2017年12月15日 長野県上伊那郡のリニア新幹線トンネル工事現場付近で300ｍ３の土砂が崩れ、県道を塞ぐ、前日からの発破の振動が原因、3月にも近くで30ｍ３の土砂崩れ

2017年12月15日付で信濃毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１５日午前３時半ごろ、上伊那郡中川村大草の県道松川インター大鹿線滝沢トンネル北西側で斜面が崩れていると、下伊那郡大鹿村役場に連絡があった。

 

県飯田建設事務所（飯田市）が、高さ約２０ｍ、幅約１０ｍにわたって斜面が崩れ、片側１車線の県道がふさがれているのを確認した。

 

近くでは、リニア中央新幹線関連の工事車両などが利用するトンネルが掘削中で、ＪＲ東海と同事務所が工事との関係などを調べている。

同事務所は、午前６時から四徳（しとく）大橋（中川村）～松除（まつよけ）橋（大鹿村）間の約３．４ｋｍを全面通行止めにした。

けが人はいないとしている。

同事務所によると、崩落現場は滝沢トンネル西側の入り口から北西に７０～８０ｍほどの斜面。

 

ＪＲ東海広報部によると、四徳大橋付近から今回の崩落現場近くまでの間では、現在、リニア中央新幹線関連の工事車両などが利用するための「四徳渡（しとくわたり）トンネル（仮称）」を、東端に向かって火薬を使って掘り進めている。

 

工事との関係については、「現在調査中。影響があったかどうかは分からない」としている。

県飯田建設事務所によると、３月にも今回の崩落現場から北西に３００ｍほどの場所で、県道沿いの斜面が３０ｍ３ほど崩れた。

ＪＲ東海は、その際、工事に起因するものではないとの見方を示した。

同事務所のこれまでの調べでは、今回崩落した土砂量は３００ｍ３ほど。

復旧の見通しは立っていない。

 

一帯は普段から崩落が起きやすい場所とし、「リニア関連工事の影響も含めて、原因を調査中」としている。

 

出典

『中川　県道で土砂崩落　県などリニア関連影響調査』

http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20171215/KT171215FSI090006000.php　

 

 

12月16日10時27分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

直後に車が土砂に突っ込む事故があったが、けが人はなかった。

 

ＪＲ東海によると、崩落現場から約１０ｍ離れた地点の地下約１５ｍの場所で、同日午前１時４０分ごろ、火薬を使った発破作業が行われた。

トンネル工事で生じる土砂を運ぶ別のトンネルの掘削工事をしていた。

 

出典

『リニア中央新幹線　工事現場近くで崩落　長野・中川村』

https://mainichi.jp/articles/20171216/k00/00e/040/273000c　

 

 

12月20日付で信濃毎日新聞からは、リニア工事の発破作業による振動が原因だったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ東海は１９日、飯田市で記者会見し、崩れた斜面下方で進めていたリニア中央新幹線関連のトンネル工事の発破作業などによる振動が原因とみられると明らかにした。

 

発破回数も含め、工事そのものに問題はなかったが、斜面の状態を外から確認する「目視が足りなかった」とした。

１５日午前１時４０分ごろ、東側に掘り進めるため発破作業を実施。

作業員が午前３時２５分ごろに大きな音を聞き、外に出て土砂崩落を確認したという。

会見したＪＲ東海中央新幹線建設部名古屋建設部の古谷担当部長は、斜面が崩れた場所は発破を行った直上ではなく、掘削してきた方向に１０ｍほどずれていたと説明。

ただ、前日から４回ほど発破を行っており、「振動が繰り返されて土砂崩落が発生したとみられる」とした。

一方、掘削場所が県道と接する坑口から約１３ｍだったため、「使った火薬の量は通常より少なくしていた」と説明。

工事そのものに問題はなかったとの認識を示し、工事を１９日夜に機械掘削で再開し、年内にも貫通させるとした。

会見では、現場付近で全面通行止めになっている県道松川インター大鹿線の復旧についても説明。

県道上に崩落した土砂の撤去や防護ネットの設置などを行い、早ければ来年１月末から２月上旬ごろには片側交互通行を可能にしたいとした。

 

出典

『中川の崩落 リニア関連工事原因　ＪＲ「振動で発生」』

http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20171220/KT171219FTI090021000.php　

 

 

 

 

 

2017/12/23 (Sat) 【土木建設】　ビル・橋・道路・トンネル等 Comment(0)

［昔］ 2016年6月 宮城県名取市の食品工場でネパール人女性留学生が肉の加工機械を掃除中、巻き込まれて右腕切断、コンセント抜きなど安全教育未実施、安全教育に言葉の壁あり？

2017年12月14日20時13分にＮＨＫ東北から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国内で働く外国人留学生が急増する中、去年６月、名取市の食品工場でアルバイトの外国人留学生が機械に挟まれ腕を切断する事故があり、労基署は、安全対策を怠っていたとして、工場を運営する法人と当時の工場長を書類送検した。

書類送検されたのは、千葉市に本社を置く食品加工会社「Ｆフーズ」と、名取市にある仙台工場の４０歳の当時の工場長。

仙台労基署によると、この工場では去年６月、当時１９歳だったアルバイトの女性のネパール人留学生が総菜用の肉を加工する機械を掃除していたところ、右腕を巻き込まれ切断する事故が起きたという。

その後、労基署が事故の原因を調べていたが、この工場では、留学生のアルバイトが機械を安全に使えるよう教育するなどの対策を怠っていたことがわかったという。

このため労基署は、工場を運営する「Ｆフーズ」と当時の工場長を，労安法違反の疑いで書類送検した。

法人と当時の工場長が書類送検されたことについて「Ｆフーズ」は、「厳粛に受け止め、安全管理態勢の改善に努めて参ります」と話している。

宮城県内で働く外国人留学生は、去年１０月末時点で２４００人あまりと、３年間で２倍近くに急増し、これに伴い労働災害も相次いでいて、安全対策が大きな課題になっている。

宮城労働局によると、県内で働く外国人労働者は去年１０月末時点で７８００人あまりと、統計を取り始めて以降、最も多くなっている。

在留資格別にみると、留学生のアルバイトが２４２９人と最も多く、全体の３分の１を占め、次いで技能実習生が２２３４人となっている。

業種別にみると、「製造業」が２９１９人と最も多く、次いで「教育・学習支援業」が９１８人、「宿泊業・飲食サービス業」が７４５人となっている。

労働局によると、県内の外国人労働者は、沿岸部の人手不足もあって、震災後、急増していて、法令違反など働く環境に問題がないか、企業の指導を徹底していくことにしている。

 

出典

『労災で腕切断 法人など書類送検』

https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20171214/3578621.html

 

 

