2021年3月2日 福井県のえちぜん鉄道小舟渡駅近くでコンクリート被覆斜面が崩壊しているのが見つかる、けが人なし、花崗岩の節理に大雪の雪解け水が浸み込み風化を促進したか？

2021年3月2日19時13分にＮＨＫ福井から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２日午後２時ごろ、えちぜん鉄道小舟渡駅のすぐとなりあるのり面が崩れているのを、近くにいたえちぜん鉄道の作業員が発見しました。

えちぜん鉄道や警察などによりますと、作業員が土砂崩れを発見した際、駅の利用者はいなかったということです。

また、これまでのところ、この土砂崩れによるケガ人は確認されていないということです。

福井土木事務所によりますと、のり面は、幅およそ６０メートル、高さおよそ４０メートルにわたって崩れ落ちていて、土砂や岩がえちぜん鉄道の線路や線路と並行する県道を覆っているということです。

このため、えちぜん鉄道・勝山永平寺線は、山王駅と勝山駅の間で、運転ができない状態になっています。

また、並行する県道も通行止めとなっています。

えちぜん鉄道や福井土木事務所などでは、現場の状況確認を進めていますが、復旧のめどは立っていないということです。

えちぜん鉄道によりますと現在、勝山永平寺線は福井駅から山王駅までの折り返し運転を行い、山王駅から勝山駅までは、代行のバスを運行しているということです。

 

 

 

https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20210302/3050007358.html　

 

 

3月3日19時21分にＮＨＫ福井からは、大雪で大量の水がしみこみ花崗岩の風化が進んだ可能性ありという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

土砂崩れが起きた線路脇の斜面を管理する県の土木事務所は、３年前やことし１月の記録的大雪などで、大量の水がしみこみ、花こう岩の風化が進んだことが土砂崩れの原因のひとつとして考えられると指摘しています。

県の福井土木事務所によりますと、土砂崩れが起きた線路脇の斜面は、今から６年前の平成２７年に、表面をコンクリートで覆う保護工事が行われたということです。

日頃は、土木事務所の担当者が数日おきに異常が無いか目で見て確認していますが、これまでは斜面から水が出たり、崩れたりといった土砂崩れの兆候は確認されていなかったということです。

土砂崩れが起きた原因について、斜面を管轄する県の福井土木事務所は、「現場ののり面は花こう岩で出来た山の斜面に敷設されている。花こう岩は雨水や雪解け水で予想以上に風化が進むことがあり、３年前の大雪や、ことし１月の大雪による大量の雪どけ水がしみこんで、風化が進んだことが原因の１つとして考えられるのではないか」としています。

 

 

 

https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20210303/3050007365.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

花崗岩の風化について調べたところ、中国地質調査業協会の以下の記事（複数枚の写真付き）が分かりやすかったので、紹介する。

 

花崗岩は通称「みかげ石」と呼ばれており、粒子の大きさが数mm程度の石英、長石、雲母などの鉱物からなる岩石です。

 

できた時代はいろいろですが、中国地方に広く分布しています。

 

石垣や敷石、墓石などに古くから利用されており、誰もが一度は目にしたことがあるでしょう。

 

また、花崗岩が風化すると「まさ土」と呼ばれる白っぽくてザラザラした土になります。

これも園芸などで広く使われています。

 

このように、花崗岩は人間と関わりの深い岩石なのです。

 

ところが、花崗岩からまさ土への風化過程は他の岩石に比べて複雑で、その機構も完全には解明されていません。

 

花崗岩は一般に、節理と呼ばれる縦や横の亀裂が発達しています。

 

その亀裂に沿って水や空気が進入すると、長石、雲母などが粘土鉱物へと変化して「まさ土」化するのです。

 

亀裂間隔が１ｍ以上の地域では、「コアストーン」と呼ばれる未風化礫（大きいときは直径数ｍにも達する）がゴロゴロする特異な地形を形成します。

 

また、亀裂間隔が数cmの亀裂密集帯では、水が岩盤全体に浸透するため風化が進行し、地表から100ｍ以上の深さまで「まさ土」からなる「深層風化帯」を形成します。

 

風化した花崗岩は掘削がしやすい反面、災害の危険性も併せ持っています。

 

まさ土化が進んだ斜面では、崖崩れや土石流などの土砂災害がしばしば発生します。

 

また、コアストーンが山腹斜面に点在する地域では、落石の危険性があります。

 

さらに、岩自体は非常に硬質でも、亀裂や節理に囲まれた岩塊が崩壊やすべりを起こすこともあります。

 

このように、花崗岩は風化形態により様々な表情を見せます。

 

我々は、昔の人と同じように花崗岩を開発するだけでなく、上手に付き合っていく必要があります。

 

http://www.chugoku-geo.or.jp/geology/chugoku/001

 

 

 

2021/03/10 (Wed) 【交通】　鉄道 Comment(0)