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2013年11月16日付で朝日新聞愛媛全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１５日午後１時４５分ごろ、西条市ひうちの車両修理会社「Ｔトレーラー西条工場」で、同社員の男性（４１）がトレーラーの荷台部分の下敷きになっていると、工場長から１１９番通報があった。
男性は頭を強く打ち、間もなく死亡した。
警察によると、男性はトレーラーの装置で車体を持ち上げ、下に潜って整備をしていた。
警察は、何らかの原因で車体が落下したとみて調べている。
（２０１４年３月２１日 修正１ ；追記）
2014年3月20日19時27分にＮＨＫ松山から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
新居浜労基署は、車体が落下しないための予防措置を取っていなかったなどとして、２０日、労安法違反の疑いで、この会社と工場長を書類送検した。
書類送検されたのは、大阪市に本社があるトレーラー整備会社「Ｔトレーラー」と、この会社の西条工場の３３歳の工場長。
この事故は、西条工場でトレーラーの下に入って整備をしていた当時４１歳の作業員の男性が、突然落下した車体の下敷きになって死亡したもの。
同署によると、空気を送り込んで車体を持ち上げる装置の操作を男性が誤り、その結果、空気が抜けて車体が落下したが、会社側は、車体が落下しないための予防措置を取っておらず、作業の安全を監視する人も配置していなかったという。
調べに対して工場長は、「監視を怠っていた」と話しているという。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003121671.html?t=1395350125963
（２０１４年４月８日 修正２ ；追記）
2014年3月21日付の愛媛新聞紙面に、車高を上げる装置のプラグを誤って抜いたなどという、下記趣旨の記事が掲載されていた。
書類送検容疑は、指揮者を定めて安全支柱などの使用状況を監視させるなどの危険防止措置をとらずに、大阪本社から出張中の男性社員（４１）にトレーラー台車の下に入らせて修理作業をさせた疑い。
同署によると、男性社員は一人で作業。車高を上げる装置のプラグを誤って抜き、下降してきた台車に頭を挟まれて死亡した。
工場長は、「男性は自分より経験があり、法令を守って作業してくれるだろうと思っていた」と供述している。
[1回]
１７日午前７時４５分頃、広島県尾道市瀬戸田町沖の瀬戸内海で、Ｎ造船の新造フェリー（１９８５トン）の試運転に向け、エンジン室で点検作業中だった船舶機器メーカー「Ｎプロペラ」の社員の男性（５８）が回転し始めたプロペラ軸に巻き込まれ、死亡した。
海保によると、フェリーは１７日朝、造船工場の約６００ｍ沖にエンジンを止めて停泊しており、男性は、スクリューを回すためのプロペラ軸の上に座って計器類の点検作業をしていたという。
海保は、Ｎ造船の職員が男性に気づかずにエンジンを始動させたとみて、業務上過失致死容疑で調べている。
出典ＵＲＬ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130317-OYT1T00357.htm
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1700R_X10C13A3CC1000/また3月18日付で朝日新聞備後版と岡山全県版（いずれも聞蔵）からは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。
船体とスクリューシャフト（直径８０ｃｍ）の間に挟まれた。
エンジンとスクリューをつなぐスクリューシャフトと、スクリューの位置や角度を点検していた。
Ｎ造船の社員は、スクリューシャフト付近に人がいないか確認して機械を動かしたが、事故が起きたという。
（２０１３年８月６日 修正１ ；追記）
2013年8月2日付で朝日新聞備後版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
Ｎ造船で３月、下請け会社の作業員（当時５８）が、停泊中の船のスクリューシャフトと船体に挟まれて死亡した事故で、尾道海保は１日、同工場の機装課長の男性（５５）と男性社員（３０）を、業務上過失致死の疑いで書類送検した。
