2014年12月23日 静岡県三島市ののり面補強工事現場で作業中のショベルカーが転落、下で作業していた人が下敷きになって死亡し運転手も大けが

2014年12月23日20時30分にＮＨＫ静岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２３日午前９時半ごろ、三島市川原ケ谷の、のり面に石を積んで補強する工事をしていた現場で、作業中のショベルカーが３ｍ下に転落。

この事故で、のり面の下で作業をしていたＥさん（４９）とショベルカーを運転していた３０歳の男性が、ショベルカーの下敷きになった。

このうち、Ｅさんは病院に運ばれたが死亡が確認され、もう１人の男性も手や足の骨を折る大けがをした。

 

警察によると、現場は長さ５０ｍ、高さ３ｍほどののり面で、２３日は午前８時から、Ｅさんら３人が、斜面の上からショベルカーに積んだ石を降ろして作業を行っていたという。

警察は、作業員から話を聞くなどして、事故の詳しい原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3034212481.html?t=1419375047494

 

 

12月23日付で静岡朝日放送からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

山の斜面に敷き詰めるブロック塀を運んでいたショベルカーが崖から転落した。

崖の下にいた会社員の男性（４９）が下敷きになり、ドクターヘリで病院に搬送されたが、頭を強く打っていて間もなく死亡した。運転手の男性（３０)も、腕を折るなど重傷を負った。

 

警察によると、ショベルカーの重さは１２トンあり、運転手に当時の状況を詳しく聴くなどして、事故の原因を調べている。

 

現場は急傾斜地で、土砂崩れ防止のために、先月上旬からブロック塀を敷き詰める工事をしていたという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.satv.co.jp/0100news/

 

 

 

2014/12/28 (Sun) 【車が転落転倒】　重機・大型車等　 Comment(0)

2014年12月22日報道 職場の化学物質から従業員を守れというキャンペーン的記事の紹介

2014年12月22日2時0分に日本経済新聞電子版から、『化学物質から従業員守れ　専門家「国がより強く指導を」』というタイトルで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

印刷会社の元従業員が胆管がんを発症した問題などを受け、国は、工場などで扱われる化学物質への規制を強化している。

危険性が指摘される物質については、従業員に健康被害が生じないかの調査が、企業に義務付けられる。

ただ、新たな規制に対応する企業側の動きは鈍く、専門家は、「企業が対策を取るよう国はより強く指導すべきだ」と指摘している。

「職場の安全のためには化学物質の特徴を理解することが不可欠」。

１１月中旬、中災防が大阪市内で開いたセミナーで講師が危険な化学物質の表示方法などを解説すると、受講した企業の担当者約３０人はメモを走らせた。

６月に成立した改正労安法により、危険性が指摘されている６４０種類の化学物質を工場などで扱う際、健康被害が起きないかの調査が企業に義務付けられることになった。

実際の対策は「努力義務」にとどまるが、講師は、「規制対象外の物質を含めて、対策をせずに労災が発生した場合、刑事・民事上の責任を問われる」と警告した。

法改正のきっかけは、大阪市の印刷会社「Ｓ社」の元・現従業員らが２０１２年３月以降、胆管がんの発症について労災申請したことだった。
同社は、換気が不十分な状態で印刷機のインクを落とす作業などをさせており、厚労省の有識者会議は、「洗浄剤に含む化学物質が原因だった可能性が極めて高い」と判断した。

産業医などの選任を怠り、従業員の健康被害を防ぐ対策を検討する衛生委員会を開いていなかったとして、大阪区検は１０月、同社と社長を同法違反の罪で略式起訴した。

元従業員で労災認定された男性（３３）は、「経営者は従業員の命を預かっている自覚を持ち、リスク管理をしてほしい」と憤る。

大阪以外でも、北海道、東京、愛知、福岡など１０都道府県で印刷業に従事していた人が胆管がんを発症していたことが判明。今月までに計３５人が労災認定されている。

 

だが、化学物質のリスクについて企業の関心が高まっているとはいえず、東大阪市が今月に企画した講習会は希望者が集まらず、中止となってしまった。

市担当者は、「売り上げに直結しないから安全管理は二の次なのだろうか」と首を振る。

化学物質の安全管理に詳しい中地重晴・熊本学園大学教授（環境化学）は、「企業が適切な調査を実施し、管理体制を敷いているか、労基署などが現場でチェックしないと、取り組みが看板倒れになる」と強調。「個別規制の強化も含め国の努力も欠かせない」と指摘している。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG21H33_R21C14A2CC1000/

 

 

 

 

2014/12/28 (Sun) 【疾病】　熱中症・がん等 Comment(0)

2014年12月22日 大分市の大分港に接岸中の貨物船で積み込みをほぼ終えた船倉のスクラップから出火、８時間に渡って燃え続ける

2014年12月23日19時23分にＮＨＫ大分から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午後５時ごろ、大分市の大分港大在公共埠頭に接岸中だったカンボジア船籍の貨物船「ＹＯＮＧＰＩＮＧ」の船倉に積まれた電線や鉄くずなどのスクラップから火が出た。

