2015年12月1日 愛知県東海市にあるトヨタ自動車の海外向け積み出し拠点で運搬船に車の積み込み作業中、船の中で異臭がして１３人が目や喉に痛みを訴え病院へ

2015年12月1日19時15分にＮＨＫ東海ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月2日付で毎日新聞愛知版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１日午後１時すぎ、東海市にあるトヨタ自動車の積み出し拠点、名港センターの関係者から、「車両積載作業中、運搬船の中で異臭がして体調が悪くなった人がいる」と消防に通報があった。

消防と海保によると、車の積み込み作業中に２０代から４０代の作業員の男性１３人が目やのどに痛みを訴えて、救急車で病院に搬送された。いずれも、症状は軽いという。

作業は午前中から行われていたが、１時間の昼休みをとって正午に再開したあと、およそ４０分ほどして作業員が体調不良を訴えたという。

船内で痛みを訴えたが、救急車が到着した時には、全員が岸壁にいた。

これまでの調べで、臭いの原因となるようなガスは検知されていないという。
消防と海保が、詳しい状況や原因を調べている。

現場は、およそ２万５０００台の車を保管することができるトヨタ自動車の海外向けの積み出し拠点。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20151201/3943581.html

http://mainichi.jp/area/aichi/news/20151202ddlk23040159000c.htm

 

 

 

 

2015/12/06 (Sun) 【中毒】　硫化水素・ＣＯ・塩素等 Comment(0)

2015年12月1日 滋賀県愛荘町にある建設機材リース会社の資材置き場で重さ１トンの鉄板を重機で持ち上げて洗浄中、鉄板が落下して？下敷きになって死亡

2015年12月1日17時22分にＮＨＫ大津から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１日午前１１時半前、愛荘町の建設機材のリース会社の資材置き場で、「社員が鉄板の下敷きになっている」と消防に通報があった。
駆けつけたレスキュー隊が下敷きになっていた男性を助け出したが、全身を強く打っていて、搬送先の病院でまもなく死亡した。

警察によると、死亡したのは、リース会社の社員の男性（４２）で、工事現場周辺に車両が入りやすいよう地面に敷く鉄板を重機で持ち上げて洗浄する作業をしていたという。

鉄板は、縦６ｍ、横１.５ｍで、重さ１.６トンあり、警察によると、現場ではふだん２人１組で作業をしていたが、１日は、男性が１人で作業していたという。

警察が労基署とともに、事故の状況を調べている。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/2063948761.html?t=1449004723395　　

 

 

 

 

2015/12/06 (Sun) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

2015年12月1日 横浜市の小学校で火災訓練後、マニュアルに反し児童がいるのにシャッターを開けようと重いハンドルを無理に操作したところ隣のシャッターが落ち児童が大けが（第１報）

2015年12月2日8時7分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
12月1日21時18分にＮＨＫ横浜から、12月2日7時32分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

１日午前１０時１０分ごろ、横浜市磯子区の小学校で、重さ約３００ｋｇのステンレス製防煙シャッターが落下、６年の女子児童（１２）が挟まれた。

市教育委員会によると、背中を強く打って病院に搬送され、搬送時に意識はあった。

警察が、詳しい状況を調べている。

市教委によると、シャッターは幅約３．１ｍ、高さ約２．６ｍで、巻き上げるワイヤが切れていた。

シャッターは、操作盤のハンドルを回すなどして動かす仕組み。
年２回の定期点検をしており、９月の点検で異常はなかった。

女子児童は、火災を想定した避難訓練の終了後、校庭から４階の教室に戻る途中だった。

別のシャッターが訓練のため閉じられ、階段の１階部分をふさいでいたため、教諭が手動で上げる作業をしていて、女子児童は他の児童らと一緒に、作業が終わるのを待っていた。

落下したのは、教諭が作業していたシャッターの隣に設置されていたものだった。

そばにいた担任の男性教諭がシャッターを押さえ、女子児童を逃がしたという。

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/affairs/news/151202/afr1512020005-n1.html

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1053952641.html?t=1449003720211

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151202-OYT1T50005.html?from=ycont_top_txt

 

 

12月2日18時2分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

市教委によると、男性教諭が誤って開いているシャッターを更に開ける方向にハンドルを回したあとにワイヤーが切れ、シャッターが落下したという。

ハンドルには、どのシャッターを動かすためのものかという表示はなかったということで、男性教諭は、「勘違いしてしまった」と話しているという。

市教委によると、学校が定めた訓練のマニュアルの中で、「シャッターの操作は児童が教室に戻ってから行う」とされていたが、今回は守られていなかったという。

これついて横浜市の林市長は、記者会見で「けがをされた児童と保護者に心からおわびし、お見舞い申し上げます」と謝罪した上で、「マニュアルが守られず、本当に申し訳ない。どんな油断もならないということを徹底し、必要な安全確保のための措置を講じていきたい」と述べた。

市教委は、この事故を受けて、２日、市が管轄する学校に対し、シャッターを操作する際には児童や生徒を近づけないことを徹底するよう、文書で通知した。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20151202/3974411.html

 

12月3日7時3分に産経新聞神奈川版から、12月2日20時33分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

シャッターは、壁のハンドルを回しワイヤを巻いて開ける仕組み。

市教委によると、火災を想定した避難訓練が終了した後、校内の清掃などを行う４０代の女性技能職員が、降りていたシャッターを上げようとして隣にある別のシャッターの巻き上げハンドルを誤って操作。

職員から「ハンドルが重くて回らない」と頼まれた３０代の男性教諭が手伝い、両シャッター前の廊下に児童らを待機させてハンドルを３～４回ほど回したところ、隣のシャッターが落下、待機していた女子児童が数秒間はさまれたという。

同校の避難誘導マニュアルでは、児童が教室に戻ってからシャッターを上げることになっていたが、市教委の聴取に対して職員は、「なるべく速やかに児童を戻したかった」と説明したという。

シャッターは昭和５５年に製造されたもので、ワイヤが切れていた。

ワイヤの交換は３５年間行われていなかった可能性があるという。

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/region/news/151203/rgn1512030042-n1.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151202-OYT1T50134.html?from=ycont_top_txt

 

