2017年9月23日 高知県北川村の山中でバケットに入れた石をヘリで運搬中、バケットが開き、石３トンが落下、けが人なし、無線機のスイッチとバケット開閉スイッチを間違えた（修正１）

2017年9月25日11時44分にＮＨＫ高知から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２３日午後３時半ごろ、高知県北川村の山の中に作られた臨時のヘリポートを離陸した愛知県の航空会社、「中日本航空」のヘリコプターから、合わせて重さ２.７トンぶんの石が落下した。

当時、ヘリコプターは土砂災害の復旧工事のため、１つが直径５ｃｍから２５ｃｍほどの石をまとめて容器に入れてワイヤーでつり下げて、ヘリポート近くの現場まで運んでいたところ、高さおよそ７０ｍから誤って落下させたという。

これまでのところ、けが人はなく、周辺の被害も確認されていないが、国の運輸安全委員会は航空事故につながりかねない重大なトラブルにあたる「重大インシデント」として、今朝から航空事故調査官２人を現地に派遣して、当時の作業の状況などを詳しく調べている。

中日本航空によると、ヘリコプターは、「グリ石」と呼ばれる丸みのある石を、ヘリポートから工事現場まで、着陸せずに何度も往復しながら運んでいたという。

 

石は、「バケット」と呼ばれる専用の容器に入れられ、ヘリコプターの機内にあるボタンを操作すると、容器の底が開いて石が落ちるようになっていた。

 

石が落ちた当時の高度はおよそ７０ｍで、何らかの原因で容器の底が開き、石が落下したという。

中日本航空は、「関係者や地元の方にご迷惑をおかけし、おわび申し上げます。運輸安全委員会の調査に協力し、再発防止に努めたい」とコメントしている。

現場近くで行われていたのは、６年前の台風による土砂災害の復旧工事だった。

 

工事を発注した四国森林管理局安芸森林管理署によると、工事は来年２月までの期間で、山腹を補強したり、谷に土砂が流れ込むのを防いだりする予定だったという。

 

また、ヘリポートも、台風で被害を受けたあとに物資の輸送などを目的に設けられたという。

周辺の集落に住む９０代の男性は、「普段からヘリコプターの大きな音を耳にしていたので、石が落下したという話を聞いてびっくりしました」と話していた。

また、８０代の男性は、「周辺には住宅もあるので、ヘリコプターで石材を運ぶときは、安全管理に気をつけてもらいたいです」と話していた。

 

出典

『ヘリから石材２．７トン落下』

http://www.nhk.or.jp/lnews/kochi/20170925/8010000300.html　

 

 

 

（２０１８年９月２９日　修正１　；追記）

 

2018年9月27日11時30分にＮＨＫ高知から、スイッチ操作を間違えたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

運輸安全委員会が２７日公表した調査報告書によると、落下した原因は、ヘリコプターに乗っていた整備士が地上にいる作業員に注意事項を伝えるため、連絡用の無線機のスイッチを操作しようとしたところ、誤ってバケットの開閉スイッチを操作したためだと結論づけている。

今回のトラブルを受けて、ヘリコプターを運航する会社は、整備士に対して再発防止のための教育を実施したほか、バケットを開閉するのためのスイッチを増設し、現在のスイッチと同時に操作しなければならない方法に改めたという。

 

出典

『ヘリから石落下はスイッチ間違え』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20180927/8010003383.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

以下は運輸安全委員会報告書（概要）に記載されている内容。

 

3.4 判明した事項の解析

 

 (1) 石材の落下

本重大インシデントは、同機がバケットに石材を積載して同荷つり場から 離脱した直後、機上整備士が被訓練者に注意事項を伝えようとした際、バケットの開閉スイッチを連絡用無線機の送信スイッチと間違えて操作したため、バケットが開き、石材が落下したことによるものと認められる。

 

 

(2) 機上整備士

機上整備士は必要な教育訓練を受けていたものと認められる。

機上整備士がバケットの開閉スイッチを連絡用無線機の送信スイッチと間違えて操作したことについては、被訓練者への注意事項の伝え方を考えることに意識が向き、バケット操作に対する注意力が低下した状態で、それまで繰り返し行っていた動作であるバケットの開口操作を意図せず行ってしまったことによるものと考えられる。

また、機上整備士は、スイッチ操作の際に手元を見ていなかったため、操作しようとしたスイッチの間違いに気付けなかった可能性が考えられる。

 