同海保によると、社員がフェリーを試運転する際に、スクリューシャフト付近に作業員がいないことを確認しなかった疑いがある。
課長も、男性社員の報告内容を検証せずにプロペラシャフトを回転させた疑いがある。
[0回]
２日午後１時５分ごろ、神奈川県寒川町倉見の清掃業務などを請け負う「Ｓサンクス」の駐車場で、同社契約社員の男性（６５）が産業廃棄物収集運搬車の下敷きになっているのを上司の男性（５３）が見つけ、１１９番通報した。
男性はすぐに消防隊員らに救助されたが、腹部などを強く圧迫されており、搬送先の病院で死亡が確認された。
警察によると、男性はこの日、午前中にごみの収集業務を行った後、正午ごろに会社に戻り、駐車場でジャッキアップした車の下に入って整備作業をしていた。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130302/kng13030220510006-n1.htm
[0回]
米沢市中田町のＹ自動車米沢店の整備工場で、２３日午後５時半ごろ、同店の自動車整備士の男性（２４）が修理していた２トン車の下敷きになり、内臓破裂で搬送先の病院で死亡した。
警察などによると、男性が車の車底部の部品交換中、車を支えていたジャッキのバランスが崩れたらしい。
[1回]
久留米労基署は７日、芦屋町の工業炉設備会社「Ｋ社」と同社の男性現場責任者（３２）を、労安法違反容疑で書類送検した。
容疑は、昨年１２月１６日、筑前町の廃棄物再生処理センターで男性作業員（当時２０歳）がコンクリートミキサー内を清掃作業中、安全確認を怠ってミキサーを作動させたため、男性作業員が下半身を巻き込まれて死亡したとされる。
焼却炉補修用の耐火コンクリートをポンプ車で圧送した後、搭載しているミキサー内を洗っていたという。
当時、作業には死亡した男性を含め３人があたっていた。
出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20120908ddlk40040334000c.html
[0回]
１８日午前９時ごろ、吉野川市鴨島町の木材破砕処理業「Ｋ産業」の作業場で、フォークリフトの修理をしていた男性社員（６９）がフォークリフトのツメの部分の下敷きになり、約３０分後に死亡した。
警察によると、ツメの下で作業していたところ、何らかの原因でツメが下がり、床との間に挟まれたらしい。
[0回]
２４日午後６時５分ごろ、青森市の市立筒井中学校の屋内運動場改築工事現場で、コンクリートポンプ車の洗浄作業をしていた会社員（４１）が生コンを投入するホッパーのローターに体を巻き込まれた。
警察などによると、約１時間後に救出され、病院に搬送されたが、死亡が確認された。
（２０１２年９月２日 修正１ ；追記)
2012年7月25日付のデーリー東北紙面に、事故時のやや詳しい状況が、下記趣旨で掲載されていた。
同日の作業を終えるに当たって、ポンプ車を一人で洗浄していた。
高い場所に生コンを送るためのローターを回した状態で洗っていた際、誤って巻き込まれたという。
[0回]
１３日午後１時４０分ごろ、高千穂町のＪＡ高千穂地区中川肥育センターで、臨時職員の男性（３４）がショベルカーのアームと車体に挟まれたと、同センターから町役場に緊急通報があった。
警察によると、男性は骨盤が折れ、意識不明の重体。
肥料を運搬中、ショベルカーに不具合があり、携帯電話でセンターに問い合わせながら操作していたところ、急に動き出したとみられるという。
（ブログ者コメント）
携帯電話で話しながらの操作には、自動車運転とは違う意味の危険性が潜んでいるようだ。
（２０１２年７月２９日 修正１ ；追記）
2012年7月14日付の宮崎日日新聞紙面に、当時のもう少し詳しい状況が、下記趣旨で掲載されていた。
警察によると、小型ショベルカーのバケットが下りなくなったため、車体前部で確認していたところ、バケットが下りてきて、本体とアームの間に挟まれたという。
[0回]
糸魚川市の建設会社「Ｗ組」駐車場で今年２月、同社社長（当時６０）が除雪車に巻き込まれて死亡した事故で、糸魚川署は１９日、運転していた男性（６１）と一緒に作業していた男性（２５）の２人を、業務上過失致死の疑いで書類送検し、発表した。