（ブログ者コメント）

掃除のおばちゃん？にまでは、訓練マニュアルを周知していなかったのかもしれない。
それは大いに考えられることだ。

しかし、おばちゃん？に頼まれてハンドル操作した教諭には、周知されていたはず。

児童が教室に戻っていないのに、なぜ、この教諭はハンドル操作を手伝ったのだろうか？

可能性の一つとしては、頼まれた瞬間、その操作の達成こそが第一と考え、その操作の是非にまでは考えが及ばなかった・・・・そんな心理状態になっていたことも考えられる。

 

（２０１５年１２月１０日　修正１　；追記）

2015年12月9日19時32分に読売新聞から、市立校の古いシャッターのワイヤーを交換するという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

事故を受け、市教委は９日、緊急対策として市立２７９校に設置された同型の古いシャッター計２５０１台のワイヤを全て交換すると明らかにした。

費用は約１億５０００万円で、年度内にも作業を完了させる方針。

事故が起きたシャッターは１９８０年の設置。手でハンドルを回し、ワイヤを巻き上げて開く。

事故後の県警の調べで、ワイヤが切れていたことが判明した。

さびなどワイヤの劣化状態は外見からでは完全には把握できないといい、市教委は保護者らの不安解消のため、劣化の有無にかかわらず古いものから順次取り換えることにした。

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151209-OYT1T50161.html

 

（２０１７年２月２日　修正２　；追記）

2017年2月1日15時39分にＮＨＫ横浜から、操作した教諭らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

現場には２つのシャッターがあり、一つは閉まった状態だったが、警察によると、３９歳の当時の担任教諭が、児童たちが通りやすいように閉まったシャッターを開けようとした際、誤って開いていたシャッターのハンドルを無理に操作し、ワイヤーが切断してシャッターが突然、閉まったことがわかったという。

学校では、訓練前に、児童がシャッターの下を通る際には、開け閉めの操作をしないとするルールを決め、教諭らに伝えていたという。

このため、警察は、こうしたルールを守っていなかったことが事故の原因だったとして、当時の担任教諭と安全管理の責任者だった５９歳の当時の副校長を業務上過失傷害の疑いで書類送検した。

出典

『シャッター事故で教諭書類送検』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1053541211.html?t=1485983518864　

 

 

 

2015/12/06 (Sun) 【挟・巻込】　ﾏﾆｭｱﾙ等不順守で　　 Comment(0)

2015年12月1日 福井県永平寺町の北陸電力変電所で老朽化した変圧器をガスバーナーのようなもので撤去作業中、当該変圧器から出火

2015年12月1日19時27分にＮＨＫ福井から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１日午前９時５０分頃、永平寺町にある北陸電力松岡変電所から消防に、「作業中に変電設備から火が出た」と通報があった。
消防がかけつけて消火にあたった結果、火は約１時間半後に消し止められたが、変圧器１台が焼けた。

警察や北陸電力によると、変圧器は老朽化して使われていなかったため停電などの影響は無く、けが人もいなかった。

焼けた変圧器は、高さ３．８ｍ、幅６．５ｍ、奥行き２．２ｍで、１日は、この変圧器を撤去するために作業員８人が、ガスバーナーのようなものを使って解体作業を行っていたということで、警察が詳しい原因を調べている。

北陸電力は、「大変ご迷惑をおかけし、おわび申し上げます。火災原因の調査を行い再発防止に努めます」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053932071.html?t=1449004121032

 

 

 

 

2015/12/06 (Sun) 【その他火災】　事業所、建屋等 Comment(0)

2015年11月30日報道 東京都練馬区の住民が隣家に設置されたエネファームの低周波音で不眠などの健康被害を受けたとしてパナソニックなどに損害賠償などを求めて提訴

2015年11月30日19時40分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

11月30日17時34分に東京新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

隣家の家庭用燃料電池「エネファーム」の運転時の低周波音で不眠などの健康被害を受けたとして、東京都練馬区の会社員男性（５１）が３０日、製造元のパナソニックなどに約１５８万円の損害賠償と、隣家の住民に運転停止を求める訴訟を起こした。提訴は１１月２７日付。

 

訴状によると、隣家は２０１４年１１月に新築され、屋外にエネファーム１台が設置された。

男性宅の居間の外壁から２ｍ弱で、設置直後から「ブーン」という振動を伴う音が聞こえるようになったという。

設置場所を変えるよう求めても、拒否された。

男性は、「音と振動で不眠や吐き気、頭痛などの症状が出ている」と主張している。

 

エネファームは、都市ガスから取り出した水素を空気中の酸素と化学反応させて発電し、同時に発生する熱を給湯などに利用する仕組みで、１４万台以上販売されている。

 

消費者庁によると、エネファームに関する健康相談が１２年以降、２４件寄せられ、同庁の消費者安全調査委員会（消費者事故調）は、健康被害との関連を調査する。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151130-OYT1T50100.html?from=ycont_top_txt

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2015113001001772.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

同じパナソニック相手に、エコキュートでも同様な訴訟が起こされている。

2015年8月26日掲載

2015年8月19日報道　埼玉県所沢市の夫婦がエコキュートの低周波音で不眠などの健康被害を受けたとしてメーカー、施工業者、隣家の住人を提訴

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5153/

 

低周波騒音も環境問題の一つ。

両製品とも、環境にやさしいというのが売りのはずだが・・・。

それは、発電用風車にも言えることだ。

 

 

 

2015/12/05 (Sat) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)

2015年11月30日報道 速度制限が厳しい道路で、なぜ制限が厳しいか、その理由を丸い速度標識の下に表示する動きが広がっている

2015年11月30日19時20分に読売新聞から、標識の写真付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

速度制限が通常より厳しい路線で、「子供の安全」「環境対策」などの理由を示す標識を設置する動きが広がっている。

 

ドライバーに規制の必要性を納得してもらい、速度順守を促すのが狙いで、大阪、兵庫、滋賀の３府県警が今年新たに導入。他県警も、設置を検討している。

 

大型トラックや乗用車が行き交う阪神間の大動脈・国道４３号。

大阪、兵庫両府県警は、今年３月、大阪市西成区から神戸市灘区のほぼ全区間（約２９ｋｍ）に、「環境対策」と記したプレート１６４枚を、「４０」という丸い速度標識の下に設置した。

 