(3) コントロールボックスの設計

バケット開閉スイッチには誤操作防止の機構はなく、開閉スイッチを押すだけで開く設計になっていた。

このため、機上整備士が間違ってバケットの開閉スイッチを押したことにより、バケットは開いた。

バケットの開閉に複数のスイッチの操作を必要とする機構やガード付きスイッチの採用等は、誤操作防止に有効な対策と考えられる。

 

https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2199

 

 

 

 

 

 キーワード；ヒューマンエラー、人的エラー

 

2017/10/01 (Sun) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2017年8月3日 富山県黒部市の山中で関西電力の発電所に資材運搬中のヘリから資材が落下、けが人なし、同じ航空会社のヘリから資材が落下する事故は昨年以降３件目 （修正２）

2017年8月4日7時38分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

３日午前１０時頃、富山県黒部市宇奈月町の山中で、関西電力黒薙第２発電所に工具などを運んでいたＡ社（東京都江東区）のヘリコプターから、重さ約７００ｋｇの資材（縦・横いずれも約０．８ｍ、高さ約１．１ｍ）が落下した。

けが人は確認されていない。

 

国の運輸安全委員会は、重大インシデントにあたるとして、４日に現地に調査官２人を派遣する。

 

委託元の関電の発表によると、現場は富山地鉄・宇奈月温泉駅（黒部市）から約１．５ｋｍ東の山中。

ヘリがネットでくるんだ資材をワイヤでつるして海抜約１０００ｍの上空を飛行していたところ、操縦士が資材がなくなっていることに気付いた。

 

Ａ社を巡っては、関電の工事用資材を運んでいた昨年３月に福井県、同８月に奈良県で、それぞれ同様の落下事故を起こしている。

 

出典

『資材重さ７００キロ、ヘリから落下…黒部の山中』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170803-OYT1T50143.html

 

 

8月3日18時28分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

黒部市宇奈月町の離着陸場から山中の作業場まで、複数回に分け、物資を運んでいる最中だった。

 

宇奈月駅から東に約１．５ｋｍ、高さ約１０００ｍを飛行中、つり下げていた工具類の入った網が落ちるのを、搭乗者２人のうち１人が目撃したという。　(共同)

 

出典

『富山の山中　ヘリから工具類７００キロ落下　けが人なし』

https://mainichi.jp/articles/20170804/k00/00m/040/002000c　

 

 

 

（ブログ者コメント））

 

Ａ社ヘリから運搬中の資材が落下した事故を、本ブログでは過去に３件掲載している。

そのうち、福井県美浜町の事例については、事故の調査報告書が公表されたという情報を紹介したばかりだ。

 

 

 

（２０１７年８月２５日　修正１　；追記）

 

2017年8月21日22時35分に産経新聞ｗｅｓｔから、推定事故原因に関し、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

関電は２１日、荷物をつり下げたフックのロック不良が原因だった可能性が高いと発表した。

運航会社のＡ社（東京）が２１日、運輸安全委員会に報告した。

 

両社の合同調査によると、荷物をつり下げるフック部分が開いたため、落下したとみられる。

事故後の調査で、フックのロックが不完全な状態でもフックが開かずに荷物をつり上げられることがあると判明。

作業員が、不十分な状態にもかかわらずロックしたと誤認した可能性があるという。

 

また、ヘリ本体からロックを制御する電気回路が、接触不良などにより誤って解除の信号を出した可能性もあり、関電は再発防止策として、電気回路の点検内容を変更。

 

同型のフックの使用を取りやめ、作業員のロックの確認方法を変更して、２２日以降、ヘリの運航を再開する。

 

出典

『ヘリ荷物落下はロック不良原因か　関電、原因特定至らず』

http://www.sankei.com/west/news/170821/wst1708210088-n1.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

関西電力ＨＰにＡ社と連名で、下記趣旨の記事が掲載されていた。

添付されている写真を見ると、合いマークに合致するようにフック窓の中の指示ラインが見えるべきところ、ロック不十分状態では端のほうにずれている。

 

（２）吊フックの状況

ヘリモッコの落下後に、基地に戻ったヘリコプターの吊フックを確認した結果、吊フックのみであり、フックは隙間なく閉じていたことを目視により確認しました。
また、ヘリコプター搭乗員および地上作業員へ聞き取りを行ったところ、地上作業員の吊フックへの玉掛け作業には問題がなかったこと、およびヘリコプター搭乗員による誤操作（飛行中に誤って吊荷を落下させる操作）はなかったことを確認しました。

 

（３）同型の吊フックでの検証結果

吊フックのインジケーターの指示ラインがわずかにずれ、ロックが不十分な状態でも荷物を吊り上げることができることを確認しました。

 