同署によると、男性２人は２月１１日、注意を怠って、停車中の除雪車のロータリーを回転させ、ロータリー部分を点検していた社長を巻き込んで死亡させた疑いがある。
[0回]
１５日午後７時１０分ごろ、柏市高柳の配管工事会社の敷地内で、止めてあったダンプカーの鉄製の荷台と車体の間に同社社員の男性（６２）がうつぶせの状態で挟まれているのを、帰宅が遅いため様子を見に来た家族が発見、１１９番通報した。
男性は頭や胸などを強く打っており、病院で死亡が確認された。
警察は、車両点検などの作業中に事故にあった可能性があるとみて調べている。
[0回]
３日午前２時ごろ、倉敷市にあるＪＦＥスチール西日本製鉄所の工場で、石炭を自動で運ぶ車両（＝操炭車；長さ約１６ｍ、幅約１３ｍ、高さ約７ｍ）が異常停止するトラブルが起きた。
これに気付いた作業員が、車両の点検作業にあたっていた下請け会社の社員の男性（４６）に無線で連絡しようとしたが応答がなく、工場の中を探したところ、男性が車両の上に倒れているのを見つけた。
男性は全身を強く打っていて、搬送先の病院で死亡が確認された。
警察では、現場の状況から、男性が自動で動く車両の点検中に、車両と車両の荷台に上から石炭を落とす工場の設備との間の１０ｃｍあまりの隙間に体を挟まれたものとみて、事故の詳しい原因や状況について調べを進めている。
警察などによると、男性は２日午後１１時からほかの５人の作業員と車両の点検にあたっていたが、事故当時、ほかの作業員は全員、別の場所で作業にあたっていたという。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025564511.html
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120604-OYO1T00260.htm?from=main4
[0回]
十日町市で２月に建設会社社員の男性（当時２９）が除雪車の点検中にロータリー部分に巻き込まれて死亡した事故で、十日町労基署は１８日、同社取締役の男性（３０）を労安法違反（危険防止措置義務違反）の疑いで書類送検した。
同署によると、事故当時、除雪車に一緒にいた同僚が、男性の点検が終わったと思い込み、ロータリー部分の作動スイッチを押した可能性があるという。
取締役は、安全管理の責任があるのに、点検終了を確認するまでは作動させないよう指導していなかった疑いがある。
[0回]
１４日午前１１時ごろ、大和郡山市の運送会社、Ｍ運輸から「事故があった」と消防に通報があった。
消防などによると、自動車整備士の男性（２６）がダンプカーの荷台と車体の間に挟まれ、病院に運ばれたが死亡した。
警察によると、男性はダンプカーの荷台を途中まで上げた状態で車体との間に入り、クラッチの整備をしていたところ、荷台が降りてきて、上半身を挟まれたという。
荷台を動かすレバーは運転席にあり、当時、同僚の２１歳の男性が運転席でクラッチのペダルをふんでいたということで、警察では、詳しい状況を調べることにしている。
出典ＵＲＬ
http://www.nhk.or.jp/lnews/nara/2054449381.html
一方、4月15日付の朝日新聞奈良版（聞蔵）からは、運転席にいた人の状況が、上記とは若干違うニュアンスでネット配信されていた。
警察によると、別の男性社員が運転席に坐ってクラッチの操作などをしていたという。
（ブログ者コメント）
両者の連携ミス、あるいは運転席の男性が違うスイッチに誤って触れたことが、原因として考えられる。
[0回]
３日午後４時４０分ごろ、北九州市若松区の防錆塗装会社の敷地で、産廃運搬会社員の男性（５４）が、車のタンクにたまった錆び落とし用の鉄粉をかき出していたところ、鉄製のふたが閉まった。
男性は頭を強く打ち、約２時間後に死亡した。
ふたは現場監督の指揮で別の作業員が車の前部にあるレバーで開閉する仕組みだった。
事故の原因を調べている。
[1回]
１日午前４時半ごろ、木更津市の新日鉄君津製鉄所内の岸壁で、鋼材を船に積み込む作業中、大型クレーンの運転室（高さ約３０ｍ）の屋根付近で関連会社社員の男性（３３）がワイヤーとクレーンに頭を挟まれて死亡した。
警察によると、運転室はクレーン上部にあり、積み荷とともに平行に移動する構造。
作業中、運転室がスムーズに動かなくなり、男性が屋根に上がって確認していたところ、別の作業員（２８）が気づかずクレーンを動かしたという。