道路の制限速度は通常、車線数などから定められた「基準速度」をもとに決められている。

４３号の基準速度は現在６０ｋｍ／ｈだが、深刻な騒音、排ガス被害で沿線住民による訴訟があったことなどを受け、１９７７年に兵庫県内で、９３年に大阪府内で、４０ｋｍ／ｈ規制になった。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151130-OYT1T50098.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

規則を守ってもらうための取り組みの一つとして紹介する。

 

確かに、理由を知っていれば、知らない場合に比べ、規則を守ろうという気持ちは強くなる。
そういった取り組みをしている事業所も、産業界には多い。

ただ、４０ｋｍ／ｈといえば、ノロノロに感じられる速度。

写真には３車線いっぱいに多くの車が走っている状況が映っており、そのような道路で、どれほどの効果があるかは疑問に感じた。

 

 

 

 

2015/12/05 (Sat) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)

2015年11月30日 大阪市阿倍野区の製麺所で経営者の男性が朝一番で製麺機のミキサーを清掃中？に巻き込まれて死亡

2015年11月30日11時30分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

11月30日10時17分に東京新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

３０日午前６時２０分ごろ、大阪市阿倍野区の製麺所で、人が製麺機のミキサーに巻き込まれて死んでいるのを、同所を経営するＳさん（男性、６１歳）の長女（３５）が発見し、母を通じて１１９番した。

警察によると、遺体は衣服からＳさんとみられ、麺の生地を作るミキサー内に誤って転落したとみられる。
警察によると、ミキサーはドラム缶状で下部にプロペラが付いており、発見時は止まっていた。

Ｓさんは毎朝、ミキサーを清掃するのが日課で、この日も午前５時ごろに２階の自宅から１階の工場へ降りて行ったという。
姿が見えないことから、製麺所で働く妻と長女が捜していた。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20151130k0000e040144000c.html

http://www.sankei.com/west/news/151130/wst1511300028-n1.html

 

 

 

 

2015/12/05 (Sat) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

2015年11月5日報道 秋田市の肥料会社が大半の商品の成分を偽装、ＪＡの肥料開発用分析で判明、農水省検査では偽装商品を外したリストが提示されたため見抜けず （第２報；修正２）

2015年11月12日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。

第１報は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5366/

 

 

（２０１５年１２月４日　修正１　；追記）

 

2015年11月27日23時30分に日本経済新聞から、会社が民事再生法の手続きに入ったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

太平物産は２７日、秋田地裁に民事再生手続きの開始を申し立てたと発表した。

同日、保全処分と監督命令を受けた。

肥料の製造販売の中止で資金繰りが悪化した。

佐々木社長は、「取引先や農家の皆さんに多大な迷惑をかけ申し訳ない」と謝罪した。

 

申立代理人によると、負債総額は約３３億円。偽装による損害賠償の状況により債務は膨らむ見通し。

今後は、単体での事業再開は難しいとみて、事業承継を視野に複数社に打診しているという。

被害を受けた農家への補償への対応にも影響が出る可能性もある。

 

同社の肥料を巡っては、販売した全国農業協同組合連合会（全農）の調査で成分表示が偽装されていることが発覚。

農林水産省は今月２０日に、同社に対し偽装が確認された肥料の出荷停止などを命じる行政指導を行っている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG27H8J_X21C15A1CC1000/

 

 

 

（２０１５年１２月１３日　修正２　；追記）

 

2015年12月11日20時25分にＮＮＮニュース（秋田放送）から、２７年以上も前から不正が続けられていたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

肥料を販売していたＪＡ全農と外部の弁護士でつくる調査チームが、１か月以上におよんだ調査結果を明らかにした。

調査報告書では、２７年以上も前から不正行為が続けられていた可能性があると指摘している。

 

太平物産が製造する肥料のほぼ全量を購入し、生産者に販売してきたＪＡ全農。

今回の成分の偽装問題を受けて、外部の弁護士とつくる調査チームを立ち上げ、太平物産の関係者への聞き取りや秋田工場を含む国内４つの工場の現地調査を行ってきた。

 

示された調査報告書では、「秋田工場では１９９４年から、関東工場では１９８８年から不正行為が開始されたことが強く推認される」と指摘している。

また、聞き取りを行った全ての工場長経験者が、「前任の工場長から行われていた」と話していることから、不正行為が始まった時期は、さらにさかのぼる可能性があるという。

 

調査チームは、「太平物産の工場、本社、取締役にコンプライアンス意識が欠けていたことが、長期間不正行為が行われた最大の原因」と分析した上で、「極めて悪質な会社ぐるみの不正行為で太平物産の責任は重大だ」と断じている。

 

また、ＪＡ全農に対しては、「リスクの認識が希薄で品質管理がメーカー任せになっていた」と指摘し、再発防止策の構築を求めている。

ＪＡ全農では、品質管理の専門部署を設置し、製造工程に踏み込んだ実効ある品質管理態勢を構築する方針。

 

出典ＵＲＬ

http://www.rnb.co.jp/nnn/news8619280.html

 

 

12月12日0時21分に秋田魁新報からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＡ全農の調査チームは１１日、「経営陣が関与した会社ぐるみの不正行為と言わざるを得ない」などとする調査報告書を公表した。

偽装は少なくとも１９８８年４月ごろから始まったとみて、「ずさんな製造実態や品質管理が、不正行為が長年続いた大きな原因」と指摘した。

全農は、外部弁護士２人を含む計１１人の調査チームを設置。

会社に残されていた書面を調べたほか、佐々木社長ら太平物産の現役員や工場長、元役員など３１人を対象に聞き取った。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20151211s

 

 

 

2015/12/04 (Fri) 【規則違反】※ﾃﾞｰﾀ偽装労災隠し含む Comment(0)

2015年11月27日 福岡市のビル内の料理店で閉店後に料理運搬用リフトを使って３階から１階にカセットボンベなどを下ろす作業中、リフト内で爆発が起こり、１階にいた従業員が軽いやけど

2015年11月28日1時26分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

11月28日1時4分にｓｏ－ｎｅｔニュース（共同通信）から、11月29日付で朝日新聞福岡版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

２７日午後１０時半ごろ、福岡市博多区中洲４の日本料理店から、「料理運搬用リフトから爆発音がした」と１１９番があった。
１階のリフトの近くにいた男性従業員１人（２４）が爆風で手に軽いやけどを負ったほか、リフトの扉が曲がり、１階出入り口のドアガラスが割れた。