スクラップは重さがおよそ１０００トンで、火は２３日午前１時前に消し止められたが、およそ８時間に渡って燃え続けた。
船には中国人など１０人の乗組員がいたが、けが人はいなかった。

海保によると、２２日は中国に向けて出港する前に、船倉にスクラップを積み込む作業が行われ、作業がほぼ終わったところで船倉のスクラップから煙が上がったという。

また、船倉の中でも中央付近の燃え方が特に激しいということで、海保は、この付近から火が出た可能性が高いとみて、出火原因についてさらに詳しく調べることにしている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5074212441.html?t=1419375376338

 

 

 

 

2014/12/27 (Sat) 【廃棄物】　集積・収集・処理等 Comment(0)

2014年12月22日 滋賀県甲賀市のガソリンスタンドで大型トラックのタイヤに空気を入れていたところタイヤが破裂し、空気を入れていた店員が飛ばされて死亡

2014年12月23日0時19分にＮＨＫ大津から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月23日0時3分に産経ｗｅｓｔから、12月23日1時9分に京都新聞から、12月24日10時23分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午後５時前、甲賀市水口町北脇の、国道１号沿いにあるガソリンスタンドで、店員の男性が「コンプレッサー」と呼ばれる機械を使って大型トラックの左の後輪（直径約８０ｃｍ）に空気を入れていたところ、突然、タイヤが破裂した。

男性は風圧で約３ｍ飛ばされてあおむけに倒れ意識がなくなり、病院に運ばれたが、まもなく大動脈解離による死亡が確認された。
男性に目立った外傷はなく、警察では、タイヤが破裂した際の空気の圧力で血管が破裂したのではないかとみている。

 

男性は、給油中にタイヤの空気圧が減っていることに気付き、タイヤのすぐそばにしゃがんで空気を入れていたという。

警察によると、タイヤの側面が裂けていた。

古くなって劣化したタイヤに空気を入れ過ぎると破裂することもあるということで、警察は、当時の状況やタイヤが破裂した原因を詳しく調べている。

 

当時、ガソリンスタンドには、店員や客ら数人がいたが、他にけが人はなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/otsu/2064206311.html?t=1419282346361

http://www.sankei.com/west/news/141223/wst1412230010-n1.html

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20141223000002

http://www.yomiuri.co.jp/national/20141224-OYT1T50041.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

タイヤに空気を入れている最中に破裂した事故は過去にも起きている。
当該記事中、空気充填の危険性に関する情報も紹介している。

 

2013年4月17日掲載

2013年4月10日　さいたま市の陸上自衛隊でトラックのタイヤに空気を入れている途中にタイヤが破裂し、２人が死傷

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/2795/

 

 

 

 

2014/12/27 (Sat) 【破裂】　ﾀﾝｸ・ﾄﾞﾗﾑ缶・ﾀｲﾔ等　　 Comment(0)

2014年12月22日 高知県南国市の工場建設現場で建物の天井に取り付けるクレーンを支える桁をボルトで固定中、８ｍ高さの足場から落ちて死亡、安全ベルトを固定していなかった

2014年12月23日12時59分に高知放送から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月23日12時19分にＮＨＫ高知からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日午後３時頃、南国市双葉台の工場建設現場で、クレーンを組み立てる作業をしていた会社員の男性（５９）が、高さ約８ｍの足場から落ちた。

男性は頭などを強く打ち、高知市内の病院に運ばれたが、２２日午後１１時すぎ、死亡が確認された。

 

男性は、建物の天井に取り付けるクレーンを支える桁をボルトで固定していた。

安全ベルトを身につけていたものの、転落した時には固定していなかったという。

 

現場では他にも複数の人が働いており、警察では関係者から話を聞き、詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.rkc-kochi.co.jp/news/

http://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/8014211541.html?t=1419375265778

 

 

 

 

2014/12/27 (Sat) 【転落】　足場にした場所から　　 Comment(0)

2014年12月20日 東京駅で記念スイカ発売時、予想以上の購入希望者が押し寄せて大混乱、過去２回の発売時に混乱はなかったため今回も同様の販売方式としていた

 

2014年12月22日22時33分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京駅開業１００周年を記念したＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」の販売が途中で中止され、混乱が生じた問題で、ＪＲ東日本は２２日、記念スイカの限定販売をやめ、希望者全員に販売すると発表した。

来年１月下旬から２週間程度、インターネットや郵送で申し込みを受け付けるとしている。

同社東京支社によると、販売額は１枚２０００円、１人３枚までで、当初から変更はない。入金が確認され次第、順次発送するとしている。送料無料。

受付開始日など詳細は、１月２０日ごろに改めて発表する。

記念スイカは、赤レンガ駅舎をモチーフにしたデザイン。

同社は２０日朝、東京駅の丸の内駅舎で１万５０００枚限定で販売を開始。

５０００人程度の人出を予想していたが、販売開始時点で約９０００人が列を作った。

「安全確保のため」（ＪＲ東日本）、約２時間半後に販売を中止したところ、買えなかった人が駅員に詰め寄るなど、大混乱となった。

同社は、２００６年に東京駅で丸の内駅舎復元決定などを記念したスイカを、１２年には駅舎の復元工事終了を記念した入場券をそれぞれ販売。

いずれも混乱がなかったため、今回も同様の方式で販売したという。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20141223k0000m040053000c.html