12月15日8時20分にYAHOOニュース（東北放送）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

肉の加工用の機械を洗っていた際に巻き込まれた。

 

女子留学生はコンセントを抜いてから機械を洗わなければならないことを知らなかったということで、Ｆフーズと当時の工場長は、採用時に義務付けられている安全教育などを行わなかった疑いが持たれている。

書類送検についてＦフーズは、「厳粛に受け止めている。母国語での安全教育などを行い、再発防止に全力で取り組んでいく」とコメントしている。

 

出典

『留学生大けが　会社と工場長を書類送検』

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00000003-tbcv-l04　

 

 

12月15日12時59分にＮＨＫ東北からは、宮城県内の留学生の労災実態について、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

名取市の食品工場で働いていた外国人留学生の労災事故をうけて、宮城労働局が過去５年間の労災を調べたところ、留学生が巻き込まれる事故が県内で２１件起きていたことがわかった。

労働局は、留学生の安全対策について、企業への指導を強めることにしている。

名取市の食品工場では、去年、アルバイトの留学生が肉を加工する機械に腕を巻き込まれ切断する事故が起き、当時の工場長らが安全対策を怠ったとして、１４日、書類送検された。

これをうけて宮城労働局は、過去５年間に県内で起きた外国人労働者の労災事故を分析した。

その結果、この５年間で外国人労働者の労災は９５件発生していて、このうち外国人留学生のアルバイトが２１件に上ることがわかった。

業種別では、貨物運送業が１０件と最も多く、次いで食品製造業が６件、飲食店が３件などとなっている。

県内で働く外国人留学生は去年１０月末時点で２４００人あまりと、３年間で２倍近くに急増し、これに伴い労災も相次いでいて、安全対策が大きな課題になっている。

宮城労働局は、留学生アルバイトへの安全対策が十分に行われないまま働かせている企業があるのではないかとみて、指導を強めていくことにしている。

 

出典

『留学生の労災２１件 指導強化へ』

https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20171215/3619971.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

「母国語での安全教育などを行い・・・」と報じられている件、安全教育に言葉の壁があったということだろうか？

 

 

 

 

2017/12/22 (Fri) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

［昔］ 2017年5月9日 滋賀県大津市の埋蔵文化財センターで長年使ってなかった機器で木製出土品を加熱処理中、出火して消失、水以外使用禁止だったが普段どおり油成分入り溶液を入れた

2017年12月14日19時22分にYAHOOニュース（びわ湖放送）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今年５月、県の埋蔵文化財センターで火事があり、保存していた平安時代の出土品が消失した問題で、火事の原因は水しか入れてはいけない電気機器に、オイル成分である水溶液を入れたためだとわかった。

大津市にある滋賀県埋蔵文化財センターで、５月９日、文化財を保存処理するための電気機器が発火し、中に入れていた平安時代の木製品３５点が消失した。

県教委によると、消防の検証結果で、火が出た原因は、水しか入れてはいけない電気機器の水槽に、職員が誤ってオイル成分であるポリオキシエチレングリコール水溶液を入れたためとわかった。

高濃度になった液体が発火温度に達し、水槽のガラスが割れて火のついた水溶液が流れ出し、周囲に延焼したという。

 

この機器は、数年ぶりに使用するため、前日に動かしたということだが、水以外の使用は禁止という旨の記載があった。

しかし、普段、この職員が使っていた機器は、直接、この水溶液を入れるタイプのものだったという。

県教委では、再発防止策の徹底と文化財の適正な保存につとめるとしている。

 

出典

『埋蔵文化財センターの火事　機器に誤ってオイル成分の水溶液／滋賀』

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00010001-bbcbiwakov-l25　

 

 

12月15日付で朝日新聞滋賀全県版（聞蔵）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月14日17時54分にＮＨＫ滋賀からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

大津市の県埋蔵文化財センターで保存処理機器が焼け、塩津港遺跡（長浜市）から出土した木製品３５点が焼けた火災で、県教委は１４日、職員が油成分の入った液体を誤って機器に入れたことによる人為ミスが原因だったと発表した。

 

県教委文化財保護課によると、火災は５月９日午前６時半ごろ、センター１階の整理室で起きた。

 

使用中の機器（高さ約３０ｃｍ、幅約６０ｃｍ、奥行き約４０ｃｍ）から出火し、保存処理をしていた刀形代（かたなかたしろ）と呼ばれる祭りの道具や鞘など、平安時代の貴重な史料３５点が焼けた。

いずれも、２０１２年度に塩津港遺跡から出土したものだった。

 

機器は、出土品を加熱処理して変形しないようにする電気恒温水槽。

本来は、油成分のある水溶液と出土品が入ったケースを水だけの水槽に入れて加熱処理するが、センターを管理する県文化財保護協会の職員が、誤って油成分の入った水溶液を水槽に入れたという。

 

水分が蒸発し、高濃度になった液体が発火したという。

 

出典

『文化財焼失は職員のミスが原因』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/2063602231.html　

 

 

 

※事故当時の報道は、下記参照。

 

（2017年05月09日 12時10分　京都新聞）

 

９日午前７時１５分ごろ、大津市瀬田南大萱町の滋賀県埋蔵文化財センター１階整理室から出火、室内にあった機器や、平安時代の遺跡から出土した木製文化財３５点などが焼けた。

けが人はなかった。

 

警察や県教委文化財保護課によると、出土した木片などを保存処理する「含浸槽（がんしんそう）」と呼ばれる機器の配線や床が燃えていた。

 

焼けた文化財は、機器の中に入っていた。

長浜市の塩津港遺跡で２０１２年度に出土した祭祀用とみられる木製品で、腰刀の鞘１４点や耳かき１９点、刀形の板２点。

いずれも文化財指定はされていない。

 

同課によると、機器は、木製品が乾燥しても形が崩れないよう加熱しながら樹脂を浸透させるためのもので、４月１８日から木製品を入れ処理中だったという。

 

焼けた機器は長い間使っていなかったが、使用する際、外部業者に点検してもらう作業を怠っていたという。

 

同課は、何らかの原因で樹脂が想定温度より高温になって発火したとみている。

 

センター所長を兼務する同課の猪田管理監は、「貴重な文化財を焼失してしまい、大変申し訳ない。機器の保守点検を徹底するとともに原因を究明し、必要な対策を講じる」としている。

 

出典

『平安期の文化財３５点焼失 滋賀県埋文センターで火災』

http://www.kyoto-np.co.jp/shiga/article/20170509000068

 

 

（5月10日3時0分　朝日新聞）

 

焼けた機器は１９８３年にセンターが取得した電気機器で、数１０年ぶりに使った。

８日に３５点の加熱処理を始め、夜間は無人の状態で通電していたという。

 