警察などによると、店は、７階建ての雑居ビルの１階から３階部分を占めている。
当時は閉店後の後片付けのため、カセットコンロ、ガスボンベ約５本、食器などをリフトに載せて３階から１階に移動中だったといい、警察などが、爆発の原因を調べている。

現場は、福岡市地下鉄中洲川端駅に近い、那珂川沿いの飲食店などが建ち並ぶ一角。

店内には、客１人と従業員約６人ほどがいたという。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20151128k0000m040187000c.html

http://news.so-net.ne.jp/article/abstract/1177921/

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

詳細不明だが、コンロにボンベがセットされたままで、そのボンベがずれてガスが漏れていた・・・というのも可能性の一つだ。

 

 

 

 

2015/12/04 (Fri) 【ガス爆発】　ガス濃度確認不足等 Comment(0)

2015年11月27日 香川県丸亀市の地下駐車場で換気室を点検しようと扉から足を踏み入れた管理人が足を踏み外し４ｍ下に転落して大けが、換気室が吹き抜けになっていることを知らなかった

2015年11月27日19時4分にＮＨＫ高松から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２７日午後３時半ごろ、丸亀市浜町の市営駅前地下駐車場で、管理人の６１歳の男性が換気室を点検しようとして、高さ３．６ｍ下のコンクリートに落下した。
男性は、意識はあるものの、頭などに大けがを負った。

換気室は排気ダクトが集まった吹き抜けの空間で、男性は、点検をしようと吹き抜けの途中にある扉から足を踏み入れたが、吹き抜けであることを知らなかったため、足を踏み外して転落したと見られている。

警察は、転落したときの状況などについて、さらに詳しく調べている。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033853461.html?t=1448659377094

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

管理人になって初めて点検する場所だったのだろうか？

過去に同じようなヒヤリを体験した管理人はいなかったのだろうか？

あるいは、設置して間もない駐車場だったのだろうか？

そんなことを考え、何年前に設置された駐車場か調べてみたが、分からなかった。

丸亀市の駐車場条例は平成１７年制定につき、それ以降だとは思うが・・・。

 

 

 

 

2015/12/04 (Fri) 【転落】　開口部・隙間等から　　 Comment(0)

2015年11月26日報道 政府は２０２０年度をめどに白熱灯と蛍光灯の国内での製造と国外からの輸入を実質的に禁止する方針

2015年11月26日5時0分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

政府は、エネルギーを多く消費する白熱灯と蛍光灯について、国内での製造と国外からの輸入を、２０２０年度をめどに実質的に禁止する方針を固めた。

省エネ性能が高い発光ダイオード（ＬＥＤ）への置き換えを促す狙いだ。

安倍晋三首相が２６日に財界幹部を集めて官邸で開く「官民対話」で、省エネ対策の一環として表明する。
今月末にパリで始まる国連気候変動枠組み条約締約国会議（ＣＯＰ２１）に向けて、日本の温室効果ガス削減への取り組みを具体化する狙いもあるとみられる。

政府は、ＬＥＤと蛍光灯それぞれについて、品目ごとに省エネ性能が最も優れた製品の基準を満たさないと製造や輸入をできなくする「トップランナー制度」で規制してきた。
来夏をめどにつくる省エネ行動計画に、照明についての品目を一つにまとめることを盛り込む。
ＬＥＤ並みの省エネを達成するのが困難な白熱灯と蛍光灯は、事実上、製造や輸入ができなくなる見通しだ。
来年度にも、省エネ法の政令を改める方針。

電球で比べると、ＬＥＤ電球の消費電力は、６０ワット形相当で白熱電球の約８分の１で、電球型の蛍光ランプよりも約３割低い。
政府は、家庭などで使われている照明のほぼ１００％を、３０年度までにＬＥＤにする目標を掲げるが、割高な価格がネックとなって、ＬＥＤの比率は１２年度で９％にとどまった。

白熱灯と蛍光灯の製造と輸入ができなくなれば、国内市場で在庫がなくなった時点でＬＥＤへの置き換えが急速に進み、量産効果でコストが下がることも期待される。
ただ、割安な電灯を買う選択肢がなくなることになり、家計や企業の重荷になる可能性もある。

電球型のＬＥＤが登場したのは０９年前後。１１年の東日本大震災後に省エネ意識が高まって、一気に普及した。
日本の大手電機メーカーでは、東芝ライテック、パナソニック、日立アプライアンスが、一般的な白熱電球の生産をすでに終えている。
東芝ライテックによると、一般的なＬＥＤ電球の希望小売価格は、０９年の発売時に約１万円だったが、いまは２千～３千円台まで下がり、「店頭の販売価格はもっと安いだろう」（広報担当者）という。

蛍光灯が中心だった天井用照明でも、１０年ごろからＬＥＤが売り出されている。
ただ、照明器具そのものをＬＥＤ対応に切り替える必要があることから、電球ほどはＬＥＤ化が進んでいない。
ＬＥＤへの移行を後押しする支援策を求める声が出る可能性もある。

 

出典ＵＲＬ

http://digital.asahi.com/articles/DA3S12086384.html?rm=150

 

 

11月26日23時43分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

政府は２６日、２０２０年度をメドに、照明器具に関する省エネルギー性能の基準を強化する方針を決めた。

エネルギーを多く使う蛍光灯や白熱灯の生産や輸入が、実質的にできなくなる。

 

製造業者と輸入業者に対し、消費電力が小さい発光ダイオード（ＬＥＤ）の生産や輸入を促し、温室効果ガスの削減につなげる。

甘利経済再生相は２６日の記者会見で、「（生産の）禁止政策ではないが、事実上なくなるという結果になるのではないか」と述べ、ＬＥＤへの置き換えが進むとの見方を示した。

 

政府は、１９９８年以降、品目ごとに省エネ性能が高い製品の水準に目標を設定し、達成を促す「トップランナー制度」で乗用車や家電の省エネ化を進めてきた。

今回、新たに白熱灯を対象に加え、ＬＥＤと蛍光灯を合わせて、「照明」としてひとまとめにする。

白熱灯と蛍光灯は、今後、生産と輸入が減っていく見通しだ。

 