作業員は「運転室の上に人がいるとは思わなかった」と話しているという。
ワイヤーは直径約５ｃｍ。
警察は、安全確認が不十分だった可能性もあるとみて、詳しい状況を調べている。
一方、2012年3月1日12時34分にｍｓｎ産経ニュースからは、若干違うニュアンスの記事が下記趣旨でネット配信されていた。
１日午前４時３０分ごろ、クレーン（高さ約３０ｍ）の最上部付近に設置された操作室の天井で点検作業をしていた物流会社社員の男性（３３）が、近くの空中に張られていたワイヤ（直径５ｃｍ）と天井の間に頭を挟まれ、死亡した。
警察は作業手順に問題があった可能性があるとみて、業務上過失致死容疑で調べる。
警察によると、男性らは当時、下請け会社の作業員としてクレーンを使って鋼材を船に積み込む作業をしていた。
その際にクレーンに不具合が生じたため一時作業を中断。
男性が現場天井に上って点検をしていたが、突然作業が再開されてクレーンが動き出し、事故が発生した。
警察は、現場にいた同僚らが点検作業の終了確認を怠ったとみている。
出典ＵＲＬ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120301/dst12030112350006-n1.htm
（ブログ者コメント）
毎日新聞の「運転室の上に人がいるとは思わなかった」という報道が正だとすれば、屋根に上がって点検することを、一緒に作業していた同僚に連絡していなかったことになる。
一方、ｍｓｎ産経ニュースの「同僚らが点検作業の終了確認を怠ったとみている」という報道が正だとすれば、同僚らは屋根に上がって点検していることを知っていたことになる。
はてさて、どちらの状況だったのだろうか？
チームで仕事をしているからには、屋根の上に上がる際は、同僚にその旨、伝えている筈だと思うのだが・・・。
[3回]
１１日午後６時半ごろ、日野自動車日野工場で、同社員のＡさん（３５）が新車のトラックのタイヤを点検中、後輪に頭をひかれ、まもなく死亡した。
警察は、トラックを動かした同社員のＢ（２０）を業務上過失傷害の疑いで現行犯逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。
警察によると、Ａさんが大型トラックの製造工程で、左後輪のタイヤをのぞきこむようにして点検中、Ｂがよく確認せずにトラックを前進させたらしい。
出典ＵＲＬ■■■
[4回]
2011年11月28日付で毎日新聞東京版夕刊から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
２７日午後２時５５分ごろ、御殿場市の陸上自衛隊東富士演習場内で、４０代の男性２等陸曹が大型ダンプカーのタイヤを点検中、動き出したダンプカーにひかれ、約２時間後に死亡した。
２０代の陸士長が誤って発進させたとみられ、陸自富士地区警務隊が自動車運転過失致死の疑いで調べている。
出典ＵＲＬ■■■
[0回]
2011年9月13日8時11分に、ＭＢＣ ＮＥＷＳから下記趣旨の記事がネット配信されていた。
１２日午後６時前、志布志市の修理工場で、この工場の経営者(６２)がショベルカーの下敷きになっているのが見つかり、消防に救助されたが、現場で死亡が確認された。
経営者は、ショベルカーのエンジンの点検作業を１人でしていたということで、警察では、何らかの原因で運転席から転落し、誤って下敷きになった可能性があるとみて、調べている。
出典ＵＲＬ■■■
[0回]
２３日午前９時３０分ごろ、都城市の運送会社で、自動車運搬用の大型車で作業中だった同社社員（４１）が、車の荷台の下の回転軸に腕を巻き込まれ、左腕を切断するけがを負った。
[0回]
１４日午後１時２０分ごろ、十勝管内足寄町の三和鉱業砂利採取場で、運転手（５３）が、大型ダンプカーのフレームと昇降式荷台の間に挟まれているのを、近くにいた同僚が発見。首の骨を折って死亡した。
警察によると、事故当時、被災者は１人で作業していた。警察は、砂利を積み終えた後、荷台を途中まで上げた状態でダンプを整備中、何らかの原因で荷台が下がってきたとみて調べている。
[0回]
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プロフィール Profile
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。