出典

『滋賀）県埋文センターで火災、塩津港遺跡の出土品焼失』

http://www.asahi.com/articles/ASK5942L9K59PTJB00B.html

 

 

 

 

2017/12/22 (Fri) 【その他火災】　事業所、建屋等 Comment(0)

2017年12月14日 兵庫県加古川市の神戸製鋼で高炉関連配管の詰まりを取り除こうとした社員２人がＣＯ中毒で倒れ軽症、２人ともマスク不着用

2017年12月14日17時50分に神戸新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１４日午前１１時ごろ、神戸製鋼所加古川製鉄所（兵庫県加古川市）で、高炉で作業をしていた社員２人が病院に運ばれた。一酸化炭素中毒による症状とみられる。

３０歳の男性と２８歳の男性がともに軽症。

 

警察によると、２人は高炉でコークスや鉄鉱石などで鋼を造る作業をしていた。

配管が詰まったため取り除こうとしたところ、３０歳の男性が倒れ、２８歳の男性が近くにいた同僚に知らせたという。

 

警察は、何らかの原因で一酸化炭素濃度が上昇したとみて、業務上過失傷害の疑いで調べている。

 

２人とも、一酸化炭素の吸入を防ぐマスクはしていなかったという。

同社は、「設備に異常はなく、手順に誤りがなかったか調査する」としている。

 

出典

『神鋼加古川製鉄所で一酸化炭素中毒か　２人軽症』

https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201712/0010817572.shtml

 

 

 

 

2017/12/22 (Fri) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Comment(0)

2017年12月14日 茨城県古河市の工場で屋根のソーラーパネルを掃除していたアルバイト少女が次のパネルに移ろうとした際、天窓の網入りガラスを踏み抜き、１３ｍ下に転落して死亡

2017年12月16日13時47分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月16日15時30分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

茨城県古河市下大野の鉄工卸売会社「Ｃ鋼材」古河工場で、１４日午前１０時５５分ごろ、アルバイトの少女（１５）が屋根から約１３ｍ下のコンクリート床に落ち、搬送先の病院で死亡した。

 

警察によると、少女は、屋根に設置された太陽光パネルを６人で点検、清掃する仕事をしていた。

屋根の上を歩いていたところ、天窓のガラス（金網入りで厚さ約６ｍｍ）が割れ、転落した。

 

Ｃ鋼材から点検作業を受注した会社によると、少女は同社の下請け業者に雇われていたという。

 

警察は、事故原因と安全対策に不備がなかったかについて調べている。

 

出典

『バイト１５歳少女、工場で転落死　太陽光パネルを点検』

http://www.asahi.com/articles/ASKDH4GXLKDHUJHB008.html

『太陽光パネルの点検中、アルバイトの１５歳少女が転落死　屋根の天窓割れ工場に落下　茨城・古河』

http://www.sankei.com/affairs/news/171216/afr1712160025-n1.html

 

 

12月15日18時8分にテレビ朝日からは、文字情報ではないが、以下のナレーションがあった。

 

ソーラーパネルを清掃作業中に、次のパネルに移ろうとした際、転落したという。

 

出典

『バイト中に15歳少女が転落死　太陽光パネル点検作業』

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000116765.html　

 

 

 

 

2017/12/22 (Fri) 【踏み抜き】　屋根・床・天窓等を Comment(0)

2017年12月13日報道 福島第一原発で事故後の対応作業に従事した東電社員が白血病を発症し厚労省は相当な因果関係ありとして労災認定、事故対応で被爆した作業員の労災認定は４人目

2017年12月13日20時28分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月13日18時51分にＮＨＫ　ＮＥＷＳ　ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京電力福島第一原発事故の作業で被曝した後に白血病になった４０代の東電社員に対し、厚労省は１３日、白血病の発症と相当な因果関係があるとして労災を認定したと発表した。

 

事故対応にあたった作業員が被曝による「がん」で労災が認められたのは４人目。白血病では３人目。

 

男性は１９９４年４月から１６年２月まで福島第一原発で働き、事故が起きた１１年３月～１２月には、原子炉格納容器の注水作業や津波被害の確認などの緊急作業に携わった。

被曝線量は計９９ミリシーベルトで、うち、事故後に９６ミリシーベルトを浴びた。

 

１６年２月に白血病を発症し、富岡労基署（福島県）に労災を申請していた。

 

厚労省によると、原発作業員などが白血病になった場合、被曝を伴う作業をしていた期間の平均被曝量が年５ミリシーベルト以上で、作業開始から１年超を経て発症していれば労災と認定する基準を設けている。

 

これまでに、作業員１６人が事故による被曝で「がん」を発症したとして労災を申請し、男性を含む４人が認められた。

５人は不支給が決まり、２人は取り下げた。

残る５人は調査中だ。

 

福島第一原発では事故以降、ことしの５月までに、およそ５万６０００人の作業員が収束作業に当たっていて、東電によると、１１年度に年５ミリシーベルトを超す被曝をした作業員は１万５５３人。

徐々に減っているが、１６年度でも２８６０人いた。

 

同様の労災申請は、今後も増える可能性がある。

 

出典

『原発事故作業で被曝後白血病　４０代東電社員を労災認定』

http://www.asahi.com/articles/ASKDF5HT9KDFULFA01Y.html　

『原発事故 注水作業など当たった東電社員 白血病発症で労災認定』

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171213/k10011257611000.html　

 

 

 

 ※キーワード；福島第１原発

2017/12/22 (Fri) 【福島原発事故】後処理含む Comment(0)

2017年12月13日 ＪＲ名古屋駅で新幹線こだま号が乗客を乗せずに発車しバックでホームに戻る、運転士と打合せ後にドア閉めすべきところドアを閉めたまま打合せたため運転士が勘違いした

2017年12月15日11時15分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

名古屋発東京行きの東海道新幹線「こだま６８４号」が１３日、名古屋駅のホームでドアを開けず、乗客約２００人を乗せないまま発車していたことが分かった。

駅員が非常ボタンを押し、ホームまで約２０ｍバックで戻り、客を乗せて再出発したという。

 

ＪＲ東海によると、列車は１３日午後８時３１分に乗客を乗せないまま発車した。

 

発車時には、最後尾に乗り込む車掌がドアを開けてから運転士と打ち合わせをし、打ち合わせ後にドアを閉める手順だが、ドアを開けずに打ち合わせをしたため、運転士がドアを開閉済みと勘違いしたのが原因とみられる。

 

乗客のほか、中間車両に乗り込むはずの車掌２人も乗り損ねた。

 

出典

『新幹線こだま、２００人乗せ忘れ　名古屋駅、後退し戻る』

http://www.asahi.com/articles/ASKDH2F59KDHOIPE001.html　

 

 

 

 