 

 

12月24日1時31分に日本経済新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０日に開業１００年を迎えた東京駅は、１万５千枚の限定発売予定だった記念のスイカを求める人が殺到し、大混乱になった。

ＪＲ東日本は過去の記念入場券を参考に計画を作ったが、購入希望者は想定を大きく上回った。

人出の見通しが甘く、ロープや整理券などの準備不足が露呈。

専門家は、「周到な警備計画が必要だった」と指摘する。

「何でだ」「納得できない」。

２０日午前、東京駅丸の内側は怒号に包まれ、騒然となった。

記念スイカの発売から約２時間半後、安全の確保が難しいと判断したＪＲ東が販売中止を決めたからだ。

騒動の原因は、購入希望者がＪＲ東の想定をはるかに上回ったことだ。

同社が参考にしたのは、２０１２年に東京駅舎を復元した際に発売した記念入場券。

１人１０セットまでで計１万２千セットを販売したが、混乱はなかった。

今回は１万５千枚を用意。希望者を３千～５千人と想定していたが、２０日は少なくとも９千人が押し寄せた。

人出想定の甘さは、警備計画の不備にもつながった。

列を仕切るロープが足りず、一般客と交じって混乱。

整理券も配られず、購入希望者の不安や焦りも募った。

約４０人だった係員を急きょ１００人超に増やしたが、十分な対応ができなかった。

雑踏警備に詳しい京都大の木下冨雄名誉教授（社会心理学）は、「群衆を落ち着かせるには、いつごろには買えるという展望を示し、安心感を与えるような誘導が必要。そのためには事前に高度な警備計画を作る必要がある」と指摘する。

徹夜組への対応も混乱に拍車をかけた。

ＪＲ東は徹夜待ちを禁止していたが、１９日の終電時点で約１５００人いた徹夜組を結局は黙認。

ルールを守って朝から並んだ人が買えなくなり、不満が爆発する事態になった。

同社関係者は、「徹夜した人を帰すのは難しかったとはいえ、大きな反省点」と話す。

混乱を受け、ＪＲ東は２２日に希望者全員が購入できるようにすると発表した。

発表前にはインターネット上のオークションで記念スイカに１０万円を超える高値が付いた。

希少価値がなくなり不満が出る可能性があるが、オークション運営会社は、「出品者と落札者間の問題」としている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG23H18_T21C14A2CC1000/

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

○過去２回の問題なかった時と同様の販売方式で販売したのに、今回だけは大混乱に陥った。

過去２回と今回とで、鉄道ファンの人気度は違っていたのだろうか？調べてみたが、情報は見つからなかった。

それはさておき、同じようにみえることでも、過去に成功したやり方を踏襲して失敗することもある・・・それは産業界にも当てはまることゆえ、参考事例として掲載した。

 

○ルールを決めた側が、ルールを守らせるよう努力しないようでは、ルールを決めた意味がない。

徹夜組が並び始めた時点で、なぜ、並ぶのを止めさせなかったのだろうか？

そもそも、徹夜はダメというルールだったのだろうか？それとも、午前５時から行列可といったルールだったのだろうか？

ルールを定める場合は、可能な限り、誰にでもわかる判断基準を設定しておくことが大切だ。

 

 

 

2014/12/27 (Sat) 【情報管理不備】　ﾊﾟｿｺﾝ・ﾒｰﾙ等 Comment(0)

2014年12月19日報道 消費者事故調はエコキュートの低周波音が健康に影響している可能性があるという報告書を公表、経産省にも対策を求めた

2014年12月19日20時33分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

暮らしに関わる事故の原因を調べる消費者安全調査委員会（消費者事故調、畑村洋太郎委員長）は１９日、省エネ型給湯器「エコキュート」から出る低周波音の健康への影響について調査報告書を公表した。

因果関係は断定しなかったが、「（不眠などの）健康症状の発生に関与している可能性がある」と言及。経済産業省などに対策を講じるよう求めた。

 

消費者事故調は、群馬県高崎市の夫婦からの申し出を受け、２０１２年１１月から調査。

夫婦は、隣家のエコキュートから出る低周波音で不眠や頭痛の症状が出たと訴えていた。

 

エコキュートやエアコン室外機の運転音には、周波数が１００ヘルツ以下で、音が小さいと聞こえない人もいる低周波音が含まれることが分かっている。

消費者事故調は、エコキュートの運転音が健康に影響したと訴える１００人へのアンケートや、群馬県の例のほか、苦情があった１８例の現地調査などを実施。

その結果、エコキュートからの距離と症状の程度に関連があることなどから、低周波音の健康への影響が「否定できない」と結論づけた。

ただ、消費者庁の小堀・事故調査室長は、「低周波音の健康への影響は学術的に評価が定まっていない」という。

 

