本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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2012年9月29日付で朝日新聞静岡版に、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。
新幹線は、ネズミに弱い――。
２８日早朝、ＪＲ東海道新幹線の静岡―掛川駅間の上下線で、停止信号の表示が変わらないトラブルが発生した。
上下線計８１本で最大２時間３９分の遅れが生じ、約６万８千人に影響が出た。
ＪＲ東海は、ネズミが信号ケーブルをかじった可能性が高いとし、思わぬ弱点に頭を抱えている。
◆検査時、社員とともに侵入か
同社によると、２８日早朝に新幹線総合司令所が異常を察知した。
同社の社員が静岡―掛川間にある信号を制御する機器室を調査。
配線箱内の直径約２ｃｍのゴムで覆われた信号出力ケーブルが、導線がむき出しになってショートしていた。
社員が、室内で体長５ｃｍほどのネズミを目撃したため、ネズミがかじって損傷した可能性が高いという。
機器室（縦６．１ｍ、横１１．７ｍ、高さ９ｍ）は山や畑に囲まれており、外部からの侵入を防ぐために、すき間をなくしている。
さらに、配線箱内のケーブル以外はステンレスで覆っていたという。
損傷したケーブルが収められていた配線箱は、縦２０ｃｍ、横６０ｃｍ、高さ１２０ｃｍ。
ケーブル４本（直径２１ｍｍ）が３２ｍｍの引き込み口から結ばれていた。
ケーブルと引き込み口の間を発泡ウレタンで埋めていたが、調査ですき間が見つかった。
同社はここからネズミが入ったのではないかとみている。
機器室には人が出入りするためのドアはあり、「定期検査の際に社員と一緒にネズミが入ったのではないか」と話す。
定期検査は月に３回ほどあり、直近は２５日だった。
復旧作業は午前７時に始まり、午前９時ごろに完了。午前６時の始発から約３時間、時速３０ｋｍの徐行運転としたため、ダイヤに乱れが生じたが、午前９時１４分から通常運転に戻した。
同社静岡支社によると、これまでネズミが原因のトラブルはないという。
２９日までに、全ての信号機器室に緊急調査に入り、配線箱の引き込み口からも小動物が侵入できないよう、改めて対策を講じる考えだ。
◆野ネズミ、歯すり減らす習性
飼育員の経験もある村松知明・富士サファリパーク企画販促課主任の話
「犯人」は野ネズミの可能性が高い。野ネズミは前歯が一生伸び続けるため、時々硬いものをかじって歯をすり減らす習性がある。新幹線のケーブルの設置状況は分からないが、野ネズミなら、狭い場所にももぐり込める。富士サファリパークでも時々、電気や通信などのケーブル、自動車の電気配線などが、野ネズミにかじられることがある。
出典ＵＲＬ
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000001209290004
（ブログ者コメント）
小動物が原因で引き起こされたトラブルに関し、こんなにも詳しく報道された記事は初めてだ。
これだけ詳しく状況が報じられると、事例の横展開も容易になる。
新幹線は、ネズミに弱い――。
２８日早朝、ＪＲ東海道新幹線の静岡―掛川駅間の上下線で、停止信号の表示が変わらないトラブルが発生した。
上下線計８１本で最大２時間３９分の遅れが生じ、約６万８千人に影響が出た。
ＪＲ東海は、ネズミが信号ケーブルをかじった可能性が高いとし、思わぬ弱点に頭を抱えている。
◆検査時、社員とともに侵入か
同社によると、２８日早朝に新幹線総合司令所が異常を察知した。
同社の社員が静岡―掛川間にある信号を制御する機器室を調査。
配線箱内の直径約２ｃｍのゴムで覆われた信号出力ケーブルが、導線がむき出しになってショートしていた。
社員が、室内で体長５ｃｍほどのネズミを目撃したため、ネズミがかじって損傷した可能性が高いという。
機器室（縦６．１ｍ、横１１．７ｍ、高さ９ｍ）は山や畑に囲まれており、外部からの侵入を防ぐために、すき間をなくしている。
さらに、配線箱内のケーブル以外はステンレスで覆っていたという。
損傷したケーブルが収められていた配線箱は、縦２０ｃｍ、横６０ｃｍ、高さ１２０ｃｍ。
ケーブル４本（直径２１ｍｍ）が３２ｍｍの引き込み口から結ばれていた。
ケーブルと引き込み口の間を発泡ウレタンで埋めていたが、調査ですき間が見つかった。
同社はここからネズミが入ったのではないかとみている。
機器室には人が出入りするためのドアはあり、「定期検査の際に社員と一緒にネズミが入ったのではないか」と話す。
定期検査は月に３回ほどあり、直近は２５日だった。
復旧作業は午前７時に始まり、午前９時ごろに完了。午前６時の始発から約３時間、時速３０ｋｍの徐行運転としたため、ダイヤに乱れが生じたが、午前９時１４分から通常運転に戻した。
同社静岡支社によると、これまでネズミが原因のトラブルはないという。
２９日までに、全ての信号機器室に緊急調査に入り、配線箱の引き込み口からも小動物が侵入できないよう、改めて対策を講じる考えだ。
◆野ネズミ、歯すり減らす習性
飼育員の経験もある村松知明・富士サファリパーク企画販促課主任の話
「犯人」は野ネズミの可能性が高い。野ネズミは前歯が一生伸び続けるため、時々硬いものをかじって歯をすり減らす習性がある。新幹線のケーブルの設置状況は分からないが、野ネズミなら、狭い場所にももぐり込める。富士サファリパークでも時々、電気や通信などのケーブル、自動車の電気配線などが、野ネズミにかじられることがある。
出典ＵＲＬ
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news.php?k_id=23000001209290004
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小動物が原因で引き起こされたトラブルに関し、こんなにも詳しく報道された記事は初めてだ。
これだけ詳しく状況が報じられると、事例の横展開も容易になる。
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
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