政府は、今後、目標水準などを詰め、来年度にも省エネ法の政令を改める方針だ。

ＬＥＤの１２年度の普及率は９％にとどまる。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151126-OYT1T50188.html?from=y10

 

 

 

 

2015/12/03 (Thu) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)

2015年11月26日 北海道旭川市の明治旭川工場で牛乳タンクの自動洗浄中に配管の継ぎ目が緩みタンク洗浄用の１．２％苛性ソーダ溶液が６ｋℓ漏れて石狩川に流出、水質に問題なし

2015年11月27日9時25分にＮＨＫ北海道ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

11月26日、27日付で㈱明治のＨＰにも、重要なお知らせとして、同趣旨の記事が掲載されていた。

 

２６日午前、旭川市にある牛乳の製造工場からタンクの洗浄に使うカセイソーダを含む溶液６０００ℓが漏れ出し、近くを流れる石狩川に流れ込んだ。
旭川市によると、いまのところ川の水質に問題はないという。

旭川市によると、２６日正午ごろ、旭川市永山北にある「明治旭川工場」からカセイソーダの溶液が工場の外に漏れ出したと連絡があった。
市が調べたところ、２６日午前５時半から午前９時までの間に６０００ℓが漏れ出し、側溝などを通じて近くを流れる石狩川に流れ込んだという。

カセイソーダはせっけんの原料などとして使われ、この工場では、牛乳を貯蔵するタンクを洗浄するのに使っていたという。
旭川市によると、漏れ出した溶液は濃度が１．２％と比較的低く、現場近くと下流の２か所で水質を調べたところ、いずれも国が定める水道水の基準の範囲内で、いまのところ川の水質に問題はないという。

会社によると、カセイソーダの溶液はタンクにつながる配管の継ぎ目からタンクの自動洗浄中に漏れ出したという。

自動洗浄が進まないため従業員が点検し、配管から漏れているのを発見した。

 

会社によると、工場設備は定期的な点検をしているが、当該継ぎ目部分は点検項目に入っておらず、時間とともに継ぎ目が緩み、それを事前に把握できなかったという。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20151127/3818861.html

http://www.meiji.co.jp/notice/2015/detail/pdf/20151126.pdf

http://www.meiji.co.jp/notice/2015/detail/pdf/20151127.pdf

 

 

11月28日付で朝日新聞北海道版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

市環境指導課によると、苛性ソーダは無色透明で水に溶けるため、川に流れ出ると処理は難しい。

 

ただ、今回流出したのは、川で十分希釈される量だといい、下流に上下水道の取水口はなく、農業用水の利用も終わっているため、実害はなさそうだという。

 

 

 

 

2015/12/03 (Thu) 【漏洩流出】　化学物質・溶鉄等 Comment(0)

2015年11月24日 福島県白河市のＪＲ東北線敷地内で線路から砂利などを取り除く機械を点検中に機械が動き出し、砂利の吸い込み口に巻き込まれて死亡

11月24日21時6分にＮＨＫ福島から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午後３時半前、ＪＲ東北線の白河駅の構内で保線作業を行っていた作業員から、「同僚が機械に挟まれて意識がない」と消防に通報があった。

消防がかけつけたところ、５０代の男性作業員が線路の保線作業で使われる車両の砂利などを取り除く機械に頭を挟まれていて、男性は白河市内の病院に運ばれたが、間もなく死亡が確認された。

男性は、白河駅構内で保線作業に使われる車両の点検を行っていたということで、線路から砂利などを取り除く機械が何らかの理由で動き出し、吸い込み口に巻き込まれたとみられている。

警察で、一緒に作業をしていた同僚から話を聞くなどして、当時の状況について詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6053747541.html?t=1448401857231

 

 

2015年11月25日8時43分に福島民友からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午後３時１５分ごろ、白河市郭内のＪＲ東北線の軌道敷内で、大型機械を点検、整備していた本宮市の会社員の男性（５６）が機械に挟まれた。

男性は白河市の病院に運ばれたが、約１時間後に死亡した。

警察が、労災事故として原因などを調べている。

 

警察によると、機械はバラストレギュレーターと呼ばれ、線路の保全管理に使われる。

男性はＪＲ協力会社の社員で、３人で機械を点検していたところ、砂利を吸い込む部分に挟まれたという。

 

警察は福島医大で司法解剖を行い、死因を調べる方針。

 

出典ＵＲＬ

http://www.minyu-net.com/news/news/FM20151125-030645.php

 

 

 

 

2015/12/02 (Wed) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

2015年11月24日 静岡県清水町の住宅地？で下水道管設置工事中、深さ２ｍの溝の中で作業中に土砂が崩れ、生き埋めになって重体、土留めは設置されていなかった

2015年11月24日19時12分にＮＨＫ静岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

11月25日付で毎日新聞静岡版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午前１１時ごろ、清水町玉川付近の下水道工事の現場で、下水管を地下に埋めるために掘られた溝で土砂が崩れた。
この事故で、溝の底で作業をしていた会社員の５９歳の男性が崩れた土砂に巻き込まれて、首から下が土砂に埋もれた。

男性は助け出され、病院に運ばれて治療を受けているが、胸や腰などの骨を折り重体。

工事を発注した清水町によると、事故が起こった溝は長さ６ｍ、幅９０ｃｍ、深さ２ｍ余りで、土砂が崩れるのを防ぐ金属製の板が設置されていなかったという。

周囲に数人の作業員がいたが、穴の中は男性１人だったという。

警察では、男性の会社の関係者から話を聞くなどして、事故の原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3033743101.html?t=1448402611977　　

http://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20151125ddlk22040072000c.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

映像を見たところ、現場は住宅地の模様。

住宅を建てるため、下水管を設置していたのかもしれない。

 

 

 

 

2015/12/02 (Wed) 【生埋・下敷】　土砂・粉・壁等に Comment(0)

2015年11月24日 新潟県長岡市の国道で消雪パイプ点検作業の準備中、注意看板を設置した直後に飲酒軽自動車に突っ込まれ、作業員３人が死傷、軽自動車の運転手も大けが （修正１）

2015年11月24日21時0分に新潟総合テレビから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午前、長岡市で消雪パイプの点検現場に軽乗用車が突っ込み、１人が死亡、３人が重傷を負った。 
事故があったのは、長岡市片田町の国道１７号線。 