メーカーなどの業界団体「日本冷凍空調工業会」は、

①隣家の寝室の近くは避ける

②周囲に極力スペースを設け壁や塀で音が反射しないようにする

などの騒音防止策を示したガイドブックを作成している。

報告書は、このガイドブックの普及が不十分だとして、経産省にメーカーへの指導などを求めた。

また、報告書は、低周波音の苦情を判断する目安として、環境省が０４年に示した「参照値」に言及。

それ以下であっても慎重な判断が必要な場合があることを周知するよう、同省に求めた。

 

消費者事故調がこれまで調査対象にしたのは９件。報告書の公表は今回で３件目。エレベーター事故など５件は調査中で、１件は他省庁の報告書を評価しただけで独自調査はしていない。
　　　　　
〈エコキュート〉

空気中の熱を集めて使う「ヒートポンプ」という技術で湯を沸かす電気給湯器の愛称。

安い夜間電力を主に使い、内部の冷媒の二酸化炭素を圧縮する時などに数時間程度、低周波音を出す。

省エネ性に優れ、経済産業省が補助金などで導入を後押しした

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASGDL7362GDLUTIL04K.html

 

 

12月19日23時47分に朝日新聞からも、関連記事がネット配信されていた。

 

家庭用エコキュートの国内累計出荷台数は、少なくとも９社で計約４５０万台を超え、年間約５０万台のペースで増えている。

消費者庁が０９年９月～今年２月に把握したエコキュートをめぐる健康被害相談１１２件のうち、約９４％が隣家に置かれていた。

近隣トラブルの原因になることも少なくない。

 

群馬県の夫婦は０９年春以降、新築の隣家に設置されたエコキュートの「グーン」という低い音で不眠に悩まされるようになった。

１１年７月には、隣家を建てた住宅メーカーなどを相手取り損害賠償を求めて提訴し、２年４カ月後にメーカーなどの負担で電気温水器に替えることで和解が成立。

ただ和解条件では、低周波音と症状の因果関係には触れられていない。

 

現在は症状が治まったという会社役員の夫（５３）は、「寝ることが闘いのような毎日だった。お隣さんとはいまも険悪な関係になっている」と話す。

隣家に家族３人で住む女性（３９）は、夫婦が苦情を訴える以前に起きた別のトラブルが問題の一因と推測する。

両家の境、女性宅の敷地にコンクリート塀を作ろうとしたところ、夫婦に撤去を求められたという。

「塀のことで不満があったのかもしれない。裁判まで起こされ、今後も近所づきあいはできないと思う」。

〈低周波音に詳しい山田伸志・山梨大学名誉教授（騒音制御）の話〉

一般的にエコキュートがある北側は隣家の南側にあたり、その生活空間に近い。

夜間に動き、自分で止められないため、騒音問題が起きやすい。

ただ、問題の背景に隣人とのトラブルがあるケースもある。

近所づきあいが希薄な都会では隣人関係が悪くなりやすく、解決には行政などに第三者的な立場で間に入ってもらう必要がある。

 

出典ＵＲＬ

http://digital.asahi.com/articles/ASGDL7SRZGDLUTIL055.html?iref=comkiji_txt_end_s_kjid_ASGDL7SRZGDLUTIL055

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

低周波は波長が長いため、住宅の壁などでは遮断できない。

過去には、隣家で子どもが走り回っている時、子どもの声は聞こえないものの、ドスンドスンという低周波音が頭に響き近隣トラブルになった、という例もある。

また、以下のような、風車騒音の一因は低周波かも・・・という情報もある。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3190/

 

 

 

2014/12/26 (Fri) 【環境異常】　大気・水質・PCB等 Comment(0)

2014年12月19日 山梨市の自動車整備工場で作業服の油汚れを落とそうと作業服を着たままスプレー式クリーナーを吹き付けていたところ出火、全治１ケ月のやけど

2014年12月21日13時43分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１９日午後５時半頃、山梨市歌田の自動車整備工場で、自動車整備士の男性従業員（２２）が作業服の油汚れを落とそうとして、作業服を着たままスプレー式のパーツクリーナーを油汚れに吹き付けていたところ引火し、男性従業員は胸から腹にかけ全治１か月のやけどを負った。

 

警察の発表によると、スプレーには可燃性の高い液体が使われていた。

警察は、パーツクリーナーなどを使用する際には十分注意するよう、県民に呼びかけている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20141221-OYT1T50031.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

そばにストーブでもあったのだろうか？

それとも静電気？

 

 

 

2014/12/26 (Fri) 【ｽﾌﾟﾚ‐缶ｶｾｯﾄﾎﾞﾝﾍﾞ】　使用・廃棄時等　　 Comment(0)

2014年12月19日 茨城県東海村の東海第２原発で溶接作業中、溶接の熱で炭化した塗装材がすぐ下にある送風機のフィルター付近に落ち、火種となって発煙 （修正１）

2014年12月20日付で毎日新聞茨城版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月20日付で朝日新聞茨城版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１９日午後２時ごろ、東海村白方の日本原子力発電東海第２原発の廃棄物処理建屋３階の送風機室で、送風機のフィルターから煙が出ているのを作業員が見つけた。