（４）吊フックの電気制御回路の検証結果

電気制御回路の端子部や配線において、接続端子の緩みや断線、異物の接触などにより誤った信号が出され、吊フックのロックが解除されることで、吊荷が落下する可能性があることを確認しました。

 

２．推定原因

以上の調査結果から、今回の落下原因は、以下の事象のいずれかにより、フックが開放し吊荷が落下したものと推定しました。

○吊フックのインジケーターの指示ラインをロック状態と誤認し、ロックが不十分な状態で運搬した。

○電気制御回路の誤った信号により、吊フックのロックが解除された。

 

http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2017/0821_1j.html　

 

 

 

（２０１８年９月２日　修正２　；追記）

 

2018年8月30日19時21分にＮＨＫ富山から、運輸安全委員会からも報告書が公表されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国の運輸安全委員会は３０日、調査報告書を公表した。

それによると、ヘリコプターから荷物をつり下げる「サブフック」と呼ばれる装置に切断や裂け目は確認できなかったという。

このため、運輸安全委員会は、飛行中に「サブフック」のロックが外れて荷物が落ちた可能性が考えられるとしている。

ロックが外れた原因について、機体の振動による一時的な誤作動や絶縁不良、また、機内などから出た電磁波の影響が考えられるとしているが、特定できなかったとしている。

 

出典

『飛行中ヘリ荷物落下ロック解除か』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/20180830/3060000175.html　

 

 

 

 

2017/08/11 (Fri) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2017年7月1日 青森県東通村でＪＡＸＡの月面探査向け落下衝撃実験装置（３ｋｇ）をヘリにワイヤーで吊るして運んでいたところ、落下実験地点の６ｋｍ手前で落下、けが人なし

2017年7月3日19時1分にNHK青森から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１日、東通村にある防衛省が管理する土地で、ＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構の実験中に、ヘリコプターから重さ３ｋｇの実験装置が落下した。
けがをした人はいなかったが、国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない「重大インシデント」として調査している。

国交省などによると、１日、東通村にある防衛省が管理する土地で、飛行中のＪＡＸＡのヘリコプターから、重さ３ｋｇのアルミ製の実験装置が誤って落下した。
けがをした人はいなかった。

ＪＡＸＡによると、当時は、月面での探査に向けて落下の衝撃を調べる実験の途中で、ヘリコプターがワイヤーで実験装置をつり下げた状態で高さ２０ｍを飛行していたところ、実験場所に到着する前に落下してしまったという。

国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない「重大インシデント」として、調査官２人を現地に派遣するなどして原因を調べている。

 

出典

『実験中にヘリから装置落下』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084811861.html　

 

 

7月3日11時7分に共同通信からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

7月3日付で毎日新聞青森版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国交省によると、ヘリは落下時の衝撃を調べる実験のため、１日午前１０時半、東通村の防衛省離着陸場を離陸。

 

１５分後、投下予定場所から６ｋｍ離れた砂浜で、機体の外につり下げていた物体（縦３０ｃｍ、横５１ｃｍ、高さ３０ｃｍ）が落ちた。

 

付近は立ち入り禁止になっており、けが人はいなかった。

 

出典

『JAXAヘリから落下物、青森　重さ3キロ、試験中に誤って』

https://this.kiji.is/254428502172452344?c=39546741839462401　

『ＪＡＸＡヘリ　物体落下ミス　重大インシデント　／青森』

http://mainichi.jp/articles/20170703/ddl/k02/040/083000c　

 

 

 

 

2017/07/08 (Sat) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2017年3月2日報道 ドローンの飛行ルールを定めた改正航空法の施行後１年でドローンの違反摘発が３６件、最初の摘発は香川県で昨年１月、最初の逮捕は福岡県で昨年８月

2017年3月2日17時51分に朝日新聞から、違法摘発に関する下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月2日13時36分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

小型無人飛行機（ドローン）の飛行ルールを定めた改正航空法が施行された後の昨年１年間で、警察が同法違反容疑で３６件摘発したことが、２日、警察庁のまとめでわかった。

 

同法は、２０１５年４月に首相官邸の屋上にドローンが落とされた事件などをきっかけに、同年１２月に施行。

国交省の許可が必要な空域や承認が必要な飛行方向を定め、違反者に５０万円以下の罰金が科される。

 

昨年１月以降、１８都道府県警が３６件を摘発し、書類送検した。

３６件の内訳は、「飛行の禁止空域」違反が３１件、「飛行の方法」違反が１２件だった。７件が重複。

 

