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                                                       本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。  それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。  本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。        一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。       (旧タイトル;産業安全と事故防止について考える)
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201711221231分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

22日午前5時50分頃、広島県大竹市のJR山陽線玖波(くば)駅構内で、下り線を走行していた貨物列車(20両編成)の男性運転士が運転席の窓から顔を出した際、線路上に眼鏡を落とした。

 

運転士を交代させるため、大野浦(広島県廿日市市)~岩国(山口県岩国市)間で約1時間にわたり旅客電車の運転を見合わせ、約1万1000人に影響した。

 

JR西日本広島支社などによると、列車が玖波駅を通過しようとした際、速度制限(時速70km)を超えたため、自動ブレーキが作動し減速。

運転士が後方の貨物の状況を確認しようと顔を出したところ、眼鏡を落としたという。

 

運転士は列車から降りてしばらく線路上を捜したが見つからなかったため、運転士を交代させることになった。

 

出典

『線路に運転士が眼鏡落とす、発見できず遅れ』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20171122-OYT1T50030.html 

 

 

11221154分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

JR山陽線玖波駅付近で、札幌貨物ターミナル駅発福岡貨物ターミナル駅行きの下り貨物列車(20両)の運転士から「線路上に眼鏡を落としてしまった」と、JR広島総合司令所に連絡があった。

 

列車から降りてしばらく眼鏡を捜したが見つからず、交代の運転士を要請。

到着するまでの間、約2時間にわたって運転を見合わせた。

 

JR貨物広島支店によると、この貨物列車が玖波駅を通過中、自動列車停止装置(ATS)が作動したため、運転士が運転室の窓から乗り出して後方の安全を確認。

その際に誤って眼鏡を落としたという。

 

出典

『運転士が眼鏡落とし、列車2時間運行できず JR山陽線』

http://www.asahi.com/articles/ASKCQ3CSTKCQPITB004.html

 

 

 

(ブログ者コメント)

 

列車の乗務員が眼鏡を落とし運行に支障が出た事例は過去にもあった。

 

2016314日掲載

201636日 福島県会津若松市のJR七日町駅で列車発車時、窓から顔を出していた車掌のメガネが突風で飛ばされ行方不明、信号が見えないなど支障があったため車掌交代で50分遅れ

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/5732/

 

 

 

 

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自己紹介:
化学関係の工場で約20年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。

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