2016年2月19日報道 国土交通省は２０１１年から１４年までの４年間にバス火災が全国で５８件あったと発表、その６割は整備不良が原因だった

2016年2月19日19時48分に時事通信から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国土交通省は、１９日、２０１１～１４年にバスの火災が全国で５８件あったと発表した。 

金沢市と群馬県沼田市で起きた火災では、乗客計４人が軽傷を負った。

出火原因の約６割を整備不良が占めており、同省は、業界団体を通じて、各社に整備の徹底を要請した。

国交省によると、全国のバスの平均車齢は約１２年だが、１７年を超えると火災発生率が大幅に高かった。

原因別では、部品交換を怠るなどの整備不良が２５件、部品を誤って取り付けるなどの作業ミスが１１件だった。

出火場所は、エンジンルームやシャシー、運転席などで大半を占めた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201602/2016021900855&g=soc

 

 

2月19日22時54分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国土交通省は、１９日、２０１１〜１４年に全国で起きたバス火災５８件のうち、約６割は点検・整備作業に起因していたと発表した。

古い車体で火災が多い傾向があった。

国交省は、日本バス協会に保守管理の徹底を求めた。

 

国交省によると、４年間のバス火災５８件のうち、出火原因の最多は「点検整備不十分」の２５件。

「整備作業ミス」の１１件と合わせると、全体の６２％に達した。

整備を長期間しなかったり、部品の取り付けを間違ったりしたため、燃料漏れや電気配線のショートを引き起こしたケースが目立ったという。

 

０７〜１０年のバス火災は６１件発生していたが、整備不十分と整備ミスが占める割合は４９％で、１１〜１４年は１３ポイント増えたことになる。

 

５８件中、１６件は燃料やエンジンオイルの漏れ、１２件は電気配線のショートが原因。

サイドブレーキや補助ブレーキをかけたまま発進し、ブレーキが過熱して火災になったケースも７件あった。

 

全バス会社が所有するバスの平均車齢は１１．８年。

火災５８件の車齢別では、１７年が最多で８件、１９年６件、２１年５件の順。

国交省の担当者は、「車齢が高いと経年劣化に注意しなければならない。より入念な整備が必要だ」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/articles/20160220/k00/00m/040/145000c

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

国交省から出された資料は、下記参照。

　http://www.mlit.go.jp/common/001119909.pdf

 

一方、過去にも同様の資料（２００３年～２００６年に事業用バスの火災は８６件）が発表されていた。

　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090216/01.pdf

 

 

 

 

2016/02/27 (Sat) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)