２４日午前１０時すぎ、６２歳の男性が運転する軽乗用車が、消雪パイプの点検現場に突っ込んだ。
この事故で、作業員の吉原さん（男性）が頭を強く打って死亡した。

さらに、他の作業員と交通誘導員、軽乗用車の運転手の合わせて３人の男性が重傷を負った。

道路を管理する長岡国道事務所によると、当時は点検作業を始める前で、通行する車に注意を促す看板を道路に設置した直後に、軽乗用車が突っ込んできたという。

 

現場は見通しの良い直線道路で、警察は、運転手の男性から事情を聴くなど、当時の状況を調べている。 

 

出典ＵＲＬ

http://news.goo.ne.jp/article/bsn/region/bsn-kennai20151124-5814123.html

 

 

11月24日15時2分にＮＨＫ新潟からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午前１０時すぎ、長岡市片田町の国道１７号線で、走ってきた軽乗用車が路上で作業を始めようとしていた男性の作業員３人をはねた。

この事故で、市内に住む吉原さん（男性、４１歳）が頭を強くうって死亡したほか、ほかの２人も足の骨を折る大けがをしたという。
また、軽乗用車を運転していた６２歳の男性もあばら骨を折る大けがをして、作業員とともに病院に運ばれ、手当てを受けている。

国道を管理する長岡国道事務所によると、雪が多くなる時期を前に、パイプから流れる水で道路に積もった雪を溶かす「消雪パイプ」の点検を、２４日から本格的に始めていたという。

このため、３人は現場の道路脇で一般道に分岐する手前に車を止め、消雪パイプの点検を知らせる看板を設置しようとしていたという。
その作業中、突然、軽乗用車が突っ込み、止めていた車と挟まれてしまったということで、警察が事故の詳しい状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1033737801.html?t=1448402156434

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

映像によれば、現場は片道２車線道路から平行するようにゆったりと左に分岐していく道路で、分岐を示すゼブラ表示もある。

 

映像と記事から推測すると、ゼブラ表示の上に作業車を停め、看板を設置していたのかもしれない。

 

 

 

（２０１６年１月８日　修正１　；追記）

 

2016年1月7日11時52分にＮＨＫ新潟から、飲酒運転だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

去年１１月、長岡市内の国道で消雪パイプの点検作業の準備をしていた作業員３人がはねられ、このうち１人が死亡した事故で、軽乗用車を運転していた６２歳の男が酒に酔って運転していたとして、危険運転致死傷の疑いで警察に逮捕された。
逮捕されたのは長岡市下条町の無職の男性容疑者（６２）。

警察の調べによると、容疑者は去年１１月、長岡市片田町の国道１７号線で酒に酔って軽乗用車を運転し、道路に積もった雪を溶かす消雪パイプを点検する準備をしていた作業員３人をはね、４１歳の男性を死亡させた他、あとの２人にも足の骨を折る大けがをさせたとして、危険運転致死傷の疑いがもたれている。

事故で容疑者も大けがをしたが、基準値を大きく上回るアルコールが検出されたということで、けがの回復を待って逮捕した。

警察によると、目撃者の話から、容疑者は現場の数１０ｍ手前から大きくふらついて運転していたという。

調べに対し「近くの自宅で酒を飲んだ」と供述しているということで、警察は、当時の状況について詳しく調べることにしている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1034857781.html?t=1452198751461

 

 

 

 

 

2015/12/02 (Wed) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)

2015年11月23日 香川県三豊市の県道でトラックの荷台に載せてきた電柱変圧器をクレーンで吊り上げ中、変圧器が電線と接触して落下し、荷台にいた男性に当たって死亡 （修正１）

2015年11月23日20時17分にＮＨＫ高松から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

２３日午後２時すぎ、三豊市三野町の県道沿いで電柱の変圧器を取り替える作業をしていたところ変圧器が落下し、地上にいた三豊市の会社経営、小山さん（男性、６３歳）に当たった。
小山さんはすぐに病院に運ばれたが、胸を強く打っており、およそ１時間半後に死亡が確認された。

警察によると、この変圧器は重さがおよそ１４０ｋｇあり、当時は４人で作業していて、小山さんは地上でクレーンに変圧器をつける作業を担当していた。
変圧器は、クレーンで持ち上げたところで電線と接触して落下し、小山さんに当たったという。

警察は、変圧器が落下した時の詳しい状況や落下の原因などについて、さらに調べている。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/8033724431.html?t=1448315080082

 

 

11月24日付で朝日新聞香川全県版（聞蔵）からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

変圧器は、トラックの荷台で作業していた小山さんに当たった。

小山さんは胸を強く打ち、出血性ショックで死亡した。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

トラック荷台の変圧器をクレーンのフックにつけた後、変圧器を吊り上げ始めた後もトラック荷台にいて片づけか何かをしていた・・・ということだったのかもしれない。

仮にそうだとすれば、吊り荷の下に入ったための事故ではなく、吊り荷の下から移動しなかったための事故ということになる。

 

 

 

（２０１５年１２月２１日　修正１　；追記）

 

2015年11月24日付の四国新聞紙面に、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

小山さんがトラックの荷台で変圧器をクレーンのフックに取り付けた後、別の作業員が吊り上げていた際、変圧器が電線と接触して落下したらしい。

 

 

 

2015/12/01 (Tue) 【物品飛来落下】※自然落下除く Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年8月27日 大阪府貝塚市の水間鉄道の踏切で電車と車が衝突した事故で遮断機不具合の通報を受けたのに適切な措置確認をしなかったとして助役などを書類送検

2015年11月22日12時35分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

大阪府貝塚市で２０１３年８月、遮断機が下りなくなった水間鉄道の踏切内で電車（２両）と乗用車が衝突し、車を運転していた男性（３１）が軽傷を負った事故で、大阪府警は、同鉄道の男性助役（５０）と電車の男性運転士（５９）が適切な安全対策を取らなかったなどとして、業務上過失致傷容疑で１２月上旬にも書類送検する方針を固めた。

捜査関係者への取材でわかった。

 

捜査関係者によると、同鉄道では、事故の約２０分前から、今回の現場を含む複数の踏切で「遮断機が動かなくなっている」と、通行人らから通報が入っていた。

 

