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                                                       本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。  それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。  本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。        一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。       (旧タイトル;産業安全と事故防止について考える)
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20238282227分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

28日午後5時45分ごろ、秋田新幹線は赤渕(岩手県雫石町)―田沢湖(秋田県仙北市)間の落石を検知する装置が作動しなくなり、同区間の運転を見合わせた。

JR東日本は安全確認をした上で、午後8時半過ぎに運転を再開。

東京発秋田行きこまち31号が約3時間遅れるなど、4本に遅れが出た。

このほか、こまち2本と、同じ線路を走る普通列車2本が区間運休した。

約1300人に影響が出た。

https://www.sankei.com/article/20230828-2UDKTLD5BNL3JEAJFMDOJG7B6M/

 

(ブログ者コメント)

〇滅多に起きない?起きても報じられない?トラブルだと感じたので
御参考までに紹介する。

〇落石検知システムについては、JR東の下記報文が分かりやすかった。
長大延長を 一括監視可能な 落石監視システムの開発
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_21/Tech-21-50-53.pdf

 

 

 

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魚田慎二
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自己紹介:
化学関係の工場で約20年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。

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