2018年11月14日 滋賀県高島市の陸自演習場で迫撃砲訓練中、目標をそれた弾が演習場外で爆発し乗用車に被害、訓練再開時の照準設定ミスや安全確認不足等が原因 （１／２）

2018年11月15日付で毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１４日午後１時２０分ごろ、滋賀県高島市の陸上自衛隊饗庭野（あいばの）演習場に隣接する国道３０３号近くに迫撃砲弾が着弾し、道路脇に停車していた同市の朽木漁協組合長、川村さん（男性、７１歳）のワゴン車の窓ガラスが割れるなどした。

 

砲弾は直撃せず、爆発した弾の破片が当たった可能性がある。

けが人はいなかった。

 

陸自は同型の迫撃砲の使用を中止し、詳しい原因を調べている。

 

岩屋防衛相は、防衛省で記者団の取材に「誠に申し訳ない。大きな被害につながった恐れがあり、深刻に受け止めなければいけない。安全の徹底を図りたい」と陳謝した。

 

防衛省によると、饗庭野演習場では、午前８時ごろから陸自第３７普通科連隊（大阪府和泉市）が射撃訓練を始めた。

 

午後１時１５分ごろからは、８１ミリ迫撃砲の射撃を約３０分間実施。

この際、実弾１発（長さ約４０ｃｍ、重さ約４ｋｇ）が演習場の境界付近に落下した。

 

迫撃砲は約２．５～３ｋｍ先の演習場内を狙っていたが、予定の着弾地点とは北に約１ｋｍずれていた。

岩屋氏は、「本来、落ちてはいけないところであり、演習場外だったという認識だ」と話した。

 

迫撃砲の発射は４人１組で行い、安全管理や着弾地点の監視要員もいたが、すぐに発射ミスに気づかず、滋賀県警から連絡を受けた午後２時半ごろになって国道付近への着弾に初めて気づき、訓練を中止したという。

 

陸自は、操作ミスか機械的な不具合があったとみて、事故調査委員会を設置して調査している。

 

８１ミリ迫撃砲は、全国の普通科部隊に配備されている。

地上に設置し、角度や方向などを変えながら、放物線を描くように砲弾を発射する。

砲身の長さ１２８ｃｍ、重さ約３８ｋｇ、最大射程は約５６００ｍ。

今回使用した砲弾は、落下時に爆発し金属片を周囲に飛散させるタイプだという。

 

 

【運転手「命の危険」 】

 

「すさまじい炸裂音で、命の危険を感じた」。

国道脇に停車させていたワゴン車の車内にいた川村さんは、あわや大事故という恐怖を振り返った。

 

川村さんによると、かばんから書類を出そうと車を一時停車させたところ、突然、金属音のような爆発音に続いて、窓ガラスが「バシッ」という音と共に砕け散った。

約４０ｍ離れた場所で煙が上がり、ワゴン車には何かの破片が当たったようなくぼみが数カ所できていた。

 

煙が上がった辺りでは道路の舗装がめくれ、小さな羽根のついた長さ約２０ｃｍ、直径約３ｃｍの砲弾片らしきものが落ちていた。

警察によると、付近からは砲弾１発が見つかった。

 

饗庭野演習場を巡っては２０１５年７月、訓練で発射された１２．７ミリ重機関銃の銃弾が、同じ国道沿いの民家の屋根を貫いた事故があった。

当時、２階に男性がいたが、けがはなかった。

 

市民らによる「あいば野平和運動連絡会」の泉事務局長（男性、７４歳）は、「またか、と思った。３年前の事故で、自衛隊は市と安全確保に向けた覚書を交わしたのに」と憤った。

 

出典

『陸自　砲弾、一般車被害　国道そばに着弾　滋賀の演習場　目標１キロずれ』

https://mainichi.jp/articles/20181115/ddm/041/040/023000c　

 

 

11月14日17時52分にＮＨＫ滋賀からは、発射時の安全対策に関し、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

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陸自は、迫撃砲弾の発射訓練の安全対策として、発射に使う筒の方向や角度、それに火薬の量などに誤りがないか、迫撃砲を扱う隊員のほかに、安全確認だけに専念する別の隊員も加わって、二重にチェックするようにしている。

さらに、迫撃砲弾は目標地点に飛ばす際に誤差が生じることがあるため、目標地点を覆う形で広範囲の訓練区域を設定して、仮に砲弾が目標地点から大きくずれても、訓練区域からはみ出さないように対策をとっているという。

隊員の１人は、「通常では考えられない事故で、確認不足など人為的なミスがなかったか調べなくてはならない。あわせて、砲弾に欠陥がなかったかも確認する必要がある」と話している。

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出典

『陸自の砲弾が国道付近に 車破損』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20181114/2060001502.html　

 

 

11月15日17時31分にＮＨＫ関西からは、域外に飛び出すまでの経緯などに関し、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

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陸自によると、当時は訓練を始める際の試験的な発射が行われていて、はじめの２発は想定の飛行コースより北側にずれていたが、目視では確認できず、隊員たちは着弾した音の確認だけで、想定どおりに飛んで目標地点の手前に落下したと判断したという。

そして、３発目は目標地点に近づけようと飛距離を２００ｍ伸ばすよう調節して発射したところ、目標地点から北におよそ１ｋｍもずれ、演習場の外にいた車に被害を出したという。

さらに、４発目を発射する際には、飛行コースを調整するための発射機のつまみが想定と違う数値に設定されていることに気づき、修正したものの、演習場の外で被害が出ているとは考えず、訓練を続けたという。

陸自は、砲弾を発射する際の隊員たちの操作にミスがあり、飛行コースが北側にずれていることに気づかないまま発射したとみて、調査を進めている。

陸自トップの山崎陸上幕僚長は１５日の記者会見で、事故を謝罪したうえで、事故の原因については、

「８１ミリ迫撃砲は射撃精度が高く、設定が適切であれば、目標地点に入るということが前提だ。

通常起こりえない事態で、極めて深刻に受け止めている。

機材の状況など、あらゆる要因を考えているが、人的なミスが有力な要因であるとは考えている」

と述べ、隊員の操作ミスの可能性があるという考えを示した。

また、安全管理体制については、

「砲弾の着弾が見えない場合には発射機の設定を確認することになっているが、そのことが結果的に行われていなかった。

なぜ、そのようなことになったのか、原因を解明しなければならない」

と述べ、当時の体制に問題点がなかったか、詳しく調査する考えを示した。

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出典

『砲弾コースずれに気づかず事故か』

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20181115/0009739.html　

 

 

　　　　（２／２へ続く）

 

 

 

 

2018/11/21 (Wed) 【災害対応】　消防・警察・訓練等 Comment(0)