詳しくは、人口密集地域上空での飛行や目の届かない範囲での飛行などの違反で、試しに飛ばしたり花火や祭りを撮影したりといった目的が目立つという。

 

改正航空法を初適用したのは香川県警で、昨年１月、家屋が密集している高松市の公園周辺上空に無許可でドローンを飛ばしたとして、写真家の男性を書類送検した。

 

一方、首相官邸や原発などの上空で無断飛行を禁止するドローン規制法も昨年４月に施行。

警視庁によると、この摘発例はない。

 

出典

『ドローン飛行、昨年３６件摘発　花火や祭りの撮影目立つ』

http://www.asahi.com/articles/ASK316F9TK31UTIL04F.html

『生活経済事件　１６年ドローン摘発３６件』

http://mainichi.jp/articles/20170302/k00/00e/040/277000c　

 

 

3月3日20時40分に朝日新聞からは、最初の逮捕者が出たのは福岡県という、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月3日21時9分に日テレＮＥＷＳ２４からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国土交通相の許可を受けずにドローンを禁止区域で飛ばしたとして、福岡県警は３日、北九州市市戸畑区の会社員のＳ容疑者（男性、５８歳）を航空法違反の疑いで逮捕し、発表した。

ドローンの無許可飛行容疑での逮捕は、全国初。

 

八幡東署によると、Ｓ容疑者は、昨年８月２１日午後６時半ごろ、国交省がドローンの飛行禁止区域に定める同市小倉北区西港町の上空で、許可を得ずにドローン（２６ｃｍ四方、１．２ｋｇ）を飛ばした疑いがある。

 

Ｓ容疑者は、去年１０月ごろ、このドローンを別の場所で飛行させた際に紛失。

今年１月、ドローンをなくしたと、署に届け出た。

 

その後、同市八幡東区の林でギンナン取りに来た近くの男性が墜落したドローンを見つけ、署に拾得物として届けた。

 

届けを受け警察が調べたところ、搭載されていたマイクロＳＤカードに記録された映像に、禁止区域の風景や、ドローンを操縦するＳ容疑者が映っていたという。

 

Ｓ容疑者は任意の聴取に１度は応じたが、その後、出頭要請に応じなくなったことなどから、逮捕に踏み切ったと、署は説明している。

逮捕後は、「その場所でドローンを飛ばしたのは間違いありません」と、容疑を認めているという。

 

出典

『無許可でドローン飛ばした疑い　福岡で全国初の逮捕者』

http://www.asahi.com/articles/ASK335DV8K33TLLS007.html　

『ドローン無許可飛行で男逮捕　全国初』

http://www.news24.jp/articles/2017/03/03/07355624.html　

 

 

 

 

 

2017/03/09 (Thu) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2016年10月27日 長野県栄村でダム修繕工事に使った資機材をヘリで運搬中、副操縦士の体の一部が吊り荷をぶら下げるフックの開閉装置に触れ、２００ｋｇの資機材が山林内に落下

2016年10月27日18時5分に産経新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

10月28日7時52分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京電力ホールディングス傘下の送配電会社「東京電力パワーグリッド」は、２７日、ヘリコプターで運搬していたダム修繕工事用の資機材を長野県栄村の山林内に落下させる事故があったと発表した。

荷物の落下に伴うけが人や建物被害はない。

 

同社によると、同日正午ごろ、業務委託したヘリコプター会社のヘリが、渋沢ダム（山ノ内町）の修繕工事で使った草刈り機やファンヒーターなどをシートで包み、ワイヤーでまとめた重量約２５０ｋｇ、約１ｍ四方の吊り荷をダムから直線距離で約５ｋｍ離れた切明発電所に搬送している途中、約１００ｍ下の山中に落下させた。

 

吊り荷をぶら下げるフックの開閉スイッチに男性副操縦士の体の一部が誤って接触してしまったのが原因とみられるという。

 

同社は、落下させた吊り荷の回収方法を検討している。

 

出典

『２５０キロの吊り荷落とし…　東電系の送配電会社が委託したヘリ』

http://www.sankei.com/affairs/news/161027/afr1610270030-n1.html

『ヘリから２５０キロの荷物落下…被害確認されず』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20161028-OYT1T50014.html

 

 

 

 

2016/11/02 (Wed) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2016年10月7日 新潟県三条市の工事現場でヘリ運搬バケットが開かず、戻る途中で開き生コンが落下、バケット不具合原因を特定せず不適切配線補修したため一時的に接触不良 （修正２）

2016年10月7日21時50分にＮＨＫ新潟から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

10月7日20時30分に新潟日報から、10月8日付で毎日新聞新潟版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