同鉄道は内規で、踏切故障の際、職員を現場に派遣すると規定。

しかし、当時、その責任者だった助役は指示を出さず、また、助役から不具合の連絡を受けた運転士も踏切の状態を確認しないまま電車の運行を続け、その結果、１３年８月２７日午前８時４０分頃、踏切が上がったままの「森２号踏切」（貝塚市三ツ松）内に進入してきた車と衝突事故を起こし、車の男性に軽傷を負わせた疑いがある。

 

車は、前部が大破していたという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151122-OYT1T50026.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

以下は、５ケ月前の関連情報。

 

（2015年6月10日13時50分　朝日新聞）

 

大阪府貝塚市の水間鉄道の踏切で２０１３年８月、普通電車と乗用車が接触し、車を運転していた男性（３０）が軽傷を負った事故で、府警は１０日、業務上過失致傷の疑いで同市の水間鉄道本社を家宅捜索した。

府警によると、男性は「遮断機が下りていなかった」と証言。
府警は、遮断機の電気系統などに異常があり、同社が安全対策を怠った疑いがあるとみて、調べている。

同社の兼弘総務部長は、「事故後に調査したところ、警報機や遮断機に異常はなかった。当時も正常に作動していたはずだ」と話した。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASH6B41Y6H6BPTIL00C.html

 

 

 

2015/12/01 (Tue) 【交通】　鉄道 Comment(0)

2015年11月22日 鳥取県のＪＲ鳥取駅構内で閉店後の無人の喫茶店に置かれていた油かすから発煙し火災報知器が鳴動して一時騒然

2015年11月24日12時12分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午後１１時１５分頃、ＪＲ鳥取駅構内で火災報知機が鳴動し、構内にいた人が避難するなど、一時、騒然となった。

 

消防などによると、構内の喫茶店「Ｊｏｕｒｎｅｙ（ジャーニー）」の調理場のフライヤー近くの油かすから煙が出ていたという。

閉店後で、従業員もいなかった。

 

騒動で、消防車と救急車計８台が出動。

周囲は焦げ臭い匂いに包まれ、当時、営業中だった近くの居酒屋や駅で待ち合わせをしていた人が避難した。

駅で友人を待っていた２０歳代の女性会社員は、「いきなり駅員から外に出るように言われて、何が何だかわからなかった」と驚いていた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151124-OYT1T50057.html

 

 

キーワード；自然発火

 

 

 

 

2015/12/01 (Tue) 【自然発火】　薬品・ゴム・石炭等 Comment(0)

2015年11月21日報道 風力発電用の風車が故障したり発電効率が低いのは、斜面など乱流が起きやすい場所に設置されていることが一因だとして、九大と東芝が共同研究中 （修正１）

2015年11月21日付で読売新聞鹿児島版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

九州大と大手電機メーカー・東芝が、長島町の風力発電の風車２基を使い、風が不規則に流れる「乱流」などの共同研究を進めている。

 

平地が少ない日本では、斜面など乱流が起きやすい場所に風車を建てるケースが多く、故障や発電効率の低下を招くとされる。

九州大の内田孝紀准教授（４４）（風工学）は、「日本特有の地形や気象条件に合った風力発電を考える一助になれば」と話している。

 

研究に用いている風車は、東芝が昨年１２月、新長島黒ノ瀬戸風力発電所に建てた出力２０００ＫＷの２基。

ブレードと呼ばれる羽の先までの高さは、約１２０ｍある。

 

風車にセンサー約３００個を付け、風を受けた際の振動や回転する羽のたわみなどを調べ、風の流れと風車の動きに関するデータを集めている。

 

国内の風力発電は、温室効果ガスの排出削減に関する国際的なルール「京都議定書」が採択された１９９７年頃から、普及し始めた。

国立研究開発法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構」（ＮＥＤＯ）によると、２０１１年３月の東日本大震災を機に注目され、１４年には全国で２０３４基と、１０年前の約２倍、総設備容量は約３００万ＫＷと、約３倍に増えている。

 

一方、発電量は、現在も国内の総消費量の数％程度にとどまる。

平地が少ないため、多くの風車が複雑な地形の山地に設置されており、内田准教授は、「乱流を考慮しておらず、非効率な発電や故障につながっていた」と指摘する。

 

実際、１３年３月には京都府伊根町の太鼓山風力発電所で、支柱の先端に据え付けられた羽や発電装置が落下する事故が起きた。

内田准教授の調査などによると、本来は風速６０～７０ｍの強風に耐えられるはずだったが、乱流が金属疲労を助長させるなどし、１０数ｍの風でも、破損につながった可能性があるという。

 

内田准教授は、「風力発電を『産業』として成長させるため、今回の共同研究を課題克服につなげることができれば」としている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/local/kagoshima/news/20151120-OYTNT50058.html

 

 

 

（２０１６年１月２１日　修正１　；追記）

 

2016年1月20日付で毎日新聞東京版から、「『乱流』研究、風車の故障防げ　センサー３００個、多方面からの風の影響測定」というタイトルで下記趣旨の記事が、解説図やグラフ付きでネット配信されていた。

 

風力発電用の風車が故障したり落下したりする事故が、近年、急増している。

背景には、丘陵地で風が複雑に変化する「乱流」の影響があるとみられる。

事故を防いで風力発電の普及につなげようと、九州大が鹿児島県内で、風が風車に与える影響を精密に調べる研究に取り組んでいる。

　

日本で商業用の風力発電が始まって３０年余。

全国の風車は２０００基を超えるが、発電能力は約２９４万ＫＷで、１００万ＫＷ級原発３基分にも満たない。

普及の足かせになっている一つが、故障や事故の多さだ。

 

新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）によると、風車が３日以上停止した故障件数は、２００４〜１１年度は年１００〜２００件ほどで推移していたが、１２年度に３６６件、１３年度は４１５件と、設置数のペース以上に急増。

羽根が落下する事故も、１１年度の３件から、１２年度は６件、１３年度は７件へと増えた。

 

「まさか羽根が落ちるとは……。ショックでした」。

京都府建設整備課の長砂副課長は、１３年３月、府が運営する太鼓山風力発電所（伊根町）で見た光景が忘れられない。

「風車が止まった」との連絡を受けて現場に駆け付けると、オランダ製の重さ４５．２トンもの風車の羽根が落下し、ぐにゃりとつぶれていた。

稼働開始は０１年で、１７年間の耐用年数にはまだ届いていなかった。

事故当時の風速も、発電に適した秒速１５ｍ程度だったとされる。

 