2017/12/21 (Thu) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2017年12月13日 東京都中央区の地下鉄銀座駅で男性利用客が改札付近を歩行中、カバンの中にあった携帯電話充電用バッテリーが破裂して出火、すぐに消し止められる

2017年12月13日17時31分にＮＨＫ首都圏から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月13日16時12分に産経新聞から、12月13日17時28分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日午後２時前、東京・中央区の東京メトロ丸ノ内線の銀座駅の改札口付近で、駅の利用客の２０代の男性が持っていた携帯電話を充電するためのバッテリーが破裂音とともに破裂して、火が出た。

警察などによると、駅員が消火器を使って火をすぐに消し止めたということで、けが人はいなかった。

駅の構内には消火器の粉末が飛び散って、一時、騒然となったが、東京メトロによると、地下鉄の運行に影響はなかったという。

当時、男性はバッテリーをかばんの中に入れて改札付近を歩いていて、充電はしていなかったという。

警察などは、バッテリーが何らかの原因で発熱して火が出た可能性があるとみて、詳しい状況を調べている。

 

出典

『銀座駅で携帯充電バッテリー出火』

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20171213/0004879.html

『銀座駅で破裂音、モバイルバッテリーが発火　けが人なし』

http://www.sankei.com/affairs/news/171213/afr1712130040-n1.html　

『銀座駅で発煙、一時騒然　携帯の充電器燃える』

https://mainichi.jp/articles/20171214/k00/00m/040/009000c

 

 

2017/12/21 (Thu) 【製品安全】　破損・誤飲防止等 Comment(0)

2017年12月13日 兵庫県神戸市の岸壁でタンクローリーの運転手が後部座席で休憩中、ローリーが緩斜面を下って海に転落し運転手が死亡、サイドの引き忘れか？

2017年12月13日17時38分にＮＨＫ兵庫から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月13日19時30分に日テレＮＥＷＳ２４からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日午後０時半ごろ、神戸市東灘区魚崎西町の岸壁で、通りかかった人から「タンクローリーが海に転落した」と警察に通報があった。

警察と消防が駆けつけたところ、前の部分が海に沈んだ状態のタンクローリーが見つかり、車内から見つかった大阪・西淀川区の運転手（男性、６８歳）が死亡した。

警察によると、現場近くの防犯カメラには、海から２０ｍほど離れた場所に止まっていたタンクローリーがゆっくりと前に進み、岸壁から転落する様子が映っていたという。

現場は海に向かって緩やかな傾斜になっていて、男性は近くのタンクから食用油を積み込む作業をしたあと、後部座席で休憩中だったとみられるという。

警察は、サイドブレーキの引き忘れが転落の原因ではないかとみて調べている。

 

出典

『タンクローリー海に転落１人死亡』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/2023560591.html　

『タンクローリー海に転落、運転手死亡　神戸』

http://www.news24.jp/articles/2017/12/13/07380434.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

報道された写真などによれば、ローリーは右側後部のタイヤ１本が岸壁の車止めに引っ掛かる形で宙づりとなっていた。

運転席は水没状態。

 

 

 

 

2017/12/21 (Thu) 【陸上輸送】　ﾄﾗｯｸ・ﾛｰﾘｰ等 Comment(0)

2017年12月13日 静岡県川根本町の長島ダムでダム管理所の係長が他の作業員数人とダム湖のパトロールなどに使う船の交換作業中、30ｍ下の水面に転落し、頭を強く打って死亡

2017年12月13日19時0分にＮＨＫ静岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日午後０時２０分ごろ、川根本町犬間の長島ダムで、「転落してけがをした人がいる」とダムの管理所から消防に通報があった。

警察や消防によると、国交省中部地方整備局長島ダム管理所の管理係長、Ｎさん（男性、５３歳）が、管理所の近くの施設から約３０ｍ下の水面に転落した。

Ｎさんは、ほかの作業員によって救助されたが、頭を強く打ち、駆けつけた医師によって死亡が確認されたという。

警察によると、Ｎさんは、ほかの作業員など数人と一緒に、ダム湖の水質調査やパトロールに使う船を格納する施設で故障した船を交換する作業中に、誤って転落したとみられるという。

国交省中部地方整備局によると、長島ダムは大井川の上流にあり、高さが１０９ｍ、長さが３０８ｍある。

警察は、関係者から話を聞くなどして、当時の状況や転落した原因などを調べている。

 

出典

『長島ダムに国交省職員が転落死亡』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3033565291.html　

 

 

 

 

2017/12/21 (Thu) 【転落】　足場にした場所から　　 Comment(0)

2017年12月13日 群馬県渋川市の関越道で追突されて落ちたスペアタイヤに大型トラックが乗り上げ、苛性ソーダポリタンク500個が散乱、片づけようと触れた男性が手足に軽傷 （修正１）

2017年12月13日10時57分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日午前１時１５分ごろ、群馬県渋川市赤城町勝保沢の関越自動車道上り線で、大型トラックが落ちていたタイヤに乗り上げて中央分離帯に衝突し、積み荷の水酸化ナトリウムが入ったポリタンク約５００個が上下線に散乱した。

けが人はなかった。

 

県警高速隊によると、落ちていたタイヤは、この事故の直前、乗用車に追突された別のトラックから外れたスペアタイヤだったとみられる。

 

散乱したポリタンクの撤去などのため、渋川伊香保インターチェンジ（ＩＣ）～赤城ＩＣ間などで上下線が約８時間通行止めになった。

 

出典

『関越道事故でポリタンク散乱　トラック衝突、群馬・渋川』

http://www.sankei.com/affairs/news/171213/afr1712130005-n1.html

 

 

12月13日14時47分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１３日午前１時１５分ごろ、群馬県渋川市赤城町勝保沢の関越自動車道上り線で、車やトラック計５台が絡む事故があり、このうち１台の大型トラックに積まれていたポリタンクに入っていた劇物の水酸化ナトリウムが上下線の約３００ｍにわたって路上に漏れた。

 

事故による死傷者はいなかったが、下り線の車から降りてタンクを片付けようとしていた通行中の男性（３２）が水酸化ナトリウムに触れて手足に軽傷を負った。

 

警察によると、走行車線を走っていた乗用車が大型トラックに追突し、大型トラックの底部からスペアタイヤが落下。

後続の別の大型トラックが、このタイヤを避けようとして中央分離帯に衝突し、荷台が破損。

荷台に積まれていた水酸化ナトリウム入りのポリタンク約５００個のほぼすべてが路上に落下し、ポリタンクに後続の別の乗用車と大型トラックの計２台が次々とぶつかった。

 

出典

『関越道　車５台絡む事故　路上に劇物流出、１人けが　群馬』

https://mainichi.jp/articles/20171213/k00/00e/040/264000c

 

 

 