７日正午すぎ、三条市原の山林で、東北電力が送電線の鉄塔を建設する工事のため、生コンクリートを専用のバケットに入れてヘリコプターで運んでいたところ、突然、バケットの開閉部が開き、中に入っていた生コンクリートおよそ２５０ℓ（５００ｋｇ）が山林へ落下した。

東北電力によると、地上に設置した容器に生コンクリートを移そうとしたところ、開閉部が開かないトラブルが発生したため、作業を中断し、同じ山林の中の約１．３ｋｍ離れた場所に設けたヘリポートに戻っていた途中に、開閉部が突然開いたという。

生コンクリートは工事現場からおよそ６００ｍほど離れた民有地の山林に、高さ約１５０ｍから落下、飛散したが、付近に民家などはなく、けが人や建物への被害は確認されていないという。

生コンクリートは、山中でそのまま固まるとみられる。

８日以降に撤去作業を行う。

東北電力は、「周辺地域にお住まいの皆様には大変なご心配とご迷惑をおかけし、深くおわび申し上げます。再発防止のため原因究明に努めたい」とコメントしている。

 

国交省は、事故につながりかねない航空重大インシデントに認定。

運輸安全委員会は、原因を詳しく調べるため、７日、調査官２人を現地に派遣した。

 

出典

『三条でヘリから生コンが落下』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1033365721.html?t=1475871086778

『三条の山中でヘリから生コン落下　国交省　重大事態認定』

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20161007284055.html

『落下　ヘリから山中に生コン５００キロ　三条・送電線工事』

http://mainichi.jp/articles/20161008/ddl/k15/040/147000c

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

以下は、１０月７日付の東北電力プレスリリース。

内容的には上記報道と同じだが、バケットの写真が掲載されている。

 

『新潟県内の送電線新設工事におけるヘリコプターからの鉄塔基礎工事用生コンクリートの落下について』

https://www.tohoku-epco.co.jp/news/normal/1192883_1049.html　

 

 

 

（２０１６年１１月７日　修正１　；追記）

 

2016年11月5日7時30分にＮＨＫ新潟から、安全管理が不徹底だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国交省が聞き取りなどを行った結果、バケットに不具合があったにも関わらず、適切な修理がされていなかったことがわかったという。

さらに、航空法に定められたバケットの操作に関わる電気配線の検査もされていなかったという。

このため国交省は、４日、安全管理が不徹底だったとして、ヘリコプター運航会社を厳重注意し、２週間以内に再発防止策の報告を求めた。

出典

『生コン落下で運航会社厳重注意』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/1034142811.html?t=1478376345465

 

 

 

（２０１８年９月２９日　修正２　；追記）

 

2018年9月27日10時56分にＮＨＫ新潟から、不具合が生じたバケットの修理方法が不適切だったなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

運輸安全委員会が２７日公表した調査報告書によると、ヘリコプターからつり下げて生コンクリートを運ぶバケットと呼ばれる容器に不具合があったにもかかわらず、適切な修理をせずに正規のものではない電気配線に交換していたことがわかったとしている。

そのうえで、トラブルの原因について、ヘリコプターの使用に適していない電気配線を使ったことで、飛行中にバケットの開閉用のモーターが作動したと見られると結論づけている。

運輸安全委員会は、機材の健全性の確保より運航の継続を優先したと考えられるとして、「Ｔエアサービス」の安全管理が適切でなかった可能性があると指摘している。

 

出典

『生コン容器の不具合対応不適切か』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20180927/1030005173.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

以下は、運輸安全委員会報告書（概要）に記載されている内容

 

本重大インシデントは、同機がバケットに生コンを積載して飛行中、意図せずバケットが開いたため、生コンが地上に落下したものと推定される。

意図せずバケットが開いたことについては、それ以前に発生していた不具合を特定及び修理せずに、正規のものではない逆極性の配線に交換していたため、機上作業員が荷下ろし場でバケットを開ける操作をした際に、制御回路内でバケットを全開させるための電気的保持回路が形成されたが、レセプタクルの一時的な接触不良のためバケットが開口せず、その後、飛行中に接触が回復して通電した際に、開閉用モーターが作動したことによるものと推定される。

 

https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2165

 

 

 

 

2016/10/14 (Fri) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2016年8月5日 奈良県十津川村の山中で関西電力チャーターのヘリから輸送中の鉄板が落下、あだ巻き方式で水平に吊るしていたが風で鉄板が傾き、ワイヤが緩んだ （修正１）

