［昔］ 2017年11月8日 兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線で走行中の列車の緊急停止装置が制御盤内の束配線に付着していた鉄粉経由で電流が流れたため誤作動し、１時間半乗客が車内に缶詰め

2017年11月8日23時46分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

８日午後９時１５分ごろ、ＪＲ宝塚線（福知山線）の高槻発新三田行き普通電車（７両編成）が、兵庫県尼崎市の尼崎駅の先５０ｍ付近で近くの電車に危険を知らせる防護無線を受信し、緊急停止した。

 

電車は約１時間半にわたって現場で停車、乗客約６００人が閉じ込められた。

午後１０時５０分ごろ尼崎駅まで電車を戻し、乗客を降ろしたという。

 

ＪＲ西日本によると、この電車で異常がないのに緊急に停車させる装置が作動するトラブルがあったといい、詳しい原因を調べている。

 

この影響で、同線の尼崎～新三田駅間とＪＲ東西線の京橋～尼崎駅間の上下線で一時運転を見合わせ、午後１１時１０分ごろ運転を再開したが、後続に遅れや運休が発生している。

 

停車した電車の中は満員の状態で、「急病人が出たので医療関係者の方のご協力をお願いします」といった内容の車内放送も流れたという。

 

出典

『車内に１時間半、６００人が閉じ込め　ＪＲ宝塚線』

http://www.asahi.com/articles/ASKC87QX7KC8PTIL02M.html

 

 

11月22日19時6分に神戸新聞からは、原因に関し下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今月８日、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線尼崎～塚口間で普通電車が約１時間半停車したトラブルで、緊急停止装置の配線に鉄粉が付着し、一緒に束ねられたほかの配線から通電して同装置が作動したとみられることが、２２日、ＪＲ西日本への取材で分かった。

 

ＪＲ西によると、４両目の乗務員室にある緊急停止装置。

部屋は施錠され、同装置を作動するボタンが押された形跡もなかった。

 

運転席の制御盤を調べたところ、複数の配線が一緒に束ねられた部分に鉄粉が付着し、鉄粉を通じて絶縁されている同装置の配線に電気が送られ、誤作動した可能性が高いことが分かった。

 

このトラブルで、宝塚線と東西線が約２時間運転を見合わせ、乗客約６００人が約１時間半、停車車両に閉じ込められた。

上下線計１５本が運休し、神戸、京都線などで大幅な遅れが発生。

約１万３０００人に影響が出た。

 

出典

『普通電車１時間半停車トラブル　原因は配電線束に鉄粉付着　ＪＲ西』

https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201711/0010755482.shtml　

 

 

 

 

2017/11/29 (Wed) 【交通】　鉄道 Comment(0)