2016年9月27日 岐阜県恵那市の中央道で走行中のトラックからタイヤが外れ、後続車に衝突して運転手重体、数か月前の整備時に鉄製からアルミボルトに交換されていた （修正２）

2016年9月28日18時40分にＮＨＫ岐阜から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

9月29日0時26分に産経新聞ｗｅｓｔからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２７日夜７時４５分ごろ、恵那市大井町の中央自動車道の下り線で、走行中の大型トラックの左側の後輪のタイヤが突然はずれ、後続の大型トラックに衝突した。

この事故で、後続のトラックは運転席の屋根付近が激しく壊れ、運転手で福岡県筑紫野市の男性（４６）が頭などを強く打って意識不明の重体となっている。

警察によると、タイヤがはずれたトラックは、左右の後輪にそれぞれタイヤが２本重ねてあるタイプで、左側の後輪のタイヤが２本ともはずれていたという。

タイヤの大きさは直径およそ８０ｃｍで、６本のボルトで固定していたが、折れたり曲がったりしていて、警察は、ボルトの劣化によってタイヤがはずれたとみて、詳しい原因を調べている。

また、タイヤがはずれたトラックを運転していた東京・立川市の男性は、「走行中にガタガタと音がしてパンクしたと思った」などと話し、現場の約４ｋｍ先で停止してタイヤが外れていることに気づいたという。

 

トラックは製造から１０年以内で、車輪部分はリコール（無料の回収・修理）対象になっていなかった。

警察は、整備や点検の状況についても事情を聴いている。

現場は、恵那峡サービスエリアから本線の道路に合流した付近で、夜間も通行量は多いという。

 

（以下は、ＮＨＫの音声のみの情報）

 

国交省によると、昨年度にトラックを含む業務用車両のタイヤ脱落事故は、全国で４１件あったという。

 

原因としては、ホイルナットと呼ばれるタイヤを固定する部品の緩みなど、整備不良によるものが多い。

 

出典

『ボルト劣化でタイヤはずれたか』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/3083043961.html?t=1475095399654

『原因は？　脱落タイヤ留めるボルトごと折損　岐阜の中央道事故』

http://www.sankei.com/west/news/160929/wst1609290007-n1.html

 

 

 

（２０１７年４月３日　修正１　；追記）

 

2017年4月2日9時39分にＮＨＫ岐阜から、過積載かつアルミのボルトが使われていたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

警察への取材によると、トラックの３９歳の運転手は、事故の１、２か月前に異音を感じて、トラックのメーカーの系列の山梨県内にある整備会社に整備を依頼したが、その際、ボルトが本来使う鉄製のものではなく、強度の不足するアルミ製のものに交換されていたことが新たにわかった。

一方、トラックは事故当日、最大積載量を超える野菜を積んでいたということで、警察は、ボルトの強度不足や過積載が事故につながった可能性があるとみて、当時のいきさつを詳しく調べている。

 

出典

『タイヤ脱落はボルトの強度不足か』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/3085217631.html　

 

 

 

（２０１７年１２月２４日　修正２　；追記）

 

2017年12月20日19時40分にＮＨＫ岐阜から、長さや形の違うボルトとナットでタイヤを固定していたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

タイヤには鉄製のホイールが使われていたが、担当した整備士が再び取り付ける際、誤って長さや形の違うアルミホイール用のボルトとナットで２本のタイヤを固定したという。

このため、２本のタイヤの間に隙間ができ、振動などによる負荷がかかって６本あるボルトが全て折れ、脱落したという。

さらに、タイヤが外れたトラックの運転手は、日常的な運行前の点検を怠っていたほか、事故の直前に異音を感じながら走行を続けていたという。

警察は、こうしたことが事故につながったとして、整備を担当した４１歳と３４歳の男性整備士を業務上過失傷害の疑いで、４０歳の運転手を過失運転傷害の疑いで書類送検した。

警察の調べに対して、いずれも容疑を認め、整備士２人は「よく確認するべきだった」と話しているという。

また、警察は、タイヤが外れたトラックは過積載の状態だったとして、運転手のほか、運転手が勤める東京・あきる野市の運送会社と４１歳の社長を道路交通法違反の疑いで書類送検した。

 

出典

『タイヤ脱落で整備士ら書類送検』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/3083770191.html　

 

 

12月21日付で毎日新聞東京版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

容疑は、４１歳整備士が昨年９月２日、中型トラックのスチール製ホイールにボルトを取り付ける際、誤ってアルミ製ホイール用のボルトを取り付け、同３日に点検した３４歳の整備主任がミスに気付かず、トラックの左後輪を脱落させて事故を起こしたとしている。

 

出典

『高速タイヤ脱落　容疑で整備士書類送検』

https://mainichi.jp/articles/20171221/ddm/041/040/081000c　

 

 

 

 

2016/10/05 (Wed) 【陸上輸送】　ﾄﾗｯｸ・ﾛｰﾘｰ等 Comment(0)