2016年8月5日21時21分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月5日18時5分に産経新聞ｗｅｓｔから、8月6日19時7分にＮＨＫ奈良からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

『関電鉄塔工事用の鉄板落下』

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160805/4639272.html

『ヘリから８００キロ鉄板落下　関電資材運搬中に山中へ』

http://www.sankei.com/west/news/160805/wst1608050067-n1.html

『関西電力の鉄板落下　現地調査』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/2054653261.html?t=1470517803774

 

５日昼前、奈良県十津川村で、関西電力の鉄塔工事に使う重さおよそ８００ｋｇの鉄板がヘリコプターから落下した。

関西電力によると、鉄板は山の中で見つかり、けが人などの被害はなかったという。

関西電力によると、５日午前１０時すぎ、十津川村長殿付近の山林で、鉄塔の建て替え工事に使う鉄板１枚がヘリコプターから落下した。

鉄板は縦およそ１．５ｍ、横およそ３ｍ、厚さ約２ｃｍで重さがおよそ８００ｋｇあり、クレーンの下に敷いて安定させるのに使われるということで、鉄板が見つかった山の中には近くに住宅などはなく、けが人もいなかったという。

関電によると、ヘリコプターはＡ社（東京都江東区）が運航するスーパーピューマＡＳ３３２Ｌ。

鉄板はヘリコプターからワイヤーでつり下げ、ヘリコプターのフックに掛けていた。

五條市内のヘリポートから約３ｋｍ離れた十津川村の工事現場に運ぶ途中で、高度は約２００ｍだったという。

機長が飛行中に落下に気付いた。

関西電力の工事では、去年１０月にも、福井県高浜町でヘリコプターから資材を入れた木箱が落下したほか、ことし３月には福井県美浜町でも、重さおよそ８００ｋｇの資材がヘリコプターから落下している。

また、今回、鉄板を落下させたヘリコプターは、美浜町でトラブルを起こしたヘリコプターと同じ航空会社が運航し、機体も同じだったという。

国の運輸安全委員会は調査官２人を派遣し、６日、現地で原因の調査を行った。

これまでの調査では、ワイヤーからすり抜けて鉄板が落下した可能性があるという

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

美浜町での事例は、下記参照。

2016年3月8日掲載

2016年3月1日　福井県美浜町で鉄塔工事現場に機材をヘリで吊るして運搬中、フックに通していたロープが外れ機材が落下、フックは過去の事故を受け改良したものだった　（修正１）

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5711/

 

今回のトラブルも、同じような原因だったのだろうか？

ただ当時、原因はフックのロックがかかっていなかったということで、フックのタイプを変更する対策をとったはずだが・・・。

 

 

 

（２０１６年８月２０日　修正１　；追記）

 

2016年8月15日18時12分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、水平だった鉄板が風を受けて傾き、鉄板に巻き付けていたワイヤーが緩んで落ちたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

8月15日17時37分にＮＨＫ奈良から、8月15日18時17分に読売テレビからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

『関電“ワイヤーが風で緩む”』

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160815/4832261.html

『関電”風で鉄板が傾く”』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/2054832251.html?t=1471294145682

『ヘリから鉄板落下　強風でワイヤずれが原因』

http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D13331.html　

 

関西電力は、鉄板をつるすために巻きつけていたワイヤーが風で緩んだとみられるとして、今後は、鉄板の四隅に穴をあけてワイヤーを通す方法に改めると発表した。

 

関西電力と、ヘリコプターを運航していた「Ａ社」が、１５日、奈良市で行った会見によると、鉄板は、２本のワイヤーで鉄板を１周ずつ巻きつける「あだ巻き」という方法で水平に釣り下げられていたが、風を受けて鉄板が傾いたため、ワイヤーがずれて緩み、落下したとみられるという。

 

ヘリコプターを運航する「Ａ社」は、当時、離陸時の風が、内部規定の上限である風速１５ｍよりも弱いことを確認し、運搬に問題はないと判断したという。

再発防止策として、今後はワイヤーがずれないよう、板に穴をあけて通す方法に切り替えることを明らかにした。

 

関西電力などは、これまでに調査結果を国交省東京航空局に報告したという。
この事故を巡っては、国の運輸安全委員会も原因について調査を行っている。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

8月15日付で関西電力ＨＰに、より詳細な内容の記事が図解付きで掲載されていた。ポイントのみ転載する。

 

『川原樋川線の鉄塔建替工事にかかるヘリコプターからの運搬物の落下に関する原因と対策について』

http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0815_1j.html　

 