なぜ落ちたのか。

九州大応用力学研究所（福岡県春日市）の内田孝紀准教授（風工学）は、コンピューターで太鼓山に吹く風をシミュレーションして解析した。

その結果、地形の影響を受けて渦を巻くように複雑に吹く「乱流」と呼ばれる風が日常的に吹き、風車の羽根に不均一な力が加わっていたことが分かった。

　

広く平らな土地に風車が並ぶ欧米と違い、日本は起伏に富んだ地形の中に風車を配置しなければならない。

事故を受けて経済産業省は、電気事業法に基づく技術基準を改定し、風車を正面以外に横方向と垂直方向の風も考慮して乱流に対応できる構造にするよう事業者に求め、国の審査マニュアルも改めた。

 

内田准教授は、風車メーカーと共同で、１５年３月から鹿児島県長島町の風車２基で研究を進めている。

羽根には３００個以上のセンサーが取り付けられ、風速や風向きによって羽根が受ける力や振動、ゆがみを測定して、風車の立地選定や運転方法に活用する予定だ。

「乱流を想定した設計、運転をしていかないと、大きな事故につながりかねない」と、内田准教授は指摘する。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/articles/20160120/ddm/013/040/003000c

 

 

上記記事の関連記事として、日本風力エネルギー学会理事・上田悦紀氏の寄稿文も、下記趣旨でネット配信されていた。

 

風車の故障や事故の増加は、風力業界にとって重大な問題です。

２０００年代半ばに風車の事故が多発しましたが、それは日本が風力発電に不慣れで、台風や雷に対する強度への配慮が足りなかったためでした。

 

国レベルで日本に適した風力発電の対策を取り、近年は改善の効果が出ています。

乱流に対しては基準を改定して対応していますが、現実に吹く風と風車の強度との関連は解明が難しく、より詳細な研究が望まれています。

九州大の研究は、このニーズにマッチすると言えるでしょう。

 

風力発電は、日本では、まだ正当に評価されていません。

風力発電はコストが低く、導入も難しくありません。

日本には、欧米のように広大な平地は少ないけれど、丘陵地への建設が進めば、さらに普及します。

そういう意味でも、乱流の研究を進めて適切な立地や運転の方法を確立することは、日本の風力発電の導入拡大に重要です。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/articles/20160120/ddm/013/040/004000c

 

 

 

　

 

 

 

 

 

2015/11/30 (Mon) 【安全情報・トピックス】 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2015年8月21日 青函トンネル内でＪＲ貨物の新型機関車が発煙、車両メーカーが再組み立て後に配線固定ボルトの締め付け状況を確認していなかった （修正１）

2015年11月21日2時34分に北海道新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

11月20日付で産経フォトからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

北海道新幹線開業に向けてＪＲ貨物が開発した新型電気機関車ＥＨ８００形が、８月２１日、渡島管内福島町の青函トンネル内で車両故障を起こしていたことが、２０日、同社への取材で分かった。

車体に取り入れる電圧を新幹線用と在来線用に変換する装置のボルトが締め付け不足だったため、過大な電流が流れ、絶縁体の樹脂が溶けたという。
電気系統の異常が原因とみられる。

ＪＲ貨物によると、機関車は大阪貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行きの列車（２０両編成）を牽引していた。
８月２１日午後５時半ごろ、運転士が、故障を知らせるランプが点灯したため、渡島管内知内町側の出口まで約５ｋｍのトンネル内に緊急停車。
運転士が機関車の機関室で煙を目撃。
モーターへの電流を遮断する措置で煙が収まり、約４０分後に運転を再開した。
同管内木古内町の木古内駅に到着後、同社社員が故障を確認した。

ＪＲ貨物は、トラブルの内容を国交省北海道運輸局に報告したが、「単なる車両故障と認識し、発表する内容ではないと考えた」（広報室）として、公表していなかった。
ＪＲ北海道によると、トラブルの影響で、特急列車４本が最大５３分遅れた。

ＥＨ８００形は、在来線（電圧２万ボルト）と新幹線（同２万５千ボルト）の両方を走れる機関車として開発。
２０１４年７月から、青函トンネルを含む在来線と新幹線の共用走行区間で夜間に試験走行を行っている。

出典ＵＲＬ

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0204421.html

http://www.sankei.com/photo/daily/news/151120/dly1511200033-n1.html　

 

 

 

（２０１６年１月２３日　修正１）

 

2016年1月21日21時5分に共同通信から、原因は車両メーカーのボルト締め付け状況確認ミスだったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

ＪＲ貨物は、納車前の整備不良が原因で電気系統に異常が生じた可能性が高いと判断し、国交省北海道運輸局に報告したことが、２１日、分かった。
提出は１８日付。運輸局は、２１日に内容確認を終えた。

ＪＲ貨物によると、機関室の中にある電線と端子台を固定するボルトの締め付けが緩かった。

締め付けが適切かは、メーカーの東芝が納車前に確認することになっていたが、この車両は組み立て直しており、その際、確認項目から漏れていたのが新たに判明した。

出典ＵＲＬ

http://this.kiji.is/62868339957727232?c=39546741839462401

 

 

1月22日0時49分に北海道新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

原因の一つはモーター製造時の確認不足にあったとして、ＪＲ貨物は、メーカーのチェック体制強化を再発防止策に盛り込んだ事故報告書を、２１日までに国交省北海道運輸局に提出した。

同社によると、モーターの制御装置内で配線を取り付けるボルトの締め付けが足りず、電流が流れた際に配線の被覆が焼け焦げたため、車両が緊急停止した。

製造会社に確認したところ、いったん組み立てたモーターに不具合が見つかり、再度組み直した際にボルトのチェックを怠ったという。

ＪＲ貨物は、昨年９月、モーターの過熱を確認するために、温度によって色が変わるシールを貼り付けるなどの再発防止策を盛り込んだ報告書を提出していた。
同社広報室は、「メーカーがチェック体制を整えたので、メーカー側の製造責任を明記して、報告書を再度提出した」と話している。

出典ＵＲＬ

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0225776.html

 

 

 

2015/11/30 (Mon) 【陸上輸送】　貨物列車 Comment(0)