2016年1月11日報道 日本原子力研究開発機構などの研究チームがトンネル内のひび割れなどをレーザーで検出する方法の高速化に成功、打音検査の代替として期待、今後実証テストへ

2016年1月11日5時5分に時事ドットコムから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

鉄道や道路のトンネルで、コンクリートの表面にレーザーを当てて振動させ、内部のひび割れや空洞を検出する方法の高速化に成功したと、日本原子力研究開発機構やレーザー技術総合研究所などの研究チームが、１０日、名古屋市で開催中のレーザー学会で発表した。

従来は、２秒に１回しか測定できなかったが、１秒に２５回になった。

現在は作業員がハンマーで表面をたたき、音でコンクリートが剥がれ落ちる危険性がないか検査しているが、将来は、機械化できる可能性が高まった。

原子力機構の河内哲哉研究主幹は、「トンネル内部の欠陥は、深さや大きさ、形がさまざまで、きちんと検出できるか、２年以内に実際のトンネルで検証したい。鉄道会社などが過去に蓄積した打音検査データに対応する形にする必要もある」と話している。

レーザーをコンクリート表面に照射すると、瞬時に温度が急上昇して衝撃波が発生し、振動する。

この振動を、同時に別のレーザーで測定すると、内部に欠陥があった場合は、反射光の周波数に異常が表れ、装置内のコンピューターで判別できる。

照射ポイントを鏡を使って約３ｃｍずつずらし、連続的に速く検査するには、レーザー発振器の発熱による性能低下を抑える必要があり、研究チームは、水冷装置と補正レンズを導入して解決した。

 

検査対象は深さ１０ｃｍ程度までの欠陥で、より深い所の検査は、超音波探傷装置が使われている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2016011100019

 

 

1月11日5時0分に日本経済新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

日本原子力研究開発機構とレーザー技術総合研究所などは、コンクリート内部に発生した亀裂をレーザーで効率よく検査する技術を開発した。

 

検査員がハンマーでたたく現在の手法より速い。

検査装置は約５０００万円で実用化できる見通しで、運用費は１時間に２０００円弱と安く済む。

２年以内に新幹線のトンネルなどに持ち込み、性能を実証する方針だ。

 

鉄道や道路などのトンネルの多くは高度経済成長期に造られ、老朽化が進んでいる。

現在は検査員がハンマーでコンクリートをたたき、その音から内部の亀裂を見つけている。

作業は，一晩で数１０ｍしか進まなかった。

 

開発した手法は、コンクリート壁に強いレーザーを当てて振動させ、別のレーザーで振動を読み取って、亀裂の大きさや形などを推定する。

強いレーザーを出す際に発生する熱を水で効率よく除去し、連続使用できる。

データ解析も高速化し、１秒間に２５回の検査が可能だ。

 

レーザーを使うアイデアは従来もあったが、熱除去に時間がかかり２秒に１回しか検査できず、普及を妨げていた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG09H1A_Q6A110C1TJM000/

 

 

1月11日5時2分に共同通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

レーザーを照射し、トンネルのコンクリート内部にあるひび割れなどの欠陥を高速で見つけ出す検査技術を、日本原子力研究開発機構などのチームが１０日までに開発した。

 

現在は、ハンマーでたたき、音の違いで欠陥を見抜く打音法が主流だが、危険が伴い、時間もかかる。

 

同機構量子ビーム応用研究センターの長谷川登研究副主幹は、「膨大な数のトンネルを素早く安全に調べる技術につながる」と説明した。

 

チームによると、ハンマーの役割をする振動励起レーザーを照射すると、同時に照射された計測用レーザーが振動の違いを検知して、異常を検出する仕組みという。

 

出典ＵＲＬ

http://this.kiji.is/59008900539319797?c=39546741839462401

 

 

 

 

2016/01/18 (Mon) 【安全情報・トピックス】 Comment(0)