（２０１８年１月６日　修正１　；追記）

 

2018年1月5日12時15分に産経新聞から、追突した乗用車の運転手から覚せい剤反応が出たという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

群馬県警高速隊は４日、道交法違反（危険防止措置義務・事故不申告）の疑いで、前橋市高井町のとび職、Ｙ被告（３２）＝覚せい剤取締法違反（使用）の罪で起訴＝を逮捕した。

容疑を認め、「事故でパニックになって逃げた」などと供述している。

Ｙ容疑者は、乗用車を運転しトラックに追突した後、車両を放置したまま逃走していた。

 

同日午前６時ごろ、知人に付き添われて渋川署に出頭。

同署で任意の尿検査を行ったところ、覚醒剤の陽性反応が出たため、覚せい剤取締法違反の疑いで逮捕された。

 

出典

『劇物散乱の多重事故　逃走の男を逮捕　県警高速隊』

http://www.sankei.com/affairs/news/180105/afr1801050012-n1.html　

 

 

 

 

2017/12/21 (Thu) 【陸上輸送】　ﾄﾗｯｸ・ﾛｰﾘｰ等 Comment(0)

2017年12月12日報道 全国１７の車検場で前照灯の向きやブレーキ制動力を検査する機器の基準値が違っている状態で１５万台を検査、納入時のプログラムミスや修理時の設定ミスが原因

2017年12月12日17時31分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

各地の運輸支局で車検場を運営する自動車技術総合機構は１２日、全国１７検査場で検査機器の判定基準値の設定を誤ったまま、平成２６年１０月～２９年１１月に乗用車やトラック、バイクなど約１０万３０００台を検査していたと発表した。

 

軽自動車検査協会も同日、愛知県豊橋市の検査場で２６年９月～２９年９月に誤った基準値で軽自動車約４万５０００台を検査したと発表した。

 

過去の統計から、誤って適合と判定した台数を、機構は約６０００台、協会は約２３０台と推定。

前照灯試験機などで、納入時から設定を誤るなどしていたという。

 

対象車両の使用者にはダイレクトメールを送り、無料の確認検査を実施する。

 

機構と協会は、「車両の安全は直ちに損なわれない」などとしているが、本来よりハイビームが下向きになっていたり、横滑りしやすい状態になっていたりする可能性などがある。

 

出典

『誤基準値で計１４万８千台検査　６千台超が車検不適合恐れ』

http://www.sankei.com/affairs/news/171212/afr1712120047-n1.html　

 

 

12月12日18時27分に共同通信からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

不具合のあったヘッドライトの向きやブレーキの制動力を調べる機器を使って検査し、自動車約１０万３０００台を適合と判定していた。

 

メーカーから機器を納入した時点でプログラムに不備があった他、修理した際に設定ミスがあった。

 

出典

『自動車6千台に検査ミス恐れ　無償で再検査呼び掛け』

https://this.kiji.is/313246194111366241?c=39546741839462401　

 

 

以下は、12月12日付の自動車技術総合機構プレスリリース。

https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn0000005s79-att/fkoifn0000005s8g.pdf

 

以下は、12月22日付の軽自動車検査協会プレスリリース。

https://www.keikenkyo.or.jp/notice/2016/attached/0000014947.pdf

 

 

今年３月には、本事案に関するものだと思われるが、以下の記事もネット配信されていた。

 

（2017年3月3日20時16分　毎日新聞）

 

自動車の車検でブレーキの強さを検査する機器の基準値が誤って低く設定され、２０１４年１月以降だけで、全国で約１５８万台が車検に合格していたことが分かった。

 

国はこのうち、実際にブレーキが基準を満たさないのは２万１４００台程度と推定。

 

誤った設定値でも一定の安全を保つレベルのため、ただちに問題はないとしているが、希望者には無料で再検査を受け付ける。

 

出典

『車検ミス　ブレーキ誤設定　全国１５８万台が再検査対象』

https://mainichi.jp/articles/20170304/k00/00m/040/079000c

 

 

 

 

2017/12/20 (Wed) 【物品管理不備】　紛失・盗難等 Comment(0)

2017年12月12日報道 政府はテロ対策の一環として、５ｋｍ離れた場所でもサリンなどの毒ガスを特定できる検知器を国内で初めて導入する方針、工業地帯での毒性ガス漏洩監視にも有用

2017年12月12日17時21分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

政府は、最大で５ｋｍ離れた場所でもサリン、ＶＸなどの有毒ガスを特定できる検知器を、国内で初めて導入する方針だ。

２０２０年東京五輪・パラリンピックに向けたテロ対策の一環。

 

１８年度予算案に１台分の購入費用を盛り込み、総務省消防庁が首都圏の消防本部に配備する。

将来的には、配備先を全国２０の政令指定都市に広げることも検討する。

 

現在は、携行型の検知器が各都道府県に少なくとも１台配備されている。

ただ、有毒ガスが発生した場所に消防隊員が近づく必要があり、二次被害の恐れがあった。

 

新たな検知器を使えば、安全を確保しながら分析が可能になる。

 

検知器は海外製で、１台約６０００万円。

特殊な赤外線カメラを使って数秒以内にガスの成分を検出し、登録されている約５０種類と照合して特定、汚染範囲が画面に表示される。

 

テロのほか、工業地帯での有毒物質の監視にも役立つという。

 

出典

『毒ガス５キロ先まで検知　政府が東京五輪へテロ対策強化で新機材導入へ』

http://www.sankei.com/affairs/news/171212/afr1712120045-n1.html　

 

 

 

 

2017/12/20 (Wed) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)

2017年12月12日報道 岡山市の交通安全教育関連の会社では、毎年、飲酒後の呼気アルコール濃度を測定し運転への影響を調べる実験が開かれている、今年は２２人が被験者となった

2017年12月12日16時21分に山陽新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

酒を実際に飲み、体内に残るアルコール量や運転に及ぼす影響を調べる・・・。

こんな実験が９日、岡山市で行われた。

 

被験者は男性２２人。

飲酒後の検査結果によると、６時間経過しても、酒気帯び運転の摘発基準となる呼気１リットル中０．１５ｍｇ以上のアルコールが検出された。

 

忘年会シーズンを迎え、専門家は、飲酒翌日の“残存アルコール”への注意を呼び掛けている。

交通関連機器製造会社のマイクロメイト岡山（岡山市北区）に地域住民や岡山操山ライオンズクラブの会員らが集まり、午前１０時４５分、実験をスタートさせた。

 

