す事故が大幅に減っており、国交省は「正面衝突などの重大事故の防止につながっている」としている。

防護柵は、従来のゴム製ポールに替わって、鉄製支柱とワイヤロープ５本で道路中央部を仕切る構造。

 

国交省が１２年度から北海道や新潟県で試験設置し、１７年度から本格的に整備を始めた。

 

２３年度までに、橋やトンネルを除く全区間に設置する方針だ。

本県では、１７、１８年度に秋田自動車道の秋田南インターチェンジ（ＩＣ）～秋田中央ＩＣ間など、有料区間計３０ｋｍに設置された。

本年度は無料区間への設置が始まり、６、７月に日本海東北自動車道（日東道）の岩城ＩＣ～仁賀保ＩＣ間の１７．６ｋｍで、約１０億円かけて工事が行われた。

 

このほか、来月から秋田道の能代南ＩＣ～二ツ井白神ＩＣ間の９．３ｋｍ、湯沢横手道路の湯沢ＩＣ～雄勝こまちＩＣ間の９．３ｋｍにも設置される。

国交省や県警高速隊によると、防護柵の設置済み区間では、設置前の１６年に１１件発生した対向車線へのはみ出し事故が、設置後の１７、１８年は各１件と、大幅に減った。

死傷者が出た事故も、２件からゼロに減少した。

設置後にはみ出し事故を起こしたのはいずれも大型トラックで、国交省は一部に大きな力が掛かったため起きた「まれなケース」とみている。

７月２９日には、設置工事が終了する直前の日東道の大内ジャンクション（ＪＣＴ）～本荘ＩＣ間で、対向車線にはみ出して２人が死亡する事故が発生。

現場には鉄製支柱が既に設置されていたが、ワイヤロープは同日深夜に張られる予定だった。

工事を担当する国交省秋田河川国道事務所は、「ワイヤが張られていれば防げた事故だったかもしれない。ほかの区間にも早期に設置できるよう、調整を進めたい」としている。

県警高速隊の担当者は、「高速道路で一番危険なのは対向車線へのはみ出しで、防護柵は重大事故の防止に効果があると考える。ただ、利用者には柵を過信せずに、制限速度を守った安全運転を心掛けてほしい」と話した。

 

https://www.sakigake.jp/news/article/20190824AK0001/

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

はみ出し防止用のワイヤロープについては、本ブログで過去にも何件か情報を提供している。

 

 

 

 

2019/08/31 (Sat) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)