2025年3月25日 熊本市で市電が先行車両に時速17kmで追突、追突車両の運転士と乗客計7人が重軽傷、レール上に付着していた油（ブレーキ作動油？）でブレーキがきかなかった模様

2025年3月26日11時43分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

運行トラブルが相次いできた熊本市電で25日、市電の車両同士が追突事故を起こし、7人のけが人が出た。

熊本市中央区の「熊本城・市役所前」電停で午前8時半ごろ、前方に停車していた車両に後から来た車両が衝突。

レール上にはオイルが付着して滑ったあとがあり、国の運輸安全委員会が現場を保全して事故原因の調査に入った。

市交通局によると、乗客26人を乗せて電停に停車していた車両に、後ろから31人を乗せて来た車両が追突した。

搬送された乗客6人は20代～50代の男女で、後続の車両に乗っていた。

2人が肋骨（ろっこつ）を折り、2人が足を縫う手術を受けた。

ケガをした運転士は40代で、先行車に乗っていた。

レール上のオイルは左右両方にあり、市交通局では市電の車両から漏れた可能性が高いと見ている。

疑われているのは、車両の老朽化だ。

熊本市電は45編成を保有しているが、半数が製造から60年以上経過している。

追突事故を起こした2両も1950年代の製造で、市が耐用年数の目安とする30年を大幅に超えている。

市交通局は、車輪の軸受けやブレーキ系統にオイルを使っている14編成の緊急点検に入った。

残りの車両で折り返し運転をすることで、一部区間の運行を再開した。

熊本市電では昨年も年間16件の事故やトラブルが起きた。

年末にはレール幅の広がりから脱線事故が起き、レールも古さが指摘されている。

全線12キロのうち4割が設置から30年を超えており、交換を急いでいる。

荒木・運行管理課長は「安全対策を進めるなかで重大事故を引き起こし、大変に申し訳なく、重く受け止めている」と陳謝した。

https://www.asahi.com/articles/AST3T52X4T3TTIPE005M.html?iref=pc_national_$PAGE_TYPE_EN_list_n

 

3月26日9時0分に読売新聞九州版からは、追突車両は先行電車との距離が100m以下になっても内規を超えた時速27kmで走行し、50m手前でブレーキを、20m手前で非常ブレーキをかけたが、減速できずに時速17kmで追突した、運転士はブレーキの利きが悪かったと話しているなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

市交通局では、先行車両との距離が１００メートル以下になった場合、時速１５キロ以下に減速するよう内規で定めていた。

追突車両は時速２７キロで走行し、約５０メートル手前でブレーキ、約２０メートル手前で非常ブレーキを操作したが減速せず、時速１７キロで衝突した。

市は重大事故として国土交通省九州運輸局に報告し、同局は再発防止策に万全を期すよう文書で警告した。

市交通局は記者会見で、衝突地点から約６０メートル手前までレールに油のようなものが付着していたと明らかにした。

運転士は「ブレーキの利きが悪かった」と話しているという。

同局は通常なら止まれる距離だったとしており、油のようなもので滑った可能性に言及した。

市電車両の３分の１はブレーキ作動に油を使っており、これらの車両から漏れ出た可能性があるという。

https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20250326-OYTNT50041/

 

 

2025/04/01 (Tue) 【交通】　鉄道 Comment(0)