９０分間飲み放題で、同じ量のアルコールが入った飲み物（ビール５００ｍℓ、焼酎１１０ｍℓなど）を飲み干すごとに、お代わりを受け取るルール。

いつ、何を飲んだかを書き留め、アルコール摂取量を確認する仕組みだ。

飲酒終了時刻の午後０時１５分、被験者１人当たりの飲酒量はビール２～５杯分。

最初の呼気検査では、アルコールが呼気１リットル中０．１５ｍｇ以下の人はゼロ．

終了２時間後になっても、１７人が０．１５ｍｇを上回っていた。

 

会場には、この間、車の模擬運転席が用意され、画面に表示される合図に従い、ハンドルやブレーキを操作する試験が行われたが、被験者の反応は一様に鈍い。

飲酒から４時間。ビールとハイボールを２杯ずつ飲んだ男性（３８）は数値が０．０８ｍｇまで低下し、「（アルコールが）抜ける時間は想像通り」。

 

一方、焼酎水割り４杯を飲んだ男性（４３）は０．３８ｍｇと、なかなか下がらず、「これほど残っているなんてびっくり」。

６時間後の最終検査で基準値オーバーは２人だったほか、１人が０．１ｍｇだった。

 

ビールと日本酒を計４杯飲み、０．１５ｍｇとなった男性（７３）は、「数値と自分の感覚の間に大きな差があった。お酒と上手に付き合いながら安全運転を心掛けたい」と話した。

実験結果の分析を担う川崎医療福祉大の金光義弘名誉教授（交通心理学）は、「６時間経過しても、アルコールが体内に残っている人は確実にいることが実証された」と強調。

「『夜に酒を飲み過ぎると、翌朝、車に乗ってはならない』という自己抑制を働かせてほしい」と訴えている。

実験は、福岡市で飲酒運転の車に追突されて幼児３人が死亡した事故を受け、マイクロメイト岡山などが２００６年から毎年実施。

結果は、翌年の交通心理学会で発表している。

 

出典

『アルコールいつまで残るか実験　岡山で２２人、６時間後も検出』

http://www.sanyonews.jp/article/640061/1/　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

〇ＨＰによれば、「マイクロメイト岡山」は交通安全教育関連機器の販売及び研究・開発や交通安全教育コンサルティングなどを行っている会社。
今回報道された実験は、交通教育ソリューション事業の一環として行われている模様。

http://www.mmo-co.com/sd/index.html

 

〇飲酒後に体内からアルコールが抜けるまでの時間については、過去に本ブログでも紹介スミ。

 

2017年10月10日掲載

『2017年10月3日報道　アルコールの摂取量と消失までの時間はほぼ比例、体重60㎏の成人男性だと日本酒１合で３～４時間が目安、警察庁は深酒翌日の運転は控えるよう注意喚起　（修正１）』

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/7656/

 

 

 

2017/12/20 (Wed) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)

2017年12月12日報道 大阪大学の研究グループが常温常圧下、メタンからメタノールを高効率で作り出す方法を開発、クリーンエネルギーにつながる技術として注目されている

2017年12月12日7時1分にＮＨＫ関西から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

メタンガスを空気や光などと反応させることで、製造が難しい液体燃料のメタノールを効率よく作り出すことに大阪大学のグループが成功したと発表した。
クリーンエネルギーとして注目される液体燃料の幅広い分野での活用につながる技術として注目されている。

これは、大阪大学高等共創研究院の大久保敬教授らのグループが会見を開いて発表した。

メタノールは二酸化炭素の排出が少なく、エネルギー効率も良いため、自動車の燃料や燃料電池など、幅広い分野での活用が期待されているが、製造するには、メタンガスを高温や高圧で処理する大規模な設備が必要なことなどが課題となっていた。

今回、グループでは、電子機器の洗浄などに使われる「フルオラス溶媒」という液体に注目し、この液体にメタンガスを溶かして空気や光などと反応させたところ、高温や高圧にしなくても、従来より効率よくメタノールが作り出せることが分かったという。

また、この方法では、副産物として塩ができるだけで、二酸化炭素やそのほかの有害物質などは、一切、排出されないという。

研究を行った大久保教授は、「石油が枯渇してくれば、こうした技術が必ず生きてくる。ガスを単に燃やすのではなく、液体燃料にすることで、さらに有効活用が期待できる」と話している。

 

出典

『効率よくメタノール製造の新技術』

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20171212/3439951.html　

 

 

12月11日21時34分に朝日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

天然ガスの主成分である「メタン」を、運搬しやすくエネルギー効率が高い「メタノール」に変換する新たな手法を大阪大の研究チームが開発し、１１日、発表した。

 

メタンからメタノールへの変換効率は、従来の技術では１％に満たなかったが、新手法では１４％に達するといい、燃料だけでなく、樹脂などの原料としても活用が期待される。

独化学誌（電子版）に論文が掲載された。

 

大阪大の大久保敬教授（光化学）らは、特殊な溶液の中でメタンと空気中の酸素などを反応させ、メタノールを作り出す手法を開発した。

 

メタンからメタノールを作る従来の手法は、高温・高圧の条件で反応を進める必要があったが、新たな手法は常温・常圧で可能で、省エネにつながるという。

 

メタノールは常温では液体のため、運搬しやすい。

大久保さんは、「今後、変換効率をさらに上げ、工業プラントでの実用化をめざしたい」と話している。

 

出典

『メタンガスからメタノール、効率的な変換法を開発　阪大』

http://www.asahi.com/articles/ASKDC54VWKDCPLBJ002.html　

 

 

12月12日付で化学工業日報からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

大阪大学の大久保敬教授らの研究グループは、常温常圧で高効率にメタンガス（ＣＨ４）と空気（酸素）からメタノールを合成する酸化反応法を開発した。

 

炭素とフッ素のみで構成されたフルオラス溶媒と水の二相反応系による空気酸化で、光照射によって活性化した二酸化塩素（ＣｌＯ２）を作用させる。

 

フルオラス溶媒で生成したメタノールとギ酸は速やかに水相に移行するため、メタノールの二酸化炭素（ＣＯ２）や一酸化炭素（ＣＯ）への変換を防ぐ。

 

収率は、メタノール１４％、ギ酸８５％と、ほぼ１００％。

メタンハイドレートなどから液体燃料や有用な化学物質を得る新たなプロセスにつながることが期待される。

 

出典

『阪大　メタン・空気からメタノール合成』

http://www.kagakukogyonippo.com/headline/2017/12/12-32029.html　

 

 

 

 

2017/12/20 (Wed) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)

2017年12月12日 大分県臼杵市のコンクリート製品製造工場で道路側溝用のコンクリート型枠機械を洗浄中、機械が倒れ、床に置かれていた機械との間に挟まれて死亡 （修正１）

2017年12月12日18時33分にＮＨＫ大分から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日午前１０時ごろ、臼杵市野津町のコンクリート製品を作る工場で、従業員の男性（５２）が道路などの側溝を作るための型枠の下敷きになっているのに同僚が気づいた。
男性は病院に運ばれたが、およそ１時間半後に、窒息などのため死亡が確認された。