２．推定原因

運搬中に風の影響を受け、鉄板のバランスが崩れ、あだ巻きしたワイヤに対して吊り荷の自重が掛からなくなったことでワイヤがずれ、落下した。

 

 

 

 

2016/08/13 (Sat) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

2016年3月1日 福井県美浜町で鉄塔工事現場に機材をヘリで吊るして運搬中、フックに通していたロープが外れ機材が落下、フックは過去の事故を受け改良したものだった （修正２）

2016年3月1日20時41分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月1日22時16分に読売新聞から、3月2日7時0分に福井新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１日午前１０時８分ごろ、関西電力の発注を受けて福井県美浜町竹波の山中で、上空約１００ｍを飛行していた関電の協力会社のＡ社（本社・東京）のヘリコプターが、鉄塔に設置する陶磁器製の碍子（がいし）５４個入りの木箱（計約８００ｋｇ）を落とした。

けが人はいなかった。

 

国交省は、事故につながる恐れのある「重大インシデント」と判断。

同省運輸安全委員会が、１日、航空事故調査官２人を現地へ派遣した。

 

関電によると、ヘリは美浜町内のヘリポートを離陸し、２．１ｋｍ離れた送電線の鉄塔建て替え工事現場に向かっていたが、ヘリポートを出て数分後、約７００ｍ飛行したところで、運搬用のナイロン製ネット（約４ｍ四方）ごと木箱を落とした。

 

ネットは、ワイヤロープ（直径１４ｍｍ、長さ約８ｍ）で吊り下げていて、ネットの四隅を絞る「玉掛け用ワイヤロープ」の片方が、ヘリ下部につり下げたフックから抜けていたという。

（別報道）

フックに通していたワイヤロープの輪っかのうち、一つが外れたのが原因とみられるという。

 

飛行前、Ａ社の担当者がワイヤロープの両端をヘリの金属製フックに固定したが、飛び立って数分後に落下した。

 

鉄塔は、関電美浜原発から変電所に向かう送電線を支えるもの。

 

Ａ社のヘリは、２０１０年１２月にも、同県おおい町の山中と海に、２回にわたり、資材などを落下させている。

同社西日本航空支社の支社長は、取材に「事故を受け改良したフックを使用していたが、再び発生させ申し訳ない」と陳謝した。

 

また、関電発注の空輸を巡っては、昨年１０月にも同県高浜町で、別の協力会社がヘリから空の木箱を関電施設内の庭に落下している。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/articles/20160302/k00/00m/040/067000c

http://www.yomiuri.co.jp/national/20160301-OYT1T50135.html

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/90525.html

 

 

3月2日19時28分にＮＨＫ福井からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

調査官は、２日朝９時ごろから、Ａ社の操縦士など関係者から聞き取り調査などを行った。
調査官は、ヘリコプターの機体から木箱をつり下げるフックに異常がないかや、どういう状態で木箱がつり下げられていたのかなど、当時の状況を確認していた。

Ｔ調査官は、「機体の状況を見る限りでは、荷物が外れないよう正常にロックが作動していて、特に問題はみられないが、今後、さらに聞き取りを行い、１年以内をメドに事故原因の報告書をまとめたい」と話していた。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053331971.html?t=1456953032642

 

 

 

（２０１６年３月２１日　修正１　；追記）

2016年3月18日7時0分に福井新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
2016年3月17日20時0分にNHK福井からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

関西電力とＡ社は、１７日、資材を吊り下げていたフックのロックがかかっておらず、ワイヤーが抜け落ちたと推定されると発表した。
ヘリ機内でロック完了を示すライトが誤って点灯し、操縦士が気付かなかったという。

資材は、端が輪になったワイヤをフックに通し運搬する。
ヘリが上昇してフックに重さがかかることで自動的にロックがかかり、機内のライトも点灯する仕組み。

同社が同型フックで検証したところ、ワイヤがねじれてフックのキーパー（ワイヤが抜けないようにする装置）にかかった場合、キーパーが持ち上がってロックがかからないことがあった。
その際、機内のライトが誤って点灯する異常もあった。
操縦士は、ロックがかかっていないことに気付かず運搬を始め、ワイヤが抜け落ちたと考えられるという。

Ａ社のヘリは２０１０年１２月にも同県おおい町で資材などを落下させており、今回のフックはロック機能を追加する改良を加え、１４年８月から使用。
これまで、ライトの異常の報告はなかったという。

関電は、再発防止策として、フックを手動でロックするタイプに変更。
運搬前にロックがかかっていることや、ワイヤのねじれがないことを目視で確認するよう、マニュアルを変更する。
他の協力会社にも周知した上で、来週にもヘリ輸送の作業を再開する。

