2015年1月22日 京都府長岡京市の新幹線高架下で耐震補強工事のための足場が燃え新幹線が一時ストップ、工事用電気ケーブルが火元か？

2015年1月22日18時50分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午前４時半ごろ、京都府長岡京市神足落述の東海道新幹線の高架下で火が出ているのをＪＲ東海の社員が見つけ、１１９番通報した。

約１時間後に鎮火したが、新幹線は午前６時発の始発から京都―新大阪間の上下線で運転を見合わせた。上りは午前７時３０分ごろ、下りは午前８時５５分ごろに運転を再開したが、約７万９千人に影響が出た。

警察などによると、火災は高架橋の耐震工事現場で発生し、高所作業のために周囲に組まれた足場の床板計約９０ｍ^２が燃えた。

車で巡回していた社員が発見し、けが人はなかった。現場の入り口は施錠されていたという。

警察で、原因を調べている。

ＪＲ東海によると、線路脇にあった下り用の自動列車制御装置（ＡＴＣ）の信号ケーブルが損傷し、約５ｍ分のケーブルを交換したため、下りの再開が遅れた。

 

現場付近では、昨年１０月から今年４月までの予定で、高架橋の耐震強化のために鋼板を貼り付ける工事をしており、２１日は午後５時半に作業を終え、その後は人の出入りはなかったという。
　

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH1Q21LDH1QUEHF001.html

 

 

2015年1月22日21時20分に産経新聞ｗｅｓｔからは、原因に関する下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

現場の高架橋の補強工事用に設置されていた電気ケーブルの付近が激しく燃えていたことが、警察への取材で分かった。
警察は、出火元の可能性もあるとみて詳しく調べている。

警察などによると、現場は高架橋の老化対策のため、樹脂や金属板を使った補強工事中だった。

電気ケーブルは、高架下に組まれた高さ約７ｍの足場に通されており、この周辺の足場の木の板約９０ｍ^２や樹脂の入った一斗缶などが焼失した。

また、現場では前日午後５時半以降、作業はされておらず、無人だったとみられる。

約３ｍのフェンスで囲まれたうえ、出入り口も施錠されており、不審者が侵入した形跡はなかったという。

ＪＲ東海の最終のまとめによると、この火災で上下１６本が運休、９１本が最大３時間遅れ、約７万９千人に影響した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/150122/wst1501220080-n1.html

 

 

 

 

2015/01/29 (Thu) 【電気火災】※爆発的放電等含む Comment(0)