警察によると、型枠は長さが２ｍ、高さと幅がいずれも６０ｃｍの鉄製で、中にコンクリートが流し込まれた状態だったため、重さが１トンから２トンほどあった。

当時、男性は型枠を洗う作業を１人でしていて、ほかの作業員は外で休憩していたという。

警察は、２段に積み上げられていた型枠が何らかの原因で落ち、そばで作業していた男性が下敷きになったとみて、当時の詳しい状況を調べている。

 

出典

『型枠の下敷きになり男性死亡』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/5073539451.html

 

 

 

（２０１８年２月１３日　修正１　；追記）

 

2017年12月13日付の大分合同新聞紙面には、下記趣旨の記事が掲載されていた。

（こちらのほうがありそうな気がしたので、こちらの情報に合わせタイトルを修正
　した。

 

警察によると、男性は１人でコンクリートの型枠機械を洗浄していた。

機械は縦２ｍ、横と高さ６０ｃｍで、重さは１～２トンほど。

倒れた機械と床に置いていた機械の間に挟まれていたという。

 

 

 

 

2017/12/19 (Tue) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Comment(0)

2017年12月12日 和歌山市の新日鉄住金製鉄所でトレーラー荷台から重さ７５０ｋｇのクレーン部品を下す作業中、部品が落下し、下敷きになった１人が死亡、荷台で転倒した１人が負傷

2017年12月12日14時34分にＮＨＫ関西から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月12日13時25分に産経新聞ｗｅｓｔからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日午前９時ごろ、和歌山市湊の新日鐵住金和歌山製鉄所から、「トレーラーの荷台に載せていたクレーンの部品が落下し、けが人が出ている」と消防に通報があった。

警察によると、この事故で、トレーラーのそばにいた作業員のＭさん（男性、１９歳）が部品の下敷きになって死亡したほか、荷台の上で作業していた２１歳の男性作業員も手足や腰にけがをして、病院で手当てを受けている。

警察や消防のこれまでの調べでは、２人は、長さおよそ７ｍ、重さおよそ７５０ｋｇの鉄製のクレーンの部品２個を荷台から降ろす作業をしていて、２個目の部品を別のクレーンでつり上げようとした際に部品が落下したという。

警察は、部品が落下した状況を詳しく調べている。

 

出典

『クレーンの部品が落下 ２人死傷』

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20171212/3518772.html　

『部品落下で２人死傷　新日鉄住金和歌山製鉄所』

http://www.sankei.com/west/news/171212/wst1712120063-n1.html　

 

 

12月12日18時55分にわかやま新報からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

和歌山市湊の新日鐵住金和歌山製鉄所構内で、１２日午前９時５分ごろ、クレーンの部品が落下し、市内に住む男性作業員（１９）が死亡する事故があった。

 

男性は心肺停止の状態で市内の総合病院に搬送されたが、約１時間半後に死亡が確認された。

 

警察と消防によると、現場は北門から敷地に入った西側周辺。

トラックに乗せた長さ約６ｍの四角柱のクレーンの部品２本のうち、１本（約７５０ｋｇ）をクレーンで下ろす作業中、荷台の下で作業していた男性に落下した。

重量物だったため、荷台やクレーンがバランスを崩したとみられる。

 

また、荷台部分で作業していた市内の男性（２１）も転倒し、右手足と腰を打撲するけがを負った。

 

警察が詳しい事故の状況を調べている。

 

出典

『19歳の作業員が死亡　新日鐵住金で部品落下』

http://www.wakayamashimpo.co.jp/2017/12/20171212_74969.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ＮＨＫの映像を見ると、落下したのは大型クレーンのジブのような部品。

 

 

 

 

2017/12/19 (Tue) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

2017年12月12日 愛知県のＪＲ東海道線で工事用仮設鋼材が固定ボルト破断で垂れ下がりパンタグラフが破損して架線金具を次々破損、ボルト穴が標準でない鋼材を使っていた（修正１）

2017年12月13日17時51分に日テレＮＥＷＳ２４（中京テレビ）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１２日朝に発生したＪＲ東海道線の列車緊急停止トラブルについて、ＪＲ東海は１３日、トラブルの原因は愛知県幸田町の幸田駅構内の電車線の仮設工事で付けられたボルトが破損したことによるものと発表した。

 

ボルトが破損したことで鋼材が垂れさがり、そこを通過した列車のパンタグラフに接触したという。

 

幸田駅を出た列車は、そのまま約６０ｋｍ走行。

その間、運転士はトラブルに気づかず、走り続けた。

 

別の車両で岐阜発名古屋行きの快速列車の運転士が、同県清須市の枇杷島駅を出た直後に異音を感じたため緊急停止ボタンを押し、車両を停止させた。

 

周辺車両も止めたため、約４０００人が車内に閉じ込められ、その後、最寄り駅などにたどり着くため、線路上を歩く事態となった。

 

東海道線は、トラブルから９時間半を経過した午後５時半に復旧。

ＪＲ東海によると、運休した列車は上下線で１８２本となり、約７万４７００人に影響したという。

 

出典

『ＪＲ東海道線トラブル、原因はボルトの破損』

http://www.news24.jp/nnn/news86237308.html　

 

 

12月13日22時17分に毎日新聞からは、ボルト破断の状況に関し、下記趣旨のやや詳しい記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ東海は１３日、幸田（こうだ）駅構内下り線の架線周辺に取り付けていたボルトの破断が原因と発表した。

早朝の冷え込みが影響した可能性があるという。

 

同社によると、１１日に幸田駅周辺で線路上方にある架線の電気供給方式などを変更する工事を行い、架線は仮設の鋼材（長さ７２ｃｍ、重さ７ｋｇ）でつり下げられていた。

 

ところが１２日未明に、この仮設鋼材を固定するボルト（直径１６ｍｍ）が破断し、一部鋼材が逆に架線にぶら下がる形になったという。

 

そこを通過した電車が鋼材と接触し、電車４台で計９基のパンタグラフを損傷させた。

 

特に３台目の電車の損傷が激しく、名古屋～枇杷島間を走行中、約３ｋｍにわたって、変形したパンタグラフが架線をつるす金具などを次々に壊したという。

 

ＪＲ東海は、当初、名古屋駅周辺のトラブルとみて調べたが原因は分からず、その後、大垣駅や岐阜駅を折り返して上り線を走行中の電車３台でもパンタグラフの損傷が見つかった。

駅のホームを写すビデオなどをチェックし、ようやく幸田駅での接触が判明した。

 

ただ、ボルトが破断した正確な原因は分かっていない。

 

出典

『東海道線不通　ボルト破断が原因　幸田駅周辺の架線』

https://mainichi.jp/articles/20171214/k00/00m/040/157000c

 