水をかけて消火活動し、地元消防に通報。午後３時６分に鎮火が確認された。

同室は、放射線管理区域。

外気を取り入れ、暖めた空気を送る部品交換のために、協力会社の社員７人が溶接作業をしており、火花がすぐ下にある送風機のフィルター付近に落ちた可能性があるという。

 

日本原電が詳しい原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20141220ddlk08040229000c.html

 

 

 

（２０１５年１月２７日　修正１　；追記）

 

2015年1月23日17時52分にＮＨＫ水戸から、溶接で燃えた塗料がフィルターの上に落ちたなどという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

（この記事などに基づき、タイトルも修正した）

 

日本原電は原因調査の結果と再発防止策をまとめ、２３日、県と東海村に報告した。

それによると、溶接作業は、火事を防ぐためフィルターを燃えにくいシートで覆って行われていたものの、わずかに隙間があり、そこから溶接で燃えた塗料がフィルターの上に落ち、火事につながったとしている。

そのうえで、今後は溶接の前に塗料を落とすことや、火花が燃え移るのを防ぐため周辺を隙間がないようにシートで覆うことを徹底するとともに、日本原電の社員も立ち会って確認するなど、再発防止を図りたいとしている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/1074916701.html?t=1422045808406

 

 

日本原電ＨＰには、図解付きで下記などの、かなり詳しい状況が掲載されていた。

 

作業で用いた後打ち金物と固定用ナットの溶接時に、溶接の熱で炭化した後打ち金物の塗装材が火種となり、養生の隙間から落下し、当該フィルタに付着したことで火災に至ったものと推定した。

（原因）

○溶接作業の際、溶接士が立つ仮設足場を不燃シートで火気養生するため、仮設足場の下方にある当該フィルタについては、難燃シートでの養生で十分と考え、当該フィルタを取り外さなかった。

○ＴＩＧ溶接では、火種の飛散は無いと思い込み、作業関係者による火気養生状態（火気養生の範囲や隙間の有無）の確認が不十分だった。

○溶接時に表面処理（塗装材の剥離）を行うことは理解していたが、ＴＩＧ溶接では、塗装材が炭化して火種になるとは思わなかったため、表面処理を実施しなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www.japc.co.jp/news/press/2014/pdf/270123.pdf

 

 

 

 

2014/12/26 (Fri) 【その他火災】　事業所、建屋等 Comment(0)

2014年12月19日 大阪市西成区の工場でクレーン吊り上げのため鉄骨７本にワイヤーかけ作業中、崩れた鉄骨に足を挟まれて大けが、逃げようとした人も転倒して軽傷

2014年12月19日12時33分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月19日付で産経フォトからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

 

１９日午前９時４０分ごろ、大阪・西成区の「Ⅾ社」工場で、積まれていた鉄骨７本が崩れ、７１歳の作業員の男性が鉄骨の１本に左足を挟まれた。

男性はまもなく消防に救助されたが、大けがをして病院で手当てを受けている。

また、近くにいた４４歳の作業員の男性も、逃げようとした際に転倒して軽いけがをしたという。

警察によると、鉄骨は長さ８ｍ、１本の重さが７００ｋｇあり、当時は７本まとめてクレーンでつり上げるため、鉄骨にワイヤーをかける作業が行われていたという。

 

警察は、何らかの原因でバランスが崩れたとみて、事故の詳しい状況や安全管理に問題がなかったなどを調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20141219/4111281.html

http://www.sankei.com/photo/daily/news/141219/dly1412190019-n1.html

 

 

 

 

2014/12/26 (Fri) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2012年3月31日 羽田空港着陸時に日航機が機体後部を滑走路に引きずった事故は、機長と副操縦士の連携ミスが原因

2014年12月18日付で日本経済新聞（夕刊）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月18日10時44分に朝日新聞から、12月8日13時39分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

羽田空港で２０１２年３月、上海発の日本航空のボーイング７７７型機が着陸時に機体後部を滑走路に引きずった事故で、運輸安全委員会は１８日、エンジンを逆噴射させて減速していたのに、機長のミスで接地後に再び離陸しようとしたことなどが原因だとする事故調査報告書を公表した。

 