原因と対策は、１４日に国交省東京航空局に報告。
１６日に福井県と美浜町、敦賀市に説明した。

出典ＵＲＬ

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/91669.html　
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053779421.html?t=1458252221454

 

（２０１７年８月３日　修正２　；追記）

 

2017年7月28日付で朝日新聞福井全県版（聞蔵）から、ワイヤのねじれが原因と推定した調査報告書が公表されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国の運輸安全委員会は２７日、資材を吊り上げるワイヤが飛行中にフックから外れ落下したと推定する調査報告書をまとめ、公表した。

 

報告書によると、ヘリコプターは資材２個を、それぞれワイヤでフックにひっかけて飛行していた。

 

うち１個は、ワイヤがねじれたままフックに取り付けられたため、持ち上げられる過程でワイヤがねじり戻され、フックに正しく掛からなかった可能性があるという。

 

通常は、荷物を持ち上げるとフックはロックされる仕組みだが、ワイヤがねじれていたため、フックへの荷重のかかり方が変わり、ロックされなかった可能性も考えられるという。

 

報告書では、作業実施要領にロックの位置を確認する手順が盛り込まれていなかったこと、作業員に時間的な余裕がなく、ねじれを直す作業が不十分だった可能性も指摘している。

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

運輸安全委員会の報告書は下記参照。

http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-inci/AI2017-3-1-JA9678.pdf

 

 

 

2016/03/08 (Tue) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2011年10月3日 神奈川県清川村でヘリが墜落した事故で、垂らしたワイヤーの動きを十分確認しなかったなどとして死亡した機長を書類送検

2013年5月16日17時15分にＮＨＫ神奈川から、また同日付で神奈川新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

おととし１０月３日午後０時１５分ごろ、清川村宮ケ瀬のキャンプ場に、東京・江東区の「Ｔ航空」の資材運搬用ヘリコプターが墜落して炎上し、当時４７歳の機長が死亡、整備士の２６歳の男性が腰の骨を折るなど約３ケ月の大けがをした。

ヘリコプターは、資材を運ぶための長さ７ｍのワイヤーを垂らしたまま飛行していて、警察の捜査の結果、ワイヤーがテールローター（後部回転翼）に接触してプロペラが壊れ、機体が操縦不能になった疑いが強いという。

 

警察は、ワイヤーの動きを十分確認せずに速度を上げて飛行したことなどが事故につながったとして、１６日、航空危険法違反と業務上過失傷害の疑いで、死亡した機長を容疑者死亡のまま書類送検した。　

 

警察によると、Ｔ航空では積み荷を載せていない場合、操縦席下のバックミラーでワイヤーの状態を確認するよう義務づけており、社の過失責任は問えないと結論づけた。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1056668671.html?t=1368737309787

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1305160041/

 

 

2013/05/23 (Thu) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2010年12月17日 関電送電設備ヘリからの資材落下は、作業手順に問題あり （修正１）

（2011年1月14日　旧ブログ掲載記事）

 

一昨日アップした昨年１２月の「関電ヘリ資材落下」記事を、以下のとおりに全面改訂しました。
（理由）2011年1月12日に毎日新聞福井版から、より詳しい下記趣旨の記事がネット配信されていたため。

 

関西電力の送電鉄塔資材を運搬していたＡ社のヘリコプターが昨年１２月、福井県の山林と海に計９００ｋｇの資材を落下させた事故で、両社は１１日、ヘリのフックと荷物を吊るすワイヤーをつないだ作業手順に原因があったと発表した。

 

事故当時の状況から、飛行中にフックからワイヤーが外れたと判断。
再現実験から、以下の可能性があると推定した。

□ワイヤーの穴がフックの取り付け部を通過して外れやすくなる「またがかり」

□ワイヤーのねじれ

□フックのストッパー部に異物が挟まった

 

再発防止策

□フックとワイヤーの間に直径が小さいリングを挟んで「またがかり」を防ぐ

□荷物とワイヤーの間も、ロック式のフックでつなぐ

 

国交省航空局によると、リングの必要性は１９９０年代から指摘されていたという。

 

Ａ社は、米国のフック製造元から２００４年にリングを使用するよう推奨されていたが、「ワイヤーの掛け方に注意すればリングなしでも問題ない」と判断し、使用していなかったという。

 

http://mainichi.jp/area/fukui/news/20110112ddlk18040493000c.html

2011/04/16 (Sat) 【航空輸送・作業】ヘリコプター等 Comment(0)