 

12月13日14時37分に朝日新聞からは、破断したボルトの写真や取り付け状況の模式図付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

名古屋～枇杷島間の約３ｋｍにわたり、架線をつるす「ハンガー」と呼ばれる部品が１６２本壊れていた。

 

パンタグラフが破損した列車４本は、いずれも豊橋発の下り線で、幸田駅を通った際に損傷した可能性が高いという。

 

４本目の列車のパンタグラフが名古屋駅付近で大破し、ハンガーを引っかけながら走ったとみられる。

 

出典

『鋼材がパンタグラフと接触か　ＪＲ東海道線架線トラブル』

http://www.asahi.com/articles/ASKDF3V2HKDFOIPE00K.html　

 

 

12月13日付の中日新聞夕刊紙面には、事故時の状況に関し、下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

ＪＲ東海によると、幸田駅の下り線では、列車に電気を送る電線の吊り下げ方法を変える工事中で、仮設の部品で電線などを吊っていた。

 

鉄のボルト１本が折れ、長さ７０ｃｍ、重さ７ｋｇの棒状の部品１つが、本来よりも低い位置に垂れ下がった。

 

１２日早朝の現場付近の温度は１℃。

低温で電線が縮み、ボルトに力が加わって折れたとみている。

 

現場付近を通過した４つの列車のパンタグラフが相次いで変形。

変形したパンタグラフが名古屋～枇杷島間の電線を吊る設備にぶつかり、破壊した。

 

 

 

（２０１８年２月１２日　修正１　；追記）

 

2018年2月10日9時2分に読売新聞から、ボルト穴の形状が標準品と違っていたという、下記趣旨の記事が図解付きでネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

ＪＲ東海は９日、通常とは違う形状の鋼材を使ったため、固定するボルトが破断したことが原因だったと発表した。

 

発表によると、鋼材は電線をつり下げるために架線に設置され、長さ約７２ｃｍ、幅約８ｃｍ。

通常は、ボルトを通す穴が丸形（直径１８ｍｍ）のタイプを「標準品」として使っているが、施工業者は用意していなかったとして、穴が長方形（縦４５ｍｍ、横１８ｍｍ）のもので代用した。

 

ボルトは２か所で鋼材を固定。

一方が長方形の穴だったためボルトが列車の振動などで上下に動きやすくなり、破断につながったという。

この結果、鋼材が外れ、パンタグラフを傷つけたとみられる。

 

出典

『東海道線運休、架線工事で異形の鋼材使用が原因』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180210-OYT1T50042.html

 

 

2月9日19時2分にＮＨＫ東海からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

本来使うべき鋼材とは違う形状の鋼材を使っていたことがわかった。

その結果、列車の震動や寒さも加わって、鋼材を固定していたボルトに想定を超える負荷がかかってボルトが破損し、鋼材が垂れ下がり、パンタグラフなどの損傷につながったという。

ＪＲ東海では、同様の工事の際に使うべき鋼材の形状について、これまで明確な規定を設けていなかったとして、「今後は適切な鋼材の使用をルール化して徹底し、再発防止につなげたい」としている。

 

出典

『東海道線架線トラブル 原因判明』

https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180209/5153501.html

 

 

 

 

2017/12/19 (Tue) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2017年12月11日報道 北海道釧路市の住宅街に住民の要望で市が設置したＢＢＱ施設からの臭いで精神的苦痛を受けたとして住民の一人がＢＢＱ禁止などを求めた裁判で、敗訴確定

2017年12月11日20時28分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

公園内のバーベキュー施設から漂う焼き肉のにおいで平穏な生活が害され精神的苦痛を受けたとして、釧路市の男性が市にバーベキューの禁止と５００万円の損害賠償を求めた訴訟の上告で、男性の敗訴が確定した。

最高裁第一小法廷（木沢克之裁判長）が７日付の決定で、男性の上告を退けた。

 

一、二審判決によると、市は２０１４年、地元住民から「三世代交流の場」を要望され、住宅街の一角にある緑ケ岡公園内にバーベキュー施設を設置した。

 

だが、この施設から約１２０ｍの場所に住む男性は、「焼き肉のにおいが、くさくてたまらない」と提訴した。

 

３月の一審・釧路地裁判決は、「においは周辺の一定範囲に達している」とし、市の住民調査で「洗濯物ににおいがつくので外には干さない」との意見もあったと認定。

だが、「生活に支障はない」という回答が多く、市が公園内に常緑樹のニオイヒバ１８本を植え、においを軽減する対策をしていたとし、「耐えられる範囲内」と結論づけた。

 

７月の二審・札幌高裁判決も支持した。

 

出典

『焼き肉のにおい「くさくてたまらない」提訴の男性敗れる』

http://www.asahi.com/articles/ASKDC5X1WKDCUTIL053.html?iref=com_rnavi_arank_nr04　

 

 

 

 

2017/12/18 (Mon) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)

2017年12月11日報道 全国の高速道路や主要国道では２０１６年度に７６万件の落下物があった、件数は集計を始めた２０１５年度とほぼ同じで国交省はポスターを掲示して注意呼びかけ中

2017年12月11日17時19分に日本経済新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

高速道路や主な国道で２０１６年度に約７６万件の落下物が確認されたことが、１１日、国交省の集計で分かった。

 

積み荷を覆うシート類やタイヤが上位を占めた。

積み荷の固定不足が主な原因とみられ、国交省はポスターを作製し、十分な確認を呼び掛けている。

国や高速道路６社が巡回時に見つけた件数をまとめた。 

内訳は、国が直接管理する「直轄国道」が４４万３０００件、高速道路が３１万４０００件。

６社では、西日本１１万１０００件、東日本９万１０００件、中日本５万９０００件の順に多かった。

 

国交省が集計を始めた１５年度は、計約７８万件だった。

 

落下物の種類は、国道、高速道ともシート類が最多で、投げ捨てたとみられる空き缶やペットボトルのほか、鮮魚や肉などの食品や紙の束が散乱した事例も見られた。

仮設トイレや石こうパネル、トンネル内をふさぐ大型コンテナもあった。

 

落下物を巡っては、岡山県の中国道で１０月、路上にあったタイヤに車で乗り上げて路肩に避難した母子が、同じタイヤで横転した大型車にはねられ死亡した事故が起きた。

 

事態を重く見た国交省はポスターを作製し、全国の道の駅や高速道のサービスエリアに張り出した。

 

出典

『道路への落下物76万件　国交省まとめ』

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24483920R11C17A2000000/　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

高速道路での落下物は９０秒に１個の割合であるなど、今年１１月にも同じような情報を紹介している。

 

 

 

 

2017/12/18 (Mon) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)