事故は１２年３月３１日午後４時すぎに発生。

機体がいったん接地してから再び離陸するまでの間に、機体後部が路面に接触する「テールストライク」が起き、外板や圧力隔壁の一部を損傷した。

機体は再上昇して、約３０分後に着陸をやり直した。

乗客乗員３０８人にけがはなかった。

報告書によると、当時操縦を担当していた副操縦士は、後部車輪が滑走路に着いた後、減速のための逆噴射を行う「逆推力装置レバー」を操作した。

これに対し、計器確認などを担当していた機長は、接地後の軽い上下の揺れを、機体がバウンドして浮き上がったと錯覚し、次の接地時の衝撃を避けようと再離陸を決断した。

機長は、再接地の際に強い衝撃を受けないよう、着陸やり直しを副操縦士に指示した。

さらに、副操縦士に操縦の交代を宣言せずに同レバーを元に戻して再加速を試み、自ら操縦かんを引いて機首を上げようとした。

機体のマニュアルでは、同レバー操作後の再離陸は危険を伴うため認められていなかった。

副操縦士は、機長の指示や操作に疑問を指摘しなかった。

この間、機体は減速して揚力が落ち、再離陸が可能な出力が得られるまでに時間がかかり、機長の操縦で機首だけが上がった状態のまま滑走した。

機体後部を約７秒間、数１００ｍにわたって引きずったとみられるが、機長も副操縦士も、接触には気づいていなかったという。

安全委は、２人の連携ミスが誤った判断を招き、事故につながった可能性があると指摘。

機長が交代を宣言せずに操縦を始めたことで、一時的に役割分担が不明確になり、計器類の確認が十分できていなかった点などを問題視した。

日航は事故後、機長と副操縦士間の操縦引き継ぎの手順や操縦中のアドバイスの方法を見直し、運航ガイドラインを改正した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nikkei.com/article/DGKKASDG18H2C_Y4A211C1CR0000/

http://www.asahi.com/articles/ASGDK6KLDGDKUTIL04J.html

http://mainichi.jp/select/news/20141218k0000e040230000c.html

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2014/12/25 (Thu) 【交通など】　飛行機、ヘリ Comment(0)

2014年12月18日 兵庫県姫路市のネスレ工場で電気施設の受電設備から出火して生産中止

2014年12月18日21時10分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月19日付で朝日新聞播磨版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１８日午前１１時５分ごろ、兵庫県姫路市香寺町のネスレ日本の姫路工場で「電気設備から煙が出ている」と従業員から１１９番があった。

午後３時４５分に消し止め、けが人はなかったが、電気の供給が止まり、工場の生産は中止した。

警察などによると、電気施設の２階にある受電設備から煙が出ていた。

コンデンサーなどが焼けた。

１９日に警察と消防が実況見分する予定。

 

ネスレ日本によると、姫路工場では主に粉末タイプのコーヒーを生産しているという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/141218/wst1412180074-n1.html

 

 

 

 

2014/12/25 (Thu) 【電気火災】※爆発的放電等含む Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2014年8月29日 京都府八幡市の工場でロール機を停止せずに掃除させ社員に左腕切断の大けがをさせたとして元工場長を書類送検

2014年12月17日付で毎日新聞京都版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

稼働中の機械の掃除をさせたため社員が大けがをしたとして、京都南労基署は１６日、「Ｓ社Ｈ工場］の元工場長の男性（６５）を労安法違反容疑で書類送検した。

容疑をおおむね認めているという。

容疑は今年８月２９日午後５時４０分ごろ、危険を及ぼす恐れがあったにも関わらず運転を停止する措置をとらず、男性社員（３５）にロール機の掃除をさせたとされる。

 

社員は機械に腕を挟まれ、左肘下から切断した。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20141217ddlk26040449000c.html

 

 

 

 

2014/12/24 (Wed) 【挟・巻込】　ﾏﾆｭｱﾙ等不順守で　　 Comment(0)

2014年12月17日 大分県日出町のセメントブロック製造工場でブロック運搬用の機械とブロックを置く台の間に挟まれて死亡

2014年12月17日12時28分にＮＨＫ大分から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１７日午前２時すぎ、日出町大神にあるブロック製造工場で、この会社の役員の男性（５３歳）が機械に上半身を挟まれた状態で亡くなっているのが見つかった。

 

警察によると、この工場ではセメント製のブロックを製造している。

男性は１６日の昼すぎまで、妻と２人で製造したブロックを移動させる作業などを行っていたが、その後、男性が帰宅しないため、妻が工場に戻ったところ、男性が機械に挟まれていたという。

 

男性は、製造したブロックを置く鉄製の台の上でうつぶせの状態で倒れていて、上半身にはブロックを挟んで運搬する機械が乗った状態だった。

 

警察では、男性が運搬用の機械を操作していて誤って挟まれたとみて調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/oita/5074037241.html?t=1418853030393

 

 

 

 

2014/12/24 (Wed) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2006年6月3日 東京都港区のマンションで男子高校生がエレベーターに挟まれ死亡した事故でシンドラー社社員と保守会社会長らに無罪判決 （第１報）

2014年12月16日付で毎日新聞東京版（夕刊）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京都港区のマンションで２００６年６月、都立小山台高２年だった男子高校生（当時１６歳）がシンドラーエレベータ社製のエレベーターに挟まれ死亡した事故で、業務上過失致死罪に問われた同社課長ら４被告の公判が１６日、東京地裁であった。

 

