2016年4月22日 兵庫県神戸市の新名神高速道路建設現場で不等沈下した支柱が傾き、橋桁が落下して１０人死傷、傾きに気付くも問題なしと判断し工事続行していた （第３報）

2016年6月27日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第３報修正２として掲載します。

第２報は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6054/

 

 

（２０１８年３月２日　修正２　；追記）

 

2018年2月22日20時6分に産経新聞ｗｅｓｔから、工事届が期限内に提出されていなかったとして責任者らが書類送検されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

神戸西労基署は２２日、安全管理に不備があったとして、労安法違反の疑いで、元請けの「横河ブリッジ」（千葉県船橋市）の現場責任者の男性（４３）と法人としての同社を神戸地検に書類送検した。

 

送検容疑は、２７年９月７日に始まった神戸市北区の橋桁架設工事で、図面や工程表が書かれた建設工事計画届を工事開始の１４日前までに管轄の同署へ提出する義務を怠ったとしている。

計画届は、工事開始直前に提出された。

 

同署は、事故防止につながる手続きを怠った結果、１０人を死傷させる事故を招いた責任は重いと判断した。

 

出典

『新名神・橋桁落下、元請けの横河ブリッジを書類送検　神戸西労基署』

http://www.sankei.com/west/news/180222/wst1802220084-n1.html

 

 

 

（２０１８年３月２２日　修正３　；追記）

 

2018年3月16日18時4分にＮＨＫ兵庫から、予定していた地盤調査を失念していたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察は１６日、建設会社の現場所長ら社員４人を業務上過失致死傷の疑いで書類送検した。

警察によると、所長ら３人は容疑を認め、３９歳の社員は「危険は認識していなかった」と否認しているという。

 

警察によると当時の現場所長は、これまでの任意の調べに対して「予定していた地盤調査の実施を失念していた」と話したという。

さらに、事故前日に地盤沈下の影響で地割れが起きていると報告を受けたのに、工期が１週間ほどに迫っていたため、安全対策を取らずに工事を続けたという。

 

出典

『新名神橋桁落下で４人書類送検』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/2023045131.html　

 

 

3月16日13時40分に神戸新聞からは、計画外の塩ビシートで橋桁が滑りやすくなっていたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月16日2時0分にも神戸新聞から、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

県警は、４人が事故前日から支柱の沈下を知りながら発注元の西日本高速道路に報告せず工事を続行し、危険な状態にもかかわらず作業員の避難も検討しなかったと判断。

 

また、橋桁を載せる仮設台には、塗装面の保護などのため、計画外の塩化ビニールシートが使われており、傾いた橋桁が滑りやすくなった要因になったとみている。

 

出典

『新名神橋桁落下事故　工事元請ら４人書類送検』

https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201803/0011073512.shtml

『新名神橋桁落下事故　元請け業者ら４人書類送検へ』

https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201803/0011072106.shtml

 

 

3月16日7時35分に産経新聞ｗｅｓｔからは、橋桁が傾いた時の様子が下記趣旨で図解付きでネット配信されていた。

 

県警は事故後、原因究明のため研究機関に部材の鑑定を依頼。

 

捜査の末、事故前日の２１日午前９時半ごろ、橋桁東側をつり上げていた「ベント設備」の北側支柱が南側支柱より約２．５ｃｍ地面に沈み込む「不等沈下」が起きたと特定した。

 

その後、不等沈下は約４ｃｍに拡大し、北側支柱が西側に約１８．５ｃｍ傾いたため、全体のバランスが崩れて落下したと結論づけた。

 

出典

『新名神橋桁落下事故、元現場所長ら４人きょう書類送検　安全管理怠った疑い、「危険と思いながら対策しなかった」　兵庫県警』

http://www.sankei.com/west/news/180316/wst1803160010-n1.html

 

 

 

（２０１８年７月２８日　修正４　；追記）

 

2018年7月26日12時37分に日本経済新聞から、元現場所長だけが業過罪で在宅起訴されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

神戸地検は２６日、横河ブリッジの工事責任者だった元現場所長（４４）を業務上過失致死傷罪で在宅起訴した。

他に同容疑で書類送検されていた３人は不起訴とした。

 

起訴状によると、元所長は工期内の完成を優先させるあまり、工事計画に反して事前の地盤調査をしなかったほか、落下につながった現場付近の地盤沈下について、事故前日と当日に報告を受けたのに作業員を退避させず、２人を死亡させ、８人に重傷を負わせたとしている。

 

事故を巡っては、兵庫県警が今年３月、同容疑で元所長ら４人を書類送検。

地検は、地盤沈下を把握していた担当者の中でも、トップである元所長の責任が重いと判断したとみられる。

 

出典

『元現場所長を在宅起訴　神戸の橋桁落下、業過致死傷罪』

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3342415026072018AC1000/　

 

 

7月26日21時48分に産経新聞ｗｅｓｔからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

神戸地検は２６日、元現場副所長（４４）ら３人の処分について、起訴猶予だったと明らかにした。

 

捜査関係者によると、工事に関わった期間が比較的短かったことや、３人のうち１人が地盤調査を進言していたことなどを考慮。

 

地検は、同罪で起訴した元現場所長（４４）が現場トップとして責任が最も重く、３人は従属的立場だったと判断した。

 

捜査関係者によると、元所長は「工期に間に合わせるために地盤調査を省いた」という趣旨の供述をしている。

 

また、横河ブリッジと元所長は、工事前に必要書類を神戸西労基署に提出しなかったとして、労安法違反容疑でも書類送検されたが、地検は「書類の不備で提出が遅れたのが理由だった」として、起訴猶予処分とした。

 

出典

『元副所長ら３人は起訴猶予　神戸の橋桁落下事故』

http://www.sankei.com/west/news/180726/wst1807260084-n1.html

 

 

 

 

 

2018/03/02 (Fri) 【土木建設】　ビル・橋・道路・トンネル等 Comment(0)