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                                                       本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。  それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。  本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。        一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。       (旧タイトル;産業安全と事故防止について考える)
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2017331831分に北海道新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

札幌市内の道路で、マンホール部分の熱が雪を解かしてすり鉢状の段差をつくり、ドライバーのイライラを募らせている。

 

札幌市は、マンホールのふたの裏側に断熱性の素材を取り付ける作業を毎年1000カ所ずつ進めているが、段差ができやすい場所は、除雪回数の少ない生活道路を中心に、なお約9万5000カ所ある。

 

昨年12月に大雪が降った今冬は、例年よりも早い時期から段差が生じ、車輪が落ちて自動車が壊れたケースもある。

 

市下水道河川局によると、マンホールのふたは直径62cm。

鉄製のため、熱を伝えやすい。

風呂や食器洗いなどで使った生活排水は11~15℃で下水管を流れ、その暖気で、ふたの部分の雪が解ける。

 

市内のマンホール約21万カ所のうち、こうした状況にあるのは、現在、約9万5000カ所。

「段差は30~40cmになることもある」(管路保全課)という。

 

道路維持を担当する市内全10区の土木センターには、昨年12月以降、「ハンドルを取られて危ない」、「つまずきそうになった」といった苦情が寄せられている。

 

雪の積もった市道を運転していた市内の男性は、「マンホールのくぼみに前輪が落ちてバンパーが傷ついたが、(市に)補償はしないと言われた」という。

歩行者が転倒して、けがをするケースもあるという。

 

市建設局は、「管理する道路延長は約5500kmと長く、どこで段差ができるか予測できない」(道路管理課)と話し、修理費や治療費の補償に応じていない。

 

出典

冬道に魔のマンホール 車破損や人けが 札幌市、断熱まだ半数

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0374723.html

 

 

 

 

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自己紹介:
化学関係の工場で約20年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。

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