検察側は論告で、「国民の間にエレベーターに対する不安や懸念を生み出し、社会に与えた悪影響は甚大」と批判。同社課長のＨ被告（４６）に、禁錮１年６月を求刑した。

他に同罪に問われた保守管理会社「エス・イー・シーエレベーター」会長のＳ被告（７１）に禁錮１年６月、同社社長のＮＩ被告（５５）に禁錮１年４月、元同社メンテナンス部長のＮＥ被告（６８）に禁錮１年２月を求刑した。

弁護側が来年２月に最終弁論し、結審する。

シ社側が事故原因となったブレーキ部品の異常摩耗への対策を怠るなどし、エス社側が未熟な社員を点検に従事させるなど、安全管理を怠った過失の競合があったとされたが、いずれも「事故は予見できなかった」などと無罪を主張している。

検察側は論告で、シ社側について、０４年１１月に事故機が停止階と約１．５ｍずれて止まる故障があり、Ｈ被告は点検に立ち会って異常摩耗に気付いたが、部品の調整のみで抜本的な対策を怠ったと指摘。「摩耗原因を調査するなど基本的な注意を怠った」と批判した。

エス社側については、現場の社員が事故機の点検方法を十分に把握していなかったと指摘。「十分な教育・指導体制を採らず、自社の利益を追求した」と非難した。

起訴状によると、４被告の過失の競合により、０６年６月、扉が開いたままエレベーターが上昇し、乗降口との間に挟まれた男子高校生を死亡させた。

 

出典ＵＲＬ
http://mainichi.jp/shimen/news/20141216dde041040061000c.html

 

 

12月16日15時1分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

検察側は論告で、シンドラー社の元保守第２課長・Ｈ被告に禁錮１年６カ月を求刑した。「事故を予想できたのに回避する義務を怠った」と指摘した。

また、被害者が高校生だったことから、「尊い生命が奪われた結果は重大だ」とも主張した。

 

事故は０６年６月３日に発生。

扉が開いたままエレベーターが上昇し、降りようとした高校生がエレベーターの床と外枠の間に挟まれて死亡した。

起訴状によると、Ｈ被告は、事故を起こしたエレベーターが０４年１１月に故障した際の点検を担当。

回線がショートしてブレーキの摩耗が進む状態だったのに、原因を十分調べずに再発防止策をとらなかったとされる。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASGDH77NXGDHUTIL050.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

下記は関連記事。

 

2012年11月7 日掲載

2012年10月31日　金沢市のホテルで女性清掃員がシンドラー社製の業務用エレベーターに乗ろうとしてつまずき、上昇し続けたエレベーターに挟まれて死亡　（修正５）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/2424/

 

 

 

 

（２０１５年１０月２日　修正１　；追記）

 

2015年9月29日18時4分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

東京地裁は、業務上過失致死の罪に問われた点検責任者の社員に、無罪の判決を言い渡した。
一方、保守会社の会長ら３人には、執行猶予の付いた有罪判決を言い渡した。

裁判では、事故の１年７か月前に点検を行った「シンドラーエレベータ」と、９日前に点検を行っていた保守会社の責任者が事故を予測できたかどうかなどが争点になり、４人はいずれも無罪を主張していた。

２９日の判決で、杉山裁判長は、「事故後に行われた実験によると、ブレーキに異常が起きたのは事故の発生と近い日時とみられ、メーカーが点検を行った時には異常は発生していなかった」として、Ｈ専任課長に無罪を言い渡した。

一方、保守会社については、「ブレーキの部品の状況からみて、遅くとも保守会社が点検した時には異常が発生していた。会社は同じ種類のエレベーターのマニュアルを精査せず、見た目や音などの感覚による点検で十分だと安易に判断していた」として、Ｓ会長ら３人に、禁錮１年６か月から１年２か月、いずれも執行猶予３年の有罪判決を言い渡した。

３人は判決を不服として、２９日、控訴した。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150929/5150932.html

 

 

9月29日23時50分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

シンドラー社は点検時の記録をほとんど残しておらず、検察は乏しい証拠による立証を強いられた。

 事故時の点検担当だったエス社会長らに加え、事故２年前に起きた故障を点検したシンドラー社課長も「事故を予見できた」と起訴に踏み切ったが、判決は「科学的根拠がない」と退けた。
遺族にとっては不満の残る判断だが、裁判所が証拠を厳しく吟味した結果といえる。
 

検察は、ブレーキ部品の摩耗量などから発生時期を特定したとして起訴したが、その後の公判前整理手続きに入ってからも、摩耗の発生時期を調べる鑑定を繰り返した。
結果として裁判の長期化を招いた上、鑑定結果は判決で退けられた。
課長の弁護人は、「検察が適切な捜査をしていれば、課長の起訴はなかった」と疑問を呈した。

だが、課長が無罪になったとはいえ、判決は「事故原因の元となったブレーキ部品を採用したエレベーターの問題が大きい」と指摘し、シンドラー社にクギを刺した。

一方で、有罪としたエス社の会長らについて判決は、「視覚などの五感の作用で足りるとした保守管理体制が、異常摩耗を見逃した原因」と断じ、保守点検を担う会社に高い注意義務を課した。
「五感」に頼る点検は、広く保守点検業界で取り入れられているとされる。
業界は判決を重く受け止め、保守管理のあり方を改めて見直す必要がある。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20150930k0000m040156000c.html

