［プチ昔の事例］ 2017年8月8日 静岡県浜松市のＪＲ工場でメンテ中の新幹線車両を徐行移動中、急カーブ部でレールの犬釘が経年劣化で緩み浮き上がったため３両が脱輪し市道踏切を塞ぐ

2017年8月15日19時44分にＮＨＫ静岡から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今月８日、浜松市中区にある東海道新幹線の浜松工場で、メンテナンス中で徐行していたＮ７００系の新幹線１６両のうち、９号車から１１号車のあわせて３両が脱輪した。
この事故によるけが人はいなかったが、先頭付近の車両が一般の市道の踏切をふさぎ、踏切は約５時間にわたって通行止めになった。

この事故について１５日、ＪＲ東海は浜松市内で説明を行い、新幹線が通過した際に現場付近のレールを枕木に固定するくぎが緩み、２本のレールの間隔が広がったことが脱輪の直接の原因だったことを明らかにした。

現場付近でくぎのゆるんだ場所はあわせて１７か所で、新幹線が通る際、レールは外側に傾く状態になっていたという。

このためＪＲ東海は、工場内のレールの一部で、固定方法をこれまでのくぎから、衝撃や振動に強い「板バネ」を使う方法に変更し、事故の再発防止を図ることにした。

 

出典

『新幹線脱輪レール固定のくぎ緩む』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3033031351.html　

 

 

8月15日12時4分に朝日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ東海の浜松工場（浜松市中区）で８日に起きたＮ７００新幹線（１６両）の脱線事故で、同社は１５日、レールを枕木に固定するためのくぎ（犬くぎ）が浮き上がり、レールが傾いて間隔が広がったことが原因だったと発表した。

 

同社によると、脱線は８日夕、工場内にある半径２００ｍの急カーブで発生。

車輪がレールを横に押す力に対し、レールと枕木をつなぐ力が経年で弱まっていたため、犬くぎが浮いたという。

 

同社は７月１５日に目視で確認。その際、異常は見つからなかった。

 

対策として現場の犬くぎを板ばねに変更。

本線上には現場周辺ほどの急カーブはなく、犬くぎも使っていないという。

 

この事故では、点検中の新幹線を走行させた際に９～１１号車の計１７車輪が脱線。

脱線の影響で２号車部分が市道と交差する踏切で立ち往生し、約５時間、市道を塞いだ。

車内に乗客はおらず、けが人はなかった。

 

出典

『新幹線脱線、レールつなぐ力の弱まり原因　浜松の事故』

http://www.asahi.com/articles/ASK8H32RBK8HUTIL00F.html　

 

 

8月15日14時29分に静岡新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ東海は１５日、カーブで車輪がレールを押す力が働き、レールが外側に傾いて幅が広がり脱線したとの調査結果を発表した。

同社によると、事故現場は半径２００ｍの急なカーブ区間で、車両進行時に車輪がレールを横方向に押す力が働き、レールを枕木に固定する犬くぎが浮いたという。

経年によってレールを固定する締結力が弱まっていたとみられる。

 

同社は月１度の目視による点検を実施していて、７月１５日の検査では異常は見られなかったという。

同社は、半径２００ｍ以下の曲線区間１１カ所を、順次、犬くぎから板バネによる固定に変更する方針。

板バネに変えることで、衝撃や振動に対する締結力の低下を減少できるという。

 

事故現場は既に板バネに変更した。

犬くぎを使用しているのは同工場のみという。

出典

『くぎ緩みレール傾く　ＪＲ東海浜松工場・新幹線脱線原因』

http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/391588.html　

 

 

 

事故時の状況は8月8日23時0分に静岡新聞から下記趣旨でネット配信されている。

8月15日13時5分に産経新聞からも、関連記事がネット配信されていた。

 

８日午後４時４５分ごろ、浜松市中区南伊場町のＪＲ東海浜松工場敷地内で、車庫から出庫中の１６両編成の新幹線が脱線した。けが人はいなかった。

 

車両の一部が市道の西伊場第１踏切をふさいだため、ＪＲ東海が同踏切を通行止めにした。

脱線していない車両を切り離して踏み切り外に移動させ、同１０時すぎに通行止めを解除した。

ＪＲ東海によると、脱線したのはＮ７００系Ｇ１９編成で、９号車から１１号車の複数の車輪がレールから外れた。

車両は試運転のため工場を出庫する途中だった。

事故当時、車両は時速５ｋｍで走行していた。

運転士が異常を知らせる表示灯の点灯に気付き、車両を停止させた。

新幹線の営業運転には影響はなかった。

通行止めにより、周辺の道路が一時渋滞した。

同踏切では２００８年１０月にも試作中の新幹線車両の脱線事故が起きているが、レールのすり減りが原因で、今回の事故との関連はないという。
　

出典

『新幹線が工場で脱線　ＪＲ・浜松、踏切一時通行止め』

http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/389532.html

『くぎの力弱まりレール傾く　新幹線脱線でＪＲ東海』

http://www.sankei.com/affairs/news/170815/afr1708150011-n1.html

 

 

 

 

2017/08/23 (Wed) 【交通】　鉄道 Comment(0)