 

 

 

2014/12/23 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年12月16日 大分市の新日鉄住金構内で石炭を運ぶベルトコンベアの保守・点検作業中、ローラーとベルトの間に左腕を挟まれて死亡、コンベア周囲にフェンスは設置されていた

2014年12月16日19時0分に大分放送から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月17日付で朝日新聞大分全県版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１６日午後１時前、大分市西ノ洲の新日鉄住金大分製鉄所構内にある関連会社の工場で、石炭を運ぶベルトコンベアのローラーとベルトの間に派遣社員の男性（２４）が左腕を挟まれた。

男性は意識不明の重体となり、病院に運ばれたが、約２時間後に死亡した。

 

警察によると、ベルトコンベアは直径が３０ｃｍ、幅が６６ｃｍで、周囲にはフェンスが設置されている。

男性は当時、１人でコンベアの保守・点検作業をしていたという。

発見時、機械は作動中だったという。

 

警察は、業務上過失致死の疑いもあるとみて、当時の作業状況や安全管理体制などを調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=12160028689&day=20141216

 

 

 

 

2014/12/23 (Tue) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(1)

2014年12月16日 広島県呉市の淀川製鋼所で鋼板の吹き付け作業工程を点検中、ローラーに巻き込まれて死亡

2014年12月17日付で朝日新聞広島版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１６日午前４時１０分ごろ、呉市昭和町の淀川製鋼所呉工場で、作業工程を点検中の同社員の男性（３９）がローラーに巻き込まれた。

救出されて近くの病院に搬送されたが、脳挫傷のため、まもなく死亡した。

 

警察によると、男性はチームを組んで鋼板の吹き付け作業工程を点検していたという。

 

 

 

 

2014/12/23 (Tue) 【挟・巻込】　機械・資材等に　　 Comment(0)

2014年12月15日 千葉県船橋市の建機メーカー工場で銑鉄を入れる容器の歯車交換中、倒れてきた吊梁の下敷きになって死亡、容器と一体となっている吊梁の安全固定装置が外れていた

2014年12月16日10時43分に千葉日報から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月16日付で朝日新聞ちば首都圏版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１５日午後１時１０分ごろ、船橋市栄町２の建機メーカー「クボタ」の京葉工場船橋事業所で、銑鉄を入れる容器の歯車を交換していた修理会社の社員男性（２９）が、倒れてきた金属性の吊梁（つりばり）の下敷きになって、間もなく死亡した。

警察は、詳しい事故原因を調べている。

警察によると、吊梁は容器を宙づりにして運搬するためのもので、容器の上部についていた。幅約２．６ｍ。重量は、計約１トン。

 

事故当時、吊梁の安全固定装置が外れていたという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.chibanippo.co.jp/news/national/230386

 

 

 

 

2014/12/22 (Mon) 【物品倒れ崩れ】　資機材・荷物等 Comment(0)

2014年12月15日 京都府久御山町の水道工事現場で昼休み中、掘削した溝の中でのり面の安全を確認していた現場責任者が崩れてきたアスファルトの塊に挟まれて死亡

2014年12月16日11時28分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月17日付で朝日新聞南京都版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１５日午後０時２５分ごろ、京都府久御山町林八幡講の水道敷設工事現場で、作業員の男性（４４）が歩道を掘削した溝の中で、崩れたアスファルトの塊に左脚などを挟まれた。

宇治市内の病院に搬送されたが、同日夜に死亡が確認された。

警察によると男性は現場責任者で、昼休み中、１人で溝の中でのり面の安全を確認していたという。

 

警察が、原因と詳しい状況を調べる。

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/141216/wst1412160023-n1.html

 

 

 

 

2014/12/22 (Mon) 【生埋・下敷】　土砂・粉・壁等に Comment(0)

2014年12月15日 愛知県知多市の飼料工場で積荷の穀物を流し下ろしていた荷台が元に戻った際にタイヤロックブレーキが解除されて動きだし、別のトラックの運転手が挟まれて死亡

2014年12月15日12時57分に中日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１５日午前８時４５分ごろ、愛知県知多市北浜町の中部飼料本社工場で、止まっていた大型トラックが突然、前方に動きだし、別の大型トラックの荷台側面に衝突、２台に挟まれた男性が胸を強く打って死亡した。

警察は、亡くなったのは衝突されたトラックの運転手（４６）とみて身元確認を急ぐとともに、動いた方のトラック運転手（４３）から事情を聴いている。

警察によると、動いた方のトラックは、積み荷の穀物を流し下ろすために荷台を傾けていた。

荷台が元の位置に戻った際、タイヤをロックしていたブレーキが解除され、反動で前へ動きだしたらしい。

サイドブレーキがかかっていたかは調査中。エンジンは止まっていた。

事故当時、運転手は飲料を買いに行き、現場にいなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014121590125735.html

 

 

 

 

2014/12/22 (Mon) 【挟・轢】　動いてきた重